Постанова Ради Міністрів - Уряди РФ від 23 жовтня 1993 р. N 1090

Про правила дорожнього руху

(зі змінами від 8 січня 1996 р., 31 жовтня 1998 р., 21 квітня 2000 р., 24 січня 2001 р., 21 лютого, 28 червня 2002 р., 7 травня, 25 вересня 2003 р., 14 грудня 2005 р. ., 28 лютого 2006 р.)

Див.

З метою забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху, підвищення ефективності використання автомобільного транспорту Рада Міністрів - Уряд Російської Федерації ухвалює:

1. Затвердити додані Правила дорожнього руху Російської Федерації та Основні положення щодо допуску транспортних засобівдо експлуатації та обов'язки посадових осібщодо забезпечення безпеки дорожнього руху (надалі іменуються - Основні положення) та ввести їх у дію з 1 липня 1994 року.

Республікам у складі Російської Федерації, краям, областям, автономній області, автономним округам, містам Москві та Санкт-Петербургу забезпечити організацію дорожнього руху на вулицях та дорогах відповідно до вимог Правил дорожнього руху Російської Федерації.

2. Міністерствам та відомствам до 1 липня 1994 р. навести нормативні актиу відповідність до Правил дорожнього руху Російської Федерації та Основними положеннями.

3. Міністерству внутрішніх справ Російської Федерації та Міністерству оборони Російської Федерації розробити у 1994 році порядок допуску водіїв-військовослужбовців до перевезення людей на вантажних автомобілях.

4. Міністерству друку та інформації Російської Федерації:

забезпечити видання у достатній кількості Правил дорожнього руху Російської Федерації, Основних положень, а також за погодженням з Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації та Міністерством транспорту Російської Федерації збірника нормативних актів з питань дорожнього руху;

спільно з Міністерством освіти Російської Федерації та Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації забезпечити видання навчально-методичної літератури та наочних посібників для популяризації Правил дорожнього руху Російської Федерації та Основних положень.

5. Комітету Російської Федерації зі стандартизації, метрології та сертифікації спільно з Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації у 1993 році запровадити державні стандартинові дорожні знаки, що регламентують порядок руху транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі.

Голова Ради Міністрів -

Уряди Російської Федерації В. Черномирдін

ПостановоюУряди РФ від 19 квітня 2008 р. N 287 до цих Правил внесено зміни. Зміни щодо обов'язків водіїв проходити огляд на стан алкогольного сп'яніннята медичний огляд на стан сп'яніння, що набирають чинності з 1 липня 2008 р. Зміни, що встановлюють можливість оформлення документів ДТП без працівників міліції, набирають чинності з 1 грудня 2008 р. Див. текст Правил у чинній редакції

ПостановоюУряди РФ від 16 лютого 2008 р. N 84 до цих Правил внесено зміни, що набирають чинності з 1 липня 2008 р.

Див. текст Правил у чинній редакції

З м . також Малюнки дорожніх знаків по ГОСТу 10807-78 , ГОСТу Р 51582-2000 іГОСТу 23457-86 у попередній редакції

1. Загальні положення

1.1. Ці Правила дорожнього руху встановлюють єдиний порядок дорожнього руху по всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, мають ґрунтуватися на вимогах Правил та не суперечити їм.

1.2. У Правилах використовуються такі основні поняття та терміни:

«Автомагістраль»- дорога, позначена знаком 5.1 і має для кожного напряму руху проїжджі частини, відокремлені одна від одної розділювальною смугою (а за її відсутності - дорожньою огорожею), без перетинів в одному рівні з іншими дорогами, залізничними або трамвайними коліями, пішохідними або велосипедними доріжками.

«Автопоїзд»- механічний транспортний засіб, зчеплений із причепом (причепами)

«Велосипед»— транспортний засіб, крім інвалідних колясок, що має два колеса або більше, що ведеться в рух м'язовою силою людей, що знаходяться на ньому.

«Водій»- Особа, яка керує яким-небудь транспортним засобом, погонич, що веде по дорозі в'ючних, верхових тварин або стадо. До водія дорівнює навчальний водінню.

«Вимушена зупинка»— припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеку, що створюється вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира) або появою перешкоди на дорозі.

"Головна дорога"- дорога, що позначається знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 або 5.1 по відношенню до перетинається (примикає), або дорога з твердим покриттям (асфальто- і цементобетон, кам'яні матеріали тощо) по відношенню до ґрунтової, або будь-яка дорога по відношенню до виїздів із прилеглих територій. Наявність на другорядній дорозі безпосередньо перед перехрестям ділянки з покриттям не робить її рівною за значенням з перетином.

«Дорога»— облаштована або пристосована та використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає одну або кілька проїжджих частин, а також трамвайні шляхи, тротуари, узбіччя та розділові смуги за їх наявності.

"Дорожній рух"- Сукупність суспільних відносин, що виникають у процесі переміщення людей та вантажів за допомогою транспортних засобів або без них у межах доріг.

«Дорожньо-транспортна пригода»— подія, що виникає в процесі руху дорогою транспортного засобу та за його участю, за якого загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, споруди, вантажі або завдано іншої матеріальної шкоди.

"Залізничний переїзд"- Перетин дороги з залізничними коліями на одному рівні.

«Маршрутний транспортний засіб»— транспортний засіб загального користування (автобус, тролейбус, трамвай), призначений для перевезення дорогами людей і рухається встановленим маршрутом з зазначеними місцями зупинок.

«Механічне транспортний засіб»- Транспортний засіб, крім мопеда, що рухається двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори та самохідні машини.

«Мопед»— дво- або триколісний транспортний засіб, що рухається двигуном з робочим об'ємом не більше 50 куб. см і має максимальну конструктивну швидкість трохи більше 50 км/год. До мопедів прирівнюються велосипеди з підвісним двигуном, мокі та інші транспортні засоби з аналогічними характеристиками.

«Мотоцикл»- Двоколісний механічний транспортний засіб з бічним причепом або без нього. До мотоциклів прирівнюються три- та чотириколісні механічні транспортні засоби, що мають масу в спорядженому стані не більше 400 кг.

"Населений пункт"- забудована територія, в'їзди на яку та виїзди з якої позначені знаками 5.23.1-5.26.

«Недостатня видимість»— видимість дороги менше 300 м в умовах туману, дощу, снігопаду тощо, а також у сутінках.

«Обгін»- Випередження одного або декількох транспортних засобів, що рухаються, пов'язане з виїздом із займаної смуги.

«Уздовж»— елемент дороги, що примикає безпосередньо до проїжджої частини на одному рівні з нею, що відрізняється типом покриття або виділений за допомогою розмітки 1.2.1 або 1.2.2, що використовується для руху, зупинки та стоянки відповідно до Правил.

"Небезпечний вантаж"- речовини, вироби з них, відходи виробничої та іншої господарської діяльності, які в силу властивих їм властивостей можуть при перевезенні створити загрозу для життя та здоров'я людей, завдати шкоди навколишньому природному середовищі, пошкодити чи знищити матеріальні цінності.

«Небезпека для руху»- Ситуація, що виникла в процесі дорожнього руху, при якій продовження руху в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу виникнення дорожньо-транспортної пригоди.

«Організоване перевезення групи дітей»- Спеціальне перевезення двох і більше дітей дошкільного та шкільного віку, що здійснюється в механічному транспортному засобі, що не відноситься до маршрутного транспортного засобу.

«Організована транспортна колона»- групи з трьох і більше механічних транспортних засобів, що прямують безпосередньо один за одним по одній і тій же смузі руху з постійно включеними фарами у супроводі головного транспортного засобу з нанесеними на зовнішні поверхні спеціальними схемами кольорів і включеними проблисковими маячками синього і червоного кольору.

«Організована піша колона»- Позначена відповідно до пункту 4.2 Правил група людей, які спільно рухаються дорогою в одному напрямку.

«Зупинка»- навмисне припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин, а також на більше, якщо це необхідно для посадки або висадки пасажирів або завантаження або розвантаження транспортного засобу.

«Пасажир»- Особа, крім водія, що знаходиться в транспортному засобі (на ньому), а також особа, яка входить у транспортний засіб (сідає на нього) або виходить з транспортного засобу (сходить з нього).

«Перекресток»- місце перетину, примикання або розгалуження доріг на одному рівні, обмежене уявними лініями, що з'єднують відповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку закруглень проїжджих частин. Не вважаються перехрестями виїзди із прилеглих територій.

"Перебудова"- Виїзд із займаної смуги або займаного ряду зі збереженням початкового напрямку руху.

«Пішохід»- Особа, яка знаходиться поза транспортним засобом на дорозі і не виконує на ній роботу. До пішоходів прирівнюються особи, що пересуваються в інвалідних візках без двигуна, що ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, санки, візок, дитячий або інвалідний візок.

"Пішохідний перехід"— ділянка проїжджої частини, позначена знаками 5.19.1, 5.19.2 та (або) розміткою 1.14.1 та 1.14.2 та виділена для руху пішоходів через дорогу. За відсутності розмітки ширина пішохідного переходувизначається відстанню між знаками 5.19.1 та 5.19.2

"Смуга руху"— будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою і має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.

«Перевага (пріоритет)»- Право на першочерговий рух у наміченому напрямку по відношенню до інших учасників руху.

"Прилегла територія"— територія, що безпосередньо прилягає до дороги та не призначена для наскрізного руху транспортних засобів (двори, житлові масиви, автостоянки, АЗС, підприємства тощо). Рух по прилеглій території здійснюється відповідно до цих Правил

«Причіп»- Транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначений для руху у складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи та причепи-розпуски.

"Проїжджа частина"- Елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

"Розділювальна смуга"— елемент дороги, виділений конструктивно та (або) за допомогою розмітки 1.2.1, що розділяє суміжні проїжджі частини та не призначений для руху та зупинки транспортних засобів.

«Дозволена максимальна маса»— маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм та пасажирами, встановлена ​​підприємством-виробником як максимально допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і тих, що рухаються як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу.

«Регулювальник»- Особа, наділена в установленому порядкуповноваженнями щодо регулювання дорожнього руху за допомогою сигналів, встановлених Правилами, та безпосередньо здійснює зазначене регулювання. Регулювальник повинен бути у форменому одязі та (або) мати відмітний знак та екіпірування. До регулювальників належать працівники міліції та військової автомобільної інспекції, а також працівники дорожньо-експлуатаційних служб, чергові на залізничних переїздахта поромних переправ при виконанні ними своїх посадових обов'язків.

«Стоянка»- навмисне припинення руху транспортного засобу на час більше 5 хвилин через причини, не пов'язані з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням транспортного засобу.

"Темний час доби"- Проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків.

"Транспортний засіб"- пристрій, призначений для перевезення дорогами людей, вантажів або обладнання, встановленого на ньому.

"Тротуар"- Елемент дороги, призначений для руху пішоходів і примикає до проїзної частини або відокремлений від неї газоном.

«Поступитися дорогою (не створювати перешкод)»- вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-який маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, які мають перевагу щодо нього, змінювати напрямок руху або швидкість.

«Учасник дорожнього руху»— особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішохід, пасажир транспортного засобу.

1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися вимог Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють у межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.

1.4. На дорогах встановлено правобічний рух транспортних засобів.

1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху та не завдавати шкоди.

Забороняється ушкоджувати або забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, пошкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні засоби організації руху, залишати на дорозі предмети, що створюють перешкоди для руху. Особа, яка створила перешкоду, зобов'язана вжити всіх можливих заходів для її усунення, а якщо це неможливо, доступними засобами забезпечити інформування учасників руху про небезпеку та повідомити міліцію.

1.6. Особи, які порушили Правила, несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства.

2. Загальні обов'язкиводіїв

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:

2.1.1. Мати при собі та на вимогу працівників міліції передавати їм для перевірки:

посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії, а у разі вилучення в установленому порядку водійського посвідчення — тимчасовий дозвіл;

реєстраційні документи та талон про проходження державного технічного огляду на цей транспортний засіб, а за наявності причепа - і на причіп;

документ, що підтверджує право володіння, або користування, або розпорядження цим транспортним засобом, а за наявності причепа - і на причіп - у разі керування транспортним засобом без його власника;

у встановлених випадках подорожній лист, ліцензійну картку та документи на вантаж, що перевозиться, а при перевезенні великогабаритних, великовагових та небезпечних вантажів — документи, передбачені правилами перевезення цих вантажів;

страховий поліс обов'язкового страхування цивільної відповідальності власника транспортного засобу у випадках, коли обов'язок із страхування своєї цивільної відповідальності встановлено федеральним законом.

У випадках, прямо передбачених чинним законодавством, мати та передавати для перевірки працівникам Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту ліцензійну картку, дорожній лист та товарно-транспортні документи;

З м. Становищепро паспорти транспортних засобів та паспорти шасі транспортних засобів, затверджене наказомМВС РФ, Міністерства промисловості та енергетики РФ та Мінекономрозвитку РФ від 23 червня 2005 р. N 496/192/134

2.1.2. При русі на транспортному засобі, обладнаному ременем безпеки, бути пристебнутим та не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями(допускається не пристібатися ременями навчальному керуванню, коли транспортним засобом керує учня, а в населених пунктах, крім того, водіям і пасажирам автомобілів оперативних служб, що мають спеціальні кольорографічні схеми, нанесені на зовнішні поверхні. При керуванні мотоциклом бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити без застебнутого мотошолому.

2.2. Водій механічного транспортного засобу, який бере участь у міжнародному дорожньому русі, зобов'язаний:

мати при собі реєстраційні документи на даний транспортний засіб (за наявності причепа — і на причіп) та посвідчення водія, що відповідають Конвенції про дорожній рух;

мати на цьому транспортному засобі (за наявності причепа — та на причепі) реєстраційні та відмітні знаки держави, в якій вона зареєстрована.

Водій, який здійснює міжнародне автомобільне перевезення, зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту у спеціально позначених дорожнім знаком 7.14 контрольних пунктахта пред'являти для перевірки транспортний засіб, а також дозволи та інші документи, передбачені міжнародними договорами Російської Федерації.

2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:

2.3.1. Перед виїздом перевірити та в дорозі забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

Забороняється рух при несправності робочої гальмівної системи, кермового керування, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), негорючих (відсутніх) фарах та задніх габаритних вогнях у темний час доби або в умовах недостатньої видимості, що не діє з боку водія склоочисника під час дощу або снігопаду.

При виникненні в дорозі інших несправностей, з якими додатком до Основних положень заборонено експлуатацію транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може прямувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів;

2.3.2. Проходитиме на вимогу працівників міліції огляд на стан сп'яніння. У встановлених випадках проходити перевірку знань Правил та навичок водіння, а також медичний огляд для підтвердження здатності до керування транспортними засобами;

Див . Наказ

2.3.3. Надавати транспортний засіб:

співробітникам міліції, федеральних органів державної охоронита органів федеральної служби безпеки у випадках, передбачених законодавством;

медичним та фармацевтичним працівникам для перевезення громадян до найближчого лікувально-профілактичного закладу у випадках, що загрожують їх життю.

Примітка.

Особи, які скористалися транспортним засобом, повинні на прохання водія видати йому довідку встановленого зразка або зробити запис у колійному листі (із зазначенням тривалості поїздки, пройденої відстані, свого прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування своєї організації), а медичні та фармацевтичні працівники- Видати талон встановленого зразка.

На вимогу власників транспортних засобів федеральні органи державної охорони та органи федеральної служби безпеки відшкодовують їм у порядку заподіяні збитки, витрати чи збитки відповідно до законодательством.

2.4. Право зупинки транспортних засобів надано регулювальникам, а вантажних автомобілів та автобусів, які здійснюють міжнародні автомобільні перевезення, у спеціально позначених дорожнім знаком 7.14 контрольних пунктах - також працівникам Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту.

Працівники Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту повинні бути у форменому одязі та використовувати для зупинки диск із червоним сигналом або зі світлоповертачем. Вони можуть користуватися для привернення уваги водіїв додатковим сигналом – свистком.

Особи, які мають право зупинення транспортного засобу, зобов'язані пред'являти на вимогу водія службове посвідчення.

2.5. У разі дорожньо-транспортної пригоди водій, причетний до нього, зобов'язаний:

негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, включити аварійну світлову сигналізацію та виставити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту 7.2 Правил, не переміщати предмети, що стосуються події;

вжити можливих заходів для надання долікарської медичної допомоги постраждалим, викликати «Швидку медичну допомогу», а в екстрених випадках відправити постраждалих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі до найближчого лікувального закладу, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу ( з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або посвідчення водія та реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися до місця події;

звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливий. При необхідності звільнення проїжджої частини або доставки постраждалих на своєму транспортному засобі до лікувального закладу попередньо зафіксувати в присутності свідків становище транспортного засобу, сліди та предмети, що стосуються події, та вжити всіх можливих заходів щодо їх збереження та організації об'їзду місця події;

повідомити про те, що сталося в міліцію, записати прізвища та адреси очевидців і чекати на прибуття працівників міліції.

2.6. Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди немає постраждалих, водії за взаємною згодою в оцінці обставин того, що сталося, можуть, попередньо склавши схему пригоди та підписавши її, прибути на найближчу посаду дорожньо-патрульної служби (ДПС) або до органу міліції для оформлення пригоди.

2.7. Водiю забороняється:

керувати транспортним засобом у стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому чи стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;

Див . Наказ МОЗ РФ від 14 липня 2003 р. N 308 «Про медичний огляд на стан сп'яніння»

передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, у хворобливому чи стомленому стані, а також особам, які не мають при собі посвідчення водія на право керування транспортним засобом даної категорії або у разі його вилучення в установленому порядку — тимчасового дозволу , крім випадків навчання водінню відповідно до розділу 21 Правил;

перетинати організовані (у тому числі й піші) колони та займати місце в них.

вживати алкогольні напої, наркотичні, психотропні або інші одурманюючі речовини після дорожньо-транспортної пригоди, до якої він причетний, або після того, як транспортний засіб було зупинено на вимогу співробітника міліції, до проведення огляду з метою встановлення стану сп'яніння або до ухвалення рішення про звільнення від проведення такого огляду;

керувати транспортним засобом із порушенням режиму праці та відпочинку, встановленого уповноваженим федеральним органом виконавчої влади, а при здійсненні міжнародних автомобільних перевезень- міжнародними договорами Російської Федерації;

користуватися під час руху телефоном, не обладнаним технічним пристроємдозволяє вести переговори без використання рук.

3. Застосування спеціальних сигналів

Про упорядкування установки та використання на транспортних засобах спеціальних сигналів та особливих державних реєстраційних знаків див. наказМВС РФ від 10 березня 2000 р. N 258, постанови Уряду РФ від 23 січня 2002 р. N 35 та від 17 вересня 2004 р. N 482

3.1. Водії транспортних засобів із включеним проблисковим маячком синього кольору, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 6 (крім сигналів регулювальника) та 8-18 цих Правил, додатків 1 та 2 до цих Правил за умови забезпечення безпеки руху.

Для отримання переваги перед іншими учасниками руху водії таких транспортних засобів мають увімкнути проблисковий маячок синього кольору та спеціальний звуковий сигнал. Скористатися пріоритетом вони можуть лише переконавшись, що їм поступаються дорогою.

Про відмові у визнанні недійсним абзацу 3 пункту 3.1 цих Правил див. Верховного СудуРФ від 9 грудня 2003 р. N ДКПІ03-1275

Цим же правом користуються водії транспортних засобів, що супроводжуються транспортними засобами, що мають нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом, у випадках, встановлених цим пунктом. На транспортних засобах, що супроводжуються, повинно бути включене ближнє світло фар.

На транспортних засобах Державної інспекціїбезпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації, Федеральної служби охорони Російської Федерації та Військової автомобільної інспекції додатково до проблискового маячка синього кольору може бути включений проблисковий маячок червоного кольору.

3.2. При наближенні транспортного засобу із включеними проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані поступитися дорогою для забезпечення безперешкодного проїзду зазначеного транспортного засобу.

При наближенні транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані поступитися дорогою для забезпечення безперешкодного проїзду зазначеного транспортного засобу, а також транспортного засобу, що супроводжується ним (супроводжуваних транспортних засобів).

Забороняється виконувати обгін транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору з включеними проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом.

Забороняється виконувати обгін транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом, а також транспортного засобу, що супроводжується ним (супроводжуваних транспортних засобів).

3.3. Наближаючись до транспортного засобу з включеним проблисковим маячком синього кольору, водій повинен знизити швидкість, щоб мати можливість негайно зупинитися у разі потреби.

3.4. Проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору повинен бути включений на транспортних засобах при виконанні робіт з будівництва, ремонту або утримання доріг, навантаженні та транспортуванні пошкоджених, несправних, а також інших транспортних засобів у передбачених законом випадках на транспортних засобах, що беруть участь у дорожньому русі, габарити яких перевищують норми, встановлені пунктом 23.5 цих Правил, а також на транспортних засобах, що перевозять великогабаритні, великовагові вантажі, вибухові, легкозаймисті, радіоактивні речовини та отруйні речовини високого ступеня небезпеки, та у випадках, встановлених спеціальними правилами, - На транспортних засобах, що супроводжують такі перевезення. Проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору не дає переваги у русі та служить для попередження інших учасників руху про небезпеку.

3.5. Водії транспортних засобів з включеним проблисковим маячком жовтого або помаранчевого кольору при виконанні робіт з будівництва, ремонту або утримання доріг можуть відступати від вимог дорожніх знаків (крім знаків 2.2, 2.4 - 2.6, 3.11 - 3.14, 3.17.2, 3.20) а також пунктів 9.4 - 9.8 та 16.1 цих Правил за умови забезпечення безпеки руху. Водії транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, габарити яких перевищують норми, встановлені пунктом 23.5 цих Правил, транспортних засобів, що перевозять великогабаритні та (або) великовагові вантажі, та транспортних засобів, що супроводжують такі перевезення, із включеним проблисковим маячком жовтого або помаранчевого кольору. від вимог дорожньої розмітки цих Правил за умови забезпечення безпеки руху.

3.6. Водії транспортних засобів організацій федерального поштового зв'язку та транспортних засобів, що перевозять грошовий виторг та (або) цінні вантажі, можуть включати проблисковий маячок біло-місячного кольору та спеціальний звуковий сигнал лише при нападах на зазначені транспортні засоби. Проблисковий маячок біло-місячного кольору не дає переваги у русі та служить для привернення уваги працівників міліції та інших осіб.

4. Обов'язки пішоходів

4.1. Пішоходи повинні рухатися тротуарами або пішохідними доріжками, а за їх відсутності — узбіччям. Пішоходи, що перевозять або переносять громіздкі предмети, а також особи, які пересуваються в інвалідних візках без двигуна, можуть рухатися по краю проїжджої частини, якщо їх рух по тротуарах або узбіччях створює перешкоди для інших пішоходів.

За відсутності тротуарів, пішохідних доріжок або узбіччя, а також у разі неможливості рухатися ними пішоходи можуть рухатися велосипедною доріжкою або йти в один ряд по краю проїжджої частини (на дорогах з розділювальною смугою — зовнішнім краєм проїзної частини).

При русі краєм проїжджої частини пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, що пересуваються в інвалідних візках без двигуна, що ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів.

При русі узбіччям або краєм проїжджої частини в темний час доби або в умовах недостатньої видимості пішоходам рекомендується мати при собі предмети зі світлоповертаючими елементами та забезпечувати видимість цих предметів водіями транспортних засобів.

4.2. Рух організованих піших колон по проїжджій частині дозволяється тільки за направленням руху транспортних засобів по правій стороні не більше ніж по чотири особи в ряд. Спереду та ззаду колони з лівого боку повинні знаходитися супроводжуючі з червоними прапорцями, а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості – з увімкненими ліхтарями: спереду – білого кольору, ззаду – червоного.

Групи дітей дозволяється водити тільки тротуарами і пішохідними доріжками, а за їх відсутності — і узбіччям, але лише у світлий час доби і лише у супроводі дорослих.

4.3. Пішоходи повинні перетинати проїжджу частину пішохідними переходами, у тому числі підземними та надземними, а за їх відсутності — на перехрестях по лінії тротуарів або узбіччя.

За відсутності в зоні видимості переходу або перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїжджої частини на ділянках без роздільної смуги та огорож там, де вона добре проглядається в обидві сторони.

4.4. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а за його відсутності транспортного світлофора.

4.5. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїзну частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що наближаються, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. При перетині проїжджої частини поза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити з-за транспортного засобу, що стоїть, або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів, що наближаються.

4.6. Вийшовши на проїжджу частину, пішоходи не повинні затримуватись або зупинятися, якщо це не пов'язане із забезпеченням безпеки руху. Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна лише переконавшись у безпеці подальшого руху та з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).

4.7. При наближенні транспортних засобів з включеними синім проблисковим маячком і спеціальним звуковим сигналом пішоходи зобов'язані утриматися від переходу проїжджої частини, а ті, що перебувають на ній, повинні поступитися дорогою цим транспортним засобам і негайно звільнити проїзну частину.

4.8. Очікувати маршрутний транспортний засіб та таксі дозволяється тільки на піднятих над проїжджою частиною посадкових майданчиках, а за їх відсутності - на тротуарі або узбіччі. У місцях зупинок маршрутних транспортних засобів, не обладнаних піднятими посадковими майданчиками, дозволяється виходити на проїжджу частину для посадки у транспортний засіб лише після його зупинки. Після висадки потрібно не затримуючись, звільнити проїжджу частину.

Під час руху через проїжджу частину до місця зупинки маршрутного транспортного засобу або від нього пішоходи повинні керуватися вимогами пунктів 4.4 – 4.7 Правил.

5. Обов'язки пасажирів

5.1. Пасажири зобов'язані:

при поїздці на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутими ними, а при поїздці на мотоциклі бути у застебнутому мотошоломі;

посадку та висадку проводити з боку тротуару або узбіччя і тільки після повної зупинки транспортного засобу.

Якщо посадка та висадка неможлива з боку тротуару або узбіччя, вона може здійснюватись з боку проїжджої частини за умови, що це буде безпечно та не створить перешкод іншим учасникам руху.

5.2. Пасажирам забороняється:

відволікати водія від керування транспортним засобом під час його руху;

при поїздці на вантажному автомобіліз бортовою платформою стояти, сидіти на бортах або на вантажі вище за борти;

відчиняти двері транспортного засобу під час його руху.

6. Сигнали світлофора та регулювальника

6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного та біло-місячного кольору.

Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода або велосипеда та Х-подібні.

Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції із сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.

6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:

Зелений сигналдозволяє рух;

Зелений миготливий сигналдозволяє рух та інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включено заборонний сигнал (для інформування водіїв про час у секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло);

Жовтий сигналзабороняє рух, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил, та попереджає про майбутню зміну сигналів;

Жовтий миготливий сигналдозволяє рух та інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку;

Червоний сигнал, у тому числі миготливий, забороняє рух.

Поєднання червоного та жовтого сигналів забороняє рух та інформує про майбутнє включення зеленого сигналу.

6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого та зеленого кольорів, мають те ж значення, що і круглі сигнали відповідного кольору, але їхня дія поширюється тільки на напрям (напрямок), що вказується стрілками. При цьому стрілка, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.

Таке ж значення має зелена стрілка додаткової секції. Вимкнений сигнал додаткової секції означає заборону руху в напрямку, що регулюється цією секцією.

6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрями руху, ніж сигнал додаткової секції.

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).

Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутною табличкою білого кольору розміром 200 х 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.

6.6. Для інформування сліпих пішоходів про можливість перетину проїзної частини світлові сигнали можуть бути доповнені звуковим сигналом.

6.7. Для регулювання руху транспортних засобів смугами проїжджої частини, зокрема по тим, напрямок руху по яких може змінюватися на протилежне, застосовуються реверсивні світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз. Ці сигнали відповідно забороняють або дозволяють рух смугою, над якою вони розташовані.

Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стріли, нахиленої по діагоналі вниз праворуч або ліворуч, включення якої інформує про зміну сигналу і необхідність перебудуватися на смугу, на яку вказує стріла.

При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, розташованого над смугою, позначеною з обох сторін розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.

6.8. Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних транспортних засобів, що рухаються виділеною для них смугою, можуть застосовуватися світлофори одноколірної сигналізації з чотирма круглими сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери «Т». Рух дозволяється тільки при включенні одночасно нижнього сигналу та одного або декількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній прямо, правий праворуч. Якщо включено лише три верхні сигнали, рух заборонено.

6.9. Круглий біло-місячний сигнал, що мигає, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло-місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості поїзда, що наближається до переїзду (локомотива, дрезини).

6.10. Сигнали регулювальника мають таке значення:

Руки витягнуті в сторони або опущені:

з боку лівого та правого боку дозволено рух трамваю прямо, безрейковим транспортним засобам прямо та праворуч, пішоходам дозволено переходити проїжджу частину;

з боку грудей та спини рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено.

Права рука витягнута вперед:

з боку лівого боку дозволено рух трамваю ліворуч, безрейковим транспортним засобам у всіх напрямках;

з боку грудей усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;

з боку правого боку та спини рух усіх транспортних засобів заборонено;

пішоходам дозволено переходити проїжджу частину за спиною регулювальника.

Руку піднято вгору:

рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено у всіх напрямках, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил.

Регулювальник може подавати жестами рук та інші сигнали, зрозумілі водіям та пішоходам.

Для кращої видимості сигналів регулятор може застосовувати жезл або диск з червоним сигналом (світлоповертачем).

6.11. Вимога зупинки транспортного засобу подається за допомогою гучномовного пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися у вказаному йому місці.

6.12. Додатковий сигнал свистком подається для привернення уваги учасників руху.

6.13. При заборонному сигналі світлофора (крім реверсивного) або регулювальника водії повинні зупинитися перед стоп-лінією (знаком 6.16), а за її відсутності:

на перехресті — перед проїжджою частиною, що перетинається (з урахуванням пункту 13.7 Правил), не створюючи перешкод пішоходам;

перед залізничним переїздом – відповідно до пункту 15.4 Правил;

в інших місцях - перед світлофором або регулювальником, не створюючи перешкод транспортним засобам та пішоходам, рух яких дозволено.

6.14. Водіям, які при включенні жовтого сигналу або піднятті регулювальником руки нагору не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування, у місцях, що визначаються пунктом 6.13 Правил, дозволяється подальший рух.

Пішоходи, які під час подачі сигналу перебували на проїжджій частині, повинні звільнити її, а якщо це неможливо — зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків.

6.15. Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів та розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки.

Якщо значення сигналів світлофора суперечать вимогам дорожніх знаків пріоритету, водії повинні керуватися сигналами світлофора.

6.16. На залізничних переїздах одночасно з червоним миготливим сигналом світлофора може подаватися звуковий сигнал, який додатково інформує учасників руху про заборону руху через переїзд.

7. Застосування аварійної сигналізації та знаку аварійної зупинки

7.1. Аварійна світлова сигналізація має бути включена:

при вимушеній зупинці у місцях, де зупинка заборонена;

при засліпленні водія світлом фар;

при буксируванні (на механічному транспортному засобі, що буксирується).

Водій повинен включати аварійну світлову сигналізацію та інших випадках для попередження учасників руху про небезпеку, яку може створити транспортний засіб.

7.2. При зупинці транспортного засобу та включенні аварійної світлової сигналізації, а також при її несправності або відсутності знак аварійної зупинки повинен бути негайно виставлений:

при дорожньо-транспортній пригоді;

при вимушеній зупинці у місцях, де її заборонено, і там, де з урахуванням умов видимості транспортний засіб не може бути своєчасно помічений іншими водіями.

Цей знак встановлюється на відстані, що забезпечує в конкретних умовах своєчасне попередження інших водіїв про небезпеку. Однак ця відстань має бути не менше 15 м від транспортного засобу у населених пунктах та 30 м – поза населеними пунктами.

7.3. За відсутності або несправності аварійної світлової сигналізації на механічному транспортному засобі, що буксирується, на його задній частині повинен бути закріплений знак аварійної зупинки.

8. Початок руху, маневрування

8.1. Перед початком руху, перебудовою, поворотом (розворотом) та зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні – рукою. При цьому маневр має бути безпечним і не створювати перешкод іншим учасникам руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута убік ліва рука чи права, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука чи ліва, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигнал гальмування подається піднятою ліворуч або правою рукою.

8.2. Подача сигналу покажчиками повороту або рукою повинна виконуватися заздалегідь до початку виконання маневру і припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчена безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.

Подача сигналу не дає водієві переваги і не звільняє його від вжиття запобіжних заходів.

8.3. При виїзді на дорогу з прилеглої території водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам та пішоходам, що рухаються нею, а при з'їзді з дороги — пішоходам та велосипедистам, шлях руху яких він перетинає.

8.4. При перебудові водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються попутно без зміни напрямку руху. При одночасному перебудові транспортних засобів, що рухаються попутно, водій повинен поступитися дорогою транспортному засобу праворуч.

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.

За наявності ліворуч трамвайних шляхів попутного напрямку, розташованих на одному рівні з проїжджою частиною, поворот ліворуч та розворот повинні виконуватися з них, якщо знаками 5.15.1 або 5.15.2 або розміткою 1.18 не вказано іншого порядку руху. При цьому не повинно створюватись перешкод трамваю.

8.6. Поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перетину проїзних частин транспортний засіб не опинився на боці зустрічного руху.

При повороті праворуч транспортний засіб повинен рухатися по можливості ближче до правого краю проїжджої частини.

8.7. Якщо транспортний засіб через свої габарити або з інших причин не може виконати поворот з дотриманням вимог пункту 8.5 Правил, допускається відступати від них за умови безпеки руху і якщо це не створить перешкод іншим транспортним засобам.

8.8. При повороті ліворуч або розвороті поза перехрестям водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою зустрічним транспортним засобам та трамваєм попутного напрямку.

Якщо при розвороті поза перехрестям ширина проїжджої частини недостатня для виконання маневру з крайнього лівого положення, його допускається проводити від правого краю проїжджої частини (з правого узбіччя). Водій повинен поступитися дорогою попутним і зустрічним транспортним засобам.

8.9. У випадках коли траєкторія руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена ​​Правилами, дорогу повинен поступитися водій, до якого транспортний засіб наближається праворуч.

8.10. За наявності смуги гальмування водій, який має намір повернути, повинен своєчасно перебудуватися на цю смугу та знижувати швидкість лише на ній.

За наявності в місці в'їзду на дорогу смуги розгону водій повинен рухатися нею і перебудовуватися на сусідню смугу, поступаючись дорогою транспортним засобам, що рухаються цією дорогою.

8.11. Розворот забороняється:

на пішохідних переходах;

у тунелях;

на мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними;

на залізничних переїздах;

у місцях з видимістю дороги хоча б у одному напрямку менше 100 м;

у місцях зупинок маршрутних транспортних засобів.

8.12. Рух транспортного засобу заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечним і не створить перешкод іншим учасникам руху. За потреби водій повинен вдатися до допомоги інших осіб.

Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та у місцях, де забороняється розворот згідно з пунктом 8.11 Правил.

9. Розташування транспортних засобів на проїжджій частині

9.1. Кількість смуг руху для безрейкових транспортних засобів визначається розміткою та (або) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а якщо їх немає, то самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини, габаритів транспортних засобів та необхідних інтервалів. між ними. При цьому стороною, призначеною для зустрічного руху, вважається половина ширини проїзної частини, розташована ліворуч, не рахуючи місцевих розширень проїжджої частини (перехідно-швидкісні смуги, додаткові смуги на підйом, заїзні кишені місць зупинок маршрутних транспортних засобів).

9.2. На дорогах з двостороннім рухом, що мають чотири або більше смуги, забороняється виїжджати на бік дороги, призначену для зустрічного руху.

9.3. На дорогах з двостороннім рухом, що мають три смуги, позначені розміткою (за винятком розмітки 1.9), з яких середня використовується для руху в обох напрямках, дозволяється виїжджати на цю смугу тільки для обгону, об'їзду, повороту ліворуч та розвороту. Виїжджати на крайню ліву смугу, призначену для зустрічного руху, забороняється.

9.4. Поза населених пунктів, а також у населених пунктах на дорогах, позначених знаком5.1 або 5.3 або де дозволено рух зі швидкістю понад 80 км/год, водії транспортних засобів повинні вести їх якомога ближче до правого краю проїжджої частини. Забороняється займати ліві смуги руху за вільних правих.

У населених пунктах з урахуванням вимог цього пункту та пунктів 9.5, 16.1 та 24.2 Правил водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху. При інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, змінювати смугу дозволяється лише для повороту ліворуч чи праворуч, розвороту, зупинки чи об'їзду перешкоди.

Однак на будь-яких дорогах, що мають для руху в цьому напрямку три смуги і більше, займати крайню ліву смугу дозволяється тільки при інтенсивному русі, коли зайняті інші смуги, а також для обгону, повороту ліворуч або розвороту, а вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 2 5 т - тільки для повороту наліво або розвороту. Виїзд на ліву смугу доріг з одностороннім рухомдля зупинки та стоянки здійснюється відповідно до пункту 12.1 Правил.

Рух транспортних засобів по одній смузі зі швидкістю більшою, ніж по сусідній смузі не вважається обгоном.

9.5. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км/год. дороги.

9.6. Дозволяється рух трамвайними шляхами попутного напрямку, розташованими ліворуч на одному рівні з проїжджою частиною, коли зайняті всі смуги даного напрямку, а також при об'їзді, обгоні, повороті ліворуч і розвороті з урахуванням пункту 8.5 Правил. При цьому не повинно створюватись перешкод трамваю. Виїжджати на трамвайні колії зустрічного напрямку забороняється. Якщо перед перехрестям встановлено дорожні знаки 5.15.1 або 5.15.2, рух трамвайними коліями через перехрестя забороняється.

9.7. Якщо проїжджу частину поділено на смуги лініями розмітки, рух транспортних засобів має здійснюватися строго по зазначених смугах. Наїжджати на уривчасті лінії розмітки дозволяється лише при перебудові.

9.8. При повороті на дорогу з реверсивним рухом водій повинен вести транспортний засіб таким чином, щоб при виїзді з перетину проїзних частин транспортний засіб зайняв крайню праву смугу. Перебудова дозволяється тільки після того, як водій переконається, що рух у цьому напрямку дозволяється і по інших шпальтах.

9.9. Забороняється рух транспортних засобів розділовими смугами та узбіччями, тротуарами та пішохідними доріжками (за винятком випадків, обумовлених у пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускається рух машин дорожньо-експлуатаційних та комунальних служб, а також під'їзд найкоротшим шляхом транспортних засобів, що підвозять вантажі до торгових та інших підприємств та об'єктів, розташованих безпосередньо біля узбіччя, тротуарів або пішохідних доріжок, за відсутності інших можливостей під'їзду. При цьому має бути забезпечена безпека руху.

9.10. Водій повинен дотримуватися такої дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду, яка дозволила б уникнути зіткнення, а також необхідний бічний інтервал, що забезпечує безпеку руху.

9.11. Поза населеними пунктами на дорогах з двостороннім рухом, що мають дві смуги, водій транспортного засобу, для якого встановлено обмеження швидкості, а також водій транспортного засобу (складу транспортних засобів) завдовжки більше 7 м повинен підтримувати між своїм транспортним засобом, що рухається попереду, таку дистанцію, щоб транспортні засоби, що його обганяють, могли без перешкод перебудуватися на раніше займану ними смугу. Ця вимога не діє під час руху по ділянках доріг, на яких забороняється обгін, а також за інтенсивного руху та руху в організованій транспортній колоні.

9.12. На дорогах із двостороннім рухом за відсутності розділової смуги острівці безпеки, тумби та елементи дорожніх споруд (опори мостів, шляхопроводів тощо), що знаходяться на середині проїжджої частини, водій повинен об'їжджати праворуч, якщо знаки та розмітка не наказують інше.

10. Швидкість руху

10.1. Водій повинен вести транспортний засіб зі швидкістю, що не перевищує встановленого обмеження, враховуючи при цьому інтенсивність руху, особливості та стан транспортного засобу та вантажу, дорожні та метеорологічні умови, зокрема видимість у напрямі руху. Швидкість повинна забезпечувати водієві можливість постійного контролю за рухом транспортного засобу для виконання вимог Правил.Схожі записи: .

Портал «Небезпечний вантаж» – об'єднання учасників ринку небезпечних речовинта виробів.

Рада Міністрів - Уряд Російської Федерації Постанова від 23 жовтня 1993 р. № 1090 про правила дорожнього руху

від 21.02.2002 N 127, від 28.06.2002 N 472, від 07.05.2003 N 265,

від 25.09.2003 N 595, від 14.12.2005 N 767, від 28.02.2006 N 109,

від 16.02.2008 N 84, від 19.04.2008 N 287, від 29.12.2008 N 1041,

від 27.01.2009 N 28, від 24.02.2010 N 87, від 10.05.2010 N 316,

від 06.10.2011 N 824,

З метою забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху, підвищення ефективності використання автомобільного транспорту Рада Міністрів - Уряд Російської Федерації ухвалює:

1. Затвердити додані Правила дорожнього руху Російської Федерації та Основні положення щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язки посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху (надалі іменуються - Основні положення) та ввести їх у дію з 1 липня 1994 року.

Республікам у складі Російської Федерації, краям, областям, автономній області, автономним округам, містам Москві та Санкт-Петербургу забезпечити організацію дорожнього руху на вулицях та дорогах відповідно до вимог Правил дорожнього руху Російської Федерації.

2. Міністерствам та відомствам до 1 липня 1994 р. привести нормативні акти у відповідність до Правил дорожнього руху Російської Федерації та Основними положеннями.

3. Міністерству внутрішніх справ Російської Федерації та Міністерству оборони Російської Федерації розробити у 1994 році порядок допуску водіїв-військовослужбовців до перевезення людей на вантажних автомобілях.

4. Міністерству друку та інформації Російської Федерації:

забезпечити видання у достатній кількості Правил дорожнього руху Російської Федерації, Основних положень, а також за погодженням з Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації та Міністерством транспорту Російської Федерації збірника нормативних актів з питань дорожнього руху;

спільно з Міністерством освіти Російської Федерації та Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації забезпечити видання навчально-методичної літератури та наочних посібників для популяризації Правил дорожнього руху Російської Федерації та Основних положень.

5. Комітету Російської Федерації зі стандартизації, метрології та сертифікації спільно з Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації в 1993 році ввести в державні стандарти нові дорожні знаки, що регламентують порядок руху транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі.

Голова Ради Міністрів -

В.ЧОРНОМИРДІН

Затверджено

Постановою Ради Міністрів -

Уряди Російської Федерації

ПРАВИЛА

ДОРОЖНЬОГО РУХУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

(У ред. Постанов Уряду РФ від 08.01.1996 N 3,

від 31.10.1998 N 1272, від 21.04.2000 N 370, від 24.01.2001 N 67,

від 28.06.2002 N 472, від 07.05.2003 N 265, від 25.09.2003 N 595,

від 14.12.2005 N 767, від 28.02.2006 N 109, від 16.02.2008 N 84,

від 19.04.2008 N 287, від 29.12.2008 N 1041, від 10.05.2010 N 316,

від 06.10.2011 N 824,

з ізм., внесеними рішенням Верховного Суду РФ від 29.09.2011 N ДКПІ11-610)

1. Загальні положення

2. Загальні обов'язки водіїв

3. Застосування спеціальних сигналів

4. Обов'язки пішоходів

5. Обов'язки пасажирів

6. Сигнали світлофора та регулювальника

7. Застосування аварійної сигналізації та знаку аварійної зупинки

8. Початок руху, маневрування

9. Розташування транспортних засобів на проїжджій частині

10. Швидкість руху

11. Обгін, випередження, зустрічний роз'їзд

Уряд Російської Федерації ухвалює:

1. Затвердити зміни, що додаються до постанови Ради Міністрів - Уряду Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р. N 1090 "Про правила дорожнього руху" (Збори актів Президента та Уряду Російської Федерації, 1993, N47, ст. 4531; Відомості Верховної Ради України) Федерації, 2000, N 18, статті 1985; 2001, № 11, статті 1029; 2002, № 9, статті 931; 2003, № 20, статті 1899; ст.5733;2006, N 11, ст.1179).

Голова Уряду Російської Федерації

В.Зубков

Зміни, що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду Російської Федерації від

1. У Правилах дорожнього руху Російської Федерації, затверджених зазначеною постановою:

1) пункти 3.4 та 3.5 викласти у такій редакції:

"3.4. Проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору повинен бути включений на транспортних засобах у таких випадках:

виконання робіт з будівництва, ремонту або утримання доріг, навантаження пошкоджених, несправних та транспортних засобів, що переміщуються;

перевезення великогабаритних вантажів, вибухових, легкозаймистих, радіоактивних речовинта отруйних речовин високого ступеня небезпеки;

супровід транспортних засобів, що перевозять великогабаритні, великовагові та небезпечні вантажі.

Увімкнений проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору не дає переваги у русі та служить для попередження інших учасників руху про небезпеку.

3.5. Водії транспортних засобів з включеним проблисковим маячком жовтого або помаранчевого кольору при виконанні робіт з будівництва, ремонту або утримання доріг, навантаженні пошкоджених, несправних та транспортних засобів, що переміщуються, можуть відступати від вимог дорожніх знаків (крім знаків 2.2, 2.4 - 2.6, 3.11 - 3). .2, 3.20) та дорожньої розмітки, а також пунктів 9.4 - 9.8 та 16.1 цих Правил за умови забезпечення безпеки дорожнього руху.

Водії транспортних засобів при перевезенні великогабаритних вантажів, а також при здійсненні супроводу транспортних засобів, що перевозять великогабаритні та (або) великовагові вантажі, із включеним проблисковим маячком жовтого або помаранчевого кольору можуть відступати від вимог дорожньої розмітки за умови забезпечення безпеки дорожнього руху.";

2) пункт 7.1:

після абзацу п'ятого доповнити абзацом такого змісту:

"при посадці дітей у транспортний засіб, що має розпізнавальні знаки "Перевезення дітей"*, та висадженню з нього.";

доповнити виноскою такого змісту:

3) у пункті 10.5:

в абзаці третьому слова "Обмеження швидкості"*" замінити словами "Обмеження швидкості";

виноску виключити;

4) пункт 14.7 викласти у такій редакції:

"14.7. Наближаючись до транспортного засобу, що зупинився, із включеною аварійною сигналізацією, що має розпізнавальні знаки "Перевезення дітей", водій повинен знизити швидкість, при необхідності зупинитися і пропустити дітей.";

5) пункт 19.9 виключити;

6) у пункті 22.2 слова "допускається лише у винятковому випадку" замінити словами "не допускається";

7) пункт 22.6 викласти у такій редакції:

"22.6. Організоване перевезення групи дітей повинне здійснюватися відповідно до спеціальних правил у пізнавальні знаки "Перевезення дітей" автобусі або вантажному автомобілі з кузовом-фургоном, призначеним для перевезення людей. Перевезення дітей, що стоять, забороняється.";

8) примітку до пункту 24.1 виключити;

9) пункт 24.3 доповнити після абзацу шостого абзацом такого змісту:

"рухатися дорогою без застебнутого мотошолома (для водіїв мопедів).";

10) у додатку 1 до зазначеним Правилам:

останній абзац розділу 4 викласти у такій редакції:

"4.8.1-4.8.3 "Напрям руху транспортних засобів з небезпечними вантажами". Рух транспортних засобів, обладнаних розпізнавальними знаками (інформаційними таблицями) "Небезпечний вантаж", дозволяється тільки у напрямку, зазначеному на знаку: 4.8.1 - прямо, 4.8 .2 - праворуч, 4.8.3 - ліворуч.";

в абзаці п'ятому розділу 8 слова "та інформаційно-вказівних знаків" замінити словами "знаків, а також знаків 5.16, 6.2 та 6.4";

11) у найменуванні додатка 2 до зазначених Правил слова "ГОСТу 23457-86" замінити словами "ГОСТу Р 52289-2004".

2. В Основних положеннях щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, затверджених зазначеною постановою:

1) абзац другий пункту 2 виключити;

2) у пункті 4 слова ", а при перевезенні дітей, крім того, борти повинні мати висоту не менше ніж 0,8 м від рівня статі" виключити;

3) у пункті 8:

абзац четвертий викласти у такій редакції:

"Перевезення дітей" - у вигляді квадрата жовтого кольору з облямівкою червоного кольору (ширина облямівки-1/10 сторони), із чорним зображенням символу дорожнього знака 1.23 (сторона квадрата розпізнавального знака, розташованого попереду транспортного засобу, повинна бути не менше 250 мм, ззаду - 400 мм);";

доповнити абзацом такого змісту:

"На транспортних засобах може бути встановлений розпізнавальний знак" Федеральна службаохорони Російської Федерації", що є умовним розпізнавальним знаком, у вигляді одного або двох ліхтарів з вогнями синього кольору, що працюють у миготливому режимі, розташованих не вище фар ближнього світла в передній частині транспортного засобу, що використовується для забезпечення безпеки осіб, які підлягають державній охороні.";

4) в абзаці шостому пункту 11 після слів "без відповідного дозволу" доповнити словами "розпізнавальним знаком "Федеральна служба охорони Російської Федерації",";

5) пункт 16 викласти у такій редакції:

"16. Проблискові маячки жовтого або оранжевого кольору встановлюються на транспортних засобах:

виконують роботи з будівництва, ремонту або утримання доріг, завантаження пошкоджених, несправних та транспортних засобів, що переміщуються;

здійснюють перевезення великогабаритних вантажів, вибухових, легкозаймистих, радіоактивних речовин та отруйних речовин високого ступеня небезпеки;

що здійснюють супровід транспортних засобів, що перевозять великогабаритні, великовагові та небезпечні вантажі.";

6) у пункті 18 після слів "відповідних транспортних засобів" доповнити словами "розпізнавальними знаками "Федеральна служба охорони Російської Федерації",";

7) пункт 21 викласти у такій редакції:

"21. Відомості про обладнання транспортних засобів розпізнавальним знаком "Федеральна служба охорони Російської Федерації", проблисковими маячками червоного та (або) синього кольорів та спеціальними звуковими сигналами повинні бути занесені до реєстраційних документів на транспортні засоби.";

8) пункт 7.8 переліку несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів, що додається до зазначених Основних положень, після слів "обладнання транспортних засобів" доповнити словами "розпізнавальним знаком "Федеральна служба охорони Російської Федерації"".

Стаття 1. Завдання сьогодення Федерального закону

Цей Федеральний закон визначає правові основи забезпечення безпеки дорожнього руху на території Російської Федерації.

Завданнями цього Федерального закону є: охорона життя, здоров'я та майна громадян, захист їх прав та законних інтересів, а також захист інтересів суспільства та держави шляхом попередження дорожньо-транспортних пригод, зниження тяжкості їх наслідків.

Стаття 2. Основні терміни

Для цілей цього Закону застосовуються такі основні терміни:

дорожній рух - сукупність суспільних відносин, що виникають у процесі переміщення людей та вантажів за допомогою транспортних засобів або без таких у межах доріг;

безпека дорожнього руху - стан цього процесу, що відображає ступінь захищеності його учасників від дорожньо-транспортних пригод та їх наслідків;

дорожньо-транспортна пригода - подія, що виникла в процесі руху по дорозі транспортного засобу та за його участю, за якого загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, споруди, вантажі або завдано іншої матеріальної шкоди;

забезпечення безпеки дорожнього руху - діяльність, спрямована на запобігання причинам виникнення дорожньо-транспортних пригод, зниження тяжкості їх наслідків;

учасник дорожнього руху - особа, яка бере безпосередню участь у процесі дорожнього руху як водій транспортного засобу, пішохода, пасажира транспортного засобу;

організація дорожнього руху - комплекс організаційно-правових, організаційно-технічних заходів та розпорядчих дій щодо управління рухом на дорогах;

дорога - облаштована чи пристосована і використовувана руху транспортних засобів смуга землі чи поверхню штучного споруди. Дорога включає одну або кілька проїжджих частин, а також трамвайні шляхи, тротуари, узбіччя та розділові смуги за їх наявності;

транспортний засіб - пристрій, призначений для перевезення дорогами людей, вантажів або обладнання, встановленого на ньому;

водій транспортного засобу – особа, яка керує транспортним засобом (у тому числі навчальна управлінню транспортним засобом). Водій може керувати транспортним засобом в особистих цілях або як працівник або індивідуального підприємця.

(абзац запроваджено Федеральним законом від 28.12.2013 N 437-ФЗ)

Стаття 3. Основні засади забезпечення безпеки дорожнього руху

Основними засадами забезпечення безпеки дорожнього руху є:

пріоритет життя та здоров'я громадян, які беруть участь у дорожньому русі, над економічними результатами господарської діяльності;

пріоритет відповідальності держави за забезпечення безпеки дорожнього руху над відповідальністю громадян, які беруть участь у дорожньому русі;

дотримання інтересів громадян, суспільства та держави при забезпеченні безпеки дорожнього руху;

програмно-цільовий підхід до діяльності щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

Стаття 4. Правові засади безпеки дорожнього руху в Російській Федерації

Законодавство Російської Федерації про безпеку дорожнього руху складається з цього Федерального закону та інших федеральних законів, що приймаються відповідно до них інших нормативних правових актів Російської Федерації, законів та інших нормативних правових актів суб'єктів Російської Федерації, муніципальних правових актів.

(У ред. Федерального закону від 11.07.2011 N 192-ФЗ)

Розділ II. ДЕРЖАВНА ПОЛІТИКА В ОБЛАСТІ
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНОГО РУХУ

Стаття 5. Основні напрями забезпечення безпеки дорожнього руху

Забезпечення безпеки дорожнього руху здійснюється за допомогою:

встановлення повноважень та відповідальності Уряду Російської Федерації, федеральних органів виконавчої влади, органів виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації та органів місцевого самоврядування;

(У ред. Федерального закону від 11.07.2011 N 192-ФЗ)

координації діяльності федеральних органів виконавчої влади, органів виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації, органів місцевого самоврядування, громадських об'єднань, юридичних та фізичних осіб з метою попередження дорожньо-транспортних пригод та зниження тяжкості їх наслідків;

регулювання діяльності на автомобільному, міському наземному електричному транспорті та у дорожньому господарстві;

розроблення та затвердження в установленому порядку законодавчих, інших нормативних правових актів з питань забезпечення безпеки дорожнього руху: технічних регламентів, правил, стандартів, технічних норм та інших нормативних документів;

провадження діяльності з організації дорожнього руху;

матеріального та фінансового забезпеченнязаходів щодо безпеки дорожнього руху;

організації підготовки водіїв транспортних засобів та навчання громадян правилам та вимогам безпеки руху;

проведення комплексу заходів щодо медичного забезпечення безпеки дорожнього руху;

здійснення обов'язкової сертифікації чи декларування відповідності транспортних засобів, а також складових частин конструкцій, предметів додаткового обладнання, запасних частин та приладдя транспортних засобів;

ліцензування окремих видів діяльності, які здійснюються на автомобільному транспорті, відповідно до законодавства Російської Федерації;

проведення соціально орієнтованої політики у сфері страхування на транспорті;

здійснення федерального державного наглядуу сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.

Стаття 6. Повноваження Російської Федерації, суб'єктів Російської Федерації та органів місцевого самоврядування у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху

1. У віданні Російської Федерації перебувають:

формування та проведення на території Російської Федерації єдиної державної політикиу сфері забезпечення безпеки дорожнього руху;

встановлення правових засадзабезпечення безпеки дорожнього руху;

встановлення єдиної системи технічних регламентів, правил, стандартів, технічних норм та інших нормативних документів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху;

(У ред. Федерального закону від 19.07.2011 N 248-ФЗ)

контроль за відповідністю законів та інших нормативних правових актів суб'єктів Російської Федерації у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху Конституції Російської Федерації та федеральним законам;

створення федеральних органів виконавчої, які забезпечують реалізацію державної політики у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху;

розробка та затвердження федеральних програм підвищення безпеки дорожнього руху та їх фінансове забезпечення;

абзац втратив чинність. - Федеральний закон від 22.08.2004 N 122-ФЗ;

організація та здійснення федерального державного нагляду в галузі забезпечення безпеки дорожнього руху;

(У ред. Федерального закону від 18.07.2011 N 242-ФЗ)

координація діяльності органів виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху;

укладання міжнародних договорів Російської Федерації у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.

2. Повноваження федеральних органів виконавчої влади у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху є видатковими зобов'язаннями Російської Федерації.

Федеральні органи виконавчої за угодою з органами виконавчої суб'єктів Російської Федерації можуть передавати їм здійснення частини своїх повноважень у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.

(П. 2 в ред. Федерального закону від 22.08.2004 N 122-ФЗ)

3. До повноважень органів виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху належить здійснення заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху на автомобільних дорогах регіонального чи міжмуніципального значення під час здійснення дорожньої діяльності, включаючи:

прийняття рішень про тимчасове обмеження або припинення руху транспортних засобів на автомобільних дорогах регіонального або міжмуніципального значення з метою забезпечення безпеки дорожнього руху;

здійснення заходів щодо запобігання дитячому дорожньо-транспортному травматизму;

участь в організації підготовки та перепідготовки водіїв транспортних засобів;

інформування громадян про правила та вимоги у галузі забезпечення безпеки дорожнього руху.

Повноваження органів виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху є видатковими зобов'язаннями суб'єктів Російської Федерації.

Органи виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації за згодою федеральними органамивиконавча влада може передавати їм здійснення частини своїх повноважень у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.

(п. 3 у ред. Федерального закону від 11.07.2011 N 192-ФЗ)

4. До повноважень органів місцевого самоврядування поселення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху належить здійснення заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху на автомобільних дорогах місцевого значення, у тому числі на об'єктах вулично-дорожньої мережі, у межах населених пунктів поселення при провадженні дорожньої діяльності, включаючи прийняття рішень про тимчасове обмеження або припинення руху транспортних засобів на автомобільних дорогах місцевого значення у межах населених пунктів поселення з метою забезпечення безпеки дорожнього руху.

До повноважень органів місцевого самоврядування муніципального району у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху належить здійснення заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху на автомобільних дорогах місцевого значення поза межами населених пунктів у межах муніципального району під час здійснення дорожньої діяльності, включаючи:

прийняття рішень про тимчасове обмеження або припинення руху транспортних засобів на автомобільних дорогах місцевого значення поза межами населених пунктів у межах муніципального району з метою забезпечення безпеки дорожнього руху;

участь у здійсненні заходів щодо запобігання дитячому дорожньо-транспортному травматизму на території муніципального району.

До повноважень органів місцевого самоврядування міського округу в галузі забезпечення безпеки дорожнього руху належить здійснення заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху на автомобільних дорогах місцевого значення, у тому числі на об'єктах вулично-дорожньої мережі, у межах міського округу під час здійснення дорожньої діяльності, включаючи:

прийняття рішень про тимчасове обмеження або припинення руху транспортних засобів на автомобільних дорогах місцевого значення у межах міського округу з метою забезпечення безпеки дорожнього руху;

участь у здійсненні заходів щодо запобігання дитячому дорожньо-транспортному травматизму на території міського округу.

Повноваження органів місцевого самоврядування у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху є видатковими зобов'язаннями муніципальних утворень.

(п. 4 в ред. Федерального закону від 11.07.2011 N 192-ФЗ)

Стаття 7. Виключено. - Федеральний закон від 10.01.2003 N 15-ФЗ.

Стаття 8. Участь громадських об'єднань у здійсненні заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху

1. Громадські об'єднання, створені для захисту прав та законних інтересів громадян, які беруть участь у дорожньому русі, з метою об'єднання колективних зусиль членів цих організацій для запобігання дорожньо-транспортним пригодам відповідно до їх статутів мають право в установленому законами порядку:

вносити до федеральних органів виконавчої влади та органів виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації пропозиції щодо здійснення заходів та вдосконалення технічних регламентів, правил, стандартів, технічних норм та інших нормативних документів у галузі забезпечення безпеки дорожнього руху;

(У ред. Федерального закону від 19.07.2011 N 248-ФЗ)

проводити на прохання членів громадських об'єднань дослідження причин та обставин дорожньо-транспортних пригод, передавати матеріали до прокуратури та представляти інтереси своїх членів у суді;

проводити заходи щодо профілактики аварійності.

2. Федеральні органи виконавчої влади, органи виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації, органи місцевого самоврядування та суб'єкти господарювання можуть залучати за їх згодою громадські об'єднання до проведення заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

Стаття 9. Організація державного обліку основних показників стану безпеки дорожнього руху

1. На території Російської Федерації здійснюється державний облік основних показників стану безпеки дорожнього руху. Такими показниками є кількість дорожньо-транспортних пригод, які постраждали у них громадян, транспортних засобів, водіїв транспортних засобів; порушників правил дорожнього руху, адміністративних правопорушень та кримінальних злочинів у галузі дорожнього руху, а також інші показники, що відображають стан безпеки дорожнього руху та результати діяльності щодо її забезпечення.

2. Система державного обліку забезпечує організацію та проведення федеральними органами виконавчої влади, органами виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації та органами місцевого самоврядування робіт з формування та реалізації державної політики у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.

3. Порядок ведення державного обліку, використання облікових відомостей та формування звітних даних у галузі забезпечення безпеки дорожнього руху встановлюється Урядом Російської Федерації.

Розділ III. ПРОГРАМИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ
ДОРОЖНІЙ РУХ

Стаття 10. Програми забезпечення безпеки дорожнього руху

1. З метою реалізації державної політики у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху розробляються федеральні, регіональні та місцеві програми, створені задля скорочення кількості дорожньо-транспортних пригод і зниження збитків цих подій.

2. Федеральні програми розробляються відповідно до вимог до таких програм, що затверджуються Урядом Російської Федерації.

3. Федеральні, регіональні та місцеві програми забезпечення безпеки дорожнього руху фінансуються за рахунок коштів відповідних бюджетів та позабюджетних джерел.

Розділ IV. ОСНОВНІ ВИМОГИ З ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ
БЕЗПЕКИ ДОРОЖНОГО РУХУ

Стаття 11. Основні вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху під час проектування, будівництва та реконструкції доріг

1. Проектування, будівництво та реконструкція доріг на території Російської Федерації повинні забезпечувати безпеку дорожнього руху. Відповідність побудованих і реконструйованих доріг вимогам технічних регламентів та інших нормативних документів встановлюється укладанням уповноваженого на здійснення державного будівельного нагляду федерального органу виконавчої влади або уповноваженого на здійснення державного будівельного нагляду органу виконавчої влади суб'єкта Російської Федерації відповідно до вимог законодавства Російської Федерації про містобудівну діяльність.

(У ред. Федеральних законів від 18.12.2006 N 232-ФЗ, від 19.07.2011 N 248-ФЗ)

2. Відповідальність за відповідність доріг встановленим вимогам щодо забезпечення безпеки дорожнього руху на етапі проектування покладається на виконавця проекту, а на етапах реконструкції та будівництва - на виконавця робіт.

3. Під час проектування, будівництва та реконструкції доріг не допускається зниження капітальних витрат за рахунок інженерних рішень, що негативно впливають на безпеку дорожнього руху.

Стаття 12. Основні вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху під час ремонту та утримання доріг

1. Ремонт та утримання доріг на території Російської Федерації повинні забезпечувати безпеку дорожнього руху. Відповідність стану доріг технічним регламентам та іншим нормативним документам, які стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, засвідчується актами контрольних оглядів чи обстежень доріг, проведених з участю відповідних органів виконавчої.

(У ред. Федерального закону від 19.07.2011 N 248-ФЗ)

2. Обов'язок щодо забезпечення відповідності стану доріг при їх утриманні встановленим технічним регламентам та іншим нормативним документам покладається на особи, які здійснюють утримання автомобільних доріг.

(У ред. Федеральних законів від 08.11.2007 N 257-ФЗ, від 19.07.2011 N 248-ФЗ)

Стаття 13. Облаштування доріг об'єктами сервісу

Федеральні органи виконавчої влади, органи виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації та органи місцевого самоврядування, юридичні та фізичні особи, у веденні яких перебувають автомобільні дороги, вживають заходів до облаштування цих доріг передбаченими об'єктами сервісу відповідно до норм проектування, планів будівництва та генеральних схем розміщення зазначених об'єктів, організують їх роботу з метою максимального задоволення потреб учасників дорожнього руху та забезпечення їх безпеки, надають інформацію учасникам дорожнього руху про наявність таких об'єктів та розташування найближчих медичних організацій, організацій зв'язку, а також інформацію про безпечних умоврухи на відповідних ділянках доріг.

(У ред. Федерального закону від 25.11.2013 N 317-ФЗ)

Стаття 14. Тимчасове обмеження або припинення руху транспортних засобів автомобільними шляхами

(У ред. Федерального закону від 21.04.2011 N 69-ФЗ)

Тимчасові обмеження або припинення руху транспортних засобів по автомобільних дорогах федерального, регіонального або міжмуніципального місцевого значення здійснюються відповідно федеральним органом виконавчої влади, що здійснює функції з надання державних послугта управління державним майному сфері дорожнього господарства, уповноваженим органом виконавчої влади суб'єкта Російської Федерації, органом місцевого самоврядування відповідно до Федерального закону від 8 листопада 2007 року N 257-ФЗ "Про автомобільні дороги та про дорожню діяльність у Російській Федерації та про внесення змін до окремих законодавчі актиРосійської Федерації".

Стаття 15. Основні вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху при виготовленні та реалізації транспортних засобів, їх складових частин, предметів додаткового обладнання, запасних частин та приладдя

1. Транспортні засоби, виготовлені в Російській Федерації або ввезені з-за кордону строком на понад шість місяців і призначені для участі в дорожньому русі на її території, а також складові частини конструкцій, предмети додаткового обладнання, запасні частини та приладдя транспортних засобів в частині , Що стосується забезпечення безпеки дорожнього руху, підлягають обов'язкової сертифікації або декларування відповідності в порядку, встановленому законодавством Російської Федерації про технічне регулювання.

(У ред. Федерального закону від 30.12.2008 N 313-ФЗ)

2. Відповідальність виготовлювача (продавця, виконавця) транспортних засобів, а також складових частин конструкцій, предметів додаткового обладнання, запасних частин та приладдя транспортних засобів, що підлягають реалізації на території Російської Федерації, визначається законодавством Російської Федерації.

(У ред. Федерального закону від 30.12.2008 N 313-ФЗ)

3. Допуск транспортних засобів, призначених для участі у дорожньому русі на території Російської Федерації, за винятком транспортних засобів, що беруть участь у міжнародному русі або ввозяться на територію Російської Федерації на строк не більше шести місяців, здійснюється відповідно до законодавства України шляхом реєстрації транспортних засобів та видачі відповідних документів. Реєстрація транспортних засобів без документа, що засвідчує його відповідність встановленим вимогам безпеки дорожнього руху, забороняється. У випадках, передбачених законодавством Російської Федерації, окремі дії щодо реєстрації транспортних засобів та видача відповідних документів здійснюються в тому числі в електронній формі.

(У ред. Федерального закону від 27.07.2010 N 227-ФЗ)

4. Після внесення зміни до конструкції зареєстрованих транспортних засобів, у тому числі до конструкції їх складових частин, предметів додаткового обладнання, запасних частин та приладдя, що впливають на безпеку дорожнього руху, необхідно проведення повторної сертифікації або повторного декларування відповідності.

(У ред. Федерального закону від 30.12.2008 N 313-ФЗ)

Стаття 16. Основні вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху під час експлуатації транспортних засобів

1. Технічний стан та обладнання транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, повинні забезпечувати безпеку дорожнього руху.

2. Обов'язок щодо підтримки транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, у технічно справному стані покладається на власників транспортних засобів або на осіб, які експлуатують транспортні засоби.

Про правила обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів див.

3. Власники транспортних засобів повинні здійснювати обов'язкове страхування своєї цивільної відповідальності відповідно до федерального закону. Щодо транспортних засобів, власники яких не виконали цей обов'язок, реєстрація не проводиться. Обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів здійснюється лише за умови проведення щодо транспортного засобу державного технічного огляду або технічного огляду, проведення якого передбачено законодавством у галузі технічного огляду транспортних засобів.

(п. 3 у ред. Федерального закону від 01.07.2011 N 170-ФЗ)

Стаття 17. Технічний огляд транспортних засобів

(У ред. Федерального закону від 01.07.2011 N 170-ФЗ)

1. Перебувають у експлуатації біля Російської Федерації транспортні засоби підлягають технічному огляду, проведення якого передбачено законодавством у сфері технічного огляду транспортних засобів.

(п. 1 в ред. Федерального закону від 01.07.2011 N 170-ФЗ)

Стаття 18. Основні вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху під час технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів

1. Технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів з метою утримання їх у справному стані повинні забезпечувати безпеку дорожнього руху.

2. Норми, правила та процедури технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів встановлюються заводами-виробниками транспортних засобів з урахуванням умов їх експлуатації.

3. Юридичні особи та індивідуальні підприємці, які виконують роботи та надають послуги з технічного обслуговуваннята ремонту транспортних засобів, зобов'язані забезпечувати їх проведення відповідно до встановленими нормамита правилами.

(У ред. Федеральних законів від 10.01.2003 N 15-ФЗ, від 30.12.2008 N 313-ФЗ)

4. Транспортні засоби, що пройшли технічне обслуговування та ремонт, повинні відповідати вимогам, що регламентують технічний стан та обладнання транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, у частині, що відноситься до забезпечення безпеки дорожнього руху, що підтверджується відповідним документом, який видає виконавець названих робіт та послуг.

Стаття 19. Підстави та порядок заборони експлуатації транспортних засобів

1. Забороняється експлуатація транспортних засобів за наявності у них технічних несправностей, що становлять загрозу безпеці дорожнього руху.

Перелік несправностей транспортних засобів та умови, за яких забороняється їх експлуатація, визначаються Урядом Російської Федерації.

2. Забороняється експлуатація транспортних засобів, власниками яких не виконано встановлений федеральним законом обов'язок зі страхування своєї цивільної відповідальності.

(п. 2 запроваджено Федеральним законом від 25.04.2002 N 41-ФЗ)

2.1. Забороняється експлуатація транспортних засобів особами, які перебувають у стані алкогольного, наркотичного чи іншого токсичного сп'яніння.

(п. 2.1 запроваджено Федеральним законом від 23.07.2010 N 169-ФЗ)

3. Заборона експлуатації транспортного засобу здійснюється уповноваженими на те посадовими особами.

Стаття 20. Основні вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху до юридичних осіб та індивідуальних підприємців під час здійснення ними діяльності, пов'язаної з експлуатацією транспортних засобів

1. Юридичні особи та індивідуальні підприємці, які здійснюють на території Російської Федерації діяльність, пов'язану з експлуатацією транспортних засобів, зобов'язані:

дотримуватись правил забезпечення безпеки перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом, що затверджуються федеральним органом виконавчої влади, що здійснює функції з вироблення державної політики та нормативно-правового регулювання у сфері транспорту;

(абзац запроваджено Федеральним законом від 26.04.2013 N 65-ФЗ)

організовувати роботу водіїв відповідно до вимог, що забезпечують безпеку дорожнього руху;

дотримуватися встановленого законодавством Російської Федерації режиму праці та відпочинку водіїв;

створювати умови для підвищення кваліфікації водіїв та інших працівників автомобільного та наземного міського електричного транспорту, які забезпечують безпеку дорожнього руху;

аналізувати та усувати причини дорожньо-транспортних пригод та порушень правил дорожнього руху за участю належних їм транспортних засобів;

організовувати відповідно до вимог цього Закону, Федерального закону від 21 листопада 2011 року N 323-ФЗ "Про основи охорони здоров'я громадян у Російській Федерації" проведення обов'язкових медичних оглядів та заходів щодо вдосконалення водіями транспортних засобів навичок надання першої допомоги постраждалим у дорожньо-транспортних пригоди;

забезпечувати відповідність технічного станутранспортних засобів вимогам безпеки дорожнього руху та не допускати транспортні засоби до експлуатації за наявності у них несправностей, що загрожують безпеці дорожнього руху;

забезпечувати виконання встановленої федеральним законом обов'язки зі страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів;

(Абзац введений Федеральним законом від 25.04.2002 N 41-ФЗ)

оснащувати транспортні засоби технічними засобами контролю, що забезпечують безперервну, некоректовану реєстрацію інформації про швидкість та маршрут руху транспортних засобів, про режим праці та відпочинку водіїв транспортних засобів (далі - тахографи). Вимоги до тахографів, категорії та види транспортних засобів, що оснащуються ними, порядок оснащення транспортних засобів тахографами, правила їх використання, обслуговування та контролю їх роботи встановлюються в порядку, що визначається Урядом Російської Федерації.

(абзац запроваджено Федеральним законом від 14.06.2012 N 78-ФЗ)

2. Юридичним особам та індивідуальним підприємцям забороняється:

допускати до керування транспортними засобами водіїв, які не мають російських національних посвідчень водіїв, що підтверджують право на керування транспортними засобами відповідних категорій та підкатегорій;

у будь-якій формі спонукати водіїв транспортних засобів до порушення ними вимог безпеки дорожнього руху або заохочувати за таке порушення.

(п. 2 в ред. Федерального закону від 07.05.2013 N 92-ФЗ)

3. Юридичні особи, які здійснюють перевезення автомобільним та наземним міським електричним транспортом, з урахуванням особливостей перевезень та в межах чинного законодавства Російської Федерації про безпеку дорожнього руху можуть встановлювати спеціальні правила та пред'являти до водіїв транспортних засобів Додаткові вимогидля забезпечення безпеки дорожнього руху

4. Юридичні особи та індивідуальні підприємці, які здійснюють перевезення автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом, повинні:

забезпечувати наявність в організації посадової особи, відповідальної за забезпечення безпеки дорожнього руху та атестацію, що пройшла в установленому порядку, на право обіймати відповідну посаду;

забезпечувати відповідність працівників професійним та кваліфікаційним вимогам, що пред'являються при здійсненні перевезень та встановленим федеральним органом виконавчої влади, що здійснює функції з вироблення державної політики та нормативно-правового регулювання у сфері транспорту, якщо інше не встановлюється федеральним законом;

забезпечувати наявність приміщень та обладнання, що дозволяють здійснювати стоянку, технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів, або укладання договорів з спеціалізованими організаціямипро стоянку, технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів;

організовувати та проводити передрейсовий контроль технічного стану транспортних засобів.

(У ред. Федерального закону від 28.12.2013 N 437-ФЗ)

Перелік заходів щодо підготовки працівників до безпечної роботи та транспортних засобів до безпечної експлуатації, Періодичність проведення відповідних перевірок визначаються федеральним органом виконавчої влади, що здійснює функції з вироблення державної політики та нормативно-правового регулювання у сфері транспорту.

(п. 4 запроваджено Федеральним законом від 28.07.2012 N 131-ФЗ)

Стаття 21. Заходи щодо організації дорожнього руху

1. Заходи щодо організації дорожнього руху, включаючи створення та забезпечення функціонування паркувань (паркувальних місць) у межах населених пунктів, здійснюються з метою підвищення безпеки дорожнього руху та пропускної спроможності доріг федеральними органами виконавчої влади, органами виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації та органами місцевого самоврядування, юридичними та фізичними особами, які є власниками чи іншими власниками автомобільних доріг. Паркування (паркувальні місця) у межах населених пунктів створюються та використовуються у порядку, встановленому Федеральним законом від 8 листопада 2007 року N 257-ФЗ "Про автомобільні дороги і про дорожню діяльність у Російській Федерації та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації".

(п. 1 в ред. Федерального закону від 21.04.2011 N 69-ФЗ)

2. Розробка та проведення зазначених заходів здійснюються відповідно до нормативних правових актів Російської Федерації та нормативних правових актів суб'єктів Російської Федерації на основі проектів, схем та іншої документації, що затверджуються в установленому порядку.

Стаття 22. Вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху у процесі його організації

1. Діяльність з організації дорожнього руху має здійснюватися на основі комплексного використання технічних засобівта конструкцій, застосування яких регламентовано діючими в Російській Федерації технічними регламентамита передбачено проектами та схемами організації дорожнього руху.

(У ред. Федерального закону від 19.07.2011 N 248-ФЗ)

2. Зміни в організації дорожнього руху для підвищення пропускної спроможності доріг або інших цілей за рахунок зниження рівня безпеки дорожнього руху не допускаються.

3. Зміна організації руху транспортних засобів і пішоходів у невідкладних випадках у разі виникнення реальної загрози безпеці дорожнього руху має здійснюватися лише уповноваженими те що посадовими особами органів внутрішніх справ Російської Федерації чи посадовими особами дорожніх і комунальних служб з наступним повідомленням органів внутрішніх справ Російської Федерации. Розпорядження зазначених осіб є обов'язковими для всіх учасників дорожнього руху.

4. Єдиний порядокдорожнього руху по всій території Російської Федерації встановлюється Правилами дорожнього руху, затверджуваними Урядом Російської Федерації.

5. На дорогах Російської Федерації встановлюється правосторонній рух транспортних засобів.

КонсультантПлюс: Примітка.
Про медичне забезпечення безпеки дорожнього руху див. Лист Росздравнагляду від 12.03.2014 N 01І-271/14.

Стаття 23 Медичне забезпеченнябезпеки дорожнього руху

(У ред. Федерального закону від 28.12.2013 N 437-ФЗ)

1. Медичне забезпечення безпеки дорожнього руху включає:

обов'язковий медичний огляд кандидатів у водії транспортних засобів;

обов'язковий медичний огляд водіїв транспортних засобів у зв'язку із заміною посвідчення водія після закінчення терміну його дії, або у зв'язку з поверненням посвідчення водія після закінчення терміну позбавлення права на керування транспортними засобами у разі, якщо проходження обов'язкового медичного огляду потрібно відповідно до законодавства Російської Федерації про адміністративні правопорушення, або у зв'язку з поверненням посвідчення водія після відбуття покарання у вигляді позбавлення права обіймати певні посади або займатися певною діяльністю (у разі позбавлення права на керування транспортними засобами);

позачерговий обов'язковий медичний огляд водіїв транспортних засобів, при проведенні обов'язкового періодичного медичного огляду яких виявлено ознаки захворювань (станів), які є медичними протипоказаннями або медичними показаннями, що раніше не виявлялися, або медичними обмеженнями до керування транспортними засобами та підтверджених за результатами подальших обстеження та лікування;

обов'язкові попередні, періодичні (не рідше одного разу на два роки), передрейсові та післярейсові медичні огляди;

проведення санітарно-освітньої роботи з питань профілактики керування транспортним засобом у стані алкогольного, наркотичного чи іншого токсичного сп'яніння;

надання медичної допомоги постраждалим у дорожньо-транспортних пригодах та навчання учасників дорожнього руху, співробітників екстрених оперативних служб, а також населення навичкам надання першої допомоги постраждалим у дорожньо-транспортних пригодах.

2. Обов'язковий медичний огляд проводиться за рахунок водіїв транспортних засобів (кандидатів у водії транспортних засобів).

3. Обов'язкові попередні медичні огляди проводяться щодо осіб, які приймаються на роботу як водії транспортних засобів.

Обов'язкові періодичні медичні огляди проводяться протягом усього часу роботи особи як водій транспортного засобу.

Обов'язкові передрейсові медичні огляди проводяться протягом усього часу роботи особи як водія транспортного засобу, за винятком водіїв, які керують транспортними засобами, що виїжджають на виклик екстрених оперативних служб.

Обов'язкові післярейсові медичні огляди проводяться протягом усього часу роботи особи як водія транспортного засобу, якщо така робота пов'язана з перевезеннями пасажирів або небезпечних вантажів.

4. Вимога про проходження обов'язкових медичних оглядів поширюється на індивідуальних підприємців у разі самостійного керування ними транспортними засобами, що здійснюють перевезення.

5. Обов'язкові медичні огляди, зазначені у цієї статті, Проводяться за рахунок коштів роботодавця.

6. Метою обов'язкового медичного огляду є визначення наявності (відсутності) у водіїв транспортних засобів (кандидатів у водії транспортних засобів) медичних протипоказань, медичних показань чи медичних обмежень для керування транспортними засобами.

7. Порядок проведення обов'язкового медичного огляду, форма медичного висновку про наявність (про відсутність) у водіїв транспортних засобів (кандидатів у водії транспортних засобів) медичних протипоказань, медичних показань або медичних обмежень до керування транспортними засобами, порядок видачі зазначеного медичного висновку, порядок направлення позачерговий обов'язковий медичний огляд, порядок зупинення дії та анулювання медичного висновку про наявність (про відсутність) у водіїв транспортних засобів (кандидатів у водії транспортних засобів) медичних протипоказань, медичних показань або медичних обмежень до керування транспортними засобами, порядок організації та проведення санітарно-освітньої роботи з питань профілактики керування транспортним засобом у стані алкогольного, наркотичного чи іншого токсичного сп'яніння встановлюються уповноваженим Урядом ній Федерації федеральним органом виконавчої влади.

Обов'язковий медичний огляд проводиться у медичних організаціях державної, муніципальної та приватної систем охорони здоров'я, які мають ліцензію на медичну діяльністьз надання відповідних послуг (виконання робіт).

Обстеження лікарем-психіатром, лікарем психіатром-наркологом здійснюється у спеціалізованих медичних організаціях державної та муніципальної систем охорони здоров'я за місцем проживання або місцем перебування водія транспортного засобу (кандидата у водії транспортного засобу).

Обов'язкові попередні та періодичні медичні огляди проводяться у медичних організаціях державної, муніципальної та приватної систем охорони здоров'я, які мають ліцензію на медичну діяльність з надання відповідних послуг (виконання робіт).

Обов'язкові передрейсові та післярейсові медичні огляди водіїв транспортних засобів проводяться або залучаються. медичними працівниками, або в порядку та на умовах, передбачених частиною 4 статті 24 Федерального закону від 21 листопада 2011 року N 323-ФЗ "Про основи охорони здоров'я громадян у Російській Федерації".

8. За результатами обов'язкового медичного огляду медичними організаціями видається медичний висновок про наявність (про відсутність) у водіїв транспортних засобів (кандидатів у водії транспортних засобів) медичних протипоказань, медичних показань або медичних обмежень для керування транспортними засобами.

Медичний висновок про наявність (про відсутність) у водіїв транспортних засобів (кандидатів у водії транспортних засобів) медичних протипоказань, медичних показань або медичних обмежень до керування транспортними засобами виготовляється у двох примірниках, один з яких залишається у медичній організації, що видала його, а інший видається водієві транспортного засобу (кандидату у водії транспортного засобу).

Медичний висновок за результатами обов'язкового попереднього або обов'язкового періодичного медичного огляду виготовляється у двох примірниках, один з яких залишається у медичній організації, що видала його, а інший видається водію транспортного засобу для подання роботодавцю, у якого зберігається.

9. У разі виявлення у водія транспортного засобу при проведенні обов'язкового періодичного медичного огляду ознак захворювань (станів), які є медичними протипоказаннями або медичними показаннями, що раніше не виявлялися, або медичними обмеженнями до керування транспортним засобом, водій транспортного засобу направляється на необхідні обстеження та лікування, а при підтвердження наявності захворювань (станів), які є медичними протипоказаннями, медичними показаннями або медичними обмеженнями до керування транспортним засобом, - на обов'язковий позачерговий медичний огляд. На час проведення необхідних обстежень, лікування та позачергового обов'язкового медичного огляду дія раніше виданого водію транспортного засобу медичного висновку припиняється, а у разі підтвердження наявності у водія транспортного засобу медичних протипоказань або медичних показань, що раніше не виявлялися, або медичних обмежень до керування транспортним засобом, зазначений медичний висновок анулюється. , Про що повідомляються відповідні підрозділи федерального органу виконавчої, що здійснює функції з вироблення та реалізації державної політики та нормативно-правового регулювання у сфері внутрішніх справ.

10. Потерпілим у дорожньо-транспортних пригодах надається перша допомога, а також медична допомога, яка полягає:

в наданні швидкої медичної допомоги на місці дорожньо-транспортної пригоди та у дорозі до медичної організації;

у наданні первинної медико-санітарної допомоги та спеціалізованої медичної допомоги.

Стаття 23.1. Медичні протипоказання, медичні показання та медичні обмеження до керування транспортними засобами

(запроваджена Федеральним законом від 28.12.2013 N 437-ФЗ)

1. Медичними протипоказаннями до керування транспортним засобом є захворювання (стан), наявність яких перешкоджає можливості керування транспортним засобом.

2. Медичними показаннями до керування транспортним засобом є захворювання (стану), при яких керування транспортним засобом допускається при обладнанні його спеціальними пристроями, або при використанні водієм транспортного засобу спеціальних пристосувань та (або) медичних виробів, або за наявності у транспортного засобу певних конструктивних характеристик .

3. Медичними обмеженнями до керування транспортним засобом є захворювання (стани), наявність яких перешкоджає можливості безпечного керування транспортним засобом певних категорій, призначення та конструктивних характеристик.

4. Переліки медичних протипоказань, медичних показань та медичних обмежень до керування транспортними засобами встановлюються Урядом Російської Федерації.

Стаття 24. Права та обов'язки учасників дорожнього руху

1. Права громадян на безпечні умови руху дорогами Російської Федерації гарантуються державою та забезпечуються шляхом виконання законодавства Російської Федерації про безпеку дорожнього руху та міжнародних договорів Російської Федерації.

2. Реалізація учасниками дорожнього руху своїх прав не повинна обмежувати чи порушувати права інших учасників дорожнього руху.

3. Учасники дорожнього руху мають право:

вільно і безперешкодно пересуватися дорогами відповідно і на підставі встановлених правил, отримувати від органів виконавчої влади та осіб, зазначених у цьому Законі, достовірну інформацію про безпечні умови дорожнього руху;

отримувати інформацію від посадових осіб, зазначених у цьому Федеральному законі, про причини встановлення обмеження чи заборони руху дорогами;

отримувати повну та достовірну інформацію про якість продукції та послуг, пов'язаних із забезпеченням безпеки дорожнього руху;

на безкоштовну медичну допомогу, рятувальні роботита іншу екстрену допомогу при дорожньо-транспортній пригоді від організацій та (або) посадових осіб, на яких законом, іншими нормативними правовими актами покладено обов'язок надавати таку допомогу;

(У ред. Федерального закону від 10.01.2003 N 15-ФЗ)

на відшкодування збитків на підставах та в порядку, встановлених законодавством Російської Федерації, у випадках заподіяння ним тілесних ушкоджень, а також у випадках пошкодження транспортного засобу та (або) вантажу внаслідок дорожньо-транспортної пригоди;

оскаржити у порядку, встановленому законодавством Російської Федерації, незаконні дії посадових осіб, які здійснюють повноваження у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.

4. Учасники дорожнього руху зобов'язані виконувати вимоги цього Федерального закону та нормативно-правових актів, що видаються відповідно до нього, в частині забезпечення безпеки дорожнього руху.

КонсультантПлюс: Примітка.
Посвідчення водія, видані в Російській Федерації до дня набрання чинності Федеральним законом від 07.05.2013 N 92-ФЗ, визнаються дійсними до закінчення встановленого в них терміну.

Стаття 25. Основні положення щодо допуску до керування транспортними засобами

(У ред. Федерального закону від 07.05.2013 N 92-ФЗ)

1. У Російській Федерації встановлюються такі категорії та входять до них підкатегорії транспортних засобів, на керування якими надається спеціальне право (далі - право на керування транспортними засобами):

категорія "B" - автомобілі (за винятком транспортних засобів категорії "A"), дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кілограмів та кількість сидячих місць яких, крім сидіння водія, не перевищує восьми; автомобілі категорії "B", зчеплені з причепом, дозволена максимальна маса якого не перевищує 750 кілограмів; автомобілі категорії "В", зчеплені з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кілограмів, але не перевищує маси автомобіля без навантаження, за умови, що загальна дозволена максимальна маса такого складу транспортних засобів не перевищує 3500 кілограмів;

категорія "C" - автомобілі, за винятком автомобілів категорії "D", дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кілограмів; автомобілі категорії "C", зчеплені з причепом, дозволена максимальна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

категорія "D" - автомобілі, призначені для перевезення пасажирів та мають більше восьми сидячих місць, крім сидіння водія; автомобілі категорії "D", зчеплені з причепом, дозволена максимальна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

категорія "BE" - автомобілі категорії "B", зчеплені з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кілограмів та перевищує масу автомобіля без навантаження; автомобілі категорії "B", зчеплені з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кілограмів, за умови, що загальна дозволена максимальна маса такого складу транспортних засобів перевищує 3500 кілограмів;

підкатегорія "C1" - автомобілі, за винятком автомобілів категорії "D", дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кілограмів, але не перевищує 7500 кілограмів; автомобілі підкатегорії "C1", зчеплені з причепом, дозволена максимальна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

підкатегорія "D1" - автомобілі, призначені для перевезення пасажирів і мають більше восьми, але не більше шістнадцяти місць для сидіння, крім сидіння водія; автомобілі підкатегорії "D1", зчеплені з причепом, дозволена максимальна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

підкатегорія "C1E" - автомобілі підкатегорії "C1", зчеплені з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кілограмів, але не перевищує маси автомобіля без навантаження, за умови, що загальна дозволена максимальна маса такого складу транспортних засобів не перевищує 12 000;

підкатегорія "D1E" - автомобілі підкатегорії "D1", зчеплені з причепом, який не призначений для перевезення пасажирів, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кілограмів, але не перевищує маси автомобіля без навантаження, за умови, що загальна дозволена максимальна маса такого складу транспортних засобів не перевищує 12000 кілограмів.

2. Право на керування транспортними засобами надається особам, які склали відповідні іспити, при дотриманні умов, перерахованих у цьому Законі.

Проведення іспитів на право керування транспортними засобами (далі - іспити), визначення складу технічних засобів контролю, призначених для проведення іспитів, вимог до зазначених технічних засобів та умов їх застосування, а також видача посвідчень водія здійснюється в порядку, встановленому Урядом Російської Федерації.

Іспити приймаються на транспортних засобах з механічною або автоматичною трансмісією з урахуванням наявних медичних обмежень та (або) медичних показань.

(У ред. Федерального закону від 28.12.2013 N 437-ФЗ)

Особам, які склали іспити на транспортних засобах з механічною трансмісією, надається право на керування транспортними засобами відповідної категорії або підкатегорії з будь-яким видом трансмісії.

Особам, які склали іспити на транспортних засобах з автоматичною трансмісією, надається право на керування транспортними засобами відповідної категорії або підкатегорії лише з автоматичною трансмісією.

3. Іспити проводяться уповноваженими посадовими особами органів внутрішніх справ Російської Федерації.

Іспити можуть проводитися із застосуванням технічних засобів контролю теоретичних знань та практичних навичок екзаменованих.

4. Право на керування транспортними засобами підтверджується посвідченням водія.

5. У Російській Федерації видаються російські національні та міжнародні посвідчення водія, відповідні вимогам міжнародних договорів Російської Федерації.

6. Російське національне посвідчення водія видається терміном десять років, якщо інше не передбачено федеральними законами.

7. Російське національне посвідчення водія, що підтверджує право на керування транспортними засобами категорії "A", підтверджує також право на керування транспортними засобами підкатегорії "A1" та підкатегорії "B1" з мотоциклетною посадкою або кермом мотоциклетного типу, категорії "B" - підкатегорії "B1 (крім транспортних засобів з мотоциклетною посадкою або кермом мотоциклетного типу), категорії "C" - підкатегорії "C1", категорії "D" - підкатегорії "D1", категорії "CE" - підкатегорії "C1E", категорії "DE" - підкатегорії "D1E".

Російське національне посвідчення водія, що підтверджує право на керування транспортними засобами будь-якої з категорій або підкатегорій, перелічених у цій статті, підтверджує право на керування транспортними засобами категорії "M".

(У ред. Федерального закону від 14.10.2014 N 307-ФЗ)

8. Міжнародне посвідчення водія видається на строк до трьох років, але не більше ніж на термін дії російського національного посвідчення водія.

Видане Російської Федерації міжнародне посвідчення водія визнається недійсним керувати транспортними засобами біля Російської Федерації.

9. Видача російських національних та міжнародних посвідчень водіїв замість втрачених (викрадених) іноземних національних та міжнародних посвідчень водіїв, виданих в інших державах, не проводиться.

10. Зразки російських національних посвідчень водія і зразки міжнародних посвідчень водіїв затверджуються в порядку, що визначається Урядом Російської Федерації.

11. У разі, якщо у посвідченні водія зазначені обмеження допуску до керування транспортними засобами, дане посвідчення водія визнається дійсним за умови дотримання зазначених у ньому обмежень.

12. Особи, які постійно або тимчасово проживають або тимчасово перебувають на території Російської Федерації, допускаються до керування транспортними засобами на підставі російських національних посвідчень водія, а за відсутності таких - на підставі іноземних національних або міжнародних посвідчень водіїв при дотриманні обмежень, зазначених у цій статті.

КонсультантПлюс: Примітка.
Пункт 13 статті 25 набирає чинності з 1 червня 2015 року (частина 2.1 статті 3 Федерального закону від 07.05.2013 N 92-ФЗ (ред. 05.05.2014)).

13. Не допускається керування транспортними засобами на підставі іноземних національних або міжнародних посвідчень водіїв при здійсненні підприємницької та трудової діяльностібезпосередньо пов'язаної з керуванням транспортними засобами.

14. Особи, які не є громадянами Російської Федерації, допускаються до керування транспортними засобами на території Російської Федерації на підставі міжнародного посвідчення водія за умови, якщо воно пред'являється разом з національним посвідченням водія.

15. Національне посвідчення водія, видане в іноземній державі, що не є спільно з Російською Федерацією учасником міжнародних договорів у галузі забезпечення безпеки дорожнього руху, визнається дійсним для керування транспортними засобами на території Російської Федерації на основі взаємності за умови, якщо воно пред'являється разом із завіреним у встановленому порядку перекладом російською мовою, за винятком випадків , якщо в даному посвідченні водія всі записи зроблені або дублюються літерами, що збігаються за написанням з літерами російського або латинського алфавіту.

16. Іноземні національні та міжнародні посвідчення водія визнаються дійсними для керування транспортними засобами на території Російської Федерації після досягнення власниками зазначених водійських посвідчень віку, передбаченого цього Федерального закону для відповідних категорій і підкатегорій транспортних засобів.

17. Положення, передбачені цією статтею, не застосовуються у випадках участі транспортного засобу у міжнародному русі.

18. Порядок обміну іноземних національних та міжнародних посвідчень водіїв на російські національні та міжнародні водійські посвідчення встановлюється Урядом Російської Федерації.

Іноземні національні та міжнародні посвідчення водія, що не відповідають вимогам міжнародних договорів Російської Федерації, обміну на російські національні та міжнародні водійські посвідчення не підлягають.

19. До транспортних засобів категорій "B", "C" та підкатегорії "C1" прирівнюються самохідні шасі транспортних засобів, що використовуються для перевезення вантажів і належать до відповідних категорій та підкатегорії.

20. Класифікація транспортних засобів та їх самохідних шасі, перерахованих у цій статті, визначається відповідно до законодавства Російської Федерації про технічне регулювання.

Стаття 26. Умови набуття права на керування транспортними засобами

(У ред. Федерального закону від 07.05.2013 N 92-ФЗ (ред. 02.07.2013))

КонсультантПлюс: Примітка.
Про особливості реалізації зразкових програм професійного навчання водіїв транспортних засобів відповідних категорій та підкатегорій див. Роз'яснення Міносвіти Росії.

1. До складання іспитів допускаються особи, які досягли встановленого цією статтею віку, мають медичний висновок про відсутність протипоказань до керування транспортними засобами, які пройшли в установленому порядку відповідне професійне навчання.

Зразкові програми професійного навчання водіїв транспортних засобів відповідних категорій та підкатегорій розробляються уповноваженими на те федеральними органами виконавчої влади у порядку, що визначається Урядом Російської Федерації.

2. Право на керування транспортними засобами надається:

транспортними засобами категорії "M" та підкатегорії "A1" - особам, які досягли шістнадцятирічного віку;

транспортними засобами категорій "A", "B", "C" та підкатегорій "B1", "C1" - особам, які досягли вісімнадцятирічного віку;

транспортними засобами категорій "D", "Tm", "Tb" та підкатегорії "D1" - особам, які досягли двадцятиоднолітнього віку;

складами транспортних засобів категорій "BE", "CE", "DE" - особам, які мають право на керування транспортними засобами відповідно до категорій "B", "C", "D" протягом не менше дванадцяти місяців;

складами транспортних засобів підкатегорій "C1E", "D1E" - особам, які мають право на керування транспортними засобами відповідно до категорій "C", "D" або підкатегорій "C1", "D1" протягом не менше дванадцяти місяців.

3. Особи, які досягли сімнадцятирічного віку, допускаються до складання іспитів на право керування транспортними засобами категорій "B" та "C" за дотримання умов, передбачених цією статтею.

Російські національні посвідчення водія видаються зазначеним особам після досягнення ними вісімнадцятирічного віку.

4. Особи, які проходять військову службу, після відповідного професійного навчання допускаються до складання іспитів на право керування транспортними засобами категорії "D" та підкатегорії "D1" після досягнення дев'ятнадцятирічного віку.

До досягнення зазначеними особамидвадцятиоднолітнього віку видані ним за результатами складання іспитів російські національні посвідчення водія підтверджують право на керування транспортними засобами категорії "D" і підкатегорії "D1", що належать тільки Збройним Силам Російської Федерації, іншим військам, військовим формуванням та органам, в яких федеральними законами передбачена військова служба .

Стаття 27. Втратила чинність. - Федеральний закон від 07.05.2013 N 92-ФЗ.

Стаття 28. Підстави для припинення дії права на керування транспортними засобами

1. Підставами припинення дії права на керування транспортними засобами є:

закінчення терміну дії посвідчення водія;

виявлена ​​в результаті обов'язкового медичного огляду наявність медичних протипоказань або медичних обмежень, що раніше не виявлялися, до керування транспортними засобами залежно від їх категорій, призначення та конструктивних характеристик;

позбавлення права керувати транспортними засобами.

Порядок припинення дії права керування транспортними засобами за наявності медичних протипоказань чи медичних обмежень до керування транспортними засобами встановлюється Урядом Російської Федерації.

(п. 1 в ред. Федерального закону від 28.12.2013 N 437-ФЗ)

2. Види правопорушень, які тягнуть у ролі міри відповідальності позбавлення права керувати транспортними засобами чи обмеження такого права, встановлюються федеральним законом.

3. Повернення посвідчення водія після втрати підстав припинення дії права на керування транспортними засобами здійснюється в порядку, встановленому Урядом Російської Федерації.

(п. 3 запроваджено Федеральним законом від 23.07.2013 N 196-ФЗ)

Стаття 29. Навчання громадян правилам безпечної поведінки на автомобільних дорогах

1. Навчання громадян правилам безпечної поведінки на автомобільних дорогах здійснюється організаціями, які здійснюють освітню діяльність, відповідно до федеральних державних освітніх стандартів, що передбачають таке навчання.

(п. 1 у ред. Федерального закону від 02.07.2013 N 185-ФЗ)

2. Навчання громадян правилам безпечної поведінки на автомобільних дорогах здійснюється на підставі методичних рекомендацій, що розробляються спільно федеральними органами виконавчої влади, що здійснюють управління відповідно в галузі транспорту, освіти, охорони здоров'я та соціального захисту населення.

4. Органи внутрішніх справ Російської Федерації та державні коштимасової інформації зобов'язані надавати допомогу у проведенні заходів щодо навчання громадян правилам безпечної поведінки на дорогах.

(У ред. Федерального закону від 02.07.2013 N 185-ФЗ)

Глава V. ФЕДЕРАЛЬНИЙ ДЕРЖАВНИЙ НАДЗОР В ОБЛАСТІ
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНОГО РУХУ
(У ред. Федерального закону від 18.07.2011 N 242-ФЗ)

Стаття 30. Федеральний державний нагляд у сфері безпеки дорожнього руху

(У ред. Федерального закону від 18.07.2011 N 242-ФЗ)

1. Федеральний державний нагляд у сфері безпеки дорожнього руху здійснюється з метою забезпечення дотримання юридичними особами, індивідуальними підприємцями (далі - юридичні особи, індивідуальні підприємці, що здійснюють діяльність з експлуатації автомобільних доріг, транспортних засобів, виконують роботи та надають послуги з технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів). ) та громадянами - учасниками дорожнього руху вимог законодавства Російської Федерації про безпеку дорожнього руху (далі - обов'язкові вимоги).

2. Федеральний державний нагляд у сфері безпеки дорожнього руху здійснюється уповноваженими федеральними органами виконавчої (далі - органи державного нагляду) відповідно до їх компетенції в порядку, встановленому Урядом Російської Федерації.

3. До відносин, пов'язаних із здійсненням федерального державного нагляду в галузі безпеки дорожнього руху, організацією та проведенням перевірок юридичних осіб, індивідуальних підприємців, застосовуються положення Федерального закону від 26 грудня 2008 року N 294-ФЗ "Про захист прав юридичних осіб та індивідуальних підприємців при здійсненні державного контролю (нагляду) та муніципального контролю" з урахуванням особливостей організації та проведення перевірок, встановлених - цієї статті.

4. Предметом перевірки є дотримання юридичними особами, індивідуальними підприємцями під час здійснення своєї діяльності обов'язкових вимог.

5. Підставою для включення планової перевірки до щорічного плану проведення планових перевірок є закінчення одного року з дня:

державної реєстрації юридичного лиця, індивідуального підприємця;

закінчення проведення останньої планової перевірки юридичної особи, індивідуального підприємця;

початку провадження юридичною особою, індивідуальним підприємцем діяльності відповідно до представленого до уповноваженого федерального органу виконавчої влади федерального державного транспортного нагляду повідомленням про початок провадження діяльності, зазначеної в пунктах 6 та 7 частини 2 статті 8 Федерального закону від 26 грудня 2008 року N 294-ФЗ "Про захист прав юридичних осіб та індивідуальних підприємців при здійсненні державного контролю (нагляду) та муніципального контролю".

6. Підставою щодо позапланової перевіркиє:

закінчення строку виконання юридичною особою, індивідуальним підприємцем виданого органом державного нагляду розпорядження про усунення виявленого порушення обов'язкових вимог;

Надходження до органу державного нагляду звернень та заяв громадян, у тому числі індивідуальних підприємців, юридичних осіб, інформації від органів державної влади(посадових осіб органу державного нагляду), органів місцевого самоврядування, із засобів масової інформації про факти порушень обов'язкових вимог, якщо такі порушення створюють загрозу заподіяння шкоди життю, здоров'ю людей, шкоди навколишньому середовищу, безпеці держави, майну фізичних та юридичних осіб, державному або муніципальному майну, загрозу виникнення аварій та (або) надзвичайних ситуацій техногенного характеруабо спричиняють заподіяння такої шкоди, виникнення аварій та (або) надзвичайних ситуацій техногенного характеру;

наявність наказу (розпорядження) керівника (заступника керівника) органу державного нагляду про проведення позапланової перевірки, виданого відповідно до доручення Президента Російської Федерації або Уряду Російської Федерації або на підставі вимоги прокурора щодо проведення позапланової перевірки в рамках нагляду за виконанням законів щодо надійшли до органів прокуратури матеріалам та зверненням.

7. Позапланова виїзна перевірка на підставі, зазначеній в абзаці третьому пункту 6 цієї статті, може бути проведена органом державного нагляду негайно з повідомленням органу прокуратури у порядку, встановленому частиною 12 статті 10 Федерального закону від 26 грудня 2008 року N 294-ФЗ "Про захист прав юридичних осіб та індивідуальних підприємців при здійсненні державного контролю (нагляду) та муніципального контролю".

8. Попереднє повідомлення юридичної особи, індивідуального підприємця про проведення позапланової виїзної перевірки на підставі, зазначеній у цій статті, не допускається.

Розділ VI. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ЗА ПОРУШЕННЯ ЗАКОНОДАВСТВА
РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ ПРО БЕЗПЕКУ ДОРОЖНОГО РУХУ

Стаття 31. Відповідальність за порушення законодавства України про безпеку дорожнього руху

Порушення законодавства України про безпеку дорожнього руху тягне за собою в установленому порядку дисциплінарну, адміністративну, кримінальну та іншу відповідальність.

Розділ VII. МІЖНАРОДНІ ДОГОВОРИ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

Стаття 32. Міжнародні договори Російської Федерації

Якщо міжнародним договором Російської Федерації встановлені інші правила, ніж передбачені цим Законом, то застосовуються правила міжнародного договоруРосійської Федерації.

Розділ VIII. ЗАКЛЮЧНІ ПОЛОЖЕННЯ

Стаття 33. Набрання чинності цим Законом

1. Цей Федеральний закон набирає чинності з дня його офіційного опублікування.

2. Запропонувати Президенту Російської Федерації та доручити Уряду Російської Федерації навести свої нормативні правові актиу відповідність із цим Федеральним законом.

Уряду Російської Федерації забезпечити приведення федеральними органами виконавчої їх нормативних правових актів у відповідність із цим Федеральним законом.

3. Нормативні правові акти, що регулюють питання забезпечення безпеки дорожнього руху, що діяли до набрання чинності цим Законом в силу, застосовуються в частині, що не суперечить цьому Федеральному закону.

Президент
Російської Федерації
Б.ЄЛЬЦИН
Москва, Кремль
10 грудня 1995 року
N 196-ФЗ

РАДА МІНІСТРІВ - УРЯД РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО РУХУ

З метою забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху, підвищення ефективності використання автомобільного транспорту Рада Міністрів - Уряд Російської Федерації ухвалює:

2. Міністерствам та відомствам до 1 липня 1994 р. привести нормативні акти у відповідність до Основних положень.

3. Міністерству внутрішніх справ Російської Федерації та Міністерству оборони Російської Федерації розробити у 1994 році порядок допуску водіїв-військовослужбовців до перевезення людей на вантажних автомобілях.

4. Міністерству друку та інформації Російської Федерації:

забезпечити видання в достатній кількості основних положень, а також за погодженням з Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації та Міністерством транспорту Російської Федерації збірника нормативних актів з питань дорожнього руху;

спільно з Міністерством освіти Російської Федерації та Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації забезпечити видання навчально-методичної літератури та наочних посібників для популяризації та Основних положень.

5. Комітету Російської Федерації зі стандартизації, метрології та сертифікації спільно з Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації в 1993 році ввести в державні стандарти нові дорожні знаки, що регламентують порядок руху транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі.

Голова Ради Міністрів -
Уряди Російської Федерації
В.ЧОРНОМИРДІН