Необхідні документи
- заявка;
- Фотографія 3*4 (без головного убору);
- Копія документа про освіту;
- Копії попередніх посвідчень (за наявності);
За результатами перевірки отриманих знань видається:
- Посвідчення встановленого зразка.
- Витяг з протоколу атестаційної комісії.
- Свідоцтво про професію робітника, посаду службовця.
Посвідчення діє 1 рік
Повторне навчання необхідно проходити не рідше ніж 1 раз на рік.
Посвідчення
Витяг з протоколу атт. ком.
Свідоцтво
Професія Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів. Отримати скоринку або підвищити розряд у Москві
Характеристика робіт. Веде з пульта управління централізованого випробування автоматичних гальм вагонів. Підтримка зв'язку між парками пункту технічного обслуговування для своєчасного виконання робіт з огляду, ремонту та випробування автогальм вагонів відповідно до графіка прийому та відправлення поїздів.
Повинен знати:будову пульта управління централізованого випробування автоматичних гальм вагонів, кранів машиніста та контрольно-вимірювальних приладів, що застосовуються в роботі повітророзподільників та електроповітрярозподільників усіх систем; схему розташування технічних засобів для огляду та випробування автоматичних гальм на пунктах технічного обслуговування вагонів.
§ 43б. Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 4-го розряду
(запроваджено Постановою Мінпраці РФ від 25.12.1996 N 25)
Характеристика робіт. Веде процес централізованого огородження поїздів та випробування в них автоматичних гальм на пунктах технічного обслуговування за допомогою установок автоматичного дистанційного контролю. Визначення ступеня нагрівання букс за допомогою електронних приладів ПОНАБ у пасажирських та вантажних вагонах на ходу поїзда.
Повинен знати:будову, способи налагодження електронних приладів, установок централізованого огородження поїздів випробування автогальм; схему розташування спеціалізованих прийомовідправних шляхів на пунктах технічного обслуговування вагонів.
§ 43в. Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду
(запроваджено Постановою Мінпраці РФ від 25.12.1996 N 25)
Характеристика робіт. Веде процес технічного обслуговування вантажних вагонів на спеціалізованих шляхах станцій, а також управління ремонтом рухомого складу на автоматичних та потокових лініях в депо. Регулювання режиму роботи та навантаження лінії, що обслуговується. Попередження та усунення несправностей автоматичної лінії. Обслуговує прилади ДИСК-БКВ-Ц і виявлення перегрітих букс, несправних колісних пар і деталей вагонів, що волочаться. Участь у ремонті механізмів. Виконання виробничих операцій з ремонту вагонів та контейнерів із застосуванням автоматики та вагоноремонтних машин.
Повинен знати:будову, правила експлуатації автоматичної лінії та допоміжного обладнання; кінематичну схему обладнання та взаємодії механізмів автоматичної лінії; правила застосування контрольно-вимірювального інструменту та приладів, сигналізацію та блокування ліній, що обслуговуються; будову вагонів та контейнерів; технологічний процес ремонту вагонів та контейнерів на автоматичних лініях; основи механіки та електротехніки.
Характеристика робіт. Веде з пульта управління централізованого випробування автоматичних гальм вагонів. Підтримка зв'язку між парками пункту технічного обслуговування для своєчасного виконання робіт з огляду, ремонту та випробування автогальм вагонів відповідно до графіка прийому та відправлення поїздів.
Повинен знати:призначення, будову та правила користування пультом управління централізованого випробування автоматичних гальм вагонів; схему розташування технічних засобів для огляду та випробування автоматичних гальм на пунктах технічного обслуговування вагонів.
§ 49. Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів (4-й розряд)
Характеристика робіт. Веде процес централізованого огородження поїздів та випробування їх автоматичних гальм на пунктах технічного обслуговування за допомогою установок автоматичного дистанційного контролю. Визначення ступеня нагрівання букс за допомогою електронних приладів у пасажирських та вантажних поїздах. Визначення відповідності геометричних параметрів колісних пар встановленим нормативам за допомогою приладів. Введення інформації до бази даних автоматизованої системи організації управління перевезеннями про несправні та відремонтовані вагони та контейнери. Контролює дотримання норм залишку несправних вагонів, простою поїздів при їх технічному обслуговуванні. Ведення облікової та звітної документації на паперовому носії та в автоматизованих системах управління. Введення інформації щодо ремонту вантажних вагонів до бази даних автоматизованих систем управління. Контроль та облік вагонів (поїздів) під час виконання їх технічного обслуговування.
Повинен знати:будову, способи налагодження установок централізованого огородження поїздів та випробування автоматичних гальм; схему розташування прийомовідправних шляхів на пунктах технічного обслуговування вагонів; схему тракційних шляхів; нумерацію позицій ремонту; технологію ремонту та технічного обслуговування вантажних вагонів; правила застосування електронних приладів; основи роботи на персональному комп'ютері; інструкції з обліку та наявності несправних вагонів.
§ 50. Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів (5-й розряд)
Характеристика робіт. Веде процес технічного обслуговування вантажних вагонів на прийомовідправних коліях залізничних станцій, а також ремонт рухомого складу на автоматичних та потокових лініях у депо. Регулює режим роботи та навантаження автоматичних та потокових ліній у депо. Попередження та усунення несправностей автоматичної лінії у депо. Зняття показань із реєструючих приладів засобів контролю типу КТСМ, САКМА, ДДК, КОМПЛЕКС, АСООД та ін. та їх обробка. Опробування гальм вантажних поїздів спільно з оглядачами-ремонтниками вагонів за допомогою пристрою заряджання та випробування гальм типу УЗОТ-РМ. Заповнення повідомлення на ремонт вагонів та довідки про гальма в електронному вигляді. Веде графік виконаної роботи. Участь у ремонті механізмів. Виконує виробничі операції з ремонту вагонів та контейнерів із застосуванням вагоноремонтних машин, автоматичних систем контролю та випробування.
Повинен знати:будову, правила експлуатації автоматичної лінії та допоміжного обладнання; кінематичну схему обладнання та взаємодії механізмів автоматичної лінії в депо; правила застосування електронних приладів типу КТСМ, САКМА, ДДК, КОМПЛЕКС, АСООД, УЗОТ-РМ; будову вагонів та контейнерів; технологічний процес технічного обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів із застосуванням вагоноремонтних машин та автоматичних систем контролю та випробування; основи механіки та електротехніки.
Затверджено рішенням 40-го засідання Ради з залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності 25 лютого 2005 року (Додаток до Протоколу).
1. Загальні положення
1.1. Дія цих Правил поширюється на вантажні вагони та контейнери приналежності залізничних адміністрацій (залізниць) держав Співдружності, Латвійської Республіки, Литовської Республіки, Естонської Республіки, а також вантажні вагони та контейнери власності юридичних та фізичних осіб з восьмизначною нумерацією вагонів 5», при їх експлуатації у прямому міжнародному залізнично-поромному сполученні через порти Кавказ (Росія) та Поті (Грузія) відповідно до Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування вантажними вагонами власності інших держав, Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування універсальними контейнерами належності залізничних адміністрацій, Правилами експлуатації та пономірного обліку власних вантажних вагонів та іншими нормативними документами, які діють у міжнародному залізничному сполученні.
1.2. Завантаження вантажів у вантажні вагони та контейнери призначенням на залізниці держав Співдружності, Латвійської Республіки, Литовської Республіки, Естонської Республіки через поромну переправу здійснюється відповідно до пункту 1.1-1.3 Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування вантажними вагонами власності інших держав та пунктами 1.1, 1.2 та 1.5 Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування універсальними контейнерами належності залізничних адміністрацій, а саме:
Призначенням на станції залізничної адміністрації (залізниці)-власниці вагона;
Призначенням на станції залізничних адміністрацій (залізниць), розташовані далі залізничної адміністрації (залізниці)-власниці за умови проходження останньою транзитом.
1.3. З питань, що не регламентовані цими Правилами, застосовуються відповідні положення Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування вантажними вагонами власності інших держав та Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування універсальними контейнерами належності залізничних адміністрацій та інші нормативні документи, що діють в рамках Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності.
2. Вимоги до вантажних вагонів та контейнерів, що допускаються до обігу
2.1. До звернення у прямому міжнародному залізнично-поромному сполученні через порти Кавказ і Поті допускаються вантажні вагони і контейнери, придатні до експлуатації та відповідні діючим технічним вимогам, що висуваються до вагонів вантажного парку в міжнародному сполученні, відповідно до розділу 2 та Додатка 3 Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування вантажними вагонами власності інших держав та вимог, що пред'являються до контейнерів у технічному та комерційному відносинах, відповідно до пунктів 1.1, 1.10-1.12, 2.1-2.2 та Додатку 5 Правил експлуатації , пономірного обліку та розрахунків за користування універсальними контейнерами приналежності залізничних адміністрацій. а також іншим нормативним документам, затвердженим Радою з залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності.
2.2. Вагони, що прямують у прямому міжнародному залізнично-поромному сполученні через порти Кавказ та Поті, повинні мати осьове навантаження до 23,5 тн включно та відповідати габаритам для вантажних вагонів залізниць колії 1520 мм.
3. Передача вагонів та контейнерів
3.1. Передача вагонів і контейнерів здійснюється на станціях Кавказу Північно-Кавказької залізниці – філії ВАТ «РЗ» та Поті ТОВ «Грузинська залізниця».
3.2. Прийом і здавання вагонів і контейнерів у технічному та комерційному відношеннях в режимі роздільних бригад виробляються:
3.2.1. У напрямку Грузинської залізниці: здавання – на станції Кавказ; прийом – на станції Поті.
3.2.2. У напрямку Російських залізниць здавання - на станції Поті; прийом – на станції Кавказ.
3.3. Передача вагонів і контейнерів оформляється поїздною передавальною відомістю, що підписується стороною, що здає та приймає, з накладенням календарних штемпелів з датою та часом передачі.
Представники приймаючої сторони звіряють вагони і контейнери, що приймаються, з вихідною поїзною передавальною відомістю. Проводять їх технічний та комерційний огляди. Якщо прийому вагонів і контейнерів виявляються розбіжності з даними передавальних відомостей, то вихідну передавальну відомість вносяться відповідні виправлення, завірені підписами представників сторони, що здає і приймає.
Вагони та контейнери вважаються прийнятими з моменту підписання поїзної передавальної відомості та накладення календарного штемпеля із зазначенням часу
прийому (за місцевим часом) представниками приймаючої сторони.
При передачі вагонів до поїздної передавальної відомості прикладається складена стороною, що здає, довідка ф. 204, що містить картотечні дані про пробіг вагонів. Кількість довідок ф. 204 має відповідати кількості поїздних передавальних відомостей.
Вагони вважаються прийнятими у технічному відношенні після підписання, крім поїздної передавальної відомості, довідки ф. 204 та накладення на них штемпеля представником приймаючої сторони.
3.4. Не прийняті вагони та контейнери мають бути викреслені з передавальних відомостей із зазначенням причини неприйняття. Не прийняті вагони і контейнери повертаються на здає залізничну адміністрацію (залізницю). Відповідальність за збереження вагонів і контейнерів несе залізнична адміністрація (залізниця), в балансовій наявності якої вважаються зазначені вагони і контейнери.
Залізнична адміністрація, що приймає (залізниця) зобов'язана забезпечити збереження вагонів і вантажів у не прийнятих вагонах. Термін затримки таких вагонів повинен бути не більше двох діб, а для вантажів, що швидко псуються, - не більше однієї доби, після закінчення якої приймається рішення про прийом вагонів або їх повернення на залізницю, що здає.
3.5. Порожні вагони, що пред'являються до передачі, повинні бути повністю звільнені від залишків перевезених вантажів і реквізитів кріплення, за винятком штатних реквізитів рухомого складу. Вагони, не очищені від залишків вантажів, що раніше перевозилися, або реквізитів кріплення, не приймаються.
Порожні контейнери повинні бути очищені від залишків раніше перевезених вантажів, реквізитів кріплень і при необхідності промиті і продезінфіковані.
3.6. Після документального оформлення приймання-здавання вагонів та контейнерів їх неприйняття не допускається. Будь-які виявлені причини, через які вагон чи контейнер не може слідувати далі, повинні бути усунені силами та засобами залізничної адміністрації (залізниці), що документально оформила прийом.
3.7. Повернення порожніх вагонів і контейнерів, перевезення яких у завантаженому стані здійснювалося через поромну переправу, має бути зроблено через ту ж поромну переправу.
Допускається повернення порожніх вагонів на залізничну адміністрацію (залізницю) - власницю по залізницях, якщо це не створює некомпенсований порожній пробіг.
4. Облік передачі вантажних вагонів та контейнерів
4.1. Передача вантажних вагонів і контейнерів між залізничними адміністраціями (залізницями) Росії та Грузії враховується за фактичним їх прибуттям на станцію примикання до поромного комплексу Кавказ - Поті.
Одиницею обліку переходу є фізичний вагон чи контейнер.
4.2. вагони і контейнери, що повертаються здає залізничної адміністрації (залізниці), не прийняті з будь-якої причини, повинні бути оформлені поїзною передавальною відомістю. Повертаються вагони і контейнери, що здає залізнична адміністрація (залізниця) враховує у своїй балансовій наявності.
4.3. Вантажні вагони і контейнери, що переміщуються на поромі, враховуються в балансовій наявності залізничної адміністрації, що здає (залізниці) до моменту прийому їх на станції приймаючої залізниці.
4.4. Пономірний облік переходу вагонів і контейнерів на станції поромного комплексу ведеться на підставі поїзних передавальних відомостей, що готуються наявними технічними засобами залізничної адміністрації, що здає (залізниці). Першоджерелом для обліку є номери вагонів і контейнерів, зафіксовані відповідно до поїздної передавальної відомості.
4.5. Передачу повідомлень до Інформаційно-обчислювального центру залізничних адміністрацій (ІВЦ ЖА) про передачу вантажних вагонів та контейнерів з поромної переправи здійснюють станції Кавказ та Поті відповідно до пункту 3.22 Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування вантажними вагонами власності інших держав та пунктом 5.3.3 Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування
універсальними контейнерами приналежності залізничних адміністрацій.
Інформація про неприйняття, повернення, прийом і коригування прийому вагонів і контейнерів надходить в ІВЦ ЖА у вигляді повідомлень, які ІВЦ ЖА передає залізничним адміністраціям (залізницям)-власницям вагонів і контейнерів згідно з цією технологією.
4.6. Щодобова та щомісячна звірка даних про перехід вантажних вагонів та контейнерів здійснюється за діючою технологією.
5. Технічне обслуговування та ремонт вагонів
5.1. Технічне обслуговування вагонів (технічний огляд, безвідчіпний та поточний відчіпний ремонти) здійснюється на станціях передачі відповідно до пункту 2.13 Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування вантажними вагонами власності інших держав засобами та за рахунок залізничної адміністрації (залізниці), на які знаходяться ці вагони. При цьому поточний ремонт власних вагонів з нумерацією на цифру «5» проводиться за рахунок їх власника відповідно до Правил експлуатації та пономірного обліку власних вантажних вагонів.
5.2. Усунення пошкоджень вагонів, виявлених при технічному огляді, проводиться силами та засобами залізничної адміністрації (залізниці), що здає вагони, в обсязі поточного ремонту відповідно до пункту 2.7, а при пошкодженні в обсязі депівського та капітального ремонту - відповідно до пунктом 2.15 Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування вантажними вагонами власності інших держав.
Технічне утримання та усунення пошкоджень контейнерів здійснюється відповідно до розділу 3 Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування універсальними контейнерами належності залізничних адміністрацій.
6. Розрахунки за користування вантажними вагонами та контейнерами. Відшкодування за втрату та пошкодження вагонів та контейнерів
6.1. Розрахунки за користування вантажними вагонами та контейнерами.
6.1.1. Час перебування вагонів і контейнерів на поромній переправі включається в загальний час користування ними залізничної адміністрації (залізниці), що здає, з нарахуванням на неї платежів за користування вантажними вагонами і контейнерами.
6.1.2. Порядок розрахунків за користування вантажними вагонами регламентується Правилами експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування грузовими вагонами власності інших держав, а контейнерів - Правилами експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування універсальними контейнерами належності залізничних адміністрацій.
6.2. Відшкодування витрат залізничним адміністраціям (залізницям) -власницям за ремонт, пошкодження та втрату здійснюється:
6.2.1. Вагонів - відповідно до Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування вантажними вагонами власності інших держав;
6.2.2. Контейнерів - відповідно до розділу 4 Правил експлуатації, пономірного обліку та розрахунків за користування універсальними контейнерами належності залізничних адміністрацій.
6.2.3. Компенсацію власникам втрачених на поромному комплексі вагонів і контейнерів здійснює залізнична адміністрація, що здає (залізниця).
7. Введення в дію, доповнення та зміни Правил
Ці Правила, а також доповнення та зміни до них, затверджуються та вводяться в дію за рішенням Ради з залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності.
ПОСАДОВА ІНСТРУКЦІЯ
оператора з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду
1. Загальні положення
1.1. Дана посадова інструкція визначає функціональні, посадові обов'язки, права та відповідальність оператора з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду підрозділу «Технологічні технології» (далі - Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду) ОРМ «Російська спілка промисловців та підприємців» (РСПП) (далі Установа).
1.2. На посаду оператора з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду призначається особа, яка задовольняє наступним вимогам до освіти та навчання:
Особливі умови допуску до роботи оператора з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду:
1.3. Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду повинен знати:
1.4. Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду повинен вміти:
1.5. Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду призначається на посаду та звільняється з посади наказом виконавчого віце-президента Установи відповідно до чинного законодавства Російської Федерації.
1.6. Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду підпорядковується виконавчому віце-президенту Установи та начальнику підрозділу «Технологічні технології»
2. Трудові функції
3. Посадові обов'язки
4. Права
Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду має право:
4.1. Запитувати та отримувати необхідну інформацію, а також матеріали та документи, що належать до питань діяльності оператора з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду.
4.2. Підвищувати кваліфікацію, проходити перепідготовку (перекваліфікацію).
4.3. Вступати у взаємовідносини з підрозділами сторонніх установ та організацій для вирішення питань, що входять до компетенції оператора з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду.
4.4. Брати участь в обговоренні питань, що входять до його функціональних обов'язків.
4.5. Вносити пропозиції та зауваження з питань покращення діяльності на дорученій ділянці роботи.
4.6. Звертатися до відповідних органів місцевого самоврядування або суду для вирішення спорів, що виникають при виконанні функціональних обов'язків.
4.7. Користуватись інформаційними матеріалами та нормативно-правовими документами, необхідними для виконання своїх посадових обов'язків.
4.8. Проходити в установленому порядку атестацію.
5. Відповідальність
Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду несе відповідальність за:
5.1. Невиконання (неналежне виконання) своїх функціональних обов'язків.
5.2. Невиконання розпоряджень та доручень виконавчого віце-президента Установи.
5.3. Недостовірну інформацію про стан виконання доручених завдань та доручень, порушення строків їх виконання.
5.4. Порушення правил внутрішнього трудового розпорядку, правила протипожежної безпеки та техніки безпеки, встановлені в Установі.
5.5. Заподіяння матеріальних збитків у межах, встановлених чинним законодавством Російської Федерації.
5.6. Розголошення відомостей, які стали відомими у зв'язку з виконанням посадових обов'язків.
За вищезазначені порушення оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів 5-го розряду може бути притягнутий відповідно до чинного законодавства залежно від тяжкості провини до дисциплінарної, матеріальної, адміністративної, цивільної та кримінальної відповідальності.
Дана посадова інструкція розроблена відповідно до положень (вимог) Трудового кодексу Російської Федерації від 30.12.2001 р. № 197 ФЗ (ТК РФ) (зі змінами та доповненнями), професійного стандарту «Оператор з обслуговування та ремонту вагонів і контейнерів» затвердженого наказом Міністерства праці та соціального захисту Російської Федерації від 3 грудня 2015 р. № 998н та інших нормативно-правових актів, що регулюють трудові відносини.
Ця посадова інструкція визначає обов'язки, права та відповідальність оператора з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів.
Закрите акціонерне товариство "Альфа"
ЗАТВЕРДЖУЮ
Генеральний директор
А.В. Львів
Посадова інструкція №22
оператора з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів
м Москва 2015-01-03
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1. Ця посадова інструкція визначає обов'язки, права та відповідальність оператора з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів.
1.2. Рішення про призначення на посаду та звільнення з посади приймається
генеральним директором за поданням безпосереднього керівника.
1.3. На посаду оператора з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів призначається особа, яка має середню спеціальну освіту та досвід роботи за спеціальністю не менше трьох років.
1.4. Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів у своїй діяльності
керується:
чинними нормативно-правовими та технічними документами з питань
виконуваної роботи;
статутом організації; локальними нормативними актами організації;
справжньою посадовою інструкцією.
1.5. Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів повинен знати:
будову та способи налагодження пультів керування централізованого випробування автоматичних гальм вагонів, кранів машиніста та контрольно-вимірювальних приладів, що застосовуються в роботі повітророзподільників та електроповітророзподільників усіх систем, електронних приладів, установок
централізованого огородження поїздів випробування автогальм;
схему розташування технічних засобів для оглядів та випробування
автоматичних гальм на пунктах технічного обслуговування вагонів;
схему розташування спеціалізованих прийомовідправних шляхів на пунктах технічного обслуговування вагонів;
кінематичну схему обладнання та взаємодії механізмів автоматичних ліній;
правила застосування контрольно-вимірювальних інструментів та приладів,
сигналізацію та блокування ліній, що обслуговуються;
будову вагонів та контейнерів;
технологічні процеси ремонту вагонів та контейнерів на автоматичних лініях;
основи механіки та електротехніки;
правила трудового розпорядку;
правила та норми охорони праці, техніки безпеки та протипожежного захисту.
1.6. Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів підпорядковується
безпосередньому керівнику.
1.7. На час відсутності оператора з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів
(відпустка, хвороба та ін.) його обов'язки виконує особа, призначена у встановленому
порядку.
2. ПОСАДИ ОБОВ'ЯЗКИ
Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів зобов'язаний:
2.1. Вести з пульта керування централізоване випробування автоматичних гальм
вагонів.
2.2. Вести процес централізованого огородження поїздів та випробування в них
автоматичних гальм на пунктах технічного обслуговування за допомогою установок
автоматичного дистанційного контролю.
2.3. Вести процес технічного обслуговування вантажних вагонів на спеціалізованих коліях станцій, а також керувати ремонтом рухомих складів на автоматичних та потокових лініях у депо.
2.4. Підтримувати зв'язок між парками пункту технічного обслуговування
своєчасного виконання робіт з оглядів, ремонту та випробування автогальм.
вагонів відповідно до графіків прийому та відправлення поїздів.
2.5. Визначати ступінь нагрівання буксу за допомогою електронних приладів ПОНАБ
пасажирських та вантажних вагонах на ходу поїздів.
2.6. Регулювати режими роботи та навантаження лінії, що обслуговується.
2.7. Попереджати та усувати несправності автоматичних ліній.
2.8. Обслуговувати прилади ДИСК-БКВ-Ц та виявляти перегріті букси, несправні
колісні пари і деталі вагонів, що волочаться.
2.9. Брати участь у ремонті механізмів. Виконувати виробничі операції з ремонту вагонів та контейнерів із застосуванням автоматики та вагоноремонтних машин.
3. ПРАВА
Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів має право:
3.1. Ознайомитися з проектними рішеннями керівництва щодо його діяльності.
3.2. Вносити пропозиції щодо вдосконалення роботи, пов'язаної з передбаченими цією інструкцією обов'язками.
3.3. У межах своєї компетенції повідомляти безпосереднього керівника про
недоліки, виявлені в процесі виконання посадових обов'язків, та вносити
пропозиції щодо їх усунення.
3.4. Вимагати від керівництва сприяння у виконанні своїх посадових осіб
обов'язків та прав.
документи, необхідні виконання своїх посадових обов'язків.
4. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ
Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів несе відповідальність:
4.1. За неналежне виконання чи невиконання своїх посадових обов'язків,
передбачених цією посадовою інструкцією, у межах, визначених
чинним трудовим законодавством Російської Федерації.
4.2. За порушення, вчинені в процесі здійснення своєї діяльності, в межах, визначених чинним адміністративним, кримінальним та цивільним
законодавством Російської Федерації.
4.3. За заподіяння матеріальних збитків у межах, визначених чинним
трудовим та цивільним законодавством Російської Федерації.
5. ПОРЯДОК ПЕРЕГЛЯДУ ПОСАДОВОЇ ІНСТРУКЦІЇ
5.1. Посадова інструкція переглядається, змінюється та доповнюється в міру
необхідності, але не рідше одного разу на п'ять років.
5.2. З наказом про внесення змін (доповнень) до посадової інструкції ознайомлюються під розписку всі працівники організації, на яких поширюється дія цієї інструкції.
Посадова інструкція розроблена відповідно до наказу генерального директора від 2015-01-03 № 67.
ПОГОДЖЕНО
Керівник відділу кадрів ____________________________________ Є.Е. Громова
З цією інструкцією ознайомлений.
Один екземпляр отримав на руки і зобов'язуюсь зберігати на робочому місці.
Оператор з обслуговування та ремонту вагонів та контейнерів ____________________________________ П.А. Беспалов