Автоматичне пожежогасіння підземного паркування. Автостоянка у житловому будинку

Кількість паркінгів та автостоянок у нашій країні зростає разом із кількістю автомобілів, тому завдання забезпечення пожежної безпекина цих об'єктах стає дедалі актуальнішою. При виникненні спалаху в салоні автомобіля, що знаходиться на парковці, полум'я здатне поширитися по салону за 8-10 хвилин, при цьому, якщо не вжити заходів щодо ліквідації пожежі, площа займання починає збільшуватися лавиноподібно, за рахунок швидкого займання сусідніх автомобілів. Адже на автостоянці в момент пожежі можуть бути не тільки автомобілі, а й власники, отже, виникає реальна загроза їхньому здоров'ю та життю.

Відповідно до постанови Уряду РФ від 17 листопада 2001 року № 795 «Про затвердження правил надання послуг автостоянок», і постановка, і зберігання автомобіля на автостоянці повинні проводитись згідно протипожежним правилам, викладеним у законодавчих актахРФ. Крім того, стаття 7 Федерального закону РФ від 17 грудня 1999 № 212-ФЗ «Про захист прав споживачів» говорить, що у кожного споживача є право на безпеку послуги для його здоров'я і життя і відсутності в результаті її надання майнової шкоди. Вимоги, щоб забезпечити це право, встановлюються законодавчо.

Відповідно, вимоги до систем пожежної безпеки на будь-яких автостоянках, включаючи закриті та підземні, є обов'язковими до виконання та регламентуються кількома документами:

· Технічним регламентом про вимоги пожежної безпеки, затвердженими Федеральним закономвід 22 липня 2008 року №123-ФЗ;

· Правилами протипожежного режиму в Російської Федерації, ухваленими постановоюУряди РФ від 25 квітня 2012 № 390;

· Зведенням правил «СП 113.13330.2016. Парковки автомобілів. Актуалізована редакція СНіП 21-02-99*»;

· Зведенням правил «СП 154.13130.2013. Вбудовані автостоянки. Вимоги пожежної безпеки»;

· Зведенням правил «СП 300.1325800.2017. Системи струминної вентиляції та димовидалення підземних та критих автостоянок. Правила проектування»;

· Зведенням правил «СП 5.13130.2009. Системи проти пожежного захисту. Установки пожежної сигналізації та пожежогасіння автоматичні. Норми та правила проектування»;

· СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03 « Санітарно-захисні зониі санітарна класифікаціяпідприємств, споруд та інших об'єктів», затвердженими постановоюГоловного державного санітарного лікаря РФ від 25 вересня 2007 № 74;

· Галузеві ГОСТами;

· Спеціалізованими склепіннями правил.

З огляду на особливості конструкції, до підземних автостоянок і закритих паркінгів пред'являються і особливі вимоги.

Вимоги до планувальних та конструктивних рішень паркінгів

За ступенем небезпеки розвитку пожежі Додаток Б СП 5.13130.2009 відносить автомобільні стоянки та паркінги до 2 групи приміщень. Цей ступінь визначається за двома параметрами:

· функціонального призначення;

· Питоме пожежне навантаження згоряних матеріалів (для автомобільних стоянок 181–1400 МДж/м 2 ).

Відповідно до СП 113.13330.2016, допустиме числоповерхів на стоянках, ступінь вогнестійкості конструкції та площа окремого пожежного відсіку визначають, керуючись вимогами нормативних документів, при цьому наземні стоянки автомобілів не можуть мати більше 9 поверхів, а підземні багаторівневі автостоянки - понад 5. У внутрішній обробці автостоянок та паркінгів слід використовувати вогнетривкі матеріали.

У закритих наземних паркінгах можливе зберігання автомобілів в індивідуальних боксах, розділених вогнестійкими перегородками (межа вогнестійкості R45). Ворота в таких боксах допускається виготовляти у вигляді огородження із металевої сітки, а якщо в боксах застосовуються установки об'ємного пожежогасіння, то дозволяється використання глухих воріт.

Щодо підземних стоянок, то в них поділ машиномісць на окремі бокси повністю заборонено. Для підземних стоянок, що окремо стоять на незабудованій території, кількість поверхів у яких не перевищує двох, необхідна наявність на кожному поверсі самостійних в'їздів-виїздів.

Останнім часом широкого поширення набули підземні вбудовані парковки, розташовані в будинках самого різного призначення, включаючи житлові будинки. За вимогами пожежної безпеки автостоянки можуть бути вбудовані в будівлі І та ІІ ступенів вогнестійкості класів C0 та C1. Оскільки спалах на вбудованих парковках без вчасних заходів може перекинутися на основну будову, до них пред'являються особливо суворі вимоги пожежної безпеки.

Евакуаційні виходи та шляхи у паркінгах

На кожному поверсі закритої чи підземної автостоянки необхідно обладнати від двох та більше евакуаційних виходів. В одноповерхових підземних паркінгах евакуацію можна проводити через сходові клітини, також обладнані прямим виходом з паркінгу. Ширина сходів, якими може проводитися евакуація, повинна перевищувати 1 метр.

Максимальну відстань від найдальшого місця паркування автомобілів до евакуаційного виходу визначають за СП 1.13130.2009 «Системи протипожежного захисту. Евакуаційні шляхи та виходи».

Таблиця 1. Допустима відстань від місця паркування до найближчого евакуаційного виходу

На всіх підземних паркінгах та закритих наземних автостоянках повинні бути світлові покажчики евакуаційних та аварійних виходів та шляхів евакуації. Всі вони, а також покажчики місць розташування зовнішніх пожежних гідрантів, вогнегасників, пожежних кранів підключаються до аварійного освітлення. Знаки, що вказують напрямок руху, розміщуються на входах, в'їздах на поверхи, поворотах, виходах на сходи. Знаки із зазначенням напрямку руху розташовують у зоні вільної видимості з місця на шляхах евакуації.

Слід зазначити, що безпечні відстані між паркінгами та будинками, спорудами, об'єктами відпочинку регламентуються у тому числі й нормами СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03 (див. табл. 2).

Таблиця 2. Вимоги до мінімальних відстаней від відкритих паркінгів до будівель та територій різного призначення

Системи протипожежного водопостачання та гасіння на закритих автостоянках

На автостоянці має відповідати положенням склепіння правил «СП 10.13130.2009. Системи протипожежного захисту. Внутрішній протипожежний водопровід. Вимоги пожежної безпеки». При цьому, за вимогами СП 113.13330.2016 для внутрішнього пожежогасіння закритих стоянок кількість струменів води та її витрата на кожну з них визначається площею приміщення, що захищається. При об'ємі цього приміщення від 0,5 м до 5000 м потрібно два струмені по 2,5 л/с, а при об'ємі приміщення, що захищається, більше 5000 м - два струмені по 5 л/с.

В одноповерхових та двоповерхових стоянках боксового типу, кожен бокс яких має власний виїзд, можна обходитися без протипожежного внутрішнього водопроводу. Протипожежний водогін у підземних багатоповерхових стоянках, включаючи і вбудовані, повинен мати зовнішні патрубки, щоб при необхідності до них можна було приєднати пересувну пожежну техніку. Підлоги таких стоянок необхідно оснастити пристроями водовідведення в зливову каналізацію, а сам протипожежний водопровід має бути виконаний окремо від інших внутрішніх водопровідних систем.

Якщо автомобілі на стоянці зберігаються в кілька ярусів, розміщення проектують так, щоб забезпечити гасіння на кожному ярусі зберігання.

Мал. 1. Система пожежної безпеки паркінгу

Вентиляція та протидимний захист паркінгів

Закриті наземні паркінги та підземні автостоянки обладнуються системами протидимної вентиляції, які мають ефективно видаляти дим із приміщень. У 2017 році було розроблено і 22 лютого 2018 року введено в дію нове зведення правил «СП 300.1325800.2017. Системи струминної вентиляції та димовидалення підземних та критих автостоянок. Правила проектування», за яким має складатися проект та виготовлятися система струминної та саме на критих та підземних автостоянках. Вентиляційна система автостоянки, згідно з цим правилом, повинна складатися з трьох частин:

1) припливно-витяжної вентиляції;

2) протидимної вентиляції;

3) струменевої вентиляції (див. рис. 1).

Припливно-витяжна вентиляція відповідає за подачу до приміщення стоянки свіжого повітря ззовні та видалення забрудненого повітря. Вона, у свою чергу, складається з двох систем: витяжної вентиляції та припливної вентиляції.

У систему протидимної вентиляції входять витяжна вентиляція з вентиляторами димовидалення та протидімна припливна вентиляція з припливними вентиляторами. Сприяння тяги в системах має бути механічним. Усі вентилятори системи димовидалення повинні ефективно та безаварійно працювати 2 години при температурі газів у приміщенні, що дорівнює 400 °С. Припливні вентилятори встановлюють так, щоб вони могли повноцінно відшкодовувати обсяг віддалених димових газів.

Схему та параметри вентиляційної системи обирають на основі її здатності максимально швидко та безпечно забезпечити евакуацію людей через вільні від диму виходи, а також забезпечити параметри повітря на стоянці, що відповідають вимогам ГДК СО (за ГОСТ 12.1.005-88) – близько 70 мг/м 3 .

Проектування та монтаж вентиляційної установки провадиться відповідно до вимог галузевих нормативних документів.

Пожежна безпека електротехнічних пристроїв на стоянках

Електротехнічні пристрої на автостоянках проектують та монтують згідно з вимогами Технічного регламенту про вимоги пожежної безпеки, затвердженого Федеральним законом від 22 липня 2008 року № 123-ФЗ та Правилами устрою електроустановок (ПУЕ).

Насамперед надійним електропостачанням слід забезпечити електроустановки першої категорії, що застосовуються у протипожежному захисті: сигналізації, системи оповіщення, протидимного захисту та інші. До другої категорії відносять електроприводи ліфтів та інших механізмів для переміщення автомобілів, аварійне освітлення стоянок, а до третьої - решта споживачів електропостачання. технологічного обладнанняавтомобільних стоянок (пункт 6.4.2 СП 113.13330.2016).

У місцях проходження електропроводок інженерних систем та кабельних лінійчерез будівельні конструкції, що мають нормовану межу вогнестійкості, необхідно передбачити кабельні проходки з відповідною межею вогнестійкості.

Мал. 2-1. Спринклерна система пожежогасіння у підземному паркінгу

Системи автоматичного пожежогасіння та автоматичної пожежної сигналізації

Вимоги до (АУПТ) та викладені у «СП 5.13130.2009. Системи протипожежного захисту. Установки пожежної сигналізації та пожежогасіння автоматичні. Норми та правила проектування».

АУПТ є обов'язковим для закритих наземних паркінгів, що мають два і більше поверхів. Крім того, якщо автомобілі розташовані в індивідуальних боксах, подібними системамиповинні бути оснащені такі одноповерхові наземні паркування:

· площею від 7000 м 2 I-III ступеня вогнестійкості;

· площею від 3600 м 2, IV ступеня вогнестійкості;

· площею від 2000 м 2 , класу конструктивної пожежної небезпекиЗ 1;

· площею від 1000 м 2 класів конструктивної пожежної небезпеки С2 і С3.

Підземні паркінги, включаючи вбудовані, незалежно від поверховості стоянки та класу її пожежної небезпеки, обладнають АУПТ. Тип вогнегасної речовини для автомобільних стоянок вибирають виходячи з характеристик об'єкта пожежогасіння та керуючись вищезгаданим Зведенням правил. Для автостоянок закритого типу, як наземних, і підземних, при температурі повітря у яких вище 0 °З зазвичай використовують порошкові, аерозольні чи водяні системи пожежогасіння (див. рис. 2-1 і 2-2).

Мал. 2-2. Спринклерна система пожежогасіння у підземному паркінгу

АУПС оснащують такі об'єкти:

· одноповерхові закриті наземні стоянки площею менше 1000 м2 або з кількістю машиномісць до 25 одиниць;

· Окремі автомобільні бокси, в яких застосовуються модулі пожежогасіння, що самоспрацьовують.

У багатоповерхових (не менше двох поверхів) наземних закритих стоянках, що вміщають до 100 автомобілів, мають бути встановлені першого типу, а на стоянках, що вміщають понад 100 автомобілів, - другого типу.
Підземні автомобільні паркінги місткістю до 50 автомобілів обладнуються СОУЕ 2-го типу, від 50 до 200 – третього типу, понад 200 – четвертого типу.

Отже, вибір рішення для пожежогасіння автостоянки чи паркінгу залежить від їхньої конструктивних особливостей, розміру приміщень, температурних умов. Працездатність усіх систем пожежного захисту щорічно перевіряється представниками Державного пожежного нагляду та супроводжується упорядкуванням відповідного акта.

Забезпечити цю працездатність належним чином під силу лише спеціалізованим компаніям. візьме на себе всі роботи з будь-якого типу під ключ. Звернувшись до Альянсу «Комплексна безпека», ви також зможете укласти, та, та отримати кваліфіковані консультації з будь-яких питань пожежної безпеки.

11. Порошкове пожежогасіння паркінг та гаражі

ПРОТИПОЖЕЖНИЙ ЗАХИСТ, ВІДЕОНОБСЛУГОВУВАННЯ ТА АВТОМАТИЗОВАНА ПАРКУВАННЯ Багатоповерхової АВТОСТОЯНКИ

закритого типу з боксовими та манежними майданчиками зберігання

Будинки автостоянок легкових автомобілівз вибухопожежної та пожежної небезпеки
відносяться до категорії В.
Відповідно до встановлюються основні вимоги пожежної безпеки,
що регламентують захист будівель та приміщень автостоянок, та обладнання їх автомати-
ними установками пожежогасіння (АУП) та пожежною сигналізацією (АУПС).
Розглядається технічне рішеннясистеми АУП для захисту багатоповерхової надземної
автостоянки закритого типу
До проекту входять: система пожежогасіння; автоматична пожежна сигналізація; система
оповіщення людей про пожежу.
Додатково представлена інформація щодо пристрою охоронного телебачення, гучного
зв'язку, автоматизованої паркувальної системи.
Аналіз вимог пожежної безпеки автостоянок легкових автомобілів показав,
що на сьогоднішній день немає чіткої концепції типу автоматичних установок гасіння
пожежі (водяна, порошкова, аерозольна, газова і т.д.) та способу гасіння (за обсягом,
за площею, локально і т.д.).
У технічні вимогивказується, що гасіння пожеж у боксах повинне відбутися.
бути об'ємним способом установками газового або аерозольного пожежогасіння.
Ці рекомендації є правомірними, коли вентиляція в боксах виконується індивідуальними.
повітропроводами та внутрішній об'єм боксу достатньо ізольований у межах параметрів
герметичності згідно .
На практиці проектувальники для вентиляції та димовидалення боксів часто закладають.
виконання відкритих прорізів у верхній частині бокових стін боксів.
Це призводить до того, що застосування газового або аерозольного пожежогасіння стає
неможливим.
Водяна пожежогасіння у неопалюваних приміщеннях автостоянок має повітряне
(сухотрубне) виконання.
Складність інженерного та загальнобудівельного рішення системи пожежогасіння, велика
обсяг регламентного обслуговування та досить висока вартість обмежують широке
застосування водяного пожежогасіння.
Порошкове пожежогасіння є найбільш універсальним засобом боротьби з вогнем,
т.к. ліквідує пожежі практично всіх горючих речовин поверхневим, об'ємним та
локальним способом.

Склад та робота технологічного обладнання пожежогасіння.
Об'єкт – триповерхова будівля надземної автостоянки закритого типу, що окремо стоїть.
червоної цеглини із залізобетонними перекриттями на 312 одиниць автотранспорту.
Зберігання автотранспорту на першому поверсі передбачається у 76 окремих боксах, на
на другому поверсі – розмічено місця стоянки 108 одиниць автотранспорту, на третьому – на 128 одиниць
одиниць.
Для даного об'єктаяк АУП установок пожежогасіння обрані модулі
аерозольно-порошкового пожежогасіння виробництва фірми ТОВ «ІВЦ Техномаш»
м. Пермь:
– МПП(Н)-100 (ОПАН-100) – площа, що захищається – 90м 2 , об'єм – 190м 3 ;
– МПП(Н)-25 (ОПАН-25) – площа, що захищається – 50м 2 , об'єм – 80м 3 .
Зазначені модулі показали високу ефективність та надійність спрацьовування,
мінімальні витрати на монтаж та регламентне обслуговування, десятирічний термін
експлуатації із порошком «Вексон».

Економічні витрати за даною технологією є найменшими з усіх типів
систем пожежогасіння.
Як показав досвід, навіть при помилкових спрацьовуваннях вищезазначених модулів гасіння в
приміщеннях з імпортною автотехнікою, після сухого прибирання з пилососом збитки техніці
не наноситься.
Система пожежогасіння автомобільних боксів першого поверху виконана модулями
порошкового пожежогасіння МПП-25 (ОПАН-25) з стельовим кріпленням та запуском
від електричного імпульсу сигнально-пускового пристрою УСП-101-72-Е
Запуск відбувається при досягненні температури у боксі понад 72°С. Система є
автономною, з видачею сигналу «Пожежа» на пост охорони та вказівкою номера боксу.
Гасіння проводиться за обсягом боксу.
Розрахунок кількості модулів порошкового пожежогасіння провадиться згідно
рекомендацій.
Для гаражних боксів розмірами 6м × 4м × 2,2м площа S П = 24м 2, що захищається, і об'єм
V З = 53м 3 як визначальні умови приймаємо гасіння за обсягом боксу.
N = (V З / V Н) × K 1 × K 2 × K 3 × K 4;
V З = 53 м 3;
V Н = 80 м3 – нормативний обсяг захисту 1 модуля ОПАН-25;
K 1 = K 3 = 1,0; K 4 = 1,1; K 2 = 1,2 - коефіцієнт затінювання об'єкта.
Для захисту боксу потрібний один модуль ОПАН-25.
Схема розміщення модулів у боксах представлена на рис. 1.
Розрахунок кількості модулів МПП-100 (ОПАН-100) для відкритих паркувальних майданчиків
2-го та 3-го поверхів – проводиться відповідно до умов локального пожежогасіння по
площі.
N = 1,1 × (S П / S Н) × K 1 × K 2 × K 3 × K 4;
S П = площа, що захищається, певного майданчика паркування, згідно ТЗ і планування
стоянки;
S Н = 90 м2 – нормативна площа захисту 1 модуля ОПАН-100;
K 1 = K 3 = 1,0; K 2 = 1,2; K 4 = 1,1;
Система пожежогасіння на другому та третьому поверсі виконана на базі модулів порош-
кова пожежогасіння ОПАН-100, підлогового кріплення з прямим розпорошенням
вогнегасного порошку.
Схема розміщення модулів ОПАН-100 на манежних майданчиках представлена на рис.2.

Для локалізації та дотушування вогнищ пожежі, на кожному поверсі автостоянки у місцях
проїзду, встановлені по два пересувні вогнегасники ОП-80(г) ОПАН. Для видалення
відпрацьованого порошку із зони горіння після закінчення гасіння пожежі використовується
дистанційне включення загальнообмінної вентиляції. Порошок, що осів, видаляється
промисловим пилососом або вологим прибиранням. Приміщення адміністрації, поста
охорони, венткамери, шиномонтажу та автосервісу обладнані первинними засобами
пожежогасіння – по одному вогнегаснику (типу ОП-5), у кожному приміщенні.
Витрати на технологічну частину АСПТ в оцінці різних типів систем
виробляються в такий спосіб.
Вартість технології пожежогасіння складається з вартості модулів пожежо-
гасіння та витрат на монтажні роботищодо їх встановлення.
Для автостоянок зручно проводити оцінку витрат у наведеному вигляді, через коеф-
Фіцієнт наведеної вартості - КП.С. = СП / SП [руб/м2].
SП – повна площа паркування а/машин, визначена вимогами технічного завдання.
СП – повна вартість технології АСПТ.
Для оцінки вартості технології пожежогасіння на відкритих майданчиках паркування
допомогою модулів МПП-100 (ОПАН) можна визначити:
КП.С. = 1100 руб/м 2;
СП = КП.С.× SП = 1100 × SП [руб.];
SП [м 2] - Повна площа відкритих парковок.
Для оцінки вартості технології пожежогасіння у гаражних боксах за допомогою модулів
МПП-25 (ОПАН) можна визначити:
КП.С. = 800 руб/м 2;
СП = 800 × SП [руб.];
SП [м 2] - Повна площа всіх боксів.

Стояки автомобілів під землею - небезпечне місце, коли йдеться про пожежі. Тому дуже важливо, щоб спалах був оперативно помічений, локалізований і усунений. Все це дозволяють зробити автоматичні системи водяного пожежогасіння, які наша компанія встановлює на об'єкти різного масштабу, у тому числі на підземних автостоянках. Наші фахівці виконують це у форматі "під ключ", тобто вони:

· Проектують систему, виходячи з параметрів вашого об'єкта;

· Підбирають оптимальний варіант обладнання та його розподілу;

· Проводять розрахунок всього проекту;

· займаються монтажем на об'єкті та здають вам результат своєї роботи.

Все це дозволяє комплексно вирішувати завдання в одній компанії, не шукаючи виконавців для кожного етапу роботи. Це буде зручно, оскільки значно заощадить час, а нам дозволить максимально якісно виконати свою роботу.

Які можуть бути складності у проекті

Чому не можна назвати проектування пожежогасіння на підземній стоянці простим? По-перше, потрібно враховувати можливе розташування машин на території, оскільки вони в першу чергу вимагають захисту від вогню і від надмірного впливу води. По-друге, важливо прорахувати можливе розташування людей та способи їхнього захисту від вогню. Усе це потребує уважного вивчення об'єкта, який здатні лише досвідчені фахівці.

Наші співробітники знають все про можливі перешкоди для успішного пожежогасіння на таких парковках під землею. Тому вони зможуть оперативно скласти проект системи та забезпечити його успішну роботу на випадок надзвичайної ситуації. Як власник такої автостоянки, ви можете бути впевнені в гарантії пожежної безпеки для всіх ваших клієнтів, які залишають у вас машини на короткий або на довгий термін. Надійні системи завжди вчасно спрацюють, а робота наших фахівців буде виправдана, особливо коли вам не доведеться надалі щось самостійно ремонтувати, оскільки наша компанія пропонує і подальше обслуговування встановленого обладнання.

СП 154.13130.2013

ЗБІРКА ПРАВИЛ

ВБУДОВАНІ ПІДЗЕМНІ АВТОСТОЯНКИ

Вимоги пожежної безпеки

Embedded underground parkings. Fire safety requirements

ГКС 13.220.01

Дата введення 2013-02-25

Передмова

Цілі та принципи стандартизації в Російській Федерації, правила застосування склепінь правил встановлені Федеральним законом від 27 грудня 2002 р. N 184-ФЗ "Про технічне регулювання".

Застосування цього склепіння правил забезпечує дотримання вимог пожежної безпеки до підземних приміщень для стоянки (зберігання) легкових автомобілів, вбудованих у будівлі іншого функціонального призначення незалежно від форм власності, встановлених Федеральним законом від 22 липня 2008 р. N 123-ФЗ "Технічний регламент щодо вимог пожежної" безпеки"

Відомості про зведення правил

1 РОЗРОБЛЕН Федеральним державним бюджетною установою"Всеросійський орден "Знак пошани" науково-дослідний інститут протипожежної оборони" (ФДБУ ВНДІПО МНС Росії)

2 ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК 274 "Пожежна безпека"

3 ЗАТВЕРДЖЕНИЙ І ВВЕДЕНИЙ У ДІЮ Наказом Міністерства Російської Федерації у справах цивільної оборони, надзвичайних ситуацій та ліквідації наслідків стихійних лих (МНС Росії) від 21 лютого 2013 р. N 117

4 ЗАРЕЄСТРУВАНО Федеральним агентством з технічного регулювання та метрології 22 березня 2013 р.

5 ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ

Інформація про зміни до цього зводу правил публікується в інформаційному покажчику "Національні стандарти", що щорічно видається, а текст змін і поправок - у щомісячно видаваних інформаційних покажчиках "Національні стандарти". У разі перегляду (заміни) або скасування цього склепіння правил відповідне повідомлення буде опубліковане у щомісячному інформаційному покажчику "Національні стандарти". Відповідна інформація та повідомлення розміщуються також у інформаційної системизагального користування - на офіційному сайті національного органу Російської Федерації зі стандартизації у мережі Інтернет

1 Область застосування

Даний звід правил застосовується при проектуванні та будівництві підземних приміщень, що знову будуються і реконструюються, для стоянки (зберігання) легкових автомобілів, вбудованих у будівлі іншого функціонального призначення, і містить специфічні для даних об'єктів захисту вимоги пожежної безпеки до об'ємно-планувальних, конструктивним рішеннямта інженерного обладнання даних об'єктів.

При проектуванні вбудованих підземних автостоянок поряд із положеннями цього зводу правил слід керуватися іншими чинними нормативними документами з пожежної безпеки.

2 Нормативні посилання

У цьому зведенні правил використані нормативні посиланняна наступні стандарти та склепіння правил:

ГОСТ Р 12.2.143-2009 Система стандартів безпеки праці. Системи фотолюмінесцентні евакуаційні. Вимоги та методи контролю

ГОСТ Р 53296-2009 Встановлення ліфтів для пожежників у будівлях та спорудах. Вимоги пожежної безпеки

СП 1.13130.2009. Системи протипожежного захисту. Евакуаційні шляхи та виходи

СП 2.13130.2009 * Системи протипожежного захисту. Забезпечення вогнестійкості об'єктів захисту
________________
СП 2.13130.2012

СП 3.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Система оповіщення та управління евакуацією людей під час пожежі. Вимоги пожежної безпеки

СП 4.13130.2009 * Системи протипожежного захисту. Обмеження розповсюдження пожежі на об'єктах захисту. Вимоги до об'ємно-планувальних та конструктивних рішень
________________
* На території Російської Федерації документ не діє. Діє СП 4.13130.2013. - Примітка виробника бази даних.

СП 5.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Установки пожежної сигналізації та пожежогасіння автоматичні. Норми та правила проектування

СП 6.13130.2009 * Системи протипожежного захисту. Електроустаткування. Вимоги пожежної безпеки
________________
* На території Російської Федерації документ не діє. Діє СП 6.13130.2013, тут і далі за текстом. - Примітка виробника бази даних.

СП 7.13130.2009 * Опалення, вентиляція та кондиціювання. Протипожежні вимоги
________________
* На території Російської Федерації документ не діє. Діє СП 7.13130.2013, тут і далі за текстом. - Примітка виробника бази даних.

СП 8.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Джерела зовнішнього протипожежного водопостачання. Вимоги пожежної безпеки

СП 10.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Внутрішній протипожежний водопровід. Вимоги пожежної безпеки

СП 12.13130.2009 Визначення категорій приміщень, будівель та зовнішніх установок із вибухопожежної та пожежної небезпеки

Примітка - При користуванні цим зведенням правил доцільно перевірити дію стандартів посилань в інформаційній системі загального користування - на офіційному сайті Федерального агентстваз технічного регулювання та метрології в мережі Інтернет або за щорічно видається інформаційним покажчиком "Національні стандарти", який опублікований станом на 1 січня поточного року, та за відповідними щомісяця інформаційними покажчиками, що опубліковані в поточного року. Якщо стандарт посилається (змінений), то при користуванні цим стандартом слід керуватися замінним (зміненим) стандартом. Якщо стандарт зв'язку скасовано без заміни, то положення, в якому дано посилання на нього, застосовується в частині, що не зачіпає це посилання.

3 Терміни та визначення

У цьому зведенні правил застосовані такі терміни з відповідними визначеннями:

3.1 стоянка для автомобілів (автостоянка):Будівля, споруда (частина будівлі, споруди) або спеціальний відкритий майданчик, призначений лише для стоянки (зберігання) автомобілів.

3.2 підземна автостоянка:Автостоянка, що має всі поверхи при відмітці підлоги приміщень нижче від планувальної позначки землі більш ніж на половину висоти приміщень.

3.3 автостоянки з пандусами (рампами):Автостоянки, які використовують ряд підлог, що постійно підвищуються (знижуються) або ряд сполучних пандусів між підлогами, які дозволяють автомашині на своїй тязі переміщатися з і на рівень землі.

3.4 механізована автостоянка:Автостоянка, в якій транспортування автомобілів до місць (осередків) зберігання здійснюється спеціальними механізованими пристроями без участі водіїв.

3.5 автостоянка з напівмеханізованим паркуванням:Автостоянка, в якій транспортування автомобілів до місць зберігання здійснюється за участю водіїв з використанням спеціальних механізованих пристроїв.

3.6 вбудована автостоянка:Автостоянка, розташована в межах частини висоти або ширини будівлі іншого функціонального призначення, та виділена протипожежними перешкодами.

4 Розміщення вбудованих підземних автостоянок

Підземні автостоянки допускається вбудовувати в будівлі іншого функціонального призначення І та ІІ ступенів вогнестійкості класу С0 та С1, за винятком будівель класів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф4.1, а також Ф5 категорій А та Б. Не допускається також розташовувати підземні вбудовані автостоянки під пожежними відсіками даних класів функціональної пожежної небезпеки

У будинки класу Ф1.3 допускається вбудовувати автостоянки легкових автомобілів лише з постійно закріпленими місцями для індивідуальних власників.

У будівлі класу Ф1.4 автостоянки допускається вбудовувати незалежно від ступеня їхньої вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки. При цьому автостоянка виділяється протипожежними перешкодами із межею вогнестійкості EI 45.

5. Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення

5.1 Загальні вимоги

5.1.1 Паркування автомобілів може здійснюватися:

- за участю водіїв - за пандусами (рампами) або з використанням вантажних ліфтів (автостоянки без механізованого паркування та з напівмеханізованим паркуванням);

- без участі водіїв – механізованими пристроями (механізовані автостоянки).

5.1.2 В автостоянках з напівмеханізованим паркуванням допускається здійснювати зберігання автомобілів у два рівні.

5.1.3 Категорії приміщень для зберігання автомобілів з вибухопожежної та пожежної небезпеки слід визначати відповідно до вимог СП 12.13130. Приміщення для зберігання автомобілів за відсутності розрахунків слід відносити до категорії В1, пожежного відсіку автостоянок – категорії В.

5.1.4 Стоянка (зберігання) автомобілів, призначених для перевезення пально-мастильних матеріалів, вибухових, отруйних, інфікуючих та радіоактивних речовин, а також автомобілів з двигунами, що працюють на стислому природному газі та зрідженому нафтовому газі, у підземних вбудованих автостоянках не допускається.

5.2 Автостоянки без механізованого паркування та з напівмеханізованим паркуванням

5.2.1 Вбудовані автостоянки можуть мати не більше п'яти підземних поверхів.

5.2.2 Підземні автостоянки повинні відокремлюватися від пожежних відсіків іншого функціонального призначення протипожежними стінами та перекриттями 1-го типу.

У будинках класу Ф1.3 вбудовану підземну автостоянку допускається відокремлювати від житлових поверхів технічним поверхом, виділеним протипожежними перекриттями 2-го типу.

5.2.3 Необхідну ступінь вогнестійкості, допустимі поверховість та площу поверху автостоянок у межах пожежного відсіку слід приймати за СП 2.13130 (таблиця 6.5). При цьому ступінь вогнестійкості автостоянки має бути не меншим за ступінь вогнестійкості будівлі, в яку вона вбудовується.

Автостоянки з дворівневим зберіганням автомобілів слід передбачати не нижче I ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки С0 з міжповерховими перекриттями з межею вогнестійкості не менше REI 120.

5.2.4 Повідомлення між пожежним відсіком для зберігання автомобілів та суміжним пожежним відсіком іншого класу функціональної пожежної небезпеки слід передбачати через отвори з виконанням тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі.

5.2.5 Повідомлення між суміжними пожежними відсіками для зберігання автомобілів слід передбачати через отвори із заповненням протипожежними воротами (дверями) 1-го типу з межею вогнестійкості не менше EI 60.

5.2.6 У підземних автостоянках не допускається поділ машиномісць перегородками на окремі бокси.

У приміщеннях зберігання легкових автомобілів, що належать громадянам, для виділення постійно закріплених місць допускається застосування сітківки з негорючих матеріалів. При цьому забороняється зберігати ЛЗР, ГР, автогуму, горючі речовини і матеріали, а також негорючі речовини в упаковці, що згоряється.

5.2.7 Розміщення у вбудованих підземних автостоянках приміщень категорій А та Б не допускається.

5.2.8 У підземних вбудованих автостоянках допускається передбачати: службові приміщення для обслуговуючого та чергового персоналу (контрольні та касові пункти, диспетчерська, охорона), технічного призначення(Для інженерного обладнання), санітарні вузли.

Влаштування в підземній вбудованій автостоянці приміщень для сервісного обслуговування автомобілів (постів технічне обслуговуванняі поточного ремонту, діагностування та регулювальних робіт тощо) не допускається, за винятком приміщень миття. Приміщення миття повинні бути відокремлені від приміщень зберігання автомобілів протипожежними перешкодами з межею вогнестійкості (R)EI 45 та відповідним заповненням отворів.

Розміщення торгових приміщень, лотків, кіосків, кіосків у пожежних відсіках для зберігання автомобілів не допускається.

5.2.9 Службові приміщеннячергового та обслуговуючого персоналу, насосні пожежогасіння та водопостачання, трансформаторні підстанції (тільки з сухими трансформаторами), приміщення миття допускається розміщувати не нижче першого підземного (верхнього) поверху вбудованої підземної автостоянки.

5.2.10 У підземних вбудованих автостоянках для забезпечення їх сполучення з частинами будівлі іншого призначення допускається використовувати ліфти та сходові клітини, що з'єднують поверхи автостоянки з вестибюлем при вході до будівлі, передбачаючи на всіх рівнях підземних поверхів автостоянки влаштування тамбур-шлюзів 1-го типу повітря під час пожежі.

При необхідності забезпечення функціонального зв'язку автостоянки з усіма поверхами будівлі на всіх рівнях підземних поверхів автостоянки крім улаштування тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря при пожежі на всіх рівнях підземних поверхів автостоянки, необхідно передбачати також підпор повітря в об'єм спільних сходових кліток та ліфтових шахт .

5.2.11 У автостоянках, що мають три підземні поверхи та більше, слід передбачати у кожному пожежному відсіку ліфт для транспортування пожежних підрозділів, що відповідає вимогам ГОСТ Р 53296 .

5.2.12 Для переміщення автомобілів слід передбачати рампи (пандуси), похилі міжповерхові перекриття або вантажні ліфти.

5.2.13 Ліфти автостоянок, крім тих, що мають режим роботи "для транспортування пожежних підрозділів", обладнуються автоматичними пристроями, що забезпечують їх підйом (опускання) під час пожежі на основний посадковий поверх, відчинення дверей з наступним вимкненням.

5.2.14 У підземних автостоянках виходи з підземних поверхів у сходові клітини та виходи (виїзди) з ліфтових шахт повинні передбачатися через поверхові тамбур-шлюзи 1 типу з підпором повітря під час пожежі.

5.2.15 При використанні конструкцій, що мають безперервну спіральну підлогу, кожен повний виток слід розглядати як ярус (поверх).

Для багатоповерхових автостоянок з напівповерхами загальна кількість поверхів визначається як кількість напівповерхів, поділена на два, площа поверху визначається як сума двох суміжних напівповерхів.

5.2.16 Виїзд (в'їзд) з підземної вбудованої автостоянки, а також виїзд (в'їзд) з ліфта для транспортування автомобілів у підземну автостоянку слід передбачати безпосередньо назовні або через автостоянку на першому або цокольному поверсі.

5.2.17 В автостоянках загальні для всіх підземних поверхів рампи, а також пандуси, що з'єднують поверхи автостоянки, повинні відокремлюватися (бути ізольовані) на кожному поверсі від приміщень для зберігання автомобілів протипожежними перешкодами та тамбур-шлюзами 1-го типу з підпором повітря під час пожежі глибиною , Що забезпечує відкриття воріт, але не менше 1,5 м.

В автостоянках з одним підземним поверхом перед рампами (пандусами) тамбур-шлюзи допускається не передбачати, за винятком випадку, коли виїзд (в'їзд) із підземного поверху автостоянки здійснюється через зону зберігання автомобілів на першому або цокольному поверсі.

Допускається замість тамбур-шлюзів перед в'їздом в ізольовані рампи з поверхів передбачати влаштування протипожежних воріт першого типу з повітряною завісою над ними з боку приміщення зберігання автомобілів за допомогою настильних повітряних струменів від соплових апаратів зі швидкістю закінчення повітря не менше 10 м/с при початковій товщині струменя. не менше 0,03 м і ширині струменя не менше ширини отвору, що захищається, за умови що рампу не передбачається використовувати як шлях евакуації людей при пожежі.

5.2.18 З кожного поверху пожежного відсіку автостоянок має бути передбачено не менше двох розосереджених евакуаційних виходів безпосередньо назовні або в незадимлювані сходові клітини типу Н3, які мають вихід безпосередньо назовні.

В одноповерхових підземних стоянках для евакуації передбачаються звичайні сходові клітки із виходом безпосередньо назовні.

5.2.19 Допускається один із евакуаційних виходів із автостоянки передбачати на ізольовану рампу. При цьому з одного боку рампи влаштовується тротуар завширшки не менше 0,8 м.

5.2.20 Прохід тротуарами в пандусах на півповерх у сходову клітку допускається вважати евакуаційним.

5.2.21 Евакуаційні виходи із приміщень, зазначених у 5.2.8, допускається передбачати через приміщення для зберігання автомобілів.

5.2.22 Допустиму відстань від найбільш віддаленого місця зберігання до найближчого евакуаційного виходу слід приймати згідно з СП 1.13130 (таблиця 33).

5.2.23 Сходи, що використовуються як шляхи евакуації, повинні мати ширину не менше 1 м.

5.2.24 Для виходу на рампу або суміжний пожежний відсік слід передбачати поблизу воріт або у воротах протипожежні двері (хвіртка) шириною не менше 0,8 м з висотою порога не більше 0,15 м.

5.2.25 У приміщеннях для зберігання автомобілів у місцях виїзду (в'їзду) на рампу або у суміжний пожежний відсік повинні передбачатися заходи щодо запобігання можливому розтіканню палива під час пожежі. Ухили підлог кожного поверху, а також розміщення трапів та лотків повинні передбачатися так, щоб унеможливлювалося потрапляння рідин на рампу та поверхи, розташовані нижче.

5.2.26 Оздоблення стін та стель автостоянки має бути виконане з негорючих матеріалів.

Покриття підлог автостоянки має бути стійким до впливу нафтопродуктів та розраховане на сухе (у тому числі механізоване) прибирання приміщень.

Покриття рамп та пішохідних доріжок на них повинно виключати ковзання.

Покриття підлог слід передбачати з матеріалів, що забезпечують групу поширення полум'я за таким покриттям не нижче РП1.

5.2.27 У місцях проїзду та зберігання автомобілів висота приміщень і воріт від підлоги до низу конструкцій та підвісного обладнання, що виступають, повинна перевищувати не менше ніж на 0,2 м найбільшу висоту автомобіля і повинна бути не менше 2,0 м.

5.2.28 У підземних автостоянках слід передбачати пристрої для відведення води у разі гасіння пожежі.

5.3 Механізовані автостоянки

5.3.1 Приміщення механізованих автостоянок можуть передбачатися підземними в окремому пожежному відсіку, виділеному протипожежними стінами та перекриттями 1 типу місткістю не більше 100 машиномісць.

5.3.2 Виїзд (в'їзд) із підземної вбудованої механізованої автостоянки, а також виїзд (в'їзд) із паркувального пристрою для транспортування автомобілів слід передбачати безпосередньо назовні або через автостоянку на першому або цокольному поверсі.

При організації виїзду (в'їзду) через перший або цокольний поверх паркувальний пристрій слід відокремлювати протипожежними перешкодами та тамбур-шлюзом 1-го типу з підпором повітря при пожежі глибиною, що забезпечує відкриття воріт, але не менше 1,5 м.

5.3.3 З кожного рівня зберігання механізованої автостоянки для евакуації ремонтного та обслуговуючого персоналу необхідно передбачити не менше двох розосереджених виходів. При цьому один із виходів має бути евакуаційним, другий вихід допускається передбачати сходами з негорючих матеріалів через люк розміром не менше 0,6x0,8 м. Ухил сходів не нормується.

6 Вимоги до інженерних систем

6.1 Загальні вимоги

6.1.1 Інженерні системи автостоянок та їх інженерне обладнанняслід передбачати з урахуванням вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки СП 5.13130, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, крім випадків, спеціально обумовлених цим зведенням правил.

6.1.2 Ділянки інженерних комунікацій і кабельних мереж, що проходять через протипожежні перешкоди, повинні прокладатися в коробах (нішах) з межею вогнестійкості не менше межі вогнестійкості перегороджувальних конструкцій.

6.1.3 Інженерні системи автостоянок мають бути автономними від інженерних систем пожежних відсіків іншого класу функціональної пожежної небезпеки.

6.2 Вимоги до протипожежного водопроводу

6.2.1 Внутрішній протипожежний водогін слід передбачати відповідно до вимог СП 10.13130.

6.2.2 У підземних автостоянках з двома поверхами та більше внутрішній протипожежний водопровід повинен виконуватись окремо від інших систем внутрішнього водопроводу.

6.2.3 У підземних автостоянках внутрішній протипожежний водопровід та автоматичні установки пожежогасіння повинні мати виведені назовні патрубки зі з'єднувальними головками, обладнані вентилями та зворотними клапанами, для підключення пересувної пожежної техніки.

6.3 Опалення, вентиляція та протидимний захист

6.3.1 Системи опалення, загальнообмінної вентиляції та протидимного захисту підземних автостоянок слід передбачати відповідно до вимог СП 7.13130.

6.3.2 Для відшкодування обсягів видалених продуктів горіння в нижні частини приміщень, що захищаються, необхідно передбачати розосереджену подачу зовнішнього повітря: з витратою, що забезпечує дисбаланс не більше 30%, на рівні не вище 1,2 м від рівня підлоги приміщення, що захищається, і зі швидкістю закінчення не більше 1,0 м/с.

6.3.3 Усі системи припливно-витяжної протидимної вентиляції слід передбачати з механічним спонуканням тяги.

6.3.4 Необхідні витрати димовидалення, кількість шахт та протипожежних клапанів визначаються розрахунком.

У підземних автостоянках до однієї димаря допускається приєднувати димові зони загальною площею не більше 3000 м на кожному підземному поверсі. Кількість відгалужень повітроводів від однієї димаря не нормується.

6.4 Електротехнічні пристрої

6.4.1 Електротехнічні пристрої автостоянок повинні передбачатися відповідно до вимог.

6.4.2 Забезпечуючи надійність електропостачання, споживачі слід відносити до наступних категорій:

- 1 категорія - електроприймачі систем автоматичного контролю повітряного середовища, інженерні системита обладнання систем протипожежного захисту;

- 2 категорія – електроприводи ліфтів, електроприводи механізмів відчинення воріт без ручного приводу;

- 3 категорія – решта електроспоживачів технологічного обладнання.

6.4.3 До мережі аварійного (евакуаційного) освітлення повинні бути підключені світлові покажчики:

- евакуаційних виходів на кожному поверсі;

- шляхів руху автомобілів;

- місць встановлення з'єднувальних головок для підключення пожежної техніки;

- місць встановлення внутрішніх пожежних кранів та вогнегасників;

- місць розташування зовнішніх гідрантів (на фасаді споруди).

6.4.4 Світильники, що вказують напрямок руху, встановлюються біля поворотів, у місцях зміни ухилів, на рампах, в'їздах на поверхи, входах та виходах на поверхах та у сходові клітини.

Вказівники напрямку руху встановлюються на висоті 2 м та 0,5 м від підлоги в межах прямої видимості з будь-якої точки на шляхах евакуації та проїздів для автомобілів.

6.4.5 Використання зарядних та пускових електроприладів та пристроїв автономного та стаціонарного виконання у приміщеннях підземних автостоянок забороняється.

6.4.6 У підземних автостоянках слід застосовувати електрокабелі з оболонкою, що не розповсюджує горіння.

6.5 Автоматичне пожежогасіння, автоматична пожежна сигналізація, оповіщення та керування евакуацією людей під час пожежі

6.5.1 У підземних автостоянках у приміщеннях зберігання автомобілів слід передбачати автоматичне пожежогасіння незалежно від поверховості чи місткості (за винятком індивідуальних житлових будинків).

6.5.2 Установки автоматичного пожежогасіння та сигналізації, що застосовуються в автостоянках, повинні відповідати вимогам СП 5.13130.

6.5.3 В автостоянках із дворівневим зберіганням автомобілів витрата вогнегасних засобівслід передбачати збільшеним удвічі по відношенню до вимог СП 5.13130.

6.5.4 У разі використання у багаторівневих автостоянках установок автоматичного водяного пожежогасіння розміщення зрошувачів повинно забезпечувати зрошення автомобілів на кожному рівні зберігання.

6.5.5. Підземні автостоянки (за винятком вбудованих у будівлі класу Ф1.4) місткістю до 200 машиномісць включно повинні обладнатися системою оповіщення та управління евакуацією 3-го типу, більше 200 - 4-го типу.

6.5.6. У підземних автостоянках у приміщеннях зберігання автомобілів слід передбачати встановлення ручних пожежних сповіщувачів поблизу евакуаційних виходів та шаф пожежних кранів.

Бібліографія

Електронний текст документа
підготовлений АТ "Кодекс" і звірений за:
офіційне видання
М.: ФДБУ ВНДІПО МНС Росії, 2013

первинні засоби

можливої пожежі

технічних засобів

прилади приймально-контрольні пожежної та охоронної сигналізаціїта порошкового пожежогасіння «ЗОНД-СІ»;
модуль шлейфовий сигнальний МШС8;
релейний модуль МР8;
безперебійне джерело живлення постійного струму ББП-20;
сповіщувачі пожежні димові ІП212-41М (U піт. = 7,0 ... 30В; I пот.деж. = 0,05мА);
сповіщувачі пожежні теплові ІП103-4/1 «МАК-1» з нормально замкнутими контактами (Т сраб. = 64 ... 76 ° С; I комут. = 150мА; U комут. = 30,0 В);
сповіщувачі пожежні ручні ІПР513-2 «Агат» (U піт. = 9 ... 28В; I пот.деж. = 0,1 мА);
світлові покажчики КОП-20 (U піт. = 10 ... 40В; I потр.св. = 20мА);
блок мовного сповіщення БРВ «Орфей» для трансляції попередньо записаних мовних повідомлень у системах пожежної сигналізації;
звукові оповіщувачі Орфей МА ісп.1 - акустичний модуль настінний.