Сучасний автомобіль є сплав новітніх інженерних рішень. Його функціональні можливості відповідають вимогам більшості автовласників. Однак періодично виникає ситуація, коли в заводській комплектації потрібно провести певні технічні удосконалення, тобто внести зміни в конструкцію ТЗ.
У цій статті розглянемо основні проблеми і моменти, з якими зіткнулися автовласники при внесенні змін у конструкцію транспортного засобу в останні роки, основне питання - це оформлення таких змін в органах ГИБДД.
Переобладнання автомобілів: закон і методичні рекомендації
В даний час знаходиться на розгляді проект нового адміністративного регламенту Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації з надання адміністративної послуги з внесення змін до конструкції перебувають в експлуатації транспортних засобів.
Сам текст регламенту і додаткову інформацію по ньому можна подивитися на офіційному сайті уряду РФ за ЦИМ ПОСИЛАННЯМ.
Основоположним нормативним документом, який регламентує дії пов'язані з переобладнанням ТЗ (транспортного засобу) є Федеральний закон 10.12.1995 N 196-ФЗ «Про безпеку дорожнього руху" (ПОСИЛАННЯ).
У п. 4 статті 15 якого викладено основний принцип зобов'язує проходити обов'язкову повторну сертифікацію або декларування відповідності ТЗ після внесення змін до його конструкції, а також його частин, додаткового обладнання, аксесуарів і запчастин.
Нагляд здійснюється МВС і його територіальними підрозділами згідно з Постановою Уряду РФ №716 від 19.08.2013 «Про федеральному державний нагляд в області безпеки дорожнього руху »(ПОСИЛАННЯ).
Безпосередньо на місцях внесення зміна в реєстраційні документи здійснює підрозділ ГИБДД.
Не слід плутати ці функції з самим процесом сертифікації. Сертифікацію здійснюють незалежні, уповноважені державою організації в формі видачі експертного висновку.
Періодично приймаються нові нормативні документи, в зв'язку з чим порядок оформлення внесення змін до конструкції транспортного засобу в 2016 році дещо змінився.
Так в підрозділи ДАІ листом ГУ ОБДД МВС РФ від 20.11.2015 № 13 / 5-8230 «Про направлення методичних рекомендацій»(Разом з« Методичними рекомендаціями щодо організації перевірки виконання вимог до знаходяться в експлуатації транспортних засобів у разі внесення змін до їх конструкцію ») (ПОСИЛАННЯ) була доведена інформація про введення нових методичних рекомендацій, які на даний момент спільно з вимогами розділу 4 глави V технічного регламенту Митного союзу 018/2011 «Про безпеку колісних транспортних засобів» (ПОСИЛАННЯ, далі регламент) є по суті прикладними документами.
Що відноситься до внесення змін в конструкцію ТЗ
Під зміною конструкції ТЗ мається на увазі виключення передбачених або установка не передбачених конструкцією конкретного ТЗ складових частин і предметів обладнання, які впливають на рівень забезпечення безпеки дорожнього руху.
Будь-яка спроба встановити на своє авто не передбачене заводом виробником обладнання або агрегат зажадає відповідного оформлення.
Наведемо кілька поширених прикладів.
Установка ГБО (газобалонного обладнання)
Потребують оформлення, як конструктивна зміна. Вимоги описані в п. 8 додатка 9 регламенту.
Відео про необхідність переоформлення документів на автомобіль після установки ГБО:
Монтаж колісних дисків більшого або меншого діаметру
Тут не все так однозначно. Потрібно подивитися які розміри дисків передбачає до установки завод-виготовлювач. Нерідко вони вказуються на інформаційних табличках в отворі дверей водія. Якщо обраний для установки діаметр входить до переліку рекомендованих виробником розмірів, то оформлення не потрібно.
Установка тягово-зчіпного пристрою (фаркопа)
При визначенні необхідності реєстрації потрібно визначити чи входить офіційно даний пристрій до переліку додаткового обладнання автомашини.
Конструктивно фаркоп, розрахований на серйозні тягові навантаження, приєднується зварюванням або болтовим з'єднанням до силових елементів автомобіля і вимагає оформлення.
Виняток становлять легкоснімаемие конструкції не під'єднуються до силових елементів транспортного засобу. Сюди ж можна віднести знімні багажники контейнерного типу, кріплення для велосипедів, лиж і т.д.
Розміщення паливного бака більшої місткості
Юридично установка баків більшої, ніж передбачено виробником ємності є конструктивним зміною. Однак в силу сформованої практики співробітники ГИБДД рідко звертають увагу на подібні «переробки».
Якщо бак виготовлений на виробництві та сертифікований, встановлений з дотриманням технічних вимог, То претензії з боку контрольних органів малоймовірні.
Проблеми можуть виникнути у автомобілістів часто перетинають державний кордон. Митні служби можуть пред'явити звинувачення в контрабанді палива.
Обважування, спойлери і тюнінговані бампера
Встановлені обважування, спойлери і бампери (відмінні від встановлених заводом виробником) підлягають реєстрації. Виняток становлять обважування встановлені на базові авто тюнінг-ательє акредитовані при виробника.
Наприклад Honda-CRV в обваженнях від Mugen. Проблеми можуть виникнути і у любителів їздити без бамперів на вітчизняній АВТОКЛАСИКА ВАЗ, так як зняття передбачених виробником елементів так само є порушенням.
лебідка
У більшості випадків установка лебідки підлягає реєстрації, крім випадків коли вона офіційно вказана як додаткове обладнання (наприклад, як на деяких моделях Land Rover).
Адміністративна відповідальність (штраф)
Адміністративна відповідальність за експлуатацію транспортних засобів з незареєстрованими конструктивними змінами передбачена ст. 12.5 КоАП РФ.
Основна частина порушень потрапляє на п. 1 даної статті і передбачає штраф у розмірі 500 рублів.
Любителі «колгоспного ксенону», а також і інших нестандартно функціонуючих світлових приладів можуть позбутися прав від півроку до одного року з конфіскацією зазначених елементів, згідно п. 3 даної статті. При грамотному захисті в суді можлива перекваліфікація даного пункту в більш щадний п. 1.
Слід звернути увагу на відсилання в статті 12.5 КоАП на Додаток ПДР: «Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів». Найчастіше він включає не тільки несправності, але і результат неправильних конструктивних змін ТС.
Відео - автолюбителів штрафують за самовільне переобладнання автомобіля:
Останнім часом значно зросла робота наглядових органів за дотриманням вимог до технічного стану авто.
Як оформити внесення змін до конструкції автомобіля
Реєстрація конструктивних змін ТЗ здійснюється в кілька етапів:
- Для початку потрібно провести попередню експертизу, результатом якої стане висновок про можливість або неможливість установки необхідних елементів. Даний документ може видати тільки акредитована організація. Список таких організацій знаходиться на сайті ЄЕК (Єдиної Економічної Комісії).
- Отримавши на руки висновок попередньої технічної експертизи автовласник звертається із заявою в ДАІ. Транспортний засіб на момент звернення повинно стояти на обліку в державтоінспекції.
- Здійснити переобладнання автомобіля. Залежно від формулювання в ув'язненні переобладнання здійснюється в сертифікованому на проведення подібних робіт сервісі, або, якщо експертиза це допускає, самостійно.
- Проведення техогляду на ПТО і складання діагностичної карти.
- Складання протоколу технічної експертизи після внесення конструктивних змін. Здійснюється тією ж організацією яка видала попереднє ув'язнення.
- Отримання свідоцтва в ГИБДД. Після всіх етапів на підставі поданих документів видається свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу з оформленими змінами.
Відео - про необхідність оформлення документів на внесення змін в конструкцію транспортного засобу:
Порядок оформлення для автомобілів, знятих з виробництва
Іноді автовласникам, які експлуатують автомобілі «похилих років», доводиться через відсутність рідних, ставити запасні частини від інших моделей або навіть марок. Зокрема це стосується світлового обладнання автомобіля.
Дійсно, на території РФ багато вітчизняної та зарубіжної автотехніки, яка не тільки знята з виробництва, але і випуск запчастин до неї вже давно припинений.
Техрегламент допускає на транспортних засобах, знятих з виробництва, заміну світлотехнічних пристроїв на використовувані на транспортних засобах інших типів.
Що стосується заміни інших вузлів і агрегатів порядок для них такий же як і для нових автомобілів. Іноді виробник випускає рекомендації по таким замін.
ВАЗ наприклад відповідно до листа головного конструктора ВАТ «АвтоВАЗ» № 30000-49 / 3878 від 18.10.2002 р вказує на перелік можливих варіантів заміни вузлів і агрегатів автомашин знятих виробництва, аналогами для моделей, що випускаються. У ньому так само вказані заборони на певні види переобладнань. Наприклад, переобладнання ВАЗ-2106 в ВАЗ- 2109 не допускається.
Побутує помилкова думка, що якщо автомашина знята з виробництва, то на неї можна встановлювати що завгодно. Це не так. Оцінка придатності конкретного автомобіля до експлуатації будується на його відповідність вимогам безпеки.
Наявність на будь-якому автотранспортному засобі невідповідного вимогам про безпеку обладнання призведе до конфлікту з Державтоінспекцією та проблемам при проходженні техогляду. Порядок отримання експертного висновку єдиний незалежно від року випуску автомашини.
Відео про процес внесення змін у конструкцію автомобіля:
Може зацікавити:
Сканер для самостійної діагностики автомобіля
Як швидко позбутися від подряпин на кузові авто
Відеореєстратор - незамінний гаджет для автолюбителя
Дзеркало - бортовий комп'ютер
Схожі статті
Коментарі до статті:
Кирило
Ну ось з приводу фар знову ж. У моїй комплектації по вину вони звичайні під Н4 з коректорами. На комплектації жирніше йдуть з лампами Н7 з лінзами і коректорами. Я так вважаю якщо я поставлю 2 замість перших то все норм буде або скажуть що повинні інші стояти знімай?)
Кирило,
якщо виробником передбачено таку заміна (тобто на вашій моделі авто передбачено використання різних варіантів фар), то до змін в конструкцію це не відноситься.
Олександр
Чи є зміною конструкції автомобіля установка денних ходових вогнів ДГЗ? І чи треба їх реєструвати, сертифікувати, отримувати будь-які дозволи на установку ДГЗ? Дякую!
Олександр,
якщо на тій моделі автомобіля (на яку Ви збираєтеся їх встановлювати) технічною документацією виготовлювача передбачена установка ДГЗ, то їх установка нічого очікувати бути внесенням змін до конструкції ТС.
В іншому випадку, доведеться оформляти їх установку як внесення змін до конструкції автомобіля.
Sergey
У нашій країні пов'язаної з законодавством дуже багато роблять, а потім думають. На прикладі ввезення старих тюнінгованих автомобілів з-за кордону - на митниці ніхто не буде перевіряти зміни базових авто тюнінг-ательє акредитованих при іноземному виробнику, а митний збір візьмуть. В даному випадку необхідно прикріпити до митниці співробітників ГИБДД, але тоді будь-яка машина виявиться «золотий». Коментар залишений до того, що всі зміни проконтролювати неможливо і більшість автовласників як їздили, так і їздитимуть з ненормативними змінами на свій страх і ризик.
Леха
Складна і неоднозначне трактування ситуацій по цій темі. З одного боку багато вузлів, деталей, які при заміні абсолютно точно не знижують рівень безпеки, а іноді навіть збільшують його. Все це прекрасно розуміють, але бюрократичні заморочки не дають зробити все по-людськи. З іншого - власник автомобіля щиро бажаючи зробити як краще, робить «як завжди», так як не є фахівцем в питаннях безпеки автомобіля, там адже багато специфічних нюансів, і в підсумку виникають серйозні проблеми. Думаю, непогано було б створити незалежні служби, які брали б рішення: чи варто вносити ті чи інші зміни в конструкцію автомобіля через ГИБДД чи ні.
Анатолій
Темі насправді досить слизька. Особливо людям на Газелях не пощастило, адже як правило вони на пропані і з ГБО, якщо не все, то відсотків 90 точно. На легковий ще куди не йшло - балон захований в багажник, а іноді і в нішу запаски. Тут навіть якщо зупинять, то напевно прискіпливо дивитися не будуть, особливо якщо машинка хороша, рівня Тойота Ранер. А ось газелістов держава просто загнало в глухий кут. Вважаю, що перш, ніж вводити такі норми, потрібно заздалегідь подбати про спрощений варіант реєстрації подібних конструктивних змін. І з фаркопом не зрозуміло, я пригнав машину з Німеччини, на ній вже фаркоп встановлений, причому з заводу. Втомився лаятися з гайцамі, поки начебто вдається доводити, що це штатна деталь.
Сергій
Дуже багато на дорозі зустрічається клоунів, які понацепят на автомобіль все що тільки можливо і радіють життю. І тюнінг їм страшно потрібен і диски потрібні побільше і навіть лебідка (щоб було). Дивишся на таких красенів і диву даєшся про їх розумових здібностях. І добре якщо якийсь умілець зі знанням справи втручається в заводську конструкцію, в більшості випадків роблять кустарно і для краси, не замислюючись про технічну частину. А адже це втручання може зіграти злий жарт. Конструктор прораховує всі до міліметра, автомобіль проходить випробування і тільки потім його випускають. Я згоден, що необхідно штрафувати таких роззяв.
Андрій
Проблема конструктивних змін автомобілів розглядатися повинна з двох сторін, з одного - безпекою на дорогах загального користування (що може прийти в голову завзятим інженерам-самоучок) і розвитком автомобілебудування, в тому числі колекційних, спортивних моделей. якщо зарегулювати цей вид автомобілебудування, закрутити гайки, то пропадуть малі фірми, дизайн-студії, автомайстерні. Так можна вбити підприємницьку жилку, бажання людей винаходити, покращувати, змінювати автомобілі, а часом з таких людей народжуються знамениті конструктори, власники брендів. Не вихлюпнути б немовляти з водою ....
Стас
Виконання вимог тих регламенту щодо внесення змін до конструкції автомобіля не гарантує його реєстрацію в ГИБДД. Переконався на своєму досвіді. Інспектор технагляду за запитами в експертну лабораторію, інститут і завод сумнівається в правочинності заміни ДВС на УАЗ при двох позитивних запитах і експертизах.
Стас
Навіщо тоді проходити ці муки пекла і витрачати гроші, якщо інспектор потім вирішує все сам? Якийсь адміністративний свавілля.
Андрій
Уважно вивчив статтю, написано правильно з посиланнями на нормативно-правові акти. Однак після прочитання деяких коментарів зокрема про адміністративне свавілля і пропозиції дозволити ВСЕ, хочеться нагадати учасникам обговорення, що автомобіль по Цивільним законодавством РФ віднесений до джерела підвищеної небезпеки ст. 1079 ГК РФ.
Це означає, що принцип «дозволено все, що не заборонено» в даному випадку недоречний. І це вірно. Заборони та інші регламенти та умови на зміну конструкції рульової або гальмівної і паливної системи і т.д. не зі стелі взяті. Введення норм, що забороняють внесення будь-яких змін в конструкцію Т.С. засноване на аналізі дорожньо-транспортних пригод. При оформленні ДТП особливо в яких загинули або були поранені люди, співробітники ДПС складають картку обліку ДТП, в яку заносяться понад 100 даних по ДТП, в тому числі там є питання щодо технічного стану Т.С. учасників ДТП. І якщо в ході огляду місця ДТП і Т.С. встановлюють будь-які зміни конструкції ТЗ обов'язково проводять автотехнічні експертизи. Багато ДТП відбувається при засліпленні водіїв «колгоспним ксеноном» особливо в нічний час на трасі, неправильно встановлений ГБО вибухають при незначному зіткненні, самопальні лебідки і бампера спотворюють нещасних пішоходів, роблячи їх інвалідами. До речі якщо водій автомобіля з самопальними обважуваннями замість штатного бампера, завдасть пішоходу каліцтва, то водій буде нести відповідальність навіть коли пішохід переходив дорогу в невстановленому місці.
Висновок: всі документи регламентують порядок внесення змін до конструкції автомобіля написані кров'ю загиблих і поранених учасників ДТП.
Стас
Абсолютно з вами згоден. Але мова не про потрібність регламенту, а про його застосування. Адже інспектор, якщо він сумлінний, все перевірив би на стадії попередньої експертизи та або поставив підпис на заяві або відмовив - і не було б ніяких подальших кроків, витрат, випробувань і т.д. Але ж це сталося після виконання всіх вимог «Митного регламенту» - Здрастуй -Хто ус-ся? Чи означає що він не працює або це некомпетентність, змішана з жадібністю інспектора? Як це розцінювати?
Ілля
Можливо поміняти категорію з «Д» на «В» НА Автомобіль Газель з 2001 року випуску в ДАІ даний час коштує 12 сидінь в салоні не рахуючи кабіну ??? Якщо можливо скільки грошей це обійдеться разом зі страховкою за умови що я куплю авто за договором купівлі продажу все разом з переоформленням в ДАІ?
Ілля,
з цими питаннями Вам слід звертатися в ГИБДД і уповноважені державою організації, які оформляють експертний висновок про можливість переобладнання автомобіля.
Олександр
Встановив фаркоп на Ниву Шевроле, там все отвори є, з заводу йдуть. Одного разу було питання від інспектора - хто ставив? Сказав, купував уже з фаркопом. Наслідків ніяких, думаю просто чергове запитання на мові був.
Володимир
У мене легковий причіп з ліхтарями - лампи розжарювання, замучився з окисленням - то провід, то лампочки, то розмітки, хочу поставити світлодіодні всі ліхтарі і економія і навантаження, а то втомився міняти блок узгодження (Сітроен), що буде потрібно? Встановив причіпний заводське, що для цього треба з доків?
Алька
Я б не ризикнула вносити істотні зміни в автомобіль, як інженер розумію, що навіть незначні зміни можуть привести до наслідків. Але є у мене знайомий, який Газель перетворив в будинок на колесах, з санвузлом та іншими приблудами, по суті від Газелі там тільки кузов залишився. Як оформив це все офіційно, не зрозуміло!
В'ячеслав
Особливо радує процедура установки ГБО. Скласти ціну обладнання, ціну установки, ціну реєстрації зміни конструкції автомобіля, і час самоокупності розтягується років на п'ять. Ну і сенс морочитися?
Олександр
Не зовсім зрозуміло, як в ГИБДД можуть прийняти рішення про доцільність конструкційних змін, пов'язаних з безпекою. Якщо я правильно розумію, розробники автомобілів такі вузли «ганяють і в хвіст, і в гриву» місяцями, використовуючи купу спеціальних стендів і моделюючи практично всі можливі ситуації на дорозі. А тут хлопці з ГИБДД, образно висловлюючись, зробивши мудре вираз обличчя говорять: «міняй, що не бійся, все буде нормально», або «так ти че! ні в якому разі!". Як можна приймати серйозні рішення без проведення відповідних випробувань? Не знаю, я вважаю за краще не ризикувати.
Сергій
І знову ж таки все зміни, навіть за нормативами відносяться до цінової політики. Кожне прийняття нового нормативного документа - це заздалегідь продуманий план з викачування грошей з автовласників. Звичайно грубі нормативні видимі порушення, особливо що стосуються освітлювальних приладів - це правильно, коли водій знає, що може створити аварійну ситуацію через порушення конструкції. Але проводити експертизу для тюнінгу, витратити на це багато часу і коштів - це повний «маячня». Необхідно затвердити габаритний норматив для тюнінгу без комісії і реєстрації. Природно це вигідно автосервісам, які проводять зміни «під ключ» з повною реєстрацією і природно уповноваженим органам - менше суєти, більше прибутку.
Артем
Висловлюся з приводу ГБО .. У мене стоїть метан, 20 кубів, старого покоління. Кожні 3 роки випробування балонів. Кожні 2 роки (якщо не помиляюся) - міняти документи на використання ГБО даного типу. Особисто для мене це чергова непотрібна паперова тяганина. Ось серйозно. НІЯКИХ нововведень для водіїв, які їздять на метановому обладнанні. Тільки більше проблем. Платні випробування ?? Так я балони тож відчував платно .. Документи на дозвіл користування ГБО є .. Навіщо ГИБДД сюди залучати? Інша справа - ПРОПОНУЄ. Ось їм раніше взагалі без документів можна було їздити на газу. Чому б не зробити «нововведення» чисто для них?
Марія
Перш, ніж щось змінювати, подумайте а воно вам треба стільки проблем. І продати проблемно буде
Дмітрій76
Магнітола замість центральних воздуховодов ваз 21074 це зміна конструкції, техогляд пройду?
Ірина
Я вважаю так, якщо не хочете морочитися офіційно все зробити, то краще і не робити.
Євген
Думаю, що перед проходженням інструментального контролю, має сенс повернути автомобіль в той стан, в якому він виходить з заводу. Це простіше, ніж сперечатися з співробітниками станції.
Саша
У мене бортова ГАЗель, займаюся перевезенням вантажів по найму. Поміняв сидіння на водійському місці на інше, зняте з легковий іномарки, воно більш зручне, не так втомлюєшся за кермом і з підігрівом. Виходить, це теж переобладнання. І, схоже, щоб це узаконити, я витрачу більше сил і фінансів, ніж на установку.
Василь
Ну на багато, на ті ж ДГЗ або пневму можуть закрити очі, як і на більш істотні зміни, але це все до продажу - там можуть докопатися при огляді.
Ірина
Знайомий рукодел з села приварив до свого авто нові дзеркала та колеса як у всюдихода. Ганяє, все норм
Олег
У мене був випадок в минулому році. Докопався гібедедешнік до протитуманним фарам на Шеви Нива, їхали ввечері з друзями з риболовлі. Каже у тебе не тілі лампи коштують. Відповідаю, що користуюся протитуманними фарами, як ДГЗ, правилами не заборонено. Так, відповідає не заборонено, тільки в тебе там біле світло, а повинен бути місячний від штатних ламп. У тебе стоять світлодіодні. Я їх використовую щоб економити потужності генератора. Це відповідає внесення змін у конструкцію. Сперечатися не хотілося, втомилися, поспішали додому. Ціна питання 1000 руб. Але після приїзду замінив на ті ж світлодіодні але місячного світла, а то не напасешся годувати хлопців на дорозі.
Олександр
Олег, ви лошара і хабарник !!! Якщо ДГЗ варто по госту, і у нього світло не червоний і не синій то йде цей даішник лесом !!! А ви тут гордо на всю країну заявляєте що хабар дали і задоволені !!! Вивчайте правила не не плід цих перевертнів !!!
Олег
В цьому році вперше сам зіткнувся з «зміною конструкції» своєї охоториболовной машини Шеви Нива. При проходженні ТО для отримання ОСАГО майстер штовхнув ногою поріг і сказав - прибрати! Мої пояснення, що я купував машину в автосалоні саме з встановленими порогами нікого не влаштувало. ТО я не пройшов. Тоді звернувся в ГИБДД на їх сайт і отримав відповідь: - «заводом виробником не передбачена установка порогів на Шевроле Нива, резюме, це зміна конструкції. На цьому тижні поїхав на іншу станцію техобслуговування і пройшов ТО без питань. В автосалоні знизали плечима, ми мовляв нічого про це не знаємо і показали стоять на стенді машини, все суцільно з порогами. І як це розуміти?
Олег
І в продовженні теми. На цьому тижні поїхали на полювання на гусей в Липецьку область. Туди нормально, назад на трасі Астрахань - Москва на повороті на Скопин, гальмує мене пересувний пост ГИБДД. Перевірили документи, походили навколо машини і побачили пороги. Запитує - сам ставив? Відповідаю - ні, таку купив в автосалоні. А він каже, не може бути, їх на заводі не ставлять. Я стверджую своє. А він каже, тоді талон техогляду покажіть. Показую. Йде в свою машину і пробиває через комп мій талон. Повертається, каже їдьте, але я вам не повірив. Кажу, ваша справа. Так що якщо техогляд пройдено з ними можна вирішувати цю проблему.
Ілля
Зробив на ВАЗ 2114 повітрозабірник на капоті і вії, це відноситься до зміна конструкції авто?
Андрій
Чи відноситься до зміни конструкції відключення другого паливного бака на вантажному автомобілі (без зняття самого бака)?
Чи порушує відключення другого бака (без зняття) будь-які регламенти Митного союзу (при виїзді за кордон)?
В'ячеслав
3 роки тому придбав «Латвію» 1995 р.в. На машині встановлений фаркоп. Документів немає. У законі сказано: якщо такі (зміни) передбачені заводом виробником, то вони вважаються законними ». Ключове слово «передбачені»? Починаючи з 1978р. в «Олімпійському серії», завод встановлював на деякі машини причіпний пристрій. Надалі це робилося на замовлення «покупця», тобто фаркоп на «Латвії» передбачений.
Чи можуть мене «залучити» в даній ситуації?
Павло
Підкажіть будь ласка, у мене легковий у універсал з повним приводом, хочу зареєструвати металбампер з лебідкою і ліфт підвіски з розширенням арок + катки на 15 замість тринадцятого. Можливо це зробити або цей тюнінг тільки розрахований на позашляховики. Авто спринтер кариб
в загальному випадку можна застосовувати тюнінг якщо такі елементи передбачені виробником конкретного автомобіля.
В інших випадках доведеться отримувати висновок експертних організацій і робити запити в ГИБДД.
Сергій
Скажіть будь ласка у мене автомобіль kia sportage 2 2008р автомобіль знято з виробництва, фари на ньому погано світять хочу отримати нові фари той же від kia sportage 2 того ж року тільки лінзование заводського виконання тільки Китай чи потрібно мені вносити зміни? PS за формою корпусу і скла і кріплень фара не чим не відрізняється від оригіналу єдине що в них стоять лінзи на ближнє світло, а на дальній відбивач
якщо виробником допускається використання такої модифікації фар (так можна зрозуміти з Вашого повідомлення і Ви зможете це документально підтвердити в ГИБДД в разі необхідності), то вносити зміни не потрібно.
Час читання: 6 хвилин
Навіть дуже якісні і красиві заводські автомобілі далеко не завжди влаштовують їх власників повністю. Часом відразу після покупки ми настільки захоплюємося тюнінгом, що забуваємо про інших, не менш важливих речах. Але ж існують зміни в конструкції транспортного засобу, що підлягають реєстрації в обов'язковому порядку. Але прагнення до кращого, яке, як відомо, ворог хорошого, змушує модифікувати штатні силові установки, обладнання та системи.
Правила реєстрації авто в Росії
Реєструвати автомобілі потрібно обов'язково. Кожна держава виробляє свої правила для цієї процедури, терміни її здійснення і види покарань за невиконання вимог. У Росії цим займається ГИБДД.
Процедура можлива в будь-якому реєстраційному підрозділі і без прив'язки до прописки власника, а правила з 01.01.20 определени.новимі Правилами реєстрації ТЗ, затвердженими постановою Уряду РФ № 1764 від 21.12.19.
У цьому документі подано перелік транспортних засобів, що підлягають реєстрації. До них відносяться всі ТЗ, призначені для пересування автошляхами, з потужністю двигуна понад 4 кВт і з максимальною конструктивної швидкістю більше 50 км / год, призначених для перевезення людей, вантажів чи устаткування, встановленого на них, а також причепи до них.
У стандартній ситуації власник або його представник подає до ГИБДД і авто, а після огляду отримує реєстраційні документи.
Що вважається зміною в конструкції
Закон не забороняє зміну конструкції авто. У ПДР сказано, що за безпеку ТЗ в цьому випадку відповідає власник. Заміна лампочки освітлення багажника на нестандартну ні на що не вплине. З іншого боку, на автомобіль можна встановлювати всі без розбору.
Вимоги до ТЗ на території Митного союзу відображені в Технічному регламенті ТЗ 018/2011, редагувати останній раз в 2016 році. У ПДР дан список несправностей, з якими заборонена експлуатація машини. Будь-яка невідповідність тюнингованного авто вимогам безпеки буде розцінено співробітниками Державтоінспекції як порушення згідно з Наказом МВС No1240 від 07.12.2000 р
При цьому є й дозволені доопрацювання, які важливо узаконити, тобто зареєструвати. До таких відносяться модифікації:
- масових і габаритних параметрів;
- трансмісії, управління, паливної і гальмівної систем;
- приладів зовнішнього освітлення;
- посадочних крісел;
- кузова автомобіля.
До цього переліку також відноситься.
Реєстрація завжди обов'язкова, якщо автомобіль виготовлений з частин і устаткування, яке:
- несертифікованих;
- не відповідає встановленим нормативам.
Установка на ТЗ компонентів і обладнання, які не відповідають вимогам виробника, вважається конструктивним зміною.
Коли не вимагається дозвіл на зміну конструкції
У ПДР сказано, що експлуатація машини з внесеними змінами в конструкцію без відповідного дозволу повноважних органів заборонена. Порушенням не рахується, якщо:
- після модифікації ТЗ не використовується;
- зміни узгоджені.
Однак повторна реєстрація переобладнаного автомобіля в ДАІ потрібна не завжди. Заміна запчастин, вузлів і агрегатів, обраних за маркуванням в експлуатаційних документах (каталогах, довідниках по експлуатації і так далі) передбачена виробником. Реєстрація не потрібна, якщо мова йде про:
- колісних дисках, розміри яких вказані в переліку дозволених виробником;
- багажниках, які не прикріплених до силових елементів кузова;
- сертифікованих виробником паливних баках більшого об'єму;
- обваженнях, спойлерах і інших елементах тюнінгу, встановлених акредитованим виробником ательє;
- заводському ГБО;
- тонування скла в допустимих межах.
Чи вважається заміна двигуна конструктивним зміною
Чіпування силової установки є одним з найбільш часто зустрічаються видів тюнінга. Іноді вибирається заміна агрегату на більш потужний або економічний. Будь їх цих варіантів вважається конструктивним зміною, оскільки безпосередньо впливає на характеристики автомобіля.
Зрозуміло, така робота повинна бути закінчена сертифікацій з подальшою реєстрацією, крім заміни двигуна на аналогічну модель і з тим же об'ємом і потужністю.
Як реєструвати конструктивні зміни
Реєстрація внесення технічних змін в конструкцію автомобіля являє собою складний і тривалий процес.
Зважився на серйозне поліпшення своєї машини автолюбителю доведеться пройти пару експертиз - одну, щоб отримати дозвіл, а другу - після доопрацювання.
Потрібно пройти ТО, потім сплатити держмито, зібрати і надати в Державтоінспекцію пакет документів і відповідну заяву.
Які будуть потрібні документи
Одним з найскладніших перешкод на шляху до заповітної мети цілком обгрунтовано вважається правильне оформлення документів по переобладнанню транспортних засобів. У ГИБДД, крім заяви, потрібно уявити:
- громадянський паспорт;
- ПТС, якщо він не електронний;
- поліс ОСАГО;
- попередній експертний висновок;
- протокол технічної експертизи;
- сертифікати на додаткове обладнання;
- квитанцію оплати мита.
Як проводиться експертиза
По суті, експертиза переробленого авто ділиться на дві частини:
- За результатами попередньої оформляється висновок, який потрібно для дозволу ГИБДД.
- Перевірка безпеки конструкції з видачею протоколу технічної експертизи після внесення змін, необхідного для реєстрації.
Виконуватися процедура може будь-яким акредитованим експертною установою. Це далеко не простий огляд, а серйозний аналіз:
- чи можливе внесення змін у конструкцію машини;
- оцінка безпеки експлуатації ТЗ після модифікації.
Порядок реєстрації конструктивних змін
Алгоритм при реєстрації переобладнання включає кілька етапів:
- Проходження попередньої експертизи. Список акредитованих організацій доступний на офіційному сайті ЄЕК.
- Звернення в ГИБДД із заявою на переобладнання.
- після доопрацювання автомобіля.
- Повторна технічна експертиза (в організації, що видала попереднє ув'язнення).
- Подача документів в Державтоінспекцію.
- Огляд ТЗ.
- Внесення змін до ПТС і видача нового СТС (СОР).
Реєстрація ГБО
Центр, який встановлював ГБО, повинен видати власнику ТЗ акт приймання, сертифікат якості і декларацію про обсяг виконаних робіт. Ці папери потрібно прикласти до пакету документів, зазначених вище, при зверненні в Державтоінспекцію з метою реєстрації.
Власник машини отримає СКТС, нове СОР (СТС) і ПТС з внесеними змінами (якщо він не електронний). Оформлення відбувається в один день.
Зміна кольору і аерографія
Перукарські автомобіля - явище нерідке. Багато автолюбителів захоплюються аерографією, наклейками і так далі. І те й інше вимагає реєстрації.
На безпеку і характеристики авто колір не впливає. Однак він вказаний в реєстраційних документах і кардинальне розбіжність доведеться усунути описаним вище шляхом. Якщо мова йде про зміну лише тони, протягом п'яти днів потрібно просто повідомити ГИБДД (буде проведена звірка).
Чи потрібно реєструвати фаркоп
Як правило, ми рідко купуємо заводське тягово-зчіпний пристрій через дорожнечу або складності замовлення і доставки. Але ж саморобний може сильно відрізнятися масою, способом кріплення, міцністю і так далі. Крім того, воно кріпиться до силових елементів конструкції, тому якщо він встановлюється на ТЗ, обов'язкове.
Реєстрації конструктивних змін авто, знятих з виробництва
Внести зміни в конструкцію вийшла в тираж моделі автомобіля можливо таким же способом, як і будь-якого іншого. ВАЗ, наприклад, вважає допустимим при ремонті машин, запчастини для яких вже не випускаються (старше 10 років), використовувати уніфіковані компоненти, вузли та деталі новіших моделей.
Крім того, установка кузовів і двигунів, залежить не від року випуску, а від їх реального технічного стану. Про це можна прочитати в листі головного конструктора ВАЗа No 30000-49 / 3878 від 18.10.2002 р
Коли ГИБДД може відмовити в оформленні змін
Автолюбителів цікавить питання, чому відмовляють в ГИБДД в дозволі та реєстрації змін конструкції ТС. Все дуже просто - безпека руху поставлена \u200b\u200bна чільне місце. У Наказі МВС No 605 (ред. Від 06.09.17) перераховані причини, що дозволяють відмовити в реєстрації:
- відомості в наданих документах недостовірні або не відповідають законодавству;
- ТС виготовлено із складових частин або ввезено без підтверджуючих сертифікацію документів або з обмеженнями митних органів;
- конструкція не задовольняє вимогам безпеки, або представлені зміни в документах не відповідають реальним;
- вбачаються ознаки підроблення ідентифікаційних номерів, розбіжність відомостей в наданих документах з дійсними номерами (за винятком випадків природного зносу, корозії, ремонту або після розкрадання за умови ідентифікації).
Не можна поставити на облік автомобіль без оригінальних документів і числиться в розшуку. У Законі "Про державної реєстрації транспортних засобів ... "№ 283-ФЗ також цілком зрозумілим, що неможливість ідентифікації авто після заміни рами, кузова вважається підставою для відмови в реєстрації. Власнику дозволяється усунути проблеми. Якщо ідентифікаційні номери пошкоджені, то необхідно буде нанести додаткове маркування.
Хто може допомогти при реєстрації змін до конструкції
Зазвичай допомогу в реєстрації змін в автомобілі не потрібно. Якщо знайшлися час і сили на модифікацію ТЗ, останній крок - не проблема. Однак реєстрацією може зайнятися і довірена особа, наприклад, родич або представник компанії (для юросіб). Можна також звернутися в організацію, яка на комерційній основі пропонує подібні послуги.
Відповідальність за незареєстровані зміни
За відмову від реєстрації конструктивних змін власник машини буде покараний, як за водіння несправного ТЗ. це адміністративне правопорушення. Всі передбачені за нього види покарання представлені в ст. 12.5 КоАП.
Найменше - це попередження або штраф у розмірі 500 рублів. Такий варіант можливий, якщо зміни в конструкції несуттєво впливають на безпеку ТС. Це установка фаркопа, "кенгурятника", заміна дисків і прочая, в нашому розумінні, дрібниця. За доопрацьовану гальмівну систему, рульове управління зазначений штраф буде накладено без попередження.
За нестандартні фари головного світла можна позбутися прав на півроку-рік. А за пристрою подачі спецсигналів або імітацію цветографических схем оперативних служб - на півтора. За тюнінг під таксі передбачений штраф в розмірі 5 тис. Рублів.
висновок
Наважуючись на переоснащення ТЗ, варто задуматися, чому держава звертає на це така увага. Вникнувши в тему забезпечення безпеки, легше відмовитися від чогось. З іншого боку, все, що не заборонено, дозволено. Так що успіхів у цій нелегкій справі.
Порядок дій по реєстрації змін в конструкції транспортного засобу: відео
Автомобіль сьогодні є і засобом пересування, і розкішшю, і власністю. Багато водіїв вважають, що можуть робити з належної їм машиною все що завгодно. Зокрема, вони здійснюють зміна конструкції транспортного засобу відповідно до своїх потреб і бажань. Тим часом, будь-який автомобіль є джерелом небезпеки. У зв'язку з цим ті чи інші коригування можуть підвищити загрозу не тільки для інших учасників руху, а й для самого водія. Тому існує певний порядок зміни. Конструкцію транспортного засобу можна відкоригувати, строго дотримуючись відповідних вимог. Розглянемо далі їх докладніше.
Нормативна база
Що говорить закон про внесення змін до конструкції транспортного засобу? Ключовим нормативним актом для будь-якого водія виступають ПДР. У Правилах присутній 2 додатки. Одне з них визначає випадки, при яких не допускається експлуатація автомобіля в несправному стані. В даному додатку є п. 7.18. Він говорить, що експлуатація транспортних засобів заборонена, якщо виявлено зміну конструкції транспортного засобу, здійснене без відповідного дозволу ДАІ або інших органів, уповноважених Урядом.
пояснення
Аналізуючи правило, можна прийти до наступних висновків. Нормативні акти не забороняють внесення змін до конструкції транспортного засобу. Однак після їх здійснення ТС має стояти на місці і не експлуатуватися або водієві слід узгодити їх з уповноваженими інстанціями. Іншими словами, покарання передбачається лише в разі керування машиною, зазнала зміни, які не зареєстровані в ГИБДД або інших компетентних структурах. Не можна експлуатувати машину з ГБО, кенгурятником, заміненими або спиляними пружинами і ін., Якщо коригування не проходили експертизу. Ця процедура передбачає перевірку сумісності передбачуваних змін з можливостями транспортного засобу. Після виконання експертизи водій отримує свідоцтво про безпеку.
санкції
Варто зазначити, що нормами встановлюється адміністративна відповідальність за порушення ПДР. Зокрема, правила передбачають для водія, який не має дозволу ГИБДД або іншого компетентного органу, але яка здійснила зміна конструкції транспортного засобу, штраф. У яких випадках до громадянина може застосовуватися санкція? В першу чергу слід з'ясувати, що є зміною конструкції транспортного засобу. Під ним слід розуміти переобладнання машини, при якому деякі вузли, деталі або агрегати з неї видаляються, додаються або замінюються аналогічними, але мають інші параметри, внаслідок чого технічні характеристики ТС стають не такими, як було передбачено на заводі-виробнику.
Перелік змін конструкцій транспортних засобів
До маніпуляціям, здатним істотно вплинути на технічні характеристики ТЗ, слід віднести:
- Коригування типу двигуна або кузова.
- Установка певного обладнання, не передбаченого виробником.
- Зміна місця розташування і числа пасажирських сидінь, паливних баків.
- Коригування вагових і габаритних параметрів.
- Заміна моделі мотора, внаслідок чого змінюється його потужність і вагу.
- Перевстановлення рульової частини.
- Будь-які операції зі світловою сигналізацією і приладами освітлення.
- Переобладнання ходової частини.
- Заміна елементів, що забезпечують видимість, передбачену виробником, певні умови для післяаварійного і пасивної безпеки, більшу оглядовість.
- Заміна гальмівної або паливної системи на іншу.
- Установка колісних дисків меншого / більшого діаметра. В даному випадку потрібно дізнатися, які розміри передбачені виробником. Часто вони вказуються на інформаційних табличках, розташованих в отворі водійських дверей. Якщо діаметр дисків, які передбачається встановити, знаходяться в діапазоні допустимих, то оформляти таку зміну конструкції транспортного засобу немає необхідності.
Це далеко не всі коригування, які може зробити водій.
Внесення змін до конструкції транспортного засобу (2016 г.)
Розглянемо кілька випадків переобладнання ТЗ. При установці тягово-зчіпного пристрою слід з'ясувати, чи включено воно офіційно в список додаткового обладнання. Фаркоп, розрахований на великі навантаження, приєднується або зварюванням до силових елементів машини. Така зміна конструкції транспортного засобу вимагає оформлення. Однак в даному правилі є винятки. Вони передбачаються для легкоснімаемих конструкцій, що не приєднані до силових елементів. До них, в числі іншого, можна віднести знімні багажники у вигляді контейнерів, велосипедів і так далі.
Установка бака більшої місткості
З нормативної точки зору, дана маніпуляція буде вважатися як зміна конструкції транспортного засобу. 2016 рік ще не закінчився, проте деяка практика вже склалася з цього приводу. Зокрема, вона показує, що на дорозі співробітники ДАІ досить рідко звертають увагу на ємність бака. Якщо він зроблений на заводі і має сертифікат, встановлений з дотриманням вимог, то навряд чи виникнуть претензії у інспекторів. Проблеми вірогідні у тих, хто часто перетинає кордон. Митники можуть звинуватити водія в контрабанді палива.
Тюнінговані бампери, спойлери, обважування, лебідка
Всі ці елементи повинні пройти стандартну процедуру оформлення. Як виняток виступають обважування, які встановлюються на базові моделі в салонах, акредитованих виробником. Складнощі можуть з'явитися у водіїв, які їздять зі знятими бамперами на класичних ВАЗах, оскільки це буде вважатися порушенням. Оформлення в більшості випадків передбачено і для лебідки. Виняток стосується випадків, коли вона передбачається в списку
Підготовчий етап
Правила, відповідно до яких узгоджується зміна конструкції транспортного засобу (2016 г.), передбачають проведення експертизи. Дізнатися список уповноважених на її виконання структур можна дізнатися в Департаменті техрегулювання. Після отримання висновку необхідно звернутися в ГИБДД. Цей орган видає дозвіл на зміни в конструкцію транспортного засобу. Заява подається з:
- Висновком технічної експертизи.
- Документом, що посвідчує особу.
- Реєстраційним документом ТЗ.
Представнику водія необхідно додатково пред'явити довіреність, що підтверджує його повноваження. Відповідно, також слід надати сам автомобіль для огляду. Якщо прийнято позитивне рішення на внесення змін в конструкцію транспортного засобу, можна приступати, власне, до маніпуляцій з машиною.
нюанси
Установку елементів можна здійснювати самостійно, на базі будь-якої організації, яка має відповідний сертифікат, що дозволяє виробляти такі роботи, або на підприємстві, зазначеному в ув'язненні технічної експертизи. В останніх двох випадках виконавець видає власникові ТЗ заяву-декларацію. У ній вказуються обсяг і якість виконаної роботи. Якщо заходи проводилися самостійно, документ оформляється, відповідно, власником машини.
процес оформлення
Внесення змін у конструкцію зареєстрованого транспортного засобу перевіряється експертизою. За її результатами власник автомобіля отримує протокол. Після цього необхідно пройти техогляд. По його завершенні здійснюється реєстрація змін в конструкцію транспортного засобу. У ГИБДД необхідно надати:
- Висновок першої експертизи, яка встановлює можливість здійснення коригувань ТС.
- Заява.
- Документ, яким засвідчується особистість водія, і його копію.
- Реєстраційний документ машини.
- Протокол другої технічної експертизи.
- Діагностичну карту техогляду.
- Квитанцію, що підтверджує оплату держмита.
- Копії сертифікатів на використані при переобладнанні предмети і деталі, запчастини, приналежності в разі відсутності маркувань, завірені за встановленими правилами.
Також надається саме ТЗ для огляду.
особливості відповідальності
Як вище було зазначено, передбачається покарання за неузгоджене внесення змін до конструкції транспортного засобу. Штраф встановлений в розмірі 500 р. для обласних доріг. Деяким водіям ця сума не здається величезною. У зв'язку з цим є громадяни, які згодні нести кожен раз покарання за зміну конструкції транспортного засобу. Штраф встановлюється в ст. 12.5 КоАП. Разом з цим, як практика показує, співробітники ГИБДД використовують найчастіше більш дієвий спосіб боротьби з порушеннями. Зокрема, якщо водій багаторазово попадається інспекторам з неузгодженими змінами конструкції, може бути припинена (анульована) реєстрація машини. Застосовуючи цей метод, співробітники посилаються на п. 51 і 3 Правил оформлення ТЗ.
Підстави для відмови у взятті на облік
Вони передбачаються в п. 3 згаданих вище Правил. Відповідно до положень, не підлягає реєстрації ТЗ, конструкція якого або внесені в неї зміни не відповідають приписам нормативних актів, що регламентують безпеку руху. Аналогічне правило застосовується до автомобілів, технічний стан яких відрізняється від відомостей, зазначених у пред'явлених документах.
додаткові положення
У п. 51 Правил реєстрації вказується, що постановка на облік, зняття з нього і зміна даних не здійснюється до завершення перевірок, які виконуються правоохоронними органами, А також при недотриманні Адміністративного регламенту. Дане положення діє і в інших випадках, встановлених нормами. При виявленні обставин, наведених в п. 3, анулюється (припиняється) відповідним підрозділом за місцем постановки ТЗ на облік. Документи, ПТС, знаки здаються і утилізуються ГИБДД. Якщо вони пред'явлені не були, то їх оголошують у розшук. Анулювання (припинення) реєстрації не поширюється на ТЗ, з дати постановки на облік яких відповідно до документів, визнаними згодом підробленими / недійсними, пройшло більше 5 років. При усуненні водієм обставин, що стали причиною застосування наведених вище правил, відновлення обліку здійснюється за місцем його припинення. При цьому видаються нові документи і знаки, а також ПТС.
система освітлення
Про неї варто сказати окремо. Досить часто водії замінюють галогенні лампи ксеноновими. Це прямо забороняється нормами, так як вони засліплюють автомобілістів на зустрічних смугах і досить часто є причиною аварій. Законодавство передбачає, крім адміністративної, кримінальну відповідальність за дане порушення. Водієві може загрожувати до року в'язниці з конфіскацією приладів освітлення і інших аналогічних пристроїв.
Пам'ятка для водіїв
Узагальнюючи все сказане вище, можна привести основні рекомендації для водіїв, які хочуть змінити конструкцію свого авто. Переобладнання ТЗ доцільно довірити спеціалізованої станції техобслуговування, що має відповідні дозвільні документи. Автомобіль з конструктивними зміни надається на огляд в ДАІ. Попередньо необхідно підготувати весь пакет документів, в тому числі висновок експертизи на сумісність коригувань з технічними можливостями ТС. Відсутність дозволу від інспекції може послужити підставою не тільки для поставлення адміністративного штрафу, Але і для відмови в реєстрації. Це означає, зокрема, що не можна буде зробити ніяких угод з ТЗ. Більш того, при виявленні порушень інспекція може взагалі анулювати реєстрацію, вилучити документи і знаки. При знятті задніх сидінь, яке здійснюється для збільшення корисного простору в салоні, виявленому в перший раз, водієві загрожує штраф. Прибирати ці елементи можна тільки в тому випадку, якщо вони кріпляться не на болтах, а на засувках, які передбачені виробником.
Ще раз про винятки
Не у всіх випадках переобладнання машину потрібно реєстрація змін. Зокрема, вона не потрібна, якщо здійснюється установка агрегатів і деталей, передбачених в якості додаткових виробником ТЗ. Без звернення до ДАІ можна обійтися також, якщо переобладнання автомобіля здійснюється серійно. При цьому підставою виступає Вона повинна бути складена і узгоджена за встановленими правилами. У всіх інших випадках необхідна наявність позначки в документі, за яким ідентифікується автомобіль. Вона вказує на номер свідоцтва, що підтверджує відповідність ТЗ внесеним в нього змін, а також безпеку переобладнання. Ця позначка дозволяє здійснювати експлуатацію автомобіля.
висновок
Перед переобладнанням автомобіля необхідно оцінити свої можливості і, власне, доцільність заходів. Безсумнівно, у багатьох випадках "поліпшена" конструкція ТЗ дає ряд переваг власнику. Однак не слід забувати про безпеку на дорогах. Деякі конструктивні зміни несуть в собі потенційну загрозу для учасників руху. До них, зокрема, відносять переустановку освітлювальних приладів, коригування рульової, ходової частини. Крім цього, варто пам'ятати, що узгодження і оформлення змін займе певний час. Без відповідних дозвільних переобладнаною машини не допускається. Адміністративний штраф для кого-то може здатися незначним. Однак не варто забувати, що інспектори ДАІ мають у своєму розпорядженні і іншими інструментами боротьби з порушеннями. Щоб уникнути їх застосування необхідно дотримуватися відповідних вимог. В іншому випадку за адміністративним штрафом може послідувати анулювання реєстрації або навіть кримінальна відповідальність.
Привіт, шановні форумчани-росіяни!Допоможемо зареєструвати в ГИБДД всі види змін внесені в конструкцію транспортного засобу на всій території Росії.
управління дорожньої Безпеки УДБ «БАРС» готово надати допомогу в підготовці документів та проведенні технічної експертизи транспортних засобів, що знаходяться в експлуатації. У разі вже внесених змін в конструкцію ТЗ, готові підготувати повний пакет документів, включаючи Заява-Декларацію, сертифікати і т.д.
Виконати оформлення змін під « КЛЮЧ ».
ПРАЦЮЄМО З УСІМА РЕГІОНАМИ !!!Компанія представлена \u200b\u200bв усіх регіонах Росії.
Телефони для зв'язку і консультацій:
Отримати консультацію 8 800 100 4467
Технічний фахівець +7 919 62 77577 (Євген)
Технічний фахівець +7 987 00 92225 (Руслан)
З 1 січня 2017 року посилився контроль за дотриманням вимог Технічного регламенту Митного союзу "Про безпеку колісних транспортних засобів", який набув чинності 1 січня 2015 року.
Згідно із законодавством якщо в конструкцію транспортного засобу внесені зміни без дозволу та реєстрації ГИБДД, то за таке порушення передбачена адміністративна відповідальність у вигляді штрафу (ст. 12.5 КоАП РФ):
· Для фізичних осіб - 500 рублів.
· Для юридичних осіб - від 30 -100 тис. Рублів.Але штрафом справа не обмежується , виписується приписпро реєстрацію змін або ж про повернення ТЗ в первісний стан, на все дається 10 днів. Якщо ж не виконати дане розпорядження, то транспортний засіб буде автоматично знято з обліку.
ЗМІНИ, ЯКІ ПІДЛЯГАЮТЬ РЕЄСТРАЦІЇ:
· ТЮНІНГ: силові бампера, лебідки, дуги, пороги, багажники і т.д.
· Заміна моделі двигуна ТЗ, що веде до зміни ваги і потужності.
· Переобладнання габаритних і вагових параметрів, нарощування бортів.
· Заміщення на іншу паливну систему (ГБО).
· Зміна типу кузова.
· Зміна кількості та місця розташування сидінь для пасажирів, заміна категорії Д в Б.
· Внесення змін до ходову частину автомобіля.
· Повторне рульового управління.
· Будь-які маніпуляції з приладами освітлення і світловою сигналізацією.
· Встановлення рефрижераторів.
· Перевезення небезпечних вантажів.У нашу компетенцію входить:
· Проведення попередньої технічної експертизи ТЗ з видачею попереднього ув'язнення.
· Проведення експертизи після внесення змін з видачею остаточного Протоколу для надання в ГИБДД на внесення змін до ПТС і СТС.
· Готуємо повний пакет документів від заяви в ГИБДД до всіх необхідних сертифікатів і форм.
· Технічний огляд ТЗ.ОСНОВНІ НАШІ ПЕРЕВАГИ:
· Працюємо без посередників;
· Працюємо з усіма видами змін на всіх видах транспорту;
· Одночасне оформлення декількох змін, що максимально скорочує часові та грошові витрати;
· Ціни нижче ринкових;
· Будь-хто наші співробітники висококваліфіковані фахівці;
· Термін підготовки документів 1-3 дня, Залежить кількості і різноманітності Ваших змін.P.S. ЗАПРОШУЄМО ДО СПІВРОБІТНИЦТВА:
СТО, СТРАХОВИКІВ, ПІДПРИЄМЦІВ
Прихований текст
Заповніть заявку, наш менеджер зв'яжеться з Вами. ЗАЯВКА НА СПІВПРАЦЮ
Проста і зрозуміла система зведе до мінімуму тимчасові витрати на оформлення документів і дозволить збільшити потік клієнтів.
Ви можете запропонувати Вашим клієнтам повний сервіс послуг і впоратися з цим завданням без набору додаткового персоналу.З ЧОГО ПОЧАТИ?:
Прихований текст
1. Відправляєте нам на адресу [Email protected]
2. Протягом 1-3 днів, В залежності від кількості і різноманітності внесених змін, отримуєте від нас по електронній пошті скан Висновки Попередньою Технічної Експертизи і готове (заповнений) заяву в ГИБДД.
- скан або фото ПТС (з 2-х сторін),
- скан або фото свідоцтва про реєстрацію ТЗ (з 2-х сторін),
- заповнену заявку,
- скан або фото паспорта власника ТЗ (головна і прописка),
- фотографії ТЗ, включаючи всі зміни в окремо,
- вкажіть Ваш телефон для зв'язку,
- в листі отримаєте розрахунок і квитанцію на оплату.
3. Оригінал Висновки, По готовності, йде на Вашу адресу через кур'єрську службу СДЕК або рекомендованим листом, заяву в ГИБДД Ви просто роздруковуєте з надісланого нами файлу.
4. На 2 етапі Вам належить в певній послідовності 2 рази побувати в ГИБДД (відділ технічного нагляду), в сертифікованому установчому сервісі *, пройти позачерговий технічний огляд ТО.
5. Мінімальний час, яке було витрачено на отримання повного комплекту документів 5 днів.
- 2 експертизи (Попереднє Висновок + Протокол),
- Заявка-декларація (плюс всі сертифікати, як на виконавця робіт, так і на встановлене обладнання),
- діагностична карта (позаплановий технічний огляд)
ЗАЛИШИТИ ЗАЯВКУ НА САЙТІ - НАШ СПЕЦІАЛІСТ ВАС проконсультуйтеся
ЧОТИРИ ЗМІНИ: - Силові бампера
- ГБО
- Задня хвіртка під запаску.
- Доповнення фари робочого світла.ВІСІМ ЗМІН:
- ліфтинг
- гбо
- силові бампера - додаткове світло
- лебідка
- запаска
- багажник
- захист підвіски
Працюємо з усіма регіонами Росії!Можливо оформлення під "КЛЮЧ".
Залиште заявку, і отримаєте безкоштовну консультацію.
СІМ ЗМІН:
- ліфтинг
- шноркель
- силові бампера
- додаткове світло
- лебідка
- запаска
- багажникМожливо оформлення під "КЛЮЧ".
Працюємо віддалено з усіма регіонами Росії.
ДЕСЯТЬ ЗМІН: - ліфтинг
- арки коліс
- силові бампера
- додаткове світло багажника
- доп. фари робочого світла
- лебідка
- зміна коліс
- хвіртка для запаски
- сходи
- багажникМожливо оформлення під "КЛЮЧ".
Працюємо віддалено з усіма регіонами Росії.
Добрий день, шановний читачу.
Практично кожен власник автомобіля з часом проводить якісь доопрацювання і вдосконалення свого "залізного коня".
У кого-то зміни виходять досить незначними, наприклад, заміна ковпачків ніпелів на кольорові. Інші автолюбителі підходять до вдосконалень більш грунтовно і вносять зміни в двигун, підвіску, кузов автомобіля. Всі перераховані зміни відносяться до тюнінгу (доведенні) транспортного засобу.
У цій статті мова піде про те, які штрафи чекають власника автомобіля за незаконний тюнінг.
Різновиди тюнінгу автомобіля
В першу чергу виділимо найпоширеніші різновиди тюнінгу, які набули широкого поширення на території Росії:
- або в фари.
Всі ці зміни носять масовий характер, Тому кожне з них розглянуто в окремій статті. Сьогодні ми не будемо зупинятися на них докладно.
Що стосується інших різновидів тюнінгу, то їх можна розділити на наступні групи:
- Поліпшення зовнішнього вигляду автомобіля. До цієї групи відноситься, наприклад, установка нестандартних бамперів і спойлерів на автомобілі.
- Поліпшення технічних характеристик машини. В даному випадку мова йде про внесення змін до двигун автомобіля, його підвіску або інші елементи конструкції.
- Поліпшення прохідності автомобіля. Підготовка машини до поїздок по бездоріжжю включає в себе установку додаткового обладнання, наприклад, лебідки або шноркеля, а також доопрацювання конструкції самого автомобіля.
Загалом, внесення змін в конструкцію зачіпає досить велику групу автовласників.
Штраф за тюнінг автомобіля в 2020 році
Штрафи за зміну конструкції транспортного засобу передбачені:
1. Керування транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей і умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті, -
тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.
Отже, водій отримає штраф у розмірі 500 рублів за більшість змін, внесених в конструкцію.
Є кілька винятків, за які передбачені більш серйозні штрафи:
- Установка на передній частині автомобіля фар з червоними вогнями - позбавлення прав від 4 до 6 місяців (частина 3 статті 12.5);
- Установка спеціальних світлових сигналів (мигалок) або звукових сигналів - позбавлення прав від 12 до 18 місяців (частина 4 статті 12.5);
- Встановлення знаку "Інвалід" - штраф 5 000 рублів (частина 4 1 статті 12.5);
- Установка цветографических схем оперативних служб - позбавлення прав від 12 до 18 місяців (частина 6 статті 12.5);
- Установка Кольорографічні схеми легкового таксі - штраф 5 000 рублів.
Всі перераховані вище зміни конструкції є незаконними і це не викликає питань у водіїв. Нас же в рамках даної статті цікавлять ті зміни, які в зазначений перелік не потрапляють. Потрібно зрозуміти, в якому випадку штраф в розмірі 500 рублів може бути накладено, а в якому - ні.
А для цього потрібно розібратися з тим, які види тюнінгу відносяться до змін конструкції.
Примітка. У разі виявлення зміни конструкції транспортного засобу ГИБДД може анулювати реєстрацію автомобіля:
Що відноситься до змін конструкції транспортного засобу?
Частина 1 статті 12.5 КоАП посилається на. Повний текст даного документа не потрібно, потрібно лише вивчити його додаток:
В даному документі до тюнінгу відноситься заключний пункт 7.18:
7.18. У конструкцію транспортного засобу внесені зміни без дозволу державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації чи інших органів, які визначаються Кабінетом Міністрів України.
Після прочитання цього пункту виникає питання, що саме відноситься до змін конструкції транспортного засобу, за яке можна отримати штраф у розмірі 500 рублів.
Поняття "внесення змін до конструкції транспортного засобу" наведено в Технічному регламенті Митного союзу "":
внесення змін до конструкції транспортного засобу - виняток передбачених або установка не передбачених конструкцією конкретного транспортного засобу складових частин і предметів обладнання, виконані після випуску транспортного засобу в обіг і впливають на безпеку дорожнього руху;
Дане визначення не дає однозначної відповіді на питання, що саме відноситься до складових частин і устаткування, що впливає на безпеку:
"Безпеку транспортного засобу" - стан, що характеризується сукупністю параметрів конструкції і технічного стану транспортного засобу, що забезпечують неприпустимість або мінімізацію ризику заподіяння шкоди життю або здоров'ю громадян, майну фізичних та юридичних осіб, державному або муніципальному майну, Навколишньому середовищу;
Однак в технічному регламенті є Додаток №9, яке в тому числі містить перелік окремих (не всіх) змін в конструкцію:
- Заміна типу кузова вантажного автомобіля.
- Встановлення додаткових паливних баків.
- Установка підйомників і лебідок на вантажівки.
- Установка спеціального обладнання.
- Установка і демонтаж ГБО.
- Заміна зовнішніх світлових приладів (в тому числі установка ксенону або діодних ламп).
- Переобладнання автомобіля для осіб з обмеженими фізичними можливостями.
Всі перераховані вище пункти гарантовано відносяться до змін конструкції транспортного засобу. Якщо виконати їх самовільно, то можна отримати штраф у розмірі 500 рублів.
Що стосується установки іншого обладнання, то залишається незрозумілим, в яких випадках його потрібно відносити до змін конструкції транспортного засобу.
Наприклад, установка нестандартних бамперів, виготовлених з іншого матеріалу (металевих замість пластикових). Очевидно, що такий варіант тюнінгу впливає на безпеку автомобіля в разі.
Інший приклад. Установка відеореєстратора на лобове скло автомобіля. З одного боку, установка елементарна і не повинна впливати на безпеку. З іншого боку, в разі спрацювання подушок безпеки вони можуть "смикнути" за провід живлення реєстратора, відірвати його від скла і відправити "літати" по салону.
Якщо Ви хочете змінити світлові прилади просто через зовнішнього вигляду, то воно того не варто, тому що витрати сил, часу і фінансів будуть великими.
Удачі на дорогах!
Підкажіть, будь ласка, при установці нижеперечисленного на Прадо 120, що може викликати проблеми з ДАІ?
Накладки на арки коліс
Лазерний стоп сигнал, протитуманні фари і обмежувач дистанції Star
Металеві дуги (подвійні) на задньому бампері (див фото)
Привіт з старого автомобіля зробили кабріолет, цікавить чи зможуть співробітники Дпс забрати його на штрафмайданчик або тільки штраф 500 рублів?
Добрий день.
За зміну конструкції можливі покарання у вигляді штрафу та у вигляді анулювання реєстрації. Штрафмайданчику до ситуації не відноситься.
Удачі на дорогах!
Вітаю! Сьогодні мені поліцейський зделал зауваження на багажник який встановлений на кузові автомобіля ВАЗ 2107, чи можна встановити багажник на автомобіль?
Нізамі, Опишіть докладніше, що за багажник Ви маєте на увазі.
У будь-якому випадку, якщо документація автомобіля дозволяє використовувати такий багажник, а на сам багажник є документи, то проблем з його використанням бути не повинно.
Удачі на дорогах!
Доброї ночі.Можно чи переробити зовні ваз 2109 на ВАЗ 2114 без внесення змін?
Добрий день. Без внесення змін - немає.
Співробітники ДПС кажуть що у мене відсутні на Газелі для перевезення дітей дитячі полки, Газель перейшла мені вже без полиць з іншої організації. ДПС кажуть що буде штраф. Поясніть будь ласка за що штраф і чи можуть вони його накласти.
Добридень! Підкажіть, на автомобілі вже встановлені ламбодвері, які відкидаються на вгору, але у них є два положення, відкривається як звичайні двері в сторону і відкидається вгору, зараз будемо ставити машину на облік, але в ПТС не прописана дана модифікація, якою буде штраф і вважається чи взагалі це порушенням? По суті двері залишилися заводські, були замінені тільки петлі.
Іван:
1. Зверніться до виробника Вашого автомобіля і уточніть, чи було зазначене обладнання встановлено з заводу.
2. Не має значення, хто саме вилучив елементи конструкції. Відповідає за стан автомобіля його поточний власник.
3. Якщо ГИБДД вважатиме, що має місце зміна конструкції, що впливає на безпеку, то штраф може бути накладений.
Удачі на дорогах!
Юлія, Вітаю.
1. Штраф завжди однаковий - 500 рублів. Плюс може бути анульована реєстрація автомобіля.
2. Якщо ГИБДД вважатиме, що має місце зміна конструкції, то штраф буде накладено. На практиці ж все залежить від співробітників. Поки що я не чув, щоб когось оштрафували саме за двері. Однак в цілому таке можливо.
Удачі на дорогах!
На Пріор в оптику встановлені лінзи з галогеном, як до цього ставиться закон?
Добрий день. Якщо завод виробник передбачає дану комплектацію - все ок. Якщо немає, то самовільне втручання в зміна конструкції авто.
Сергій-838
Вітаю! Підкажіть будь ласка, демонтаж пасажирських сидінь із салону автобуса УАЗ 2206, оформленого в ПТС як пасажирський, буде вважатися зміною конструкції, що вимагає реєстрації?
Добрий вечір. Так, за це можуть анулювати реєстрацію т / з.
Олександр-208
А якщо у мене в мікроавтобусі 7 + 1 швидкоз'ємні сидіння?
Добрий вечір. Швидкоз'ємні сидіння входять в заводську комплектацію т / с? Через даної опції т / з не "перетворюється" в т / с іншої категорії?
Олександр-208
Тоді Вам нічого не загрожує.
Олександр-208
Рифат, а Ви новий співробітник на сайті, або як?
Чи не знав що тут є співробітники. Ні, я водій з 30 річним стажем. (В минулому співробітник ДАІ). А так же вмію користуватися пошуком в інтернеті, аналізувати інформацію, порівнювати з офіційними документами.
В основному свої відповіді я підкріплюю офіційною інформацією.
Олександр-208
Зрозумів спасибі.
Сергій, Олександр, Якщо конструкція автомобіля спочатку передбачає можливість зняття сидінь, то нічого узаконювати не потрібно.
Якщо ж передбачається, що старі сидіння або їх кріплення будуть просто "відпиляні", то зміни потрібно узаконити.
Удачі на дорогах!
Олександр-898
А як взагалі можна узаконити повну переробку авто в всюдихід?
Добрий день.
Як оформити зміну конструкції ТЗ?
В загалом вигляді оформлення переробок виглядає так:
1 Випробувальна лабораторія
Надайте автомобіль на попередню експертизу. За її результатами Вам буде видано висновок попередньої технічної експертизи на предмет можливості внесення змін у конструкцію.
Отримайте дозвіл на внесення змін в конструкцію ТЗ.
3 Автосервіс
Внесення змін до конструкції автомобіля. Отримайте копії сертифікатів відповідності на використані складові частини і предмети обладнання, запасні частини або приладдя.
4 Станція техогляду
Стандартна процедура технічного огляду. За її результатами видається діагностична карта.
5 Випробувальна лабораторія
Отримайте протокол перевірки безпеки конструкції ТЗ після внесення змін у конструкцію.
Видача свідоцтва про відповідність ТЗ з внесеними в його конструкцію змінами вимогам безпеки.
Зміна реєстраційних даних автомобіля, отримання ПТС і свідоцтва про реєстрацію з інформацією про бувальцях.
Подробиці тут:;