Керівникам автошкіл запропонували у разі повторення ситуації безпосередньо звертатися до ГУ щодо забезпечення безпеки руху
Індивідуальні підприємці, які стягують тритисячну оплату за надання консультаційних послуг зі складання кваліфікованих іспитів у ДІБДР Примор'я на отримання права на керування транспортним засобом та видачу посвідчення водія, зникли з приміщень МРЕО ДІБДР Але чи надовго? Питання так і залишилося відкритим.
Як повідомляє кор. РІА "Щоденні новини Владивостока", тема " платних послугнаселенню, які відкрито виявлялися за 3 тис. крб. дорожнього рухуМВС Росії Олександром Литкіним
Ситуація набула цікавого обороту. Як виявилося, про неї поінформована людина з Москви, а от приморські співробітники автоінспекції навіть не знають, що діється у них під носом.
Представники автошкіл обурювалися ситуацією з приводу того, що в коридорах автоінспекції, що є державною структуроюздають площі в оренду. Так, у Владивостоці на "ниві" послуг працювала ІП Коробова Наталія Анатоліївна, в Уссурійську це був ІП Павло Олегович Прядко. Аналогічні ситуації спостерігалися у Знахідці та інших містах Примор'я, де сталося укрупнення відділень автоінспекції.
Заступник начальника відділу АТІ та РЕР управління ДІБДР по Приморському краю підполковник Іван Палатовський гаряче переконував присутніх, що автоінспекція до цієї хабарництва ніякого відношення не має: ніхто жодних грошей з кандидатів у водії до ДІБДР не брав. А щодо оренди площ, то ніхто з автошкіл з таким проханням і не звертався.
Ви думаєте, що ми не знаємо, що діється? Ми знаємо про цю ситуацію. Розбираємось. Ця контора (прим: індивідуальні підприємців коридорах МРЕВ (ДІБДР) зникла, - потішив присутніх Олександр Литкін.
Щоправда, такий аргумент не викликав особливої радості в лавах присутніх керівників автошкіл:
Ми вже мали аналогічну ситуацію. На час приїзду столичної комісії ці підприємці закрили свої куточки до ДІБДР, а коли комісія поїхала, все повернулося на свої кола. І немає жодної гарантії, що після вашого від'їзду ці підприємці не почнуть збирати по 3 тис. рублів за незрозумілі консультаційні послуги.
Олександр Литкін ще раз загострив увагу присутніх на тому, що ситуація на контролі. Просто бувають ситуації, коли немає можливості ухвалити рішення одразу, потрібна відповідна перевірка, що встановлено законодавством. Що стосується , що працюють у приміщеннях МРЕВ ДІБДР і надають подібні консультаційні послуги, то ця проблема має вирішуватися у правовому полі. І її буде вирішено. А керівникам автошкіл у разі повторення цієї ситуації було запропоновано безпосередньо звертатися до ГУ щодо забезпечення безпеки дорожнього руху МВС Росії.
Варто додати, що ті кандидати у водії, кому черговий термінперескладання припав на час візиту до Владивостока Олександра Литкіна, успішно склали іспити з водіння в умовах міста.
Начальник Головного управління МВС Росії по Москві генерал-лейтенант поліції Анатолій Якунін підписав накази про призначення на посади співробітників ГУ МВС Росії по Москві.
Відповідно до наказу призначено:
Полковник юстиції Мецгер Андрій Олександрович – заступником начальника УВС з ЦАО ГУ МВС Росії у м. Москві – начальником слідчого управління;
Полковник поліції Литкін Олександр Вікторович - командиром 1 СП ДПС ДІБДР на спецтрасі ГУ МВС Росії по м. Москві;
Підполковник поліції Спаський Леонід Петрович – командиром Полку охорони та конвоювання підозрюваних та обвинувачених ГУ МВС Росії у м. Москві.
Мецгер Андрій Олександровичнародився 19 вересня 1976 року. 1997 року закінчив Юридичний інститут МВС Росії за спеціальністю «правознавство».
На службу до ОВС вступив у вересні 1997 року на посаду слідчого слідчого відділення ОВС Богородицького району Тульської області. На керівних посадах із 2005 року. З 2005 по 2007 р. - заступник начальника відділу Слідчого комітетуза МВС. З 2007 по 2011 рр. – начальник відділу Слідчого комітету при МВС. З 2011 до 2014 р.р. - Начальник відділу Слідчого департаменту МВС Росії. З листопада 2014 року – заступник начальника УМВС Росії з Вологодської області – начальник слідчого управління. Нині призначений заступником начальника УВС з ЦАО ГУ МВС Росії у м. Москві – начальником слідчого управління.
Має державну нагороду.
Литкін Олександр Вікторовичнародився 23 жовтня 1979 року. 2003 року закінчив Московський університет МВС Росії за спеціальністю «юриспруденція». У 2011 році закінчив Російську академіюнародного господарства та державної службиза Президента Російської Федераціїза спеціальністю «державне та муніципальне управління».
На службу до ОВС вступив у 1998 році на посаду інспектора ДПС ПРО ДПС ДАІ УВС з ПВАТ м. Москви. На керівних посадах із 2001 року. З 2001 по 2003 р. - Командир взводу ДПС роти ДПС ПРО ДПС ДІБДР УВС по ЮВАО м. Москви. З 2003 по 2004 р. - Заступник командира роти ДПС ПРО ДПС ГИБДД УВС ЮВАО м. Москви. З 2004 по 2007 р. - Командир роти ДПС ПРО ДПС ДІБДР УВС по ЮВАО м. Москви. З 2007 по 2011 р. - Заступник командира ОБ ДПС ДІБДР УВС по ЮВАО м. Москви. З 2011 до 2013 р.р. - Командир ПРО ДПС ДІБДР УВС з ПВАТ м. Москви. З 2013 до 2015 р.р. - Командир 7 Спеціалізованого батальйону ДПС ДІБДР на спецтрасі ГУ МВС Росії по м. Москві. В даний час призначений командиром 1 Спеціалізованого полку ДПС ДІБДР на спецтрасі ГУ МВС Росії по Москві.
Має відомчі нагороди.
Спаський Леонід Петрович.Народився 1 січня 1975 року. 2005 року закінчив Московський університет МВС Росії за спеціальністю «юриспруденція».
На службу до ОВС вступив у 1996 році на посаду міліціонера 4 роти Полку конвойної службиміліції ГУВС м. Москви. На керівних посадах із 1997 року. З 1997 по 2003 р. - Командир взводу роти батальйону Полку конвойної служби міліції ГУВС м. Москви. З 2003 по 2004 р. – старший інспектор – черговий батальйону Полку конвойної служби міліції ГУВС м. Москви. З 2004 по 2006 р. – начальник відділення служби Полку охорони та конвоювання підозрюваних та обвинувачених ГУВС м. Москви. З 2006 по 2009 р. – командир роти Полку охорони та конвоювання підозрюваних та обвинувачених ГУВС м. Москви. З 2009 по 2015 – заступник командира Полку охорони та конвоювання підозрюваних та обвинувачених ГУВС у м. Москві (з 2011 – ГУ МВС Росії у м. Москві) – начальник штабу. В даний час призначений командиром Полку охорони та конвоювання підозрюваних та обвинувачених ГУ МВС Росії по м. Москві.
Прес-служба ГУ МВС Росії у м. Москві
Цей матеріалопубліковано на сайті BezFormata 11 січня 2019 року,нижче вказано дату, коли матеріал був опублікований на сайті першоджерела! Міщанський суд Москви засудив умовний термін Андрія Баршая за застосування насильства до співробітника Росгвардії на несанкціонованій акції 27 липня 2019 року в столиці, передає Інтерфакс.
MosDay.Ru
18.02.2020
Міщанський суд Москви засудив до трьох років позбавлення волі умовно 21-річного студента Московського авіаційного інституту (МАІ) Андрія Баршая за застосування безпечного для здоров'я насильства до співробітника Росгвардії на акВести.Ru
18.02.2020
фото: Медіазону Студента МАІ визнали винним у нападі на росгвардійця під час неузгодженої акції 27 липня.Говорить Москва
18.02.2020
Керівництво та особовий склад УВС по СВАО ГУ МВС Росії по м. Москві в рамках благодійної акції «Добровільного безоплатного донорства крові» здали кров.
ГУВС по м.Москві
18.02.2020
ДІБДР Росії пропонує запровадити обов'язкове навчання автоінструкторів у спеціальних школах. Про це M24.ru розповів старший інспектор з особливих дорученьОлександр Литкін. За його словами, мають бути створені навчальні центри, де інструкторів навчать психології, поводженню з різними групами клієнтів та нюансам водінню різних транспортних засобів. Перший заступник голови комітету Держдуми з освітиОлег Смолінзазначив, що депутати можуть ухвалити для запровадження такої системи спеціальний закон.
ДІБДР Росії пропонує запровадити обов'язкове навчання автоінструкторів у спеціальних школах. Про це M24.ru розповів старший інспектор з особливих доручень Олександр Литкін. За його словами, мають бути створені навчальні центри, де інструкторів навчать психології, поводженню з різними групами клієнтів та нюансам водінню різних транспортних засобів. Перший заступник голови комітету Держдуми з освіти Олег Смолінзазначив, що депутати можуть ухвалити для запровадження такої системи спеціальний закон.
"Професію інструктора потрібно зробити офіційною, організувати спеціальні навчальні центри. Майбутній інструктор має вміти працювати з різними соціальними групами: неповнолітніми, з особами з обмеженими можливостями, у тому числі глухонімими", - сказав Литкін.
За його словами, автоінструктор має знати особливості керування різними транспортними засобами: автомобілями, автобусами, причепами.
"Гарний інструктор - це штучний товар. Він сам повинен мати кілька категорій прав, щоб пояснити учневі, що робити з тим чи іншим видом транспорту. Є дуже багато нюансів, різні гальмівні умови тощо", - сказав Литкін.
Перший заступник голови комітету Держдуми з освіти та науки Олег Смолінпідтримує ідею про організацію центрів підготовки автоінструкторів. На його думку, за підсумками навчання у них може видаватися документ недержавного зразка.
"У нас зараз досить багато видів професійної освіти, після закінчення якого державний документне видається. Створенням шкіл для автоінструкторів може зайнятися ДІБДР чи недержавні навчальні заклади", - Заявив депутат.
За словами парламентаря, щоб зобов'язати інструкторів проходити навчання, можна ухвалити відповідний закон, і шанси бути прийнятим у такого документа досить великі.
Виконавчий директор Асоціації автошкіл Москви Олена Зайцева, повідомила, що у столиці вже існує один комерційний центрпідготовки автоінструкторів
"Нині брак професійних кадрів, тому ми вирішили самі заснувати навчальний центрпри асоціації, розробили свої програми та переклали зарубіжні. Навчання платне, оскільки структура недержавна. Після закінчення курсу видається диплом про перепідготовку чи посвідчення про підвищення кваліфікації, якщо людина прийшла на повторне навчання", - сказала Зайцева.
Заступник голови Московської міської спілки автомобілістів Максим Воротілкінідею ДІБДР підтримав. За його словами, інструктор з водіння має бути певною мірою психологом, оскільки його робота пов'язана з людьми. Щоб забезпечити якісне навчання, він повинен розуміти психологію свого учня та визначати, чи можна допускати його до керування автомобілем.
"Необхідно проводити психологічне тестування самих автоінструкторів, щоб вони не зривалися на учнів", - сказав Воротілкін.
Координатор руху "Сині цебра" Петро Шкуматовпобоюється, що виникнення обов'язкових шкіл для автоінструкторів призведе до додаткової корупції.
"Якщо змусити інструкторів проходити навчання, то вони купуватимуть дипломи та посвідчення за 10-15 тисяч рублів", - заявив Шкуматов.
Експерт не бачить сенсу в спеціальному навчанніавтоінструкторів.
"У кожного свій підхід до водія. Не можна няньчитися з людьми, які сідають за кермо кошти вагою не менше 1,5 тонн, здатного розганятися до 100 кілометрів на годину", - сказав Шкуматов.
Постанова уряду про допуск до керування транспортними засобами. Документ встановлює нові правила гри майбутніх водіїв. Тепер отримати посвідчення водія можна буде, тільки керуючись цим документом. На запитання читачів "РГ" у редакції відповідали представники Головного управління із забезпечення безпеки дорожнього руху МВС Росії Олександр Борисов та Олександр Литкін.
Чи набула чинності постанова уряду, що змінилася з цього дня для кандидатів у водії, для вас, автоінспекторів?
Олександр Борисов:Із цього дня у громадян з'явилися нові можливості. Наприклад, можливість звернутися для складання іспитів або для обміну посвідчення водія в будь-який підрозділ ДІБДР, незалежно від місця проживання на території Росії. Це дозволить вирішити безліч проблем людям. Наприклад, людина навчалася в одному регіоні, але потім переїхала до іншого. Деякі регіони настільки пов'язані між собою, що найближчий екзаменаційний підрозділ до місця проживання майбутнього водія буде той, що знаходиться у сусідньому регіоні. До того ж у кандидатів з'явиться вибір між гарною автошколою та найближчою до місця проживання. Загалом від цього нововведення одні тільки плюси.
Зараз ми готуємо адміністративний регламент, який замінить собою чинну методику прийому іспитів. До цього часу іспити прийматимуться відповідно до чинної методики. Після виходу регламенту ця методика буде дещо скоригована та поширена на всі категорії та підкатегорії.
Олександр Литкін:На сьогоднішній день ми працюємо за тією методикою, яка існує. Але відучора враховуються нові позиції, передбачені цією постановою уряду. Наприклад, можливість приймання іспитів на автоматичній коробці. Якщо досі ми могли приймати на автоматичній коробці всі вправи, окрім "гірки", то тепер можна і цей тест проходити на "автоматі". Щоправда, водій отримає у правах відповідну позначку. І надалі зможе керувати авто, обладнаний автоматичною трансмісією. Але ці нововведення помітно полегшать життя тим майбутнім водіям, які на машинах з механічною коробкою передач зовсім не збираються їздити.
- Але це не єдине нововведення, яке вже почало працювати?
Олександр Литкін:Ні звичайно. Нові умови прописані прийому іспитів в осіб із обмеженими фізичними можливостями. Якщо машина відповідає всім вимогам, встановленим цією постановою, ми можемо вже сьогодні приймати іспити в інвалідів. До того ж прописано можливість наявності сурдоперекладача для глухонімих водіїв. Раніше цього не було. Вже з учорашнього дня, якщо такому водієві потрібен такий перекладач, він може запросити його на іспит.
- Як прийматиметься іспит? До чого нового доведеться готуватись кандидатам?
Олександр Борисов:Це питання не до цієї постанови уряду, а до адміністративному регламенту, що розробляється. Передбачається, що зміниться порядок прийому теоретичного іспиту. Наразі кандидат у водії може допустити дві помилки. Після третьої - він не склав іспит і вирушає на переекзаменування. За тією методикою, яка зараз розробляється, якщо він припустився однієї помилки, то отримає п'ять додаткових питань. Якщо помилився вдруге – ще п'ять запитань. З одного боку, це виглядає як жорсткість іспиту. Але погляньмо на це з іншого боку. Кандидат міг випадково натиснути на ту клавішу. Він міг переглянути якийсь важливий елемент. Якщо він знає тему, він легко відповість на додаткові питання. І для нього це буде спрощення.
– Скільки вправ тепер буде на майданчику?
Олександр Литкін:Це складне питання. Для якої категорії транспортних засобів? З автоматом чи без? На автоматизованому автодромі чи ні? Якщо йдеться про категорію "В" на звичайному автодромі, то здати потрібно буде 6 вправ. До загальновідомих додалася лише "безпечна посадка та висадка пасажира".