Головна  /  Розлучення  /  Ford Crown Victoria – презентабельний американський автомобіль. Легенда поліції та кіно Ford Crown Victoria йде на спокій Поліцейський форд краун вікторія Технічні характеристики

Ford Crown Victoria – презентабельний американський автомобіль. Легенда поліції та кіно Ford Crown Victoria йде на спокій Поліцейський форд краун вікторія Технічні характеристики

Розлучення
12.10.2021

Ford Crown Victoria

Перше покоління, машина випуску 1992 року

Машина випуску 1993-94 років

Машина випуску 1995-1997 років

Друге покоління, яке випускалося з 1998 по 2011

Ford Crown Victoria (укр. «Форд Краун Вікторіа», «Краун-Віка»)- американський шестимісний повнорозмірний задньопривідний седан з рамним шасі, що випускався з по роки на заводі St. Thomas Assembly в Толбетвілль, Онтаріо, Канада (Talbotville, Ontario).

Ford Crown Victoria та побудовані на тій же платформі "Panther"моделі Mercury Grand Marquis і Lincoln Town Car були останніми з традиційних американських повнорозмірних седанів, розквіт яких припав на шістдесяті - першу половину сімдесятих років XX століття. Інші північноамериканські автомобілі категорії fullsize в наші дні хоча формально і вважаються однокласними з моделями платформи Panther, але насправді істотно поступаються їм за зовнішніми габаритами і сильно відрізняються від них конструктивно; зокрема, донедавна практично всі вони мали привід на передні колеса, більшість оснащується шестициліндровими двигунами, і жоден з них не має окремої від кузова рами.

У 2005 модельному році Ford прийняв рішення про поступову заміну застарілого Crown Victoria сучасною передньопривідною моделлю Ford Five Hundred (Ford 500), що формально вважається повнорозмірною і має приблизно той же обсяг салону при значно компактніших зовнішніх габаритах. Однак, нова модель продавалася погано: наприклад, у січні 2007 року було продано 5424 екземпляри Crown Victoria, але лише 3526 моделі «500». Тому з 2008 модельного року вона була перейменована на Ford Taurus, як називалися її технічні попередники, і, продовжуючи вважатися повнорозмірною, стала на сходинку нижче, ніж Crown Victoria.

З 2008 модельного року в США через продаж Crown Victoria, що істотно впали, перестали поставляти в звичайні дилерські представництва фірми Ford, які займаються продажем автомобілів «цивільним» покупцям. При цьому продажі краще укомплетованих, але технічно аналогічних моделей, що пропонуються під брендами Mercury і Lincoln, залишалися на досить високому для їх класу рівні.

Крім того, автомобілями цієї моделі укомплектовано автопарки значної частини американських таксомоторних компаній; втім, і в попередні роки до 95% продажів припадало саме на них.

Police Interceptor у характерному забарвленні, з «клаптиків» на бампері (Push Bumper) і «поліцейськими» колісними дисками з хромованими ковпаками.

Завдяки рамній конструкції, що більше не використовується іншими виробниками, яка робить машину більш живучою і полегшує ремонт після серйозних зіткнень, конструктивному запасу міцності, розмірам і чудовому рівню безпеки Ford Crown Victoria користується великою популярністю у поліцейських департаментів США і Канади. Модель для поліції має посилену конструкцію, форсований ціною деякого зниження економічності та екологічних показників двигун, ряд зовнішніх відмінностей та самостійне позначення – Ford Police Interceptor.

Крім цього, модель до останнього продавалася у країнах Середнього Сходу (переважно Кувейт та Саудівська Аравія), де повнорозмірні седани американського виробництва традиційно мають велику популярність.

Останній автомобіль цієї моделі був випущений 14 вересня 2011 року. Завод у місті Толбетвілль, який виробляв цю модель, був закритий.

Назва

Оригінальний Ford Crown Victoria моделі 1955 року.

Своєю назвою Ford Crown Victoria зобов'язаний короткому варіанту обробки, що коротко пропонувався в середині п'ятдесятих років (у і модельних роках). (trim line)дводверних автомобілів марки Ford, що також позначався Crown Victoriaі який відрізнявся трохи заниженим дахом з «короною» - широким блискучим молдингом навколо ринв, а також масивною хромованою накладкою на центральну стійку кузова, що оперізує дах.

Перша самостійна модель з цією назвою - Ford LTD Crown Victoria 1983 року - мала схоже оформлення даху з молдингом, що оперізує її.

Згодом таке оформлення було скасовано, але назва прижилася і використовується як модель досі.

Конструкція

Ford Crown Victoria

Загальні дані

Характеристики

Масово-габаритні

На ринку

Ford Crown Victoria був спроектований з урахуванням накопиченого протягом десятиліть досвіду розробки та масового виробництва традиційних американських повнорозмірних автомобілів. Він є спадкоємцем дванадцяти повоєнних поколінь автомобілів Ford цього класу.

Силовий основний автомобіль є несучою рамою периферійного типу зі збільшеною відстанню між лонжеронами в середній частині. Вона розташована під кузовом практично по всій його довжині, кузов кріпиться на ній у шістнадцяти точках за допомогою болтів через товсті гумові прокладки, що знижують рівень вібрацій у салоні. До рами кріпляться агрегати підвіски та рульового керування, двигун із коробкою передач. З 2003 року було змінено технологію виготовлення рами, яку почали робити методом штампування еластичними середовищами («хайдроформінг»), що дозволило знизити масу та збільшити міцність.

Двигун всіх Crown Victoria є V-подібною «вісімкою» робочим об'ємом 4,6 літра (4601 см³, 280 куб. дюймів). Це відносно простий і малофорсований силовий агрегат з 16 клапанами (2 на циліндр), клапанним механізмом OHC (по одному розподільчому валу в кожній головці циліндрів) і розподіленим упорскуванням палива. Ранні модифікації розвивали 193 к.с., використовувана сьогодні має за заявами виробника потужність 220 к.с. Поліцейська модифікація розвиває 250 л.

Двигун досить чутливий до якості масла та періодичності його заміни, але при регулярному обслуговуванні дуже довговічний. Виробником рекомендується використання палива марки «Regular» з октановим числом 87, у Росії йому найкраще відповідає паливо АІ-92. Його витрата порівнянно з європейськими моделями, що мають двигуни близького робочого об'єму, з тією поправкою, що останні зазвичай використовують паливо з октановим числом не нижче 95. У 2003 році в систему управління паливною апаратурою був доданий датчик детонації.

Вибір трансмісій представлений єдиним варіантом- автоматичною коробкою передач Ford AODE (Automatic-OverDrive-Electronics), чотириступінчастою з четвертою передачею (овердрайвом), що підвищує, і електронним управлінням. Ця коробка була розроблена наприкінці сімдесятих років на основі набору шестерень ще більш ранньої триступеневої трансмісії Ford FMX (у виробництві з 1968 року), яка не мала підвищуючої передачі (овердрайву). Як і двигун, коробка відрізняється високою живучістю та довговічністю при своєчасному обслуговуванні. Селектор режиму роботи розташований на рульовій колонці як на більшості американських автомобілів, випущених до дев'яностих років.

Підвіска є класичним поєднанням незалежної передньої з подвійними поперечними А-подібними важелями і витими пружинами, що має «антиклювкову» геометрію, із залежною пружинною задньою. З 1998 року задня чотириважільна підвіска була перероблена та отримала механізм Уатта. З 2003 року задня підвіска знову була модернізована, отримавши розташовані вертикально однотрубні амортизатори замість колишніх двотрубних з кріпленнями на внутрішній сторонірами. Передню підвіску також було змінено цього року, отримавши алюмінієві нижні важелі.

Дискові гальмівні механізми на всіх колесах та потужний вакуумний підсилювач пропонуються як стандартне оснащення. ABS та трекшн-контроль - у вигляді опцій.

Рульове управління до 2003 року було глибоко консервативним агрегатом типу «гвинт-кулькова гайка» з вбудованим гідропідсилювачем (як на вантажівці ЗІЛ-130). З 2003 року було впроваджено більш точний рейковий кермовий механізм із гідропідсилювачем прогресивної дії.

Салон автомобіля оформлений у традиційному американському стилі – має два суцільні дивани (передній складається з двох незалежно регульованих половин, як опція пропонуються роздільні передні сидіння) з підлокітниками, розрахованих на посадку до шести осіб, плоску панель приладів без відростка посередині («бороди»).

Навіть у базовій комплектації автомобіль має досить великий набір додаткового обладнання, що включає електропривід склопідйомників всіх дверей, установку кондиціонування повітря, тоноване скло, дистанційний привід кришки багажника і лючка бензобака, електрорегулювання сидіння водія, аудіосистему з чотирма динаміками, і так далі.

Перше покоління (1992-97)

1992-94

До календарного 1992 року, що почався восени 1991 року, на базі рами моделі Ford LTD Crown Victoria, що раніше випускалася, був створений повнорозмірний автомобіль з повністю новим кузовом, стилістично заснований на вдалій середньорозмірній моделі Ford Taurus, з сучасною для того часу округлою формою і гарною. Крім того, з'явився новий 4,6-літровий двигун (4.6 L Modular).

З весни 1992 року пропонувалася також нова комплектація TS (Touring Sedan) з розведеним вихлопом, з яким мотор розвивав 210 к.с. проти штатних 193, ширшими шинами, двоколірним забарвленням, оригінальним дизайном. колісних дисківі налаштованої під активну їзду підвіскою, конструктивно наближеною до поліцейських модифікацій.

1993-94

Через неоднозначну реакцію покупців і преси на виконану в стилі Ford Taurus панель передка без решітки радіатора, в 1993 модельному році автомобіль отримав хромовані грати радіатора і декоративні молдинги над фарами і між задніми ліхтарями. Комплектація TS перестала пропонуватися, але став доступний набір опцій Handling and Performance Package з аналогічними TS технічними відмінностями від базової моделі.

1995-97

У 1995 році відбувся рестайлінг. З'явилися нові фари і радіаторні грати, задні ліхтарі. У салоні з'явилася нова панель приладів із цифровим спідометром замість аналогового.

З 1996 року були доступні дві комплектації: базова та LX. Дві подушки безпеки спереду та єдиний ключ для дверей та замку запалювання увійшли до стандартної комплектації, як і вбудована радіоантена замість висувної, підігрів заднього скла та тоноване скло.

Опції включали пакет «Handling and Performance», ABS і трекшн-кентрол. На LX стали доступні автоматичний клімат-контроль та аудіосистема фірми JBL.

У 1997 році модель зазнала мінімальних змін, головною з яких було підвищення чутливості рульового управління.

Друге покоління (1998-2011)

Ford представляє офіційні деталі їхнього нового автомобіля Interceptor Police, який буде використовуватись поліцією США, з кінця 2011 року, коли виробництво Ford Crown Victoria закінчиться. Компанія також оголосила, що седан буде супроводжуватись усіма сервісними послугами.

«Відшкодування збитків» з Арнольдом Шварценеггером

«Відшкодування збитків» з Арнольдом Шварценеггером

Навіть ті, хто жодного разу не бачив Ford Crown Victoria живцем, напевно знають його за голлівудськими фільмами: на екрані він з'являвся тисячі разів і брав участь у сотнях погонь - одним словом, примелькався.

Але для простих американських поліцейських Crown Victoria став легендою не за свою гучну кінокар'єру, а за надійність, зручність та профпридатність: 4,6-літровий двигун V 8 (на версіях P 71 Police Interceptor він видає близько 250 к.с.) дозволяє впевнено вести переслідування, а міцним кузовом на рамі можна зіштовхнути з дороги навіть важку вантажівку. Крім того, поліцейські седани P 71 відрізняються від цивільних посиленою підвіскою та гальмами, оскільки навантажені досить важким обладнанням та експлуатуються практично весь час з повним навантаженням. У просторий кузов легко вбудовувалась сітка між передніми та задніми сидіннями, на пасажирський диван можна заштовхати до чотирьох вгодованих порушників правопорядку.

Нарікання свого часу викликала лише невдала конструкція паливного бака, який міг спалахнути під час аварії, особливо якщо удар, але виробник після серії скарг став встановлювати на баки додатковий захист.

З минулого року Краун Вікторії активно витісняються в американських департаментах поліції більш сучасними машинами, адже останній P 71 зійшов із конвеєра 2011-го. Поліція штату Невада розлучається з легендарними Fords однією з останніх, про що повідомляв телеканал KSNV NBC Las Vegas. На зміну їм приходять, як правило, седани та кросовери Ford Police Interceptor Utility, але вони поки що не заслужили культового статусу, як Crown Victoria P 71.

Подивіться нашу галерею. Це лише деякі популярні фільми, у яких брав участь Ford Crown Victoria. Усього рахунок його кіноролей йде на сотні...

У Росії седани Ford Crown Victoria багато хто знає і пам'ятає: ці машини служили колись у ДІБДР, але в США їх набагато більше і деякі екземпляри досі стоять на варті закону! На жаль, їздити зі спецсигналами їм лишилося недовго.

  • Навесні компанія Ford представила черговий поліцейський автомобіль під назвою – він зроблений на базі гібридної версії моделі Fusion.
  • Дізнатися, на чому їздять найгрізніші поліцейські планети, можна з .

Фото : commons.wikimedia.org, picssr.com, imcdb.org

Практично у кожному американському фільмі можна побачити великий седан, який виконує функції поліцейської машини чи таксі у великому місті. Звичайно, з правил є винятки, але здебільшого це Ford Crown Victoria. Не надто популярний серед приватних клієнтів, він був неймовірно затребуваний серед великих таксопарків та державних структур. Причиною тому була досить проста конструкція, ремонтопридатність, а також витривалість та надійність.

Історія назви моделі, але не самого автомобіля, почалася ще 1955 року. Протягом двох років випускалася спеціальна версія моделі Ford Fairlane, яка мала назву Crown Victoria. Зовні вона була дводверне шестимісне купе. Ця спеціальна версія мала свою особливу модифікацію з довгим найменуванням Ford Fairlane Crown Victoria Skyliner, яка відрізнялася дахом з переднім сегментом, виконаним з прозорого плексигласу. Виробництво тривало протягом двох років, після чого у 1956 році автомобіль був виключений з модельного ряду Ford, і ім'я Crown Victoria було тимчасово забуте.


Відродити його вирішили вже 1980 року, проте самостійності воно не набуло. Нині так називалася максимальна комплектація повнорозмірного седана Ford LTD. Найменування прийшло на зміну імені Landau, яке зовсім не відображало сутності транспортного засобу – воно завжди мало жорсткий металевий дах. відмінною рисою Ford LTD Crown Victoria була широка хромована смуга, що піднімалася стійками задніх дверей від рівня вікон і розділяла дах. Вона була покликана імітувати силову структуру кузова тарга, хоча, як вже було згадано, машина була класичним седаном. Як опція пропонувалася вінілова обтяжка даху - обробку аналогічним матеріалом можна було замовити для інших моделей концерну, що випускалися під брендами Ford, Lincoln та Mercury.


У 1983 році автомобіль нарешті отримав самостійність. Тепер Ford LTD був побудований на середньорозмірній платформі Fox, тоді як модель на колишній повнорозмірній платформі Panther мала назву Ford LTD Crown Victoria. Незважаючи на те, що менеджмент компанії розраховував збільшити продажі меншого седана, моделлю, що найбільше продається, стала саме Crown Victoria. Це було з падінням ціни нафту, і навіть поверненням моди на класичні американські седани. Успіх приніс автомобілі деякі технічні зміни. Старий мотор об'ємом 4,2 літра, успадкований від LTD, був знятий з виробництва та замінений оновленим 5-літровим агрегатом, що входить до сімейства Windsor. Цей мотор і раніше встановлювався на Crown Victoria, проте тепер він отримав систему централізованого упорскування CFI. Двигун розвивав 210 кінських силпроти 122 у карбюраторного, але відрізнявся виключно низькою надійністю - траплялося, що він глухий при швидкому русі автомобіля або при здійсненні різких маневрів. Альтернативою йому залишався карбюраторний V8 5.6, який розвивав 250 кінських сил. Цікаво, що флагманський седан компанії Ford не піддався модним тенденціям і не обзавівся несучим кузовом і мотором невеликого об'єму за багатьма великими конкурентами. Crown Victoria залишився класичним американським седаном, побудованим на базі рами сходового типу, та оснащеним потужним двигуном V8.

У тому ж 1983 році було розпочато виробництво універсала Ford Country Squire, який базувався на аналогічній платформі і мав спільні кузовні деталі з Crown Victoria, проте популярним він так і не став.




У 1986 році ненадійна система упорскування була замінена пристроєм, контрольованим комп'ютером. Ця впускна система отримала назву Sequential Fire. Кількість проблем суттєво зменшилася, проте повідомлення про заглухлі двигуни продовжували надходити від водіїв. Через деякий час проблема була вирішена раз і назавжди - у впускному тракті була встановлена ​​спеціальна прокладка, яка перешкоджала проникненню всередину пилу, бруду та води. У салоні також було внесено зміну - кнопка сигналу була перенесена на маточину керма з лівого важеля підрульового. Зробили це на численні прохання клієнтів, які за звичкою жали на маточину, не домагаючись цим жодного результату. Підвіска автомобіля була побудована за класичними канонами. Позаду розташовувалась залежна балка, доповнена поперечним стабілізатором, який покращував поведінку Crown Victoria на високій швидкості. Попереду ж використовувалися подвійні поперечні важелі – така схема ідеально підходила великому седану як за надійністю, так і еластокінематичними характеристиками.

У 1988 році великий седан за планом мав піти з ринку, оскільки компанія Ford планувала далі розвивати лінійку LTD на базі платформи Fox. Проте зростаючий попит змусив адміністрацію фірми зважитися на рестайлінг. Зміни, порівняно з моделлю 1980 року, були мінімальними - грати радіатора з дрібнішими осередками, інтегровані бампери, а також інші фари. Зате багато опцій, на зразок автоматичної системи керування світлом, стали тепер стандартним обладнанням седана. З модельного ряду було виключено дрібносерійне купе, яке зараз становить досить велику цінність для колекціонерів.


У 1990 році седани були доопрацьовані з урахуванням нових вимог безпеки – тепер вони оснащувалися подушками безпеки для водія, телескопічною рульовою колонкою та ременями безпеки для задніх пасажирів. Щоб підтримати попит, що згасає, для Crown Victoria були запропоновані електросклопідйомники, проте істотного впливу на попит ця деталь не мала. 1991 став останнім для моделі Ford LTD Crown Victoria. Седани та універсали завершальної серії відрізнялися незначною деталлю - у передніх покажчиках повороту використовувалися прозорі ковпаки та помаранчеві лампи, тоді як раніше застосовувалися білі лампи та помаранчеві накладки.


У 1992 році на ринок вийшов перший справжній Ford Crown Victoria, який нарешті втратив приставку LTD. Кузов був ретельно перероблений - він нічим не нагадував незграбні обриси попередника. Крім того, дизайнерам Ford було поставлене досить складне завдання – зробити Crown Victoria несхожим на Mercury Grand Marquis, з яким він ділив платформу. Вона була виконана повністю - автомобілі мали лише ідентичні двері та лобове скло, що було непомітно навіть при близькому розгляді. Загальний стиль був запозичений у вдалої моделі Taurus, що недавно з'явилася. Машина вийшла округлою та дещо великоваговою на вигляд, проте коефіцієнт лобового опору зменшився з 0,42 до 0,34.


Старі мотори серії Windsor пішли у минуле – для Ford Crown Victoria тепер не пропонувалися карбюраторні силові агрегати. Обидва двигуни були замінені на V8 модульної серії об'ємом 4,6 літра, який розвивав 190 кінських сил. Його мала вага в поєднанні із застосуванням алюмінієвого капота і принципово нового компонування кузова суттєво знизив загальну масу машини, покращивши її динаміку та зменшивши витрату палива. Крім того, платформа Panther, що зберегла свою незмінну конструкцію, була істотно доопрацьована. Вона отримала посилені дискові гальма з ABS на всіх чотирьох колесах, а також інші компоненти підвіски та кермового керування. Однак від рамного компонування компанія Ford відмовлятися не збиралася - така особливість робила машину ідеальною для поліції та спеціальних служб, де найвище цінувалася міцність і витривалість, а також привертала увагу консервативно налаштованого американського покупця.

Разом з базовою моделлю було запущено у виробництво і поліцейську модифікацію, яка отримала назву Ford Crown Victoria Police Interceptor (CVPI). Вона відрізнялася підвищеною до 250 кінських сил потужністю двигуна, а також наявністю спеціального олійного охолоджувача. Ця деталь дозволяла тривалий час пересуватися на високих обертах без ризику пошкодження двигуна. Крім того, для правоохоронців пропонувалися шини більшої ширини, посилена підвіска та міцніші гальмівні колодки. Трансмісія отримала інші блоки управління, які передбачали перемикання більш високих оборотах, і навіть сприяли агресивному стилю водіння. У салоні поліцейської патрульної машини використовувалася лише одна деталь, що відрізняє її від цивільної версії - спереду замість тримісного дивана встановлювалися два окремі крісла, між якими встановлювалася рація.

Проміжною модифікацією між стандартним Ford Crown Victoria та CVPI була комплектація Touring Sedan. Завдяки здвоєній вихлопній системі потужність її двигуна була підвищена до 210 кінських сил. Тут застосовувалася посилена підвіска та гальмівні механізми від поліцейської версії, а електронний обмежувач швидкості було вилучено. Крім того, як опція для максимальної комплектації пропонувалося адаптивне рульове управління, що змінювало чутливість в залежності від швидкості. Для Touring Sedan пропонувалося унікальне двокольорове забарвлення, а також шкіряний салон та деякі індивідуальні елементи оформлення. Наприкінці 1992 року цю модифікацію було знято з виробництва, після чого її змінила комплектація Handling and Performance, позбавлена ​​деяких стилістичних елементів.

Перший рестайлінг було проведено вже 1993 року. Покупцям не дуже подобався передок без решітки радіатора, запозичений у Taurus, тому дизайнерам довелося повернути її на належне місце. Водночас з'явилися катафоти між задніми ліхтарями. У 1995 році зовнішній вигляд Crown Victoria знову був змінений - оновлення включало інші радіаторні грати, передню і задню світлотехніку, а також панель приладів. Задній номерний знак було переміщено з бампера на кришку багажника за рахунок кардинальної зміни корми автомобіля.





Оновлення 1996 року було суто технічним. Такі опції, як подушка безпеки пасажира, обігрів заднього скла, прихована антена аудіосистеми, тоновані стекла та деякі інші, тепер увійшли до стандартної комплектації. Тепер автомобіль оснащувався «на замовлення» електронною системою стабілізації. У 1995 році також була виділена преміальна комплектація LX, для якої як опція пропонувалися автоматичний клімат-контроль та цифрова аудіосистема JBL. У 1997 році інженери Ford лише доопрацювали кермо повнорозмірного седана, підвищивши його стабільність і покращивши зворотний зв'язок.




У 1998 році світовій громадськості було представлено модель Ford Crown Victoria другого покоління. З погляду дизайну він віддалився від початкового задуму, оскільки далеко не всім подобалося порівняння з невеликим седаном Taurus. Тепер машина була максимально уніфікована із Mercury Grand Marquis. Відмінностями були лише розширені фари, інші задні ліхтарі, а також змінені бампери. Крім того, цього року Crown Victoria вперше отримала велику прямокутну решітку радіатора, якої так не вистачало консервативним клієнтам. Однак салон майже не змінився порівняно з торішньою моделлю, за винятком іншого кермового колеса.


Головним технічним нововведенням було застосування індивідуальних котушок запалювання для кожної свічки – це дозволило підвищити надійність двигуна та збільшити його потужність на 5 кінських сил. Задня підвіска отримала механізм Ватта, який дозволив позбавитися втрати курсової стійкості на великих нерівностях. Всі автомобілі отримали посилені дискові гальма з ABS, а також 16-дюймові колеса. Примітно, що поліцейська модифікація постачалася міцнішими дисками від позашляховика Ford Explorer.

У 1999 році машина отримала три додаткові типи забарвлення кузова, а в 2000 - ряд нововведень в галузі безпеки, включаючи систему попередження про непристебнутих ременяхта фіксатори для дитячих крісел. У 2001 році двигун отримав ще 5 додаткових кінських сил, а в салоні з'явився регульований педальний блок. До 2002 року автомобілі вже оснащувалися дзеркалами заднього виду, що обігріваються, і вдосконаленою тканинною оббивкою салону.





2003 року відбулося масштабне технічне оновлення. Всі автомобілі, за винятком поліцейської модифікації, тепер оснащувалися двигуном потужністю 239 кінських сил з подвійною вихлопною системою. Характеристики підвіски повністю змінилися завдяки заміні застарілих двотрубних амортизаторів на сучасні однотрубні, а також винесення задніх амортизаторів за межі рами. На жаль, оновлення підвіски не лише покращило поведінку автомобіля на дорозі. Тепер картер двигуна був уже не так добре захищений від пошкоджень, і компанія Ford отримала чимало скарг, пов'язаних із необхідністю заміни двигуна вже при пробігу в 1000 кілометрів - причиною був витік олії. Цікаво, що поломки вважалися наслідками зіткнення та не покривалися фірмовою гарантією. Однак найбільш важливим нововведенням стала установка рейкового кермового механізму, який замінив собою конструкцію «гвинт-кулькова гайка», що вимагала чимало зусиль для повороту керма. Поворотні кулаки стали алюмінієвими, а точки кріплення задніх амортизаторів перемістилися до бортів, що вплинуло на керованість автомобіля. Коробка передач отримала функцію Kick-down, що забезпечує швидке прискорення при різкому натисканні педалі газу. У салоні стали доступними бічні подушки безпеки, розташовані у сидіннях.


2004 приніс лише незначні зміни - зокрема, для поліпшення динамічних параметрів було встановлено новий гідротрансформатор. Крім того, як опція на автомобілі встановлювалися багатошарові бічні стекла, стійкі до пошкоджень і нагрівання. У 2005 році випускалися останні автомобілі із зовнішньою антеною, після чого вона була повністю переміщена в систему обігріву заднього скла. Крім того, на ці машини встановлювалися останні аналогові одометри виробництва Ford. Як опція тепер можна було замовити 6-дисковий CD-чейнджер. Крім того, всі автомобілі отримали нове кермо, а поліцейські перехоплювачі могли похвалитися сталевими нижніми поворотними кулаками, які з'явилися на них у травні 2005 року.




Наступне суттєве оновлення було проведено у 2006 році. Тепер машини оснащувалися новою панеллю приладів з сучасним спідометром і тахометром - вперше для моделі Ford Crown Victoria. Крім того, люксові модифікації отримали бортовий комп'ютер, а як опція почала пропонуватися заводська сигналізація. Технічні зміни торкнулися охолоджувача трансмісійної олії, який тепер був інтегрований у випарник системи кондиціювання. Останнє серйозне оновлення чекало на машину в 2007 році - тепер для всіх модифікацій стала базовою аудіосистема з CD-плеєром і система безключового доступу в салон.




З 2008 року продажі Ford Crown Victoria приватним клієнтам були повністю припинені. Попит на повнорозмірний седан впав до критичної точки через появу нової флагманської моделі Ford Five Hundred. Проте знімати з виробництва таку надійну модель було нераціонально, оскільки її закуповували корпоративні автопарки та державні установи. Тому до 2011 року випускалися автомобілі в модифікаціях для поліції та таксомоторних служб. Компанія Ford пообіцяла інвестувати 200 мільйонів доларів у оновлення автомобіля та переоснащення заводів, зайнятих його випуском, проте зроблено цього не було. Протягом чотирьох останніх роківМодель Crown Victoria піддавалася лише незначним змінам і була знята з конвеєра у зв'язку з повним моральним старінням. Останній екземпляр, виготовлений у 2011 році, було відправлено на експорт до Саудівської Аравії.



З технічного погляду автомобіль був «останнім з могікан». Вже на початку 2000-х років великі американські седани почали втрачати свої позиції - так класичний Chevrolet Caprice був знятий з виробництва ще в 1996 році. Не варто й говорити про рамні машини - зараз таке компонування можна побачити хіба що у позашляховиках і вантажівках, але ніяк не в легковиках.

Незважаючи на те, що машина ніколи не була особливо популярною серед приватних клієнтів, вона надовго запам'яталася американцям та увійшла до масової культури США. Побачити Ford Crown Victoria можна у кожному фільмі епохи 90-початку 2000-х років. Крім того, достатньо приїхати до Нью-Йорка, щоб побачити, що більшу частину його таксопарків складають саме ці заслужені повнорозмірні седани. Знайти їх можна і в тих поліцейських ділянках, які не торкнулися переоснащення і не отримали новенькі Dodge. Тому для Сполучених Штатів Ford Crown Victoria став справжнім символом епохи і ніколи не буде забутий.

Цікаво, що автомобілі досить активно експлуатувалися у ДІБДР Москви. У 1993-1995 роках було закуплено близько 600 поліцейських перехоплювачів Ford Crown Victoria. Вони надійшли на службу до ДПС, а також до ППС. Співробітникам ППС машина не надто сподобалася - вона була не дуже маневреною, а також вимагала гарних водійських навичок для їзди вузькими вуличками мегаполісу. Тому всі машини поступово перейшли на службу до ДІБДР. На жаль, і тут автомобілі сильно страждали через відсутність у водіїв звички до важкого транспорту. Більшість із них потрапила у важкі ДТП, внаслідок чого перехоплювачі Ford були списані, як такі, що не підлягають відновленню. Проте близько 20–30 екземплярів дожило до наших днів, причому деякі з них досі використовуються різними структурами внутрішніх органів.

Є також свідчення надходження до Москви уживаних Crown Victoria, які спочатку мали забарвлення, прийняте правоохоронцями США. За даними, отриманими з різних джерел, всього було закуплено 50-140 таких автомобілів. На жаль, вони збереглися лише у поодиноких екземплярах. Техніка, яка раніше використовувалася американськими поліцейськими, вже була зношена і швидко виробила свій залишковий ресурс.

На завершення оповідання пропонуємо до вашої уваги пару відеороликів про Форд Краун Вікторіа російською:

Crown Victoria – це справжня американська класика. Ви напевно не раз бачили його в кіно та серіалах, адже донедавна він використовувався в поліції та таксі. Надійний, простий у ремонті, універсальний – цей седан став справжнім героєм США. Повнорозмірний салон та місткий багажник полюбилися багатьом автомобілістам. Докладніше про технічні характеристики Ford Crown Victoria Interceptor, відгуки водіїв та історію моделі ви можете прочитати в цій статті.

Історія моделі

Американський фулл-сайз седан випускався з 1991 по 2011 роки. Але справжня історія для Ford Crown почалася набагато раніше: 1979 року. Тоді на світ з'явилася модель LTD Crown Victoria, яка отримала свою назву у однойменної моделі 50-х років випуску, відмінною особливістю якої був дах із прозорою вставкою, що розташовувався над передніми сидіннями. Crown Victoria мала схожу будову даху, тільки замість прозорих вставок було звичайне залізо. Дізнатися Ford LTD CV можна було по хромованій смузі, яка ніби розділяла автомобіль надвоє. Вона імітувала дугу безпеки, яку можна побачити на спортивних автомобілівХоча Ford Crown Victoria Police і був завжди класичним седаном.

В 1983 модель отримала самостійність і стала іменуватися просто Crown Victoria. Так як цей повнорозмірний седан став моделлю, що найбільше продається, в нього було вирішено внести ряд змін з метою поліпшити технічні характеристики. Старий двигун був замінений новим, з більшою потужністю та об'ємом. Можна сказати, що завдяки двигуну V8 цей седан став легендою у своєму класі. У 1990 році модель була доопрацьована, згідно з останніми вимогами безпеки: у неї були встановлені подушки безпеки та ремені для задніх пасажирів.

1992 можна вважати першим самостійним «дебютом» Ford Crown Victoria, в назву якого нарешті не було приставки LTD. Кузов автомобіля став гладкішим і обтічним. Старий двигун був замінений більш легким. Застосування алюмінію та зміна форми знизило загальну вагу машини, покращивши аеродинаміку та знизивши витрату палива. Crown Victoria залишилася повнорозмірним седаном, але стала набагато зручнішою для обивателів. Продаж машини зріс. У тому ж 1992 році була випущена і поліцейська модель, яка мала двигун підвищеної потужності (250 к.с.). На такому автомобілі правоохоронці могли їхати на високій швидкості довгий час, не побоюючись перегріву двигуна. У 1998 році на світ з'явилося друге покоління Ford Crown Victoria, чий вигляд був наближений до класичного варіанту.

2003 року відбулося масове оновлення всієї лінійки, внаслідок чого дещо погіршилися технічні характеристики машини. Оновлення підвіски призвело до того, що двигун почав частіше виходити з ладу, і компанія "Форд" отримала чимало скарг у зв'язку з цим фактом. Подальші зміни стосувалися переважно електронного блокууправління: технології розвивалися, і в Ford Crown впроваджувалися нові системи. У 2008 році продажі автомобілів цієї моделі приватним особам було повністю припинено. Компанія залишила виробництво моделей лише для великих замовників. Останній екземпляр був випущений після чого випуск "Форд Краун Вікторія" був закритий у зв'язку з моральним старінням.

Технічні характеристики

Ford Crown Victoria був дітищем усіх попередніх фулл-сайз седанів, які випускала компанія Ford. Ця модель успадкувала усі найкращі якості від попередніх машин. Класичний седан ніколи не відрізнявся скромними розмірами: його габарити становлять 5,4 метра завдовжки і 2 метри завширшки. Нині на такому автомобілі було б складно припаркуватися у центрі міста. Але є такий розмір і дуже великий плюс: місткість. Заднє сидіння Ford Crown Victoria нагадує диван на колесах: саме тому ці машини досі часто використовуються в таксопарках. Усередині пасажирів чекає комфортний та просторий салон, виконаний із світлої еко-шкіри. Багажник у седана також досить об'ємний: 580 л.

Технічні характеристики Ford Crown дещо відрізняються один від одного залежно від року випуску. Модель 1988 року поставлялася в кількох варіантах: базової та з купе LX. Двигуни у них були однакові: восьмициліндровий мотор з 150 к.с. і 270 нМ крутного моменту міг розігнати машину до 180 км/год. На той момент автомобіль випускався тільки з 4-ступінчастою механічною коробкою передач. У 1995 році на панелі приладівседана з'явилася автомагнітола, і пасажири змогли насолоджуватися у салоні музикою. У 2003 році модель Ford Crown Victoria отримала оновлений двигун з потужністю, що сягав 220 кінських сил. Про нього варто розповісти докладніше.

Двигун

Абсолютно всі моделі легендарного седана обладнані 4,6-літровим. Цей простий і малофорсований мотор має 16 клапанів і клапанний механізм OHC. Довершує картину розподілене упорскування палива. Електронна системазапалювання дозволяє на будь-яких режимах керування підтримувати належну потужність машини. Недарма цей тип двигуна став настільки популярним: надійним і довговічним, він ніколи не доставляв значних проблем його власникам. Розганяється седан до 100 км/год за 8,7 секунд, а ось скидає швидкість трохи довше. Велика маса автомобіля (приблизно 2 тонни) не дає зупиняти машину на «першу вимогу». Але під час руху особливих проблем така велика маса не викликає: потужний двигун легко розганяє автомобіль, надаючи йому потрібну динамічність. У 2003 році на модель була встановлена ​​нова рама та передня незалежна підвіска. У цій модифікації "Форд Краун" жорсткий задній міст обладнаний пневматичними амортизаторами.

Конструкція та дизайн

Ford Crown Victoria, або «Королева Вікторія», як її називають у народі, має справді вражаючі розміри. Великий та місткий кузов з плавними обрисами має гарну аеродинаміку та відмінну місткість. У перших моделях могли уміститися шестеро людей. У наступних випусках «Вікторії» заднє сидіння салону було поділено на два незалежні крісла. Цей седан недаремно називають "кораблем на колесах". Незалежна передня підвіска настільки приховує всі нерівності та тяготи дороги, що їх просто перестаєш відчувати. У році, коли Ford Crown LTD був вперше випущений як самостійний автомобіль, у його основі була середньорозмірна платформа Fox. До цього автомобіль випускався на повнорозмірній платформі Panther. Модель седана 1993 зовні нагадувала популярний на той час Taurus. Гострі кути були згладжені, і коефіцієнт лобового опору зменшився. У 1998 році автомобіль був знову модернізований і випущений з новою решіткою радіатора і оновленою задньою частиною кузова, в якій замість кватирок були встановлені металеві панелі. Тепер дизайн машини був наближений до зовнішнього вигляду Mercury Grand Marquis. Відмінністю служили фари іншої форми та нові бампера.

Окреме місце у популярності Ford Crown Victoria зіграла конструкція автомобіля. Мало знайдеться легкових машин, які виробляються із справжньою вантажною рамою. Завдяки своїй міцності седан не раз був покликаний однією з найбезпечніших машин. У моделей, що випускалися з 2003 року, було впроваджено подвійні подушки безпеки, які забезпечували захист від бічних ударів. У автомобілях, що випускалися для таксомоторних парків, колісна база була подовжена, завдяки чому пасажири мали ще більше простору позаду. У таке таксі не потрібно було «втискатися»: широкі задні двері робили посадку в салон легкою та приємною.

Окреме місце у зовнішньому вигляді Ford Crown Victoria займає світлотехніка. Оригінальні передні фари з додатковою секцією для ламп, що включаються при повороті, але світять убік, дуже допомагають при виконанні маневрів у темну пору доби. У цьому плані Ford був новатором і одним із перших почав встановлювати подібні фари на свої машини.

Модифікації та випуски

У седана Ford Crown Victoria досить заплутана історія, він неодноразово перевипускався і видозмінювався. Ось основні етапи «перетворення» повнорозмірного автомобіля американського виробництва:

  • 1955-1956 рік, з'являється перша Crown Victoria, яка і започаткувала виробництво популярних седанів. Зовні вона була не схожа на модель 1998-2011 років випуску. Це був дводверний автомобіль з високою посадкою та дахом зі своєрідною «короною» - блискучим молдингом навколо ринв. На честь цієї дизайнерської деталі машина отримала свою назву.
  • Перша самостійна модель Ford LTD Crown Victoria була зроблена в 1983 році, який і вважається роком народження седана. Молдинг, що оперізує, у вигляді корони був незабаром скасований, але назва міцно закріпилася за моделлю. Машина цих років випуску мала грубі «рубані» форми.
  • У 1993 році компанія Ford випустила перше покоління з новим дизайном, взятим у автомобіля Taurus. Реакція покупців і преси була дуже неоднозначною, тому машина незабаром отримала низку змін у зовнішньому вигляді.
  • З 1995 по 1997 р. салон був повністю перероблений: його дизайн став більш плавним та округлим.
  • Друге покоління Crown Victoria випускалося з 1998 до 2011 року. Заключна версія мала більш сучасний дизайн, обтічні форми і посилений двигун.
  • У 2011 році виробництво седанів було припинено через зниження купівельного попиту.

Ford Crown Victoria – головна поліцейська машина

Модель "Краун Вікторія" протягом 15 років була головною поліцейською машиною в США. Спеціально для служби в правоохоронних органівбула розроблена модифікація, в якій поєднувалися комфорт та потужність. Ця модель сильно відрізняється від звичайної «цивільної» версії. з об'ємом 3,5 літра володів двома версіями: потужністю 263 л.с. та моделлю EcoBoost з можливістю розгону до 365 л.с. Ford Crown Victoria Police Interceptor був оснащений системою прямого упорскування палива та подвійним турбонаддувом. Поліцейська версія була розроблена з урахуванням усіх ризиків та підвищених вимог до безпеки пасажирів. Диски моделі були замінені на міцніші деталі від Ford Explorer. Задня підвіска отримала механізм Ватта, який запобігав втраті курсової стійкості та виникнення заметів на слизькій або нерівній дорозі. Дискові гальмабули доповнені системою антиблокування ABS. Було передбачено і варіант зіткнення з іншими транспортними засобами: паливний бак, який досить часто спалахував до цього, був ізольований, а кузов зробили міцнішим. У такій машині навіть при зіткненні на швидкості 120 км/год. водій та його пасажир залишалися цілі. Для того щоб захистити поліцейський автомобіль від перегріву, було змінено систему охолодження, а решітка радіатора збільшена. Ford Crown Victoria Interceptor і досі є основною машиною поліції в Америці. На сьогоднішній день на дорогах цієї країни функціонує близько 350 тисяч таких автомобілів. У Росії Ford Crown Victoria Police Interceptor ви навряд чи зможете купити, а ось у США на ринку б/в автомобіль цю машину досить часто продають.

Crown Victoria у кіно та іграх

"Форд Вікторію Краун" можна дуже часто побачити в американських фільмах та іграх. Почасти завдяки своєму кінематографічному амплуа машина досі популярна не лише у США, а й у всьому світі. У Росії машина відома багато в чому завдяки грі GTA. Ford Crown у ній використовується так само, як і в реальності, для кількох завдань: як поліцейська машина, як автомобіль таксопарку і як приватний засіб пересування. У грі машина має дуже реалістичне відображення: її частини ушкоджуються, вона відкидає тінь, і всі технічні характеристики перенесені на віртуальну реальність. Під час їзди на Ford Crown Victoria для GTA San Andreasви зможете відчути себе начебто в реальному автомобілі: низький рев мотора та плавні рухи здатні навіть через екран передати неповторну атмосферу цього автомобіля. На цій машині можна виконати різні місії: на поліцейському автомобілі вам доведеться затримувати злочинців, а на таксі розвозити пасажирів містом. Ford Crown Victoria у GTA SA створена спеціально для любителів американської класики.

У кіно американського виробництва ви також, напевно, неодноразово могли помітити легендарний седан. Ось невеликий перелік картин, у яких знімалася «Королева Вікторія»:

  • "Міцний горішок";
  • "Поліцейська академія";
  • «У гонитві за тінню»;
  • «Круті часи»;
  • "Люди в чорному";
  • "Годзілла";
  • "Справжній детектив";
  • "Ходячі мерці";
  • "S.W.A.T." 2003 та 2011 року;
  • "Чудова афера".

Завдяки цим картинам Ford Crown Victoria представляється нам як поліцейська класика, чия назва завжди асоціюється з упійманням лиходіїв та чорно-біло-синьою гамою.