ЗБІРНИК типових інструкцій
з безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів
ЗАТВЕРДЖЕНА
постановою
Держгіртехнагляду Росії
від 16.11.95 р. № 56
ТИПОВА ІНСТРУКЦІЯ
ДЛЯ КРАНІВНИКІВ (МАШИНІСТІВ)
З БЕЗПЕЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
МОСТОВИХ І КОЗЛОВИХ КРАНІВ
(РД 10-103-95)
МОСКВА
ПІО ОБТ
1997
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1. Відповідно до Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів*, мостові та козлові крани відносяться до кранів мостового типу.
Крани, у яких несучі елементи конструкції спираються на крановий шлях за допомогою двох опорних стійок, називаються козловими, а крани, у яких несучі елементи спираються безпосередньо на крановий шлях - мостовими. За видом вантажозахоплювального органу крани мостового типу поділяються на гакові, грейферні, магнітні, мульдомагнітні, мульдогрейферні, мульдозавалочні, ливарні, штирьові, посадкові, кувальні, колодязові, стриперні, крани-штабелери та ін.
1.2. Мостові та козлові крани відносяться до вантажопідйомних машин. підвищеної небезпеки. Вони застосовуються для ведення вантажно-розвантажувальних робіт, монтажу, демонтажу та ремонту обладнання, а також використовуються у технологічних процесах виробництва для переміщення вантажів.
1.3. Основними причинами аварій та нещасних випадків при експлуатації мостових та козлових кранів є:
1) несправність гальм, кінцевих вимикачів механізмів підйому вантажу, пересування крана та візка, блокування дверей кабіни та люка для виходу на міст крана;
2) обрив вантажних канатів;
3) руйнування металоконструкцій (опор, прогонових балок, візків тощо);
4) несправність кранового шляху та тупикових упорів;
5) викрадення крана вітром;
6) управління краном ненавченими робітниками;
7) несправність електрообладнання та травмування працюючого електричним струмом;
8) недотримання марочної системи під час роботи на мостових кранах;
9) відсутність або несправність огороджень майданчиків і частин, що обертаються;
10) недотримання заходів безпеки, зазначених у наряді-допуску, під час виконання робіт на кранових коліях та прохідних галереях;
11) несправність канатів, вантажозахоплювальних органів та знімних вантажозахоплювальних пристроїв;
12) підйом вантажу при похилому положенні канатів;
13) неправильне стропування вантажів, перевантаження або переповнення тари;
14) знаходження людей у напіввагонах та інших транспортних засобахпри їх завантаженні та розвантаженні;
15) недотримання порядку та габаритів складування вантажів;
16) знаходження людей у зоні дії магнітних і грейферних кранів і під вантажем, що переміщується.
1.4. Безпечна експлуатація мостових та козлових кранів залежить від умілих та правильних дій кранівника (машиніста)*, який має відповідну кваліфікацію.
2. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ
2.1. Для управління вантажопідйомними кранами та їх обслуговування наказом керівника підприємства призначаються навчені та атестовані кранівники не молодше 18 років, які мають освіту не нижче 8 класів, придатні за станом здоров'я, що має бути підтверджено результатами медичного огляду.
2.2. Кранівники мостових та козлових кранів повинні мати кваліфікаційну групу з електробезпеки не нижче II.
2.3. Підготовка та атестація кранівників повинні проводитись у професійно-технічних училищах, а також на курсах та в технічних школах навчання робітників зазначеним спеціальностям, що створюються на підприємствах (в організаціях), які мають відповідну базу для теоретичного та виробничого навчання та мають спеціальний дозвіл (ліцензію) органів Держгіртехнагляду .
2.4. Підготовка кранівників повинна здійснюватися за програмами, розробленими навчальним центром та узгодженими з Держгіртехнаглядом Росії (наприклад, Типові програми для підготовки та підвищення кваліфікації кранівників мостових та козлових кранів, розроблені та затверджені НТЦ «Будмашавтоматизація» та узгоджені з Держгіртехнаглядом Росії 29.05.95 р.). для підготовки кранівників-операторів вантажопідіймальних кранів мостового типу, оснащених радіоелектронними засобами дистанційного керування, затверджені ВНДІПТМАШ та погоджені з Держгіртехнаглядом Росії 19.04.95 р.).
2.5. Атестованим робітником видається посвідчення встановленої форми з фотокарткою (форма посвідчення наведена у додатку) за підписом голови комісії та представника органів Держгіртехнагляду. У посвідченні кранівника має бути зазначений тип крана, до управління яким його допущено. Під час роботи кранівник повинен мати посвідчення.
2.6. Перед допуском до самостійної роботи кранівник має пройти стажування на крані, на якому він працюватиме. Тривалість стажування встановлюється інженерно-технічним працівником, відповідальним за утримання вантажопідйомних машин справному стані, в залежності від конструкції крана та індивідуальних здібностей кранівника та повинна становити не менше 10 днів для кранівників, які працюють на кранах загального та спеціального призначення, та не менше 1 міс. для кранівників, що працюють на кранах, що експлуатуються у металургійному виробництві, та на кранах-перевантажувачах.
2.7. На підставі цієї Типової інструкції організація розробляє виробничу інструкцію для кранівників з урахуванням конструкції кранів, умов їх експлуатації та місця встановлення. Виробнича інструкція має містити конкретні вказівки щодо оцінки технічного стануприладів, пристроїв та механізмів, що безпосередньо впливають на безпеку роботи крана, а також порядок обміну сигналами між кранівником та стропальниками.
2.8. Кранівник, який переводиться з крана одного типу на інший, наприклад з баштового на бруківці, перед призначенням на посаду має бути навчений за відповідною програмою та атестований у порядку, встановленому Правилами. Навчання у цьому випадку може проводитись за скороченою програмою, погодженою з органами Держгіртехнагляду.
При переведенні кранівника з одного мостового або козлового кранана такий же кран, але інший конструкції він повинен бути ознайомлений з особливостями влаштування та обслуговування такого крана та пройти стажування. Після перевірки практичних навичок кранівник може бути допущений до самостійної роботи на крані цієї конструкції. Порядок стажування та перевірки практичних навичок встановлюється власником крана. Переведення кранівника у зміні з одного крана на інший допускається лише на ті крани, на яких він проходив стажування, у встановленому для підприємства порядку.
2.9. Повторна перевірка знань кранівників повинна проводитись:
періодично (не рідше одного разу на 12 міс.);
під час переходу працювати на інше підприємство;
на вимогу інспектора Держгіртехнагляду або інженерно-технічного працівника з нагляду за безпечною експлуатацією вантажопідйомних машин.
Повторна перевірка знань проводиться комісією підприємства у обсязі виробничої інструкції для кранівників. Якщо власник крана не може створити таку комісію, то перевірка знань кранівників може проводитись комісією іншого підприємства за договором, що має бути відображено у наказі щодо організації нагляду підприємства - власника крана.
Участь інспектора Держгіртехнагляду у повторній перевірці знань кранівників не є обов'язковою.
2.10. Навчений кранівник, який має на руках посвідчення на право керування кранами та їх обслуговування, повинен знати:
1) будову крана, будову та призначення механізмів та приладів безпеки, кінематичну та електричну схеми крана, його параметри та технічні характеристики;
2) виробничі інструкції для кранівників та стропальників;
3) посібник з експлуатації крана;
4) при необхідності Типову інструкцію для кранівників-операторів щодо безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів мостового типу, оснащених радіоелектронними засобами дистанційного керування;
6) положення (інструкцію) щодо порядку застосування марочної системи при експлуатації мостових кранів;
7) основні вимоги Правил улаштування електроустановок та Правил експлуатації електроустановок споживачів у частині, що стосується професії кранівника;
8) діючу на підприємстві систему видачі нарядів-допусків;
9) терміни та результати проведених технічних оглядів, технічних обслуговувань та ремонтів;
10) терміни та результати проведених слюсарями та електромонтерами періодичних оглядів;
11) проекти виконання робіт, технологічні карти складування вантажів, технологію вантажно-розвантажувальних робіт та інші регламенти безпеки;
12) безпечні способи стропування та зачіплення вантажів;
13) порядок переміщення та складування вантажів;
14) порядок безпечного виходу з кабіни при вимушеній зупинці мостового крана не біля посадкового майданчика;
15) встановлений для підприємства порядок обміну сигналами зі стропальником (рекомендована знакова сигналізація наведено у додатку );
16) вимоги до кранових шляхів;
17) вимоги, що пред'являються до канатів, знімних вантажозахоплювальних пристроїв та тари, та норми їх бракування (норми бракування канатів наведені у додатку, норми бракування знімних вантажозахоплювальних пристроїв - у додатку);
18) асортимент та призначення мастильних матеріалів та періодичність мастила вузлів та деталей крана;
19) прийоми звільнення від дії електричного струму людини, яка потрапила під напругу, та способи надання першої допомоги;
20) місцезнаходження та влаштування засобів пожежогасіння та порядок їх застосування;
21) інженерно-технічних працівників, відповідальних за утримання вантажопідйомних машин у справному стані, осіб, відповідальних за безпечне виробництворобіт кранами, слюсарів, електромонтерів, стропальників та наладчиків приладів безпеки.
2.11. Кранівник повинен мати навички з управління краном та його обслуговування.
2.12. У частині утримання кранів у справному стані кранівник повинен виконувати вказівки інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання вантажопідйомних машин у справному стані, а в частині виконання робіт - особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами.
2.13. Кранівник повинен координувати роботу стропальника та стежити за діями прикріпленого до нього стажистів, не допускаючи при цьому порушення виробничих інструкцій.
3. ОБОВ'ЯЗКИ КРАНОВЩИКА ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ КРАНА
3.1. До початку роботи кранівник повинен ознайомитися із записами у вахтовому журналі, зробити приймання крана, переконатися у справності всіх механізмів, металоконструкцій, вузлів та інших частин крана, а також кранового шляху.
При цьому кранівник має:
1) отримати ключ-марку на управління мостовим краном у встановленому для підприємства порядку від кранівника, який здає зміну, або від особи, відповідальної за видачу ключів-марок. Якщо у момент прийому зміни кран перебував у ремонті, то ключ-марка приймається після закінчення ремонту від особи, відповідальної за зроблений ремонт;
2) дотримуватись заходів безпеки при вході в кабіну крана, користуючись стаціонарними сходами, посадковими майданчиками або прохідними галереями. Якщо вхід у кабіну влаштований через міст, то у магнітних кранів тролеї, що живлять електромагніт, не повинні відключатися при відкриванні дверей в торцевих поручнях і повинні бути огороджені або розташовані в недоступному для зіткнення місці;
3) входити в кабіну крана разом із помічником, стажером, учнем (за наявності таких) і проводити прийом зміни. У разі неявки кранівника його помічнику, стажисту, учневі забороняється підніматися на кран;
4) оглянути механізми крана, їх кріплення та гальма, а також ходову частину та протиугінні захоплення;
5) перевірити наявність та справність огорож механізмів та наявність у кабіні діелектричних килимків;
6) перевірити, чи змащені передачі, підшипники та канати, а також у якому стані знаходяться мастильні пристрої та сальники;
7) оглянути в доступних місцях металоконструкції крана, зварні, заклепувальні та болтові з'єднання;
8) перевірити стан канатів та їх кріплення на барабанах та в інших місцях. При цьому слід звернути увагу на правильність укладання канатів у струмках блоків та барабанів;
9) оглянути гак, його кріплення в обоймі та замикаючий пристрій на ньому або інший змінний вантажозахоплювальний орган, встановлений замість гака;
10) перевірити наявність блокувань, приладів та пристроїв безпеки на крані;
11) перевірити справність освітлення крана та робочої зони;
12) оглянути кранові шляхи козлового крана та тупикові упори;
13) оглянути електродвигуни в доступних місцях, тролеї або гнучкий струмопідвідний кабель, струмоприймачі, панелі управління, захисне заземлення, перевірити, чи закриті на запор двері шаф захисних панелей, головних рубильників, панелей магніту та люки майданчиків для обслуговування головних струмоприймачів;
14) перевірити наявність проходів шириною не менше 700 мм між козловим краном та штабелями вантажів та іншими спорудами протягом усього кранового шляху;
15) перевірити наявність закритих хвірток та запобіжних плакатів у місцях виходу на галереї.
3.2. Кранівник повинен спільно зі стропальником перевірити справність знімних вантажозахоплювальних пристроїв та тари, їх відповідність масі та характеру вантажу, наявність на них клейм або бирок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування та номера.
3.3. При прийманні працюючого крана його огляд повинен проводитися разом із кранівником, який здає зміну. Для огляду крана його власник зобов'язаний виділити кранівнику потрібний час.
3.4. Огляд крана повинен здійснюватися тільки при непрацюючих механізмах та відключеному рубильнику в кабіні кранівника, огляд струмопідвідного кабелю - при відключеному рубильнику, що подає напругу на кран.
3.5. При огляді крана у разі потреби кранівник повинен скористатися переносною лампою напругою не вище 12 В.
3.6. Після огляду крана для його випробування, кранівник повинен увімкнути рубильник і контактний замок захисної панелі. Попередньо слід переконатися, що на крані нікого немає, а штурвали і рукоятки всіх контролерів знаходяться в нульовому положенні. За відсутності ключа-марки від контактного замка кран не повинен бути увімкнений. Про відсутність ключа-марки необхідно повідомити інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання вантажопідйомних машин у справному стані, а за його відсутності - особу, відповідальну за видачу ключів-марок.
3.7. Перед пуском крана в роботу кранівник зобов'язаний випробувати всі механізми крана вхолосту і перевірити при цьому справність дії:
1) механізмів крана та електричної апаратури;
2) гальм механізмів підйому та пересування;
3) блокувань, сигнального приладу, приладів та пристроїв безпеки, що є на крані. Справність дії кінцевого вимикача механізму підйому перевіряється шляхом підйому гачкової підвіски без вантажу. При цьому відстань від підвіски після зупинки до упору повинна бути не менше 200 мм. За результатами перевірки із зазначенням фактичної відстані має бути зроблено запис у вахтовому журналі;
4) нульове блокування магнітних контролерів;
5) аварійного вимикача та контактного замка з ключем-маркою.
3.8. При виявленні під час огляду та випробування крана несправностей, що перешкоджають безпечній роботі, та неможливості їх усунення своїми силами кранівник, не приступаючи до роботи, повинен зробити запис у вахтовому журналі та повідомити особу, відповідальну за безпечне проведення робіт кранами, та інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання вантажопідйомних машин у справному стані.
1) є тріщини або деформації в металоконструкції крана, ослаблені болтові або заклепувальні з'єднання;
2) пошкоджені або відсутні затискачі кріплення канатів або ослаблені їх болти;
3) вантажний канат має число обривів дротів або зношування, що перевищує встановлену керівництвом з експлуатації крана норму, а також обірване пасмо або місцеве пошкодження;
4) механізми підйому вантажу, пересування крана чи візка мають дефекти;
5) деталі гальм чи механізмів крана мають ушкодження;
6) знос гака в зіві перевищує 10% від початкової висоти перерізу, несправно пристрій, що замикає зів гака, порушено кріплення гака в обоймі;
7) несправні або відсутні блокування, звуковий сигнальний прилад, кінцеві вимикачі механізмів підйому вантажу, пересування крана або візка;
8) пошкоджені канатні блоки чи поліспасти;
9) вантажний гак чи блоки не обертаються;
10) відсутні огорожі механізмів або неізольованих струмопровідних частин електроустаткування, а також відсутнє або пошкоджене заземлення;
11) несправні кранові шляхи;
12) пошкоджені або відсутні протиугінні пристрої;
13) минув термін технічного огляду, ремонту, технічне обслуговуваннята профілактичного огляду.
3.10. Для усунення несправностей електрообладнання, підключення крана до джерела електроживлення, заміни плавких запобіжників, підключення опалювальних приладів, кранівник повинен викликати електромонтера. Кранівнику виконувати ці роботи забороняється.
3.11. Кранівник повинен перевірити наявність посвідчення на право стропування вантажів та відмітного знака у стропальника, який вперше приступає до роботи з ним. Якщо для стропування вантажів виділено робітників, які не мають посвідчення стропальника, кранівник не повинен приступати до роботи.
3.12. Кранівник повинен переконатися у достатній освітленості робочого майданчика у зоні дії крана. При недостатньому освітленні, сильному снігопаді або тумані кранівник, не приступаючи до роботи, повинен повідомити цю особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами.
3.13. Здійснивши приймання крана, кранівник повинен зробити відповідний запис у вахтовому журналі про результати огляду та випробування крана та після отримання завдання та дозволу на роботу від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами, розпочати роботу.
4. ОБОВ'ЯЗКИ КРАНОВЩИКА ПІД ЧАС РОБОТИ КРАНА
4.1. Під час роботи вантажопідіймального крана кранівник повинен керуватися вимогами та вказівками, викладеними в посібнику з експлуатації крана, виробничою інструкцією, проектом виконання робіт або технологічною картою.
4.2. Під час роботи крана кранівник не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів.
4.3. Кранівник не повинен допускати сторонніх осіб на кран, а також передавати будь-кому управління краном без дозволу інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання вантажопідйомних машин у справному стані.
4.4. За наявності на крані стажера ні кранівник, ні стажер не повинні йти з кабіни навіть на короткий час, не попередивши про це на крані. За відсутності кранівника стажеру не дозволяється керувати краном.
4.5. Підніматися на кран і спускатися з нього під час роботи механізмів підйому або пересування крана або візка не дозволяється.
4.7. Якщо в роботі механізмів підіймання або пересування крана або візка була перерва (зупинка), перед включенням кранівник повинен подати попереджувальний звуковий сигнал.
4.8. Перш ніж включити в роботу будь-який механізм, кранівник зобов'язаний переконатися в тому, що стажист знаходиться в безпечному місці, а в зоні роботи крана немає сторонніх людей.
4.9. Кранівник може здійснювати суміщення рухів (кранових операцій) тільки відповідно до вказівок, що містяться в посібнику з експлуатації крана; при цьому не повинно допускатися одночасне вмикання механізмів.
4.10. Увімкнення та зупинення механізмів крана кранівник повинен проводити плавно, без ривків. Швидке опускання вантажу, а також його спуск шляхом примусового розгальмовування забороняється, за винятком випадку, зазначеного у п. .
11. Кранівник не повинен здійснювати переведення з прямого ходу на зворотний до повної зупинки механізмів, за винятком тих випадків, коли необхідно запобігти аварії або нещасному випадку.
4.12. Кранівник повинен знижувати швидкість перед підходом крана до кінцевих вимикачів або пристроїв, що їх відключають. Використання кінцевих вимикачів як робочі органи відключення механізмів не дозволяється.
4.13. Кранівнику забороняється виводити з дії прилади безпеки (заклинювати контактори, відключати обмежувачі висоти підйому, електричний захисті т.п.), а також виконувати роботу краном за їх несправності.
4.14. При будь-якому тимчасовому виході з крана кранівник повинен відключити вступний рубильник, вийняти ключ-марку із захисної панелі мостового крана і взяти його з собою, а двері кабіни козлового крана замкнути на замок.
4.15. Кранівник повинен бути повідомлений записом у вахтовому журналі про допуск персоналу (робітників) на кранові колії та прохідні галереї мостових кранів для проведення ремонтних або інших робіт з наряду-допуску, що визначає умови безпечного виконання робіт.
4.16. При вимушеній зупинці мостового крана не біля посадкового майданчика спуск із кабіни кранівник повинен проводити у порядку, встановленому на підприємстві та викладеному у виробничій інструкції.
4.17. Кранівнику не дозволяється використовувати кран для переміщення вантажів під час виконання з мосту крана будівельних, малярських та інших робіт. Ці роботи повинні проводитися за нарядом-допуском, що визначає заходи безпеки, зокрема заходи щодо запобігання падінню людей з крана, ураження електричним струмом, виходу на кранові колії, зіткнення кранів. Влаштування тимчасових риштовання, сходів і т.п. на візку забороняється. Роботи повинні вестися безпосередньо з настилу візка або зі встановлених на настилі стаціонарних риштовання; при цьому перед підйомом людей на візок з тролеїв має бути знята напруга. Пересувати міст або візок крана кранівник може лише за командою робіт. При пересуванні крана працюючі повинні розміщуватись у кабіні або на настилі мосту. Пересування візка та мосту крана при знаходженні людей на візку забороняється.
4.18. Перед виходом ремонтного персоналу на галерею мостового крана, у якого рейки вантажного візка розташовані на рівні настилу галереї, кранівник повинен встановити візок безпосередньо біля виходу з кабіни на настил.
4.19. Під час роботи мостових кранів, встановлених у кілька ярусів, кранівник повинен здійснювати проїзд верхнього крана над кранами, розташованими нижче, тільки без вантажу, з гаком, піднятим у верхнє робоче положення.
4.20. Якщо кран оснащений спеціальним вантажозахоплювальним органом (магнітом, грейфером, захватами, кліщами) різних видіві т.п.), кранівник перед підйомом вантажу повинен переконатися в тому, що вантаж надійно захоплений вантажозахоплювальним органом.
4.21. При необхідності переміщення вантажу над перекриттями, під якими розміщені виробничі та службові приміщення, де знаходяться люди, кранівник може розпочати роботу лише після отримання письмового розпорядження керівництва підприємства та ознайомлення з заходами, що забезпечують безпечне виконання робіт. Виконувати роботи слід під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами.
4.22. Спільну роботу з переміщення вантажу двома або кількома кранами кранівники повинні виконувати лише в окремих випадках і здійснювати відповідно до проекту виконання робіт або технологічної карти, в яких повинні бути наведені схеми стропування та переміщення вантажу із зазначенням послідовності виконання операцій та положення кранів, а також інші вказівки щодо безпечного переміщення вантажу.
4.23. Під час виконання робіт кранівник повинен керуватися такими правилами:
1) включати механізми крана можна лише за сигналом стропальника. Якщо стропальник подає сигнал, діючи всупереч виробничій інструкції для стропальників, кранівник цей сигнал виконувати не повинен. За пошкодження, заподіяні дією крана внаслідок виконання неправильно поданого сигналу, несуть відповідальність як кранівник, так і стропальник, який подав неправильний сигнал. Обмін сигналами між стропальником та кранівником повинен проводитися за встановленим на підприємстві (в організації) порядком. Сигнал "Стоп" кранівник зобов'язаний виконувати незалежно від того, хто його подає;
2) перед підйомом або опусканням вантажу слід попередити стропальника і всіх робіт, що знаходяться на місці ведення, про необхідність піти із зони переміщення вантажу та зони можливого падіння вантажу. Переміщення вантажу можна проводити лише за відсутності людей у зоні роботи крана. Ці вимоги кранівник повинен виконувати також під час підйому та переміщення грейфера або вантажопідіймального магніту. Стропальник може бути біля вантажу під час його підйому або опускання, якщо вантаж знаходиться на висоті не більше 1000 мм від рівня майданчика;
3) при завантаженні вагонеток, автомашин та причепів, залізничних напіввагонів, платформ та інших транспортних засобів піднімати та опускати вантаж дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах, у чому кранівник повинен попередньо переконатися. Розвантаження та завантаження напіввагонів гаковими кранами повинні проводитись за технологією, затвердженою підприємством - власником крана;
4) гак підйомного механізму слід встановлювати над вантажем так, щоб під час підйому вантажу виключити похилий стан вантажного каната;
5) при підйомі вантажу необхідно попередньо підняти його на висоту не більше 200-500 мм, щоб переконатися в правильності стропування, надійності кріплення вантажу та справності дії гальм, після чого можна проводити його підйом на потрібну висоту;
6) вантажі, що переміщуються в горизонтальному напрямку, або вантажозахоплювальні пристосування слід попередньо підняти на 500 мм вище предметів, що зустрічаються на шляху;
7) при переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, слід попередньо переконатися у відсутності людей між вантажем, що переміщується, і вагонами, стінами, колонами та іншими спорудами. Укладання вантажів у напіввагони, на платформи та у вагонетки, а також зняття їх слід проводити, не порушуючи рівновагу напіввагонів, вагонеток та платформ;
8) дрібноштучні вантажі слід переміщати у спеціально призначеній для цього тарі. При цьому має унеможливлюватися випадання окремих вантажів. Підйом цегли на піддонах без огородження дозволяється проводити тільки при завантаженні його (і розвантаженні на землю) на автомашини, причепи, залізничні напіввагони і на платформи;
9) перед підйомом вантажу з колодязя, канави, траншеї, котловану тощо. і перед опусканням вантажу слід шляхом опускання вільного (ненавантаженого) гака попередньо переконатися у тому, що з його нижчому становищі на барабані залишаються навитими щонайменше півтора витків каната, крім витків, що під затискним пристроєм;
10) укладання та розбирання вантажу слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи;
11) необхідно уважно стежити за канатами та у разі спадання їх з барабанів або блоків, утворення петель або виявлення пошкоджень слід призупинити роботу крана;
12) за одночасної дії кількох кранів на одному крановому шляху, щоб уникнути їх зіткнення, кранівники повинні дотримуватися заходів безпеки, викладених у проекті виконання робіт або технологічної карти;
13) за наявності у крана двох механізмів підйому одночасна їхня робота не дозволяється. Крюк непрацюючого механізму повинен бути завжди піднятий у верхнє положення;
14) переміщення вантажів грейфером чи магнітом може здійснюватися лише за виконання вимог, викладених у посібнику з експлуатації крана. Зокрема, небезпечна зона роботи крана має бути позначена, роботи повинні проводитись за відсутності в зоні дії крана людей, підсобні робітники можуть допускатися до виконання своїх обов'язків лише під час перерви в роботі крана після того, як грейфер чи магніт буде опущений на землю (підлога) , майданчик). Переміщення сипких і шматкових матеріалів грейфером дозволяється, якщо розмір шматків не перевищує 300 мм, а насипна маса не перевищує величину, встановлену для грейфера; перевалка штучного вантажу допускається лише спеціальним грейфером;
15) переміщати вантажі (наприклад, плити та болванки) кранами, оснащеними магнітами, дозволяється лише коли виключається можливість перевантаження крана;
16) переміщення вантажу, маса якого невідома, повинне проводитися лише після визначення його фактичної маси;
17) при переміщенні довгомірних та великогабаритних вантажів вони повинні прямувати стропальником за допомогою гаків або відтяжок;
18) стропування вантажів має проводитися відповідно до затверджених схем стропування. Переміщення вантажу, на який не розроблено схему стропування, повинно проводитися в присутності та під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами. Для стропування повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу. Стропи загального призначенняпотрібно підбирати так, щоб кут між їхніми гілками не перевищував 90 °;
19) під час роботи крана з гаком, підйомним електромагнітом або грейфером опускання вантажу, електромагніту або грейфера необхідно проводити тільки двигуном;
20) опускати вантаж, що переміщується, дозволяється тільки на передбачене проектом виконання робіт або технологічною картою місце, де виключається можливість падіння, перекидання або сповзання вантажу, що встановлюється. На місце встановлення вантажу повинні бути попередньо укладені відповідні міцності підкладки. Укладання та розбирання вантажів слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи;
21) кантування вантажів кранами може проводитись на кантувальних майданчиках або у спеціально відведених місцях. Виконання такої роботи дозволяється за розробленою технологією, в якій повинні бути відображені послідовність виконання операцій, спосіб стропування вантажу та вказівки щодо безпечного виконання робіт.
4.24. Кранівнику забороняється включати механізми крана, коли біля них перебувають люди (крім випадків огляду крана особою, яка веде регулярне спостереження за ним; при такому огляді кранівник може включати механізми лише за сигналом особи, яка проводить огляд).
4.25. У процесі роботи крана кранівник повинен подавати звуковий сигнал у таких випадках:
1) при включенні механізмів пересування крана та візка, а також при включенні механізму підйому, за винятком виконання технологічних операцій магнітними, грейферними, стриперними, кліщовими, грабельними кранами та кранами-перевантажувачами;
2) при наближенні крана з вантажем до людей, які перебувають на шляху переміщення вантажу. Якщо люди не йдуть зі шляху переміщення вантажу, кранівник повинен зупинити кран;
3) при наближенні крана до іншого крана, що працює на тому ж крановому шляху;
4) при переміщенні вантажу на малій висоті.
4.26. При виконанні робіт кранівнику забороняється:
1) переміщати вантаж, застропований робітниками, які не мають посвідчення стропальника, а також використовувати вантажозахоплювальні пристосування, що знімаються, без бирок або клейм. У цих випадках кранівник повинен припинити роботу і повідомити особу, відповідальну за безпечне проведення робіт кранами;
2) проводити навантаження та розвантаження вантажів краном за відсутності затверджених схем їх правильної обв'язки та зачіпки;
3) піднімати та кантувати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана. Якщо кранівник не знає маси вантажу, він повинен отримати відомості (у письмовому вигляді) про неї в особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами;
4) підтягувати вантаж по землі, рейках та лагах гаком, грейфером або електромагнітом крана при похилому положенні канатів;
5) відривати гаком вантаж, засипаний або примерзлий до землі, закладений іншими вантажами, закріплений болтами або залитий бетоном, а також розгойдувати вантаж з метою його відриву;
6) звільняти краном защемлені вантажем знімні вантажозахоплювальні пристрої (стропи, кліщі тощо);
7) піднімати залізобетонні вироби, які не мають маркування маси;
8) піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями, неправильно застропований і вантаж, що знаходиться в нестійкому положенні, а також вантаж у тарі, заповненій вище бортів, цеглу, плитку та інші матеріали, укладені на піддонах без огородження. Як виняток дозволяється піднімати тільки цеглу в піддонах без огородження при завантаженні його (і розвантаженні на землю) на автомашини, причепи, в залізничні напіввагони і на платформи;
9) проводити переміщення тари, заповненої вище бортів чи риси заповнення;
10) пересувати краном платформи, напіввагони, візки та інші транспортні засоби;
11) піднімати людей або вантаж з людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що вирівнюється вагою людей або підтримується руками;
12) користуватися кінцевими вимикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів крана;
13) передавати управління краном особам, які не мають на це прав, та кранівникам, не призначеним наказом по підприємству, а також допускати до самостійного управління краном учнів та стажистів без контролю за їх діями;
14) проводити навантаження вантажів в автомашини під час перебування водія чи інших людей у кабіні;
15) проводити регулювання гальма механізму підйому при піднятому вантажі;
16) піднімати балони зі стислими та зрідженими газами, не укладені у спеціальні контейнери;
17) залишати на майданчиках та механізмах крана інструменти, деталі, сторонні предмети тощо.
4.27. Кранівник зобов'язаний опустити вантаж, припинити роботу крана та повідомити цю особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами, у разі виникнення несправностей, зазначених у п. , а також у таких випадках:
1) при поломці механізмів чи металоконструкцій крана;
2) у разі появи напруги на корпусі електродвигуна, контролера, кожусі апаратів, гаку або металоконструкціях крана;
3) при закручуванні канатів вантажного поліспасту;
4) при виявленні несправності кранової колії;
5) при недостатньому освітленні місця роботи крана, сильному снігопаді або тумані, а також при поганій видимості сигналів стропальника або вантажу, що переміщується;
6) при зниженні температури повітря нижче вказаної в паспорті крана;
7) при наближенні грози, сильному вітрі, швидкість якого перевищує вказану в паспорті крана (при цьому слід вжити заходів проти викрадення крана вітром);
8) при помилковому спрацьовуванні електричного, теплового чи іншого захисту крана, а також приладів безпеки;
9) при неправильному укладання чи спаданні каната з барабана чи блоків та виявлення пошкодження канатів.
4.28. Під час роботи кранів спеціального призначення (мостових, кранів-перевантажувачів, ливарних, кувальних, посадкових, штирьових, грейферних, магнітних, мульдомагнітних, мульдогрейферних, мульдозавалочних, стриперних, колодязевих та ін.) кранівник повинен дотримуватися Додаткові вимогибезпеки, викладені в посібниках з експлуатації кранів та виробничих інструкцій для кранівників кранів мостового типу спеціального призначення.
4.29. Під час роботи кранів, оснащених радіоелектронними засобами дистанційного керування, кранівник повинен дотримуватись вимог Типової інструкції для кранівників-операторів вантажопідіймальних кранів мостового типу, оснащених радіоелектронними засобами дистанційного керування.
4.30. При завантаженні та розвантаженні напіввагонів, при переміщенні вантажу кількома кранами, при переміщенні вантажу над перекриттями, під якими розміщені виробничі та службові приміщення, де можуть перебувати люди, при переміщенні вантажу, на який не розроблена схема стропування, а також в інших випадках, передбачених проектами виконання робіт або технологічними регламентами, кранівник повинен виконувати роботи лише під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами.
5. ОБОВ'ЯЗКИ КРАНОВЩИКА В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ
5.1. У разі виникнення на крані небезпечних факторів, які можуть спричинити аварію або нещасний випадок (тріщини в металоконструкціях, пошкодження каната, поломка осей коліс та інших елементів, несправність механізмів, гальм, електрообладнання та ін.), а також при появі тріску, биття, стукоту, гуркоту в механізмах кранівник повинен негайно припинити переміщення вантажу, подати попереджувальний звуковий сигнал, опустити вантаж на землю (підлогу, майданчик) та з'ясувати причину аварійної ситуації.
5.2. Якщо елементи крана опинилися під напругою, кранівник повинен вжити заходів особистої безпеки, передбачених виробничою інструкцією.
5.3. У разі виникнення на крані пожежі кранівник зобов'язаний негайно припинити роботу, відключити рубильник мережі живлення, викликати пожежну охоронуі приступити до гасіння пожежі, користуючись засобами пожежогасіння, що є на крані.
5.4. У разі стихійних природних явищ (ураган, землетрус тощо.) кранівник повинен припинити роботу, опустити вантаж на землю, майданчик або перекриття, залишити кран і піти в безпечне місце.
5.5. Під час угону крана вітром кранівник повинен вжити заходів для його зупинки відповідно до вказівок, викладених у посібнику з експлуатації крана (застосування противмикання та ін.), відключити електроживлення, залишити кран і закріпити його всіма наявними протиугінними засобами, у тому числі із застосуванням спеціальних черевиків .
5.6. У разі загрози руйнування перекриттів або стін будівлі, кранових колій або підкранових балок мостових кранів кранівник повинен негайно припинити роботу, зупинити та знеструмити кран та залишити межі небезпечної зони.
5.7. При виникненні інших аварійних ситуаційкранівник повинен виконати вимоги безпеки, викладені у посібнику з експлуатації крана.
5.8. Якщо під час роботи крана сталася аварія або нещасний випадок, кранівник повинен негайно повідомити особу, відповідальну за безпечне проведення робіт кранами, та забезпечити збереження обстановки аварії чи нещасного випадку, якщо це не становить небезпеки для життя та здоров'я людей.
5.9. Про всі аварійні ситуації кранівник зобов'язаний зробити запис у вахтовому журналі і повідомити інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання вантажопідйомних машин у справному стані.
6. ОБОВ'ЯЗКИ КРАНОВЩИКА ПО ЗАКІНЧЕННІ РОБОТИ КРАНА
6.1. Після закінчення роботи крана кранівник зобов'язаний:
1) звільнити від вантажу гак або знімний вантажозахоплювальний пристрій;
2) поставити кран біля посадкового майданчика або на місце, призначене для його стоянки;
3) підняти гак у верхнє положення, а підйомний електромагніт, грейфер або інший вантажозахоплювальний орган опустити на землю (підлогу, майданчик) на відведене для цього місце;
4) перевести в нульове положення штурвали та рукоятки всіх контролерів та командоконтролерів, відключити головний рубильник (автомат) та вийняти ключ-марку із захисної панелі мостових кранів;
5) закрити на замок кабіну крана, що працює на свіжому повітрі;
6) надійно зміцнити кран, що працює на відкритому повітрі, всіма пристроями для запобігання угону вітром;
7) записати у вахтовий журнал відомості про виявлені дефекти та несправності вузлів та елементів крана та повідомити про це інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання крана у справному стані.
6.2. При роботі крана в кілька змін, кранівник, який здає зміну, повинен повідомити свого змінника про всі неполадки в роботі крана і зробити у вахтовому журналі відповідний запис.
7. ТЕХНІЧНИЙ ДОГЛЯД ЗА КРАНОМ
7.1. При технічному догляді за краном кранівник повинен виконувати вимоги, викладені в посібнику з експлуатації крана, у тому числі:
2) своєчасно проводити мастило всіх механізмів крана та канатів;
3) зберігати мастильний та обтиральний матеріал у закритій металевій тарі, видаляти з крана використаний обтиральний матеріал;
4) не залишати на крані інструменти, спецодяг та інші предмети;
7.2. Якщо при технічному догляді за краном будуть виявлені несправності, кранівник повинен повідомити про них інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання крана у справному стані, та зробити відповідний запис у вахтовому журналі.
7.3. Під час проведення технічного догляду кран має бути знеструмлений, рубильник - вимкнено та замкнено на замок.
8. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ
Кранівники мостових та козлових кранів несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства за допущені ними порушення керівництва з експлуатації крана, виробничих інструкцій, вимог безпеки, викладених у проектах виконання робіт, технологічних картах, нарядах-допусках та інших документах, що регламентують безпечну експлуатацію крана
Додаток 3
Норми бракування канатів вантажопідіймальних машин
1. Бракування канатів вантажопідіймальних машин, що знаходяться в експлуатації, проводять відповідно до цього додатка.
Для оцінки безпеки використання канатів використовують такі критерії:
а) характер та кількість обривів дротів (рис. - ), у тому числі наявність обривів дротів у кінцевих закладень, наявність місць зосередження обривів дротів, інтенсивність зростання кількості обривів дротів;
Мал. 1. Обриви та зміщення дротів каната хрестової звивки
Мал. 2. Поєднання обривів дротів із їх зносом:
а -у канаті хрестової звивки; б -у канаті односторонньої звивки
Мал. 3. Обриви дротів у зоні зрівняльного блоку:
а- у кількох пасмах каната; б- у двох пасмах у поєднанні з місцевим зносом
б) розрив пасма;
в) поверхневий та внутрішній знос;
г) поверхнева та внутрішня корозія;
д) місцеве зменшення діаметра каната, включаючи розрив осердя;
е) зменшення площі поперечного перерізу дротів каната (втрати внутрішнього перерізу);
ж) деформація у вигляді хвилястості, кошикоподібності, видавлювання дротів та пасм, роздавлювання пасмів, заломів, перегинів тощо;
з) пошкодження внаслідок температурного впливу чи електричного дугового розряду.
2. Шлюб канатів, що працюють зі сталевими та чавунними блоками, слід проводити за кількістю обривів дротів відповідно до табл. .
Канати вантажопідіймальних машин, призначених для підйому людей, а також транспортують розплавлений або розпечений метал, вогненебезпечні та отруйні речовини бракують при вдвічі меншій кількості обривів дротів.
Таблиця 1
Число обривів дротів, за наявності яких канати подвійної звивки, що працюють зі сталевими та чавунними блоками, бракуються
|
Конструкції канатів з ІСО та державних стандартів |
Тип звивки |
ГОСТ на канат |
Група класифікації (режиму) механізму |
||||||||
|
М1, М2, М3 та М4 |
М5, М6, М7 та М8 |
||||||||||
|
хрестова звивка |
одностороння звивка |
хрестова звивка |
одностороння звивка |
||||||||
|
на ділянці завдовжки |
|||||||||||
|
n £ 50 |
6 ´ 7(6/1) |
||||||||||
|
6 ´ 7(1 + 6) + 1 ´ 7(1 + 6) |
|||||||||||
|
6 ´ 7(1 + 6) + 1 о.с. |
|||||||||||
|
8 ´6(0 + 6) + 9 о.с. |
|||||||||||
|
51£ n £75 |
6 ´ 19(9/9/1)* |
||||||||||
|
6 ´ 19(1 + 9 + 9) + 1 о.с. |
|||||||||||
|
6 ´ 19(1 + 9 + 9) + 7 ´ 7(1 + 6)* |
|||||||||||
|
76 £ n £ 100 |
18 ´ 7(1 + 6) + 1 о.с. |
||||||||||
|
101 £ n £ 120 |
8 ´ 19(9/9/1)* |
||||||||||
|
6 ´ 19(12/6/1) |
|||||||||||
|
6 ´ 19(12/6 + 6F/l) |
|||||||||||
|
6 ´ 25FS(12/12/1)* |
|||||||||||
|
6 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 7 ´ 7(1 + 6) |
|||||||||||
|
6 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 o.c |
|||||||||||
|
6 ´ 25(1 + 6; 6 + 12) + 1 o.c. |
|||||||||||
|
6 '25 (1 + 6; 6 + 12) + 7 '7 (1 + 6) |
|||||||||||
|
121 £ n £ 140 |
8 ´ 16(0 + 5 + 11) + 9 o.c. |
||||||||||
|
141 £ n £ 160 |
8 ´ 19(12/6 + 6f /1) |
||||||||||
|
8 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 o.c. |
|||||||||||
|
161 £ n £ 180 |
6 ´ 36(14/7 + 7/7/1)* |
||||||||||
|
6 ´ 30(0 + 15 + 15) + 7 о.с. |
|||||||||||
|
6 ´ 36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 o.c.* |
|||||||||||
|
6 ´36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 7 ´7(1 + 6)* |
|||||||||||
|
181 £ n £ 200 |
6 ´ 31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 1 o.c. |
||||||||||
|
6 '31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 7 '7(1 + 6) |
|||||||||||
|
6 ´ 37(1 + 6 + 15 + 15) + 1 о.с. |
|||||||||||
|
201 £ n £ 220 |
6 ´ 41(16/8 + 8/8/1)* |
||||||||||
|
221 £ n £ 240 |
6 ´ 37(18/12/6/1) |
||||||||||
|
18 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 о.с. |
|||||||||||
|
241 £ n £ 260 |
|||||||||||
|
261 £ n £ 280 |
|||||||||||
|
281 £ n £ 300 |
|||||||||||
|
300 £ n |
|||||||||||
Примітки. 1. n - число несучих дротів у зовнішніх пасмах каната; d – діаметр каната, мм.
2. Дріт заповнення не вважається несучим, тому не підлягає обліку. У канатах з кількома шарами пасмів враховуються дроти лише видимого зовнішнього шару. У канатах зі сталевим осердям останній розглядається як внутрішнє пасмо і не враховується.
3. Число обривів не слід плутати з кількістю обірваних кінців дротів, яких може бути вдвічі більше.
4. Для канатів конструкції з діаметром зовнішніх дротів у зовнішніх пасмах, що перевищує діаметр дротів нижчих шарів, клас конструкції знижений і відзначений зірочкою.
5. При роботі каната повністю або частково з блоками із синтетичного матеріалу або з металу із синтетичним футеруванням відзначається поява значної кількості обривів дротів усередині канату до появи видимих ознак обривів дротів або інтенсивного зношування на зовнішній поверхні каната. Такі канати відбраковуються з урахуванням втрати внутрішнього перерізу.
6. Незаповнені рядки у графі «Конструкції канатів з ІСО та державним стандартамозначають відсутність конструкцій канатів з відповідним числом дротів. При появі таких конструкцій канатів, а також для канатів із загальним числом дротів більше 300 кількість обривів дротів, при яких канат бракується, визначається за формулами, наведеними в нижньому рядку таблиці, причому отримане значення округляється до цілого у велику сторону.
7. Канати вантажопідіймальних машин, призначених для підйому людей, а також транспортують розплавлений або розпечений метал, вогненебезпечні та отруйні речовини, бракують при вдвічі меншій кількості обривів дротів.
3. При зменшенні діаметра каната в результаті поверхневого зношування (рис.) або корозії (рис.) на 7% і більше порівняно з номінальним діаметром канат підлягає бракуванню навіть за відсутності видимих обривів дротів.
Мал. 4. Зношування зовнішніх дротів каната хрестової звивки:
а- невеликі лиски на дротах; б -збільшена довжина лисок на окремих дротах; в -подовження лисок в окремих дротах при помітному зменшенні діаметра дротів; г- лиски на всіх дротах, зменшення діаметра каната; д -інтенсивне зношування всіх зовнішніх дротів каната (зменшення діаметра дротів на 40 %)
Мал. 5. Поверхнева корозія дротів каната хрестової звивки:
а -початкове окиснення поверхні; б -загальне окиснення поверхні; в- помітне окиснення; г- сильне окиснення; д- Інтенсивна корозія
При зменшенні діаметра каната внаслідок пошкодження сердечника - внутрішнього зношування, обминання, розриву тощо. (на 3 % від номінального діаметра у канатів, що не обертаються, і на 10 % у інших канатів) канат підлягає бракуванню навіть за відсутності видимих обривів дротів (рис. ).
Мал. 6. Місцеве зменшення діаметра каната на місці руйнування органічного сердечника
За наявності каната поверхневого зносу або корозії дротів число обривів як ознака бракування має бути зменшено відповідно до даних табл. .
При зменшенні початкового діаметра зовнішніх дротів в результаті зношування (див. рис. , д) або корозії (див. рис. , д) на 40% і більше канат бракується.
Таблиця 2
Норми бракування каната залежно від поверхневого зносу чи корозії
Визначення зносу або корозії дротів діаметром проводиться за допомогою мікрометра або іншого інструменту, що забезпечує аналогічну точність.
При меншому, ніж зазначено у табл. , числі обривів дротів, а також за наявності поверхневого зносу дротів без їх обриву канат може бути допущений до роботи за умови ретельного спостереження за його станом періодичних оглядахіз записом результатів до журналу оглядів та зміни каната після досягнення ступеня зносу, зазначеної в табл. .
Якщо вантаж підвішений на двох канатах, то кожен бракується окремо, причому допускається заміна одного, більш зношеного каната.
4. Для оцінки стану внутрішніх дротів, тобто. для контролю втрати металевої частини поперечного перерізу каната (втрати внутрішнього перерізу), викликаних обривами, механічним зношуванням та корозією дротів внутрішніх шарів пасм (рис. ), канат необхідно піддавати дефектоскопії по всій його довжині. При реєстрації за допомогою дефектоскопа втрати перерізу металу дротів, що досягла 17,5% і більше, канат бракується.
Мал. 7. Зменшення площі поперечного перерізу дротів (інтенсивна внутрішня корозія)
5. При виявленні в канаті одного або кількох обірваних пасм канат до подальшої роботи не допускається.
6. Хвилястість каната характеризується кроком та напрямом її спіралі (рис. ). При збігу напрямків спіралі хвилястості та звивки каната і рівності кроків спіралі хвилястості Н в і звивки каната Н до канат бракується при d в ³ l,08 d до , де d - Діаметр спіралі хвилястості, dдо - номінальний діаметр канату.
Мал. 8. Хвилястість каната (пояснення у тексті)
При розбіжності напрямків спіралі хвилястості та звивки каната та нерівності кроків спіралі хвилястості та звивки каната або збігу одного з параметрів канат підлягає бракуванню при dв ³ 4/3 d до . Довжина відрізка каната, що розглядається, не повинна перевищувати 25 d до .
7. Канати не повинні допускатися до подальшої роботи при виявленні: корзиноподібної деформації (рис.); видавлювання сердечника (рис.); видавлювання або розшарування пасм (рис.); місцевого збільшення діаметра каната (рис.); місцевого зменшення діаметра каната (див. рис.); розчавлених ділянок (рис.); перекручування (рис.); заломів (рис.); перегинів (рис.); пошкоджень внаслідок температурних впливів чи електричного дугового розряду.
Мал. 9. Кошикоподібна деформація
Мал. 10. Видавлювання сердечника
Мал. 11. Видавлювання дротів пасм:
а -в одному пасму; б - у кількох пасмах
Мал. 12. Місцеве збільшення діаметра каната
Мал. 13. Роздавлювання каната
Мал. 14. Перекручування каната
Мал. 15. Залом каната
Мал. 16. Перегин каната
Додаток 4
Форма вахтового журналу кранівника
|
Дата ___________________________ Зміна_____________________________ Кранівник _______________________ Результати огляду крана:
Зміну прийняв __________________________ Зміну здав ____________________________ (Вказати стан крана) ______________________________________________ (прізвище, ініціали та підпис кранівника) Результати огляду крана: слюсарем ___________________________ електромонтером ____________________ |
|
Уривчастий рух рукою вниз перед грудьми, долоня звернена вниз, рука зігнута в лікті |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Пересунути кран (міст) |
|
Рух витягнутою рукою, долоня звернена у бік необхідного руху |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Пересунути візок |
|
Рух рукою, зігнутою в лікті, долоня звернена у бік необхідного руху візка |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Повернути стрілу |
|
Рух рукою, зігнутою в лікті, долоня звернена у бік необхідного руху стріли. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Підняти стрілу |
|
Рух вгору витягнутою рукою, попередньо опущеною до вертикального положення, долоня розкрита |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Опустити стрілу |
|
Рух вниз витягнутою рукою, попередньо піднятою до вертикального положення, долоня розкрита |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Стоп (припинити підйом чи пересування) |
|
Різкий рух рукою вправо та вліво на рівні пояса, долоня звернена вниз |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Обережно (застосовується перед подачею якогось із перелічених вище сигналів за необхідності незначного переміщення) Видано ______________________________________________________________ (прізвище ім'я по батькові) у цьому, що він «____» ___________ 19 ____ р. закінчив _____________________________________________________________________ (найменування, номер та місце знаходження _____________________________________________________________________ за професією_________________________________________________________ _____________________________________________________________________ Стор. 3 Рішенням екзаменаційної комісії _____________________________________________________________________ (прізвище ім'я по батькові) присвоєна кваліфікація _______________________________________________ _____________________________________________________________________ допускається до обслуговування ___________________________________________ _____________________________________________________________________ (Тип крана) Стор. 4 Підстава: протокол екзаменаційної комісії № ______ від «___» ___________ 19 ___ р. Голова екзаменаційної комісії _________________ (Підпис) Інспектор Держгіртехнагляду ____________________________ (штамп та підпис інспектора) Директор навчального закладу ___________________ (Підпис) Примітка. Посвідчення видається у твердій обкладинці на аркушах формату 110 х 80 мм. Стор. 5 (Вкладиш) ДО ЗАСВІДЧЕННЯ № ____________ Повторну перевірку знань проведено Протокол № __________ від № «__» ______ 19 ___ р. Голова комісії ____________________ (Підпис) Стор. 6
Стор. 7 Стор. 8
Стор. 9
|
Додаток 8
Норми бракування знімних вантажозахоплювальних пристроїв
Бракування знімних вантажозахоплювальних пристроїв, що знаходяться в експлуатації, повинно проводитися згідно з нормативними документами, що визначають порядок, методи бракування та показники бракування.
За відсутності у власника нормативних документівбракування елементів канатних і ланцюгових стропів проводять відповідно до рекомендацій, наведених у цьому додатку.
Канатний строп підлягає бракуванню, якщо кількість видимих урвищ зовнішніх дротів каната перевищує зазначене в таблиці.
|
Стропи з канатів подвійної звивки |
Число видимих обривів дротів на ділянці канатного стропа завдовжки | ||
ТИПОВА ІНСТРУКЦІЯ
з безпечного ведення робіт
для кранівників (машиністів)
кранів мостового типу
(Мостових, козлових, напівкозлових)
1. Загальні положення
1.1. Справжня Типова інструкціярозроблено на основі Правил устрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів (далі – Правила), затверджених наказом Держнаглядохоронпраці України від 16.12.93 № 128, поширюється на всі підприємства, організації України незалежно від їх відомчої (галузевої) приналежності та громадян, які є власниками кранів, визначає загальні правата обов'язки кранівників кранів мостового типу, а також встановлює порядок безпечного виконання робіт з переміщення вантажів кранами.
Ця Типова інструкція визначає вимоги до кранівників кранів мостового типу (мостових, козлових, напівкозлових) незалежно від виду вантажозахоплювальних органів, що застосовуються на них (гакових, грейферних, магнітних, мульдо-магнітних, мульдо-грейферних, мульдо-завалочних, штирьових та інших).
1.2. Для керування та обслуговування зазначених кранів власник зобов'язаний призначити кранівників, які мають посвідчення на право керування краном цього типу.
1.3. При знаходженні крана в приватної власностіобов'язки кранівника може виконувати власник за умови, що він пройшов навчання та атестацію як кранівник у порядку, встановленому Правилами.
1.4. Для стропування чи підвішування вантажу на гак крана призначаються стропальники. Як стропальники можуть допускатися й інші робітники (такелажники, монтажники та інші), навчені за професією, кваліфікаційною характеристикою якої передбачено виконання робіт зі стропування вантажу.
При знаходженні крана у приватній власності обов'язки стропальника може виконувати власник за умови, що він пройшов навчання та атестацію як стропальник у порядку, встановленому Правилами.
1.5. При роботі двох і більше стропальників один із них призначається старшим.
1.6. У випадках, коли зона, що обслуговується краном, не повністю оглядається з кабіни кранівника і відсутній радіо- або телефонний зв'язок між кранівником та стропальником для передачі сигналів стропальника кранівнику, особою, відповідальною за безпечне виконання робіт з переміщення вантажів кранами, призначається сигнальник.
1.7. Для виконання обов'язків кранівника можуть бути призначені робітники, які досягли 18 років. Перед призначенням на роботу вони повинні пройти медичний огляд з метою визначення відповідності їхнього фізичного стану вимогам до цих професій.
1.8. Під час роботи кранівник повинен мати при собі посвідчення на право керування краном.
1.9. Допуск до роботи кранівників оформляється наказом по цеху (дільниці) чи підприємству. Допуск кранівників до обслуговування та ремонту електрообладнання крана може здійснюватися лише з дозволу головного енергетика підприємства у порядку, встановленому Правилами технічної експлуатаціїелектроустановок споживачів.
При знаходженні крана у приватній власності та його обслуговуванні за договором організацією чи підприємством, які мають відповідний дозвіл органів Держнаглядохоронпраці, порядок допуску до роботи кранівників визначається договором між власником крана та підприємством, що обслуговує кран (крани).
1.10. Перед допуском до роботи керівництво підприємства зобов'язане перевірити у кранівників знання інструкції заводу-виробника з монтажу та експлуатації крана, на якому вони допускаються працювати, та вручити їм під розпис виробничу інструкцію. Крім того, кранівнику повинні бути видані або вивішені в місцях виконання робіт краном графічні зображення (схеми) стропування, обв'язування або зачіплення вантажів.
1.11. Кранівники та їх помічники після перерви у роботі за спеціальністю понад один рік проходять перевірку знань у комісії підприємства та у разі задовільних результатів допускаються до стажування для відновлення необхідних навичок.
Якщо кран перебуває у приватній власності та обов'язки кранівника виконує власник, то після перерви у роботі більше одного року він проходить перевірку знань за договором на підприємстві, що має комісію з атестації кранівників, або у комісії органу Держнаглядохоронпраці. При задовільних результатах перевірки він допускається до стажування за договором на зазначеному вище або іншому підприємстві, що має крани такого самого типу та моделі.
1.12. Повторна перевірка знань кранівників комісією підприємства проводиться:
1.12.1. Періодично, не рідше одного разу на 12 місяців.
1.12.2. У разі переходу з одного підприємства до іншого.
1.12.3. На вимогу інспектора органів Держнаглядохоронпраці (далі – інспектор) або інженерно-технічного працівника, який здійснює нагляд за утриманням та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів (далі – ІТП з нагляду).
Повторні перевірки знань проводяться в обсязі цієї Типової інструкції та інструкції заводу-виробника з монтажу та експлуатації крана.
1.13. Навчений та атестований кранівник повинен:
1.13.1.Знати виробничу інструкцію, а також інструкцію заводу-виробника з монтажу та експлуатації крана.
1.13.2. Знати пристрій крана, пристрій та призначення його механізмів та приладів безпеки.
1.13.3. Володіти навичками, необхідними для керування механізмами крана та догляду за ним.
1.13.4. Вміти визначати вагу вантажу, що піднімається.
1.13.5. Знати асортимент і призначення мастильних матеріалів, що застосовуються для змащення частин, що труться.
1.13.6. Знати встановлений Правилами порядок обміну сигналами із стропальниками.
1.13.7. Знати безпечні способистропування та зачіпки вантажів.
1.13.8. Вміти визначати придатність до роботи канатів, знімних вантажозахоплювальних пристроїв (стропів, траверс, захватів та інших) та тари.
1.13.9. Знати правила безпечного руху вантажів кранами.
1.13.10. Знати вимоги до кранових шляхів та їх утримання.
1.13.11. Знати прийоми звільнення від дії струму осіб, які потрапили під напругу та способи надання першої допомоги.
1.14. Кранівник контролює роботу стропальника (зачіпника) та відповідає за дії учня, який проходить у нього стажування, а також за порушення ним вимог, викладених у цій Типовій інструкції.
1.15. Адміністрація підприємства чи цеху зобов'язана виділити час, необхідне огляду крана на початок його роботи.
2. Обов'язки кранівника перед пуском крана в роботу
2.1. Перед початком роботи кранівник повинен:
2.1.1. Ознайомитись зі станом крана за записами у вахтовому журналі, а при прийманні крана, що був до цього в роботі, з'ясувати стан крана у кранівника, що здає зміну.
2.1.2. Оглянути механізми крана, гальма, ходову частину, буферні пристрої та їхнє кріплення.
2.1.3. Перевірити наявність та справність огорож механізмів, перехідних майданчиків та галерей.
2.1.4. Перевірити мастило передач, підшипників та канатів, стан мастильних пристроїв та сальників.
2.1.5. Перевірити стан канатів та їх кріплення на барабані, а також укладання канатів у струмках блоків та барабанів.
2.1.6. Оглянути гак та його кріплення в обоймі, ланцюги та кільця підвіски вантажопідіймального магніту (на магнітних кранах) та інші змінні вантажозахоплювальні органи.
2.1.7. Здійснити зовнішній огляд (без зняття кожухів та розбирання) електричних апаратів (рубильників, контакторів, контролерів, пускових опорів, гальмівних електромагнітів, кінцевих вимикачів, командоконтролерів, магнітних контролерів та кабелів, якщо кран живиться від мережі за допомогою кабелю).
2.1.8. Перевірити наявність та справність робочого та ремонтного освітлення шляхом увімкнення світильників, а також звукового сигнального пристрою.
2.1.9. Перевірити наявність діелектричних килимків та рукавичок та переконатися у їх придатності (відсутність проколів, поривів та інше).
2.1.10. Переконатися у відсутності на крані сторонніх предметів, які можуть рухатися крана впасти вниз.
2.1.11. Переконатися у відсутності на крані та кранових шляхах ремонтного персоналу чи сторонніх осіб.
2.2. Кранівник зобов'язаний разом із стропальником (зачіпником) перевірити справність знімних вантажозахоплювальних пристроїв та тари та наявність на них бирок або клейм.
2.3. Огляд крана, який працював у попередній зміні, проводиться разом із кранівником, який здає зміну.
2.4. Кран оглядається тільки при непрацюючих механізмах та відключеному рубильнику в кабіні кранівника, гнучкий кабель – при відключеному рубильнику, що подає напругу на кабель.
2.5. При огляді крана у разі недостатності освітлення необхідно користуватися переносною лампою напругою не вищою за 42 В.
2.6. Після огляду перед пуском крана в роботу необхідно всі його механізми випробувати вхолосту і зробити про це запис у вахтовому журналі.
При виявленні несправностей, що перешкоджають безпечній роботі крана, кранівник, не приступаючи до роботи, повинен зробити відповідний запис у вахтовому журналі та доповісти про цю особу, відповідальну за утримання вантажопідіймальних кранів у справному стані, та особі, відповідальній за безпечне виконання робіт з переміщення вантажів кранами. .
2.7. Робота крана забороняється за наявності таких несправностей:
2.7.1. Тріщин та деформацій металоконструкції крана.
2.7.2. Тріщини в елементах змінних вантажозахоплювальних органів (гаку, траверсі та інших), якщо відсутні шплінти, затискачі або ослаблені елементи кріплень канатів.
2.7.3. Крюк не обертається в обоймі; гайка, що кріпить гак, не має пристрою, що запобігає її самовідгвинчування.
2.7.4. Вантажний канат має обірване пасмо, місцеве пошкодження або знос, що перевищує встановлену норму(дані щодо бракування канатів наведено у додатку 10 до Правил).
2.7.5. Деталі гальм механізмів підйому вантажу мають пошкодження.
2.7.6. Відсутня огорожа механізмів та голих струмопровідних частин електроустаткування.
2.7.7. Ненадійно укріплено редуктори, гальмівні шківи, підшипники, електродвигуни та інше обладнання крана.
2.7.8. Корпуси контролерів та іншого електроустаткування, також металоконструкція крана знаходяться під напругою.
2.7.9. Тролеї, розташовані на мосту крана, стикаються між собою або металоконструкціями крана; струмознімачі стикаються з суміжними тролеями; гнучкі тролеї сильно провисають; ізоляція електропроводки пошкоджена; заземлюючі провідники обірвані.
2.7.10. Відсутня діелектричний килимок у кабіні кранівника.
2.7.11. Не діють кінцеві вимикачі або їх важелі не повертаються в вихідне положення; не діють блокувальні контакти люка, двері входу в кабіну та інші, не працює нульове блокування контролерів; не діють автоматичні протиугінні пристрої.
2.7.12. Несправний звуковий сигнальний пристрій.
2.8. Вимоги п. 2.7 повинні також дотримуватись кранівником при виявленні ним під час огляду крана несправностей, за наявності яких відповідно до вимог інструкції заводу-виробника з експлуатації крана до усунення цих несправностей (дефектів) робота крана не повинна допускатися.
3. Обов'язки кранівника під час роботи крана
3.1. Кранівник повинен входити на кран і сходити з нього лише через посадковий майданчик.
Входити на крани, у яких передбачений безпосередній вхід до кабіни, або на настил галереї без посадкового майданчика (козлові крани), а також сходити з них дозволяється лише у спеціально відведених для цього місцях.
3.2. Перед виходом на настил галереї кранівник повинен відключити рубильник у кабіні та повісити на нього плакат із написом «Не вмикати. Працюють люди». На кранах, у яких рейки візка розташовані на рівні настилу, кранівник перед виходом на галерею повинен встановити візок посередині моста, за винятком випадків, коли він виходить для огляду самого візка; у разі слід встановити візок у безпосередній близькості від виходу на настил.
3.3. Під час роботи крана кранівник повинен стежити за тим, щоб робоче місцепід краном було освітлено.
3.4. Під час роботи крана кранівнику та його помічнику забороняється відволікатися від своїх обов'язків, а також чистити та змащувати механізми.
3.5. При обслуговуванні крана двома особами – кранівником та його помічником – жоден з них не має права відлучатися з крана, не попередивши про це одне одного.
3.6. Перед увімкненням механізмів крана кранівник повинен подати попереджувальний звуковий сигнал. Ця вимога повинна виконуватися і тоді, коли в роботі крана була перерва.
3.7. Кранівник повинен зупинити кран за сигналом "Стоп", незалежно від того, ким він подається.
3.8. При вимушеній зупинці мостового крана не біля посадкового майданчика та за відсутності вздовж кранової колії прохідної галереї спуск кранівника з крана повинен бути організований за його сигналом адміністрацією цеху та проводитись відповідно до порядку, встановленого для цього цеху.
3.9. Кранівник може розпочати роботу на крані після його ремонту лише з дозволу особи, відповідальної за утримання вантажопідіймального крана у справному стані. Цей дозвіл має бути записаний у вахтовому журналі.
3.10. Кранівнику не дозволяється:
3.10.1. Проводити самостійно ремонт крана, його механізмів або електроустаткування, огляд та ремонт головних тролеїв та струмознімачів, а також заміну запобіжників (плавких вставок).
3.10.2. Огляд та чищення крана при включеному рубильнику в кабіні кранівника.
3.10.3. Включати рубильник та керувати механізмами крана при знаходженні на його галереї людей; винятки допускаються для слюсарів та електромонтерів під час огляду ними механізмів крана; у цьому випадку кранівник виконує команди тільки особи, яка проводить огляд, і може включити рубильник та механізми крана за його командою, якщо він знаходиться в зоні видимості кранівника.
3.10.4. Залишати на настилі галереї або на візку крана інструмент, а також незакріплене обладнання або деталі.
3.10.5. Скидати щось із крана вниз.
3.10.6. Входити на кран та сходити з нього під час його руху.
3.10.7. Виходити на кранові колії, перелазити з одного крана на інший, а також переходити з однієї галереї моста на іншу через візок.
3.10.8. Проводити заклинювання контакторів, виводити з дії гальма, кінцеві вимикачі, блокувальні контактори та електричний захист.
3.11. Перш ніж здійснити рух краном, кранівник повинен переконатися, що в зоні дії крана відсутні сторонні люди, а його помічник і стажер знаходяться в безпечному місці.
Перед виконанням кожної операції, а також при знаходженні людей на шляху руху вантажу, кранівник повинен подавати попереджувальний звуковий сигнал; якщо люди не відходять зі шляху переміщення вантажу, кранівник повинен припинити рух.
3.12. Увімкнення механізмів крана кранівник повинен проводити лише за сигналами стропальника; якщо останній дає неправильний сигнал, кранівник не повинен його виконувати; за пошкодження та травми, завдані краном через подання неправильно поданого сигналу, несуть відповідальність як кранівник, так і стропальник, який подав неправильний сигнал.
3.13. На кранах з двома і більше механізмами підйому гаки, що не використовуються в роботі, повинні бути звільнені від знімних вантажозахоплювальних пристроїв і підняті у верхнє положення.
3.14. Не дозволяється одночасно виконувати краном більше двох операцій, наприклад, пересувати кран і візок, а також здійснювати підйом вантажу. Виняток допускається тільки для спеціальних кранів: завалочних, посадкових та інших, а також у разі потреби запобігти аварії або нещасному випадку.
3.15. Перед підйомом вантажу кранівник повинен переконатися, що вантажні канати крана знаходяться у вертикальному положенні і що вантаж, що піднімається, не може під час підйому за що-небудь зачепитися.
3.16. При підйомі вантажів, вага яких близька до граничної вантажопідйомності крана, кранівник повинен попередньо підняти вантаж на висоту 200–300 мм та переконатися у надійності дії гальма, а також правильності стропування вантажу.
3.17. При підйомі вантажу кранівник повинен стежити за тим, щоб вантаж, що піднімається, не вперся в нижні пояси ферми крана.
3.18. При переміщенні вантажу в горизонтальному напрямку кранівник повинен попередньо підняти його не менше ніж на 0,5 м вище предметів, що зустрічаються на шляху, і стежити, щоб під піднятим або переміщуваним вантажем не було людей.
3.19. Опускати вантаж, що переміщується краном, дозволяється тільки на призначене для цього місце, що виключає можливість падіння, перекидання або сповзання вантажу, що встановлюється.
3.20. При завантаженні або розвантаженні залізничних вагонів кранівник повинен попередньо переконатися у відсутності в них людей.
3.21. Гак підйомного механізму необхідно встановлювати точно над вантажем, що підлягає підйому.
3.22. При роботі поблизу колони, штабеля вантажу, залізничного вагона та інших місцях кранівник повинен попередньо переконатися у відсутності стропальника та інших осіб між вантажем, що піднімається, переміщується або опускається, і цими предметами, а також у тому, що вантаж не зачепить за колону, штабель вантажу та інше .
3.23. Перед підйомом вантажу з колодязя або котловану, а також перед опусканням вантажу в них кранівник повинен попередньо переконатися, опустивши порожній (ненавантажений) гак, у тому, що при його нижчому положенні на барабані лебідки залишається не менше ніж 1,5 витка каната, не рахуючи витків, що знаходяться під затискним пристроєм.
3.24. При установці на одному крановому шляху декількох кранів кранівник, щоб уникнути їх зіткнень, повинен стежити за тим, щоб відстань між габаритами кранів або габаритами вантажів, що піднімаються, була не менше 1 м.
3.25. При двоярусному розташуванні кранів кранівники не повинні допускати, щоб нижній кран міг наїхати на опущений вантажний канат верхнього крана.
3.26. При раптовій зупинці крана, вхід на який допускається, крім кабіни, безпосередньо через настил галереї, кранівник повинен вимкнути рубильник. Наступне включення рубильника і лінійного контактора дозволяється проводити тільки після переходу особи, що знаходилася на настилі, в кабіну або після того, як буде встановлено, що на крані та на кранових коліях нікого немає, що роз'ємна частина поручнів для входу на настил галереї закрита або зупинка крана сталася з іншої причини.
3.27. Підйом і переміщення вантажу кількома кранами допускається лише у виняткових випадках і тільки під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт з переміщення вантажів кранами, при цьому вантажні канати повинні зберігати вертикальне положення, а навантаження, що припадає на кожен кран, не повинно перевищувати його вантажопідйомності та швидкості підйому, опускання та пересування мають бути однаковими.
3.28. Під час підйому та переміщення вантажу кранівнику забороняється:
3.28.1. Піднімати вантаж, вага якого перевищує вантажопідйомність крана; якщо вага вантажу не відома, то кранівник повинен отримати ці відомості від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт з переміщення вантажів кранами.
3.28.2. Пхати краном сусідній кран.
3.28.3. Користуватися кінцевими вимикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів.
3.28.4. Відривати гаком або грейфером вантажі, засипані землею, закладені іншими вантажами, прикріплені болтами, залиті бетоном, а також вантажі, що примерзли до землі.
3.28.5. Звільняти краном защемлені вантажем знімні вантажозахоплювальні пристрої.
3.28.6. Розгойдувати вантажі (опоки, виливниці та інші) або стрімко їх опускати і вдаряти з метою вибивання землі, металу та іншого, що залишилися в них, якщо кран на таку роботу не розрахований.
3.28.7. Піднімати вантаж, що знаходиться в нестійкому положенні, або підвішений за один ріг дворогого гака, а також у тарі, заповненій вище за її борти або вище за встановлену позначку заповнення.
3.28.8. Підтягувати вантаж по землі, підлозі або рейкам гаком крана при косому натягу каната, а також підтягувати гаком залізничні вагони, платформи, вагонетки і т. д. без застосування спеціальних напрямних блоків, що забезпечують вертикальне положення вантажного каната.
3.28.9. Допускати до стропування та зачіплення вантажу осіб, які не мають посвідчення стропальника чи зачіпника, а також застосовувати вантажозахоплювальні пристрої без тавра чи бирки.
3.28.10. Укладати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, а також на краї укосу або канави, якщо він може сповзти або перекинутися.
3.28.11. Піднімати вантаж із людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що підтримується руками.
3.28.12. Допускати на кран та передавати управління краном стороннім особам, допускати до самостійного управління краном учнів та стажистів без нагляду за ними.
3.28.13. Вести навантаження та розвантаження автомашини, якщо водій знаходиться в кабіні.
3.28.14. Переміщення вантажу над людьми.
3.28.15. Залишати вантаж у підвішеному стані.
3.28.16. Виконувати роботу краном, якщо минув термін його чергового огляду.
3.28.17. Піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями, неправильно обв'язані вантажі, а також вантажі, що перебувають у нестійкому положенні.
3.28.18. Піднімати цеглу, плитку та інші матеріали, укладені на піддонах без огородження; це дозволяється тільки при завантаженні та розвантаженні (на землю) автомашин, їх причепів, залізничних напіввагонів та платформ.
3.28.19. Піднімати вантажі, на які не розроблені графічні зображення (схеми) правильного стропування та зачіпки.
3.28.20. Регулювання гальма механізму підйому при піднятому вантажі.
3.28.21. Піднімати балони зі стисненим або зрідженим газом, не укладені у спеціальні контейнери.
3.28.22. Працювати при температурі повітря нижче за допустиму мінусову, вказану в паспорті крана.
3.28.23. Здійснювати підйом, переміщення та опускання вантажів при наближенні грози, сильному вітрі, швидкість якого перевищує допустиму для роботи даного крана, зазначену в його паспорті; при цьому кранівник повинен виконати вказівку інструкції заводу-виробника проти викрадення крана вітром.
3.29. Кранівник повинен опустити вантаж і припинити роботу краном:
3.29.1. У разі поломки або псування крана.
3.29.2. У разі спадання канатів з барабана або блоків, утворення на канатах петель або виявлення пошкодження канатів.
3.29.3. При несправності приладів та пристроїв безпеки.
3.29.4. Якщо корпуси електроустаткування чи металеві конструкції крана перебувають під напругою.
3.29.5. При частому спрацьовуванні струмового або теплового захисту електродвигунів.
3.30. При силі вітру понад 6 балів кранівник крана, що працює на відкритому повітрі, повинен припинити роботу краном та вжити заходів проти викрадення крана вітром відповідно до інструкції заводу-виробника або інструкції, розробленої адміністрацією підприємства.
3.31. У разі виникнення на крані пожежі кранівник повинен негайно знеструмити кран і розпочати гасіння пожежі, одночасно викликавши через одного з членів бригади, що обслуговує кран, пожежну охорону.
3.32. У разі раптового припинення живлення або зупинки крана з інших причин кранівник повинен поставити штурвал або рукоятки контролерів у нульове положення та вимкнути рубильник у кабіні.
Якщо в цьому випадку вантаж залишився у піднятому положенні, кранівник зобов'язаний за допомогою стропальника або іншого робітника викликати особу, відповідальну за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами, та в його присутності опустити вантаж шляхом ручного розгальмовування. При цьому до приходу вказаної особи кранівник має вжити заходів щодо недопущення проходу людей під піднятим вантажем.
3.33. Підхід крана до лінійок кінцевих вимикачів повинен здійснюватись лише на зниженій швидкості. Використання кінцевих вимикачів як робочі органи відключення електродвигунів не дозволяється.
3.34. При необхідності переміщення вантажів над перекриттям, під яким розміщені виробничі, житлові або службові приміщення, де знаходяться люди, кранівник може приступати до роботи лише після отримання письмового розпорядження керівництва підприємства, ознайомлення з заходами щодо безпечного транспортування вантажів та під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечну проведення робіт із переміщення вантажів кранами.
3.35. При завантаженні та розвантаженні автомашин та причепів до них, залізничних платформ та напіввагонів робота крана дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах, у чому кранівник повинен попередньо переконатися.
3.36. Якщо під час роботи крана станеться аварія або нещасний випадок, кранівник зобов'язаний негайно зупинити кран і повідомити особу, відповідальну за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами, а також сповістити особу, відповідальну за утримання вантажопідіймального крана у справному стані.
3.37. Мастильні та обтиральні матеріали повинні зберігатися в металевому посуді, укріпленому у зручних місцях крана, у кількості, що не перевищує добової потреби.
4. Додаткові вимоги під час роботи
спеціальними кранами
4.1. Додаткові вимоги під час роботи кранів,
транспортують розплавлений метал
4.1.1. Кранівник крана, що транспортує розплавлений метал або рідкий шлак, повинен керуватися такими вказівками:
а) перед підйомом ковша стежити за надійністю обхвату гаками шийок цапф та перевіряти дії гальм механізму шляхом підйому ковша на висоту не більше 100 мм;
б) не здійснювати одночасне переміщення ковша з металом або рідким шлаком у двох напрямках, наприклад, підйом та пересування; одночасна робота двома механізмами дозволяється лише при використанні механізмів підйому при кантуванні ковша;
в) наповнений ківш перевозити з малою швидкістю, не допускаючи його розгойдування;
г) не ставити кран у місцях заливання шлаку;
д) не відривати за допомогою крана «козли» (метал, що застиг у печі, приварився після зливу та інше);
е) підйом «козла» проводити лише за вказівкою особи, відповідальної за безпечне виконання робіт з переміщення вантажів кранами, що переконалася в тому, що вага «козла» не перевищує вантажопідйомності крана.
4.1.2. Кранівник заливального крана повинен керуватися такими вимогами:
а) при підйомі ковша з рідким металом стежити за підйомом допоміжного гака і не допускати як передчасне кантування ковша, так і дотик канатів механізму допоміжного підйому з кожухом ковша;
б) при русі крана вздовж прольоту стежити, щоб гаки крана або ківш не зачіпали за щоглу підвалної машини;
в) при зливі металу стежити, щоб носок ковша розташовувався по осі ринви;
г) злив робити рівномірно, не допускаючи виплескування металу на робочий майданчик;
д) припинити кантування ковша, якщо метал не зливається через затвердіння.
4.1.3. Кранівник розливного крана повинен керуватися такими вимогами:
а) при зачіпці ковша гаками стежити, щоб траверсою не було пошкоджено стопорний механізм;
б) розливання металу проводити тільки за командою розливника;
в) не робити підйом ковша за скобу для кантування.
4.2. Додаткові вимоги під час роботи
магнітних та грейферних кранів
4.2.1. Кранівник магнітного, грейферного, магнітно-грейферного та мульдо-магнітного кранів повинен керуватися такими вказівками:
а) під час роботи підйомним електромагнітом переміщати вантаж тільки над спеціально виділеною для цього зоною;
б) під час розвантаження автомашин не переміщати підйомний електромагніт з вантажем над кабіною водія, а під час розвантаження залізничних вагонів – над складом;
в) стежити за правильністю намотування кабелю підйомного електромагніту;
г) не виходити на підлогу галереї за наявності вантажу на підйомному магніті;
д) при роботі грейфером щільно закрити його щелепи, щоб уникнути висипання вантажу;
е) перед остаточним зближенням щелеп грейфера, щоб уникнути перевантаження механізму і електродвигуна, грейфер трохи підняти;
ж) не завантажувати мульди негабаритним брухтом;
з) встановлювати мульди на візок так, щоб вони не виходили за його габарити;
і) при роботі з копровою кулею не висовуватись з кабіни при скиданні кулі;
к) не ставити кран над місцем кантування ковшів з рідким металом;
л) при роботі крана з грейфером, призначеним для шматкових і сипких матеріалів, забороняється проводити перевалку шматкового матеріалу, найбільший розмір шматків якого перевищує 300 мм або насипна вага перевищує величину, встановлену для даного грейфера.
Перевалку штучних та великогабаритних вантажів дозволяється виконувати лише спеціальним грейфером.
4.3. Додаткові вимоги під час роботи
завалочних кранів
4.3.1. Кранівник завалочного крана повинен керуватися такими вимогами:
а) стежити, щоб під час роботи крана біля мульдових стелажів не було людей;
б) під час підйому мульди переконатися у надійності її захоплення хоботом;
в) при завалці не затримувати хобот із мульдою у печі;
г) встановлювати мульди на візок так, щоб вони не виходили за його габарити.
4.4. Додаткові вимоги під час роботи кранів
для роздягання злитків
4.4.1. Кранівник крана для роздягання зливків повинен керуватися такими вимогами:
а) при підході до виливниці опускати кліщі повільно, не вдаряючи ними об изложницы чи зливки;
б) при примусовому відділенні зливків за допомогою виштовхувальних пристроїв стежити за показаннями індикатора за рухом штока і не доводити його до положення, при якому починають діяти кінцеві вимикачі;
в) при вільному знятті виливниць не провадити їх підйом за одне вухо;
г) не роздягати зливки на вазі;
д) не працювати з притупленими кернами кліщів.
4.5. Додаткові вимоги під час роботи
посадкових кранів
4.5.1. Кранівник посадкового крана повинен керуватися такими вимогами:
а) під час підйому заготовки переконатися у надійності її захоплення кліщами;
б) при подачі заготовки в піч та виїмці її з печі не зачіпати заготовкою або кліщами за раму вікна або цегляну кладку;
в) не затримувати кліщі із заготівлею в печі.
4.6. Додаткові вимоги під час роботи
кранів з лапами
4.6.1. Кранівник крана з лапами повинен керуватися такими вимогами:
а) для захоплення металу траверсу з лапами опускати так, щоб останні вільно підходили під метал та не зачіпали за нього;
б) при укладанні металу траверсу опускати до посадки його на місце і лише після цього відкидати лапи; відкидати лапи з металом на вазі забороняється.
4.7. Додаткові вимоги під час роботи
козлових кранів
4.7.1. Кранівник козлового крана повинен при його переміщенні стежити, щоб на кранових коліях не було людей чи будь-яких предметів.
4.7.2. При виході з кабіни кранів, яка переміщується спільно зі змінним вантажозахоплювальним органом, попередньо переконатися в тому, що останній знаходиться біля посадкового майданчика.
4.8. Додаткові вимоги під час роботи
перевантажувальних мостів
4.8.1. Кранівник перевантажувального мосту повинен керуватися такими вимогами:
а) при підйомі та транспортуванні вантажу переміщати перевантажувальний міст не дозволяється;
б) рубильник електродвигунів механізму пересування моста повинен бути завжди вимкнений і його включення дозволяється проводити тільки за необхідності пересування перевантажувального моста;
в) на перевантажувальних мостах з двома візками під час роботи слід дотримуватися встановлене інструкцієюзаводу-виробника взаємне розташування візків;
г) пересувати перевантажувальний міст з одного місця роботи на інше кранівник повинен за графіком, затвердженим начальником цеху; відступи від графіка допустимі лише з дозволу начальника цеху;
д) пересування перевантажувального мосту можна проводити лише під керівництвом особи, спеціально призначеної начальником цеху; ця особа перед пересуванням моста зобов'язана переконатися, що кранові шляхи очищені від руди, вугілля, снігу та іншого, а також, що на коліях немає людей, що візки перевантажувального моста встановлені відповідно до вказівок інструкції заводу-виробника і що перевантажувальний міст не утримується протиугінними. пристроями.
4.8.2. Кранівник перед пересуванням мосту повинен:
а) візок (візки) встановити відповідно до вказівок інструкції заводу-виробника; пересувати візок та працювати механізмом підйому під час пересування моста забороняється;
б) переконатися за показаннями індикатора, що міст не утримується протиугінними пристроями;
в) отримати дозвіл на пересування перевантажувального моста у працівника, який керує пересуванням, і тільки після цього, подавши звуковий сигнал, робити пересування.
4.8.3. При пересуванні мосту кранівник повинен стежити показаннями обмежувача перекосу; у разі виникнення неприпустимого перекосу негайно припинити рух і повідомити про це працівнику, який керує пересуванням моста і який, у свою чергу, зобов'язаний забезпечити безпосереднє спостереження за пересуванням опор.
4.8.4. Працюючи двох і більше перевантажувальних мостів однією крановому шляху не можна допускати, щоб відстань з-поміж них було менше 20 м.
4.8.5. Забороняється пересувати перевантажувальний мост при силі вітру більше 6 балів.
4.8.6. Розпорядження начальника цеху на пересування перевантажувального мосту з двома візками дається кранівнику одному з візків. Обов'язки, що покладаються на кранівника другого візка під час пересування перевантажувального моста, повинні бути передбачені інструкцією заводу-виробника.
5. Обов'язки кранівника після закінчення роботи крана
5.1. Після закінчення зміни або роботи крана кранівник повинен:
5.1.1. Звільнити від вантажу гак чи інший вантажозахоплювальний орган; залишати вантаж у підвішеному положенні не дозволяється.
5.1.2. Кран поставити біля посадкового майданчика або на місце, призначене для стоянки.
5.1.3. Гак підняти у верхнє положення, а підйомний електромагніт, грейфер або інший вантажозахоплювальний орган опустити на землю на відведеній для цього ділянці.
5.1.4. Штурвали та рукоятки всіх контролерів та командоконтролерів перевести в нульове положення та відключити рубильник у кабіні крана.
5.1.5. Оглянути кран, очистити все його обладнання та зробити запис про стан крана у вахтовому журналі.
5.1.6. Кран, що працює на відкритому повітрі, надійно зміцнити за допомогою протиугінних захватів.
5.2. Під час роботи крана в кілька змін кранівник має право залишити кран після закінчення свого робочого часу лише після передачі крана зміннику. При невиході змінника на роботу кранівник, який закінчив зміну, може піти з крана тільки з дозволу особи, якій він підпорядкований.
Кранівник, який здав зміну, повинен повідомити свого змінника про всі неполадки в роботі крана, що спостерігалися за зміну, що минула.
5.3. Коли в прольоті встановлений тільки один кран, то при роботі його в одну або дві зміни кранівник після закінчення крана повинен відключити головні тролеї і замкнути шафу з рубильником на замок.
6. Обслуговування крана
6.1. Кранівник відповідає за правильне обслуговування крана, при цьому він повинен:
6.1.1. Утримувати механізми та обладнання крана в чистоті та справності.
6.1.2. Своєчасно проводити мастило всіх тертьових механізмів крана і канатів, згідно з вказівками інструкції заводу-виробника.
6.1.3. Мастильні та обтиральні матеріали зберігати в закритому металевому посуді. Використовуваний обтиральний матеріал потрібно видаляти з крана.
6.1.4. Слідкувати за тим, щоб на крані не було якихось неукріплених предметів, а також інструменту у місцях, не призначених для його зберігання.
6.1.5. Знати терміни та результати проведення слюсарями та електромонтерами профілактичних оглядів крана та його окремих механізмів та вузлів із запису в журналі періодичних оглядів.
6.2. Усунення несправності, що виникла під час роботи крана, провадиться за заявкою кранівника. Інші види ремонту крана здійснюються у встановлені адміністрацією терміни.
6.3. Під час оглядів електрообладнання крана необхідно знеструмити його, а рубильник у місці підключення крана у відключеному стані має бути замкнений на замок на весь час огляду.
6.4. Пробний пуск крана після ремонту (планового, аварійного) кранівник зобов'язаний проводити тільки у присутності слюсаря або електромонтера, який ремонтував кран, та приступати до роботи лише за письмовим розпорядженням особи, відповідальної за утримання вантажопідіймального крана у справному стані.
7. Відповідальність кранівника
7.1. Кранівник крана мостового типу, навчений та атестований відповідно до Правил, несе особисту відповідальність за порушення вимог, викладених у цій Типовій інструкції, відповідно до чинного законодавства України.
Інструкція з охорони праці для машиністів мостового та козлового кранів 1. Загальні вимогибезпеки 1.1. До керування та обслуговування мостових та козлових кранів допускаються особи не молодші 18 років, які пройшли попередній при вступі на роботу. медичний огляд, навчені за відповідними програмами у професійно-технічних училищах або навчально-курсових комбінатах, атестовані кваліфікаційними комісіями за участю представника місцевого органутехнагляду та посвідчення на право управління краном даного типу. Посвідчення має бути засвідчене печаткою закладу та штампом державного інспектораПроматомнагляду. 1.2. Для підвішування вантажу на гак крана, що керується з кабіни управління, повинні призначатися стропальники. Працюючи двох стропальників і більше з них призначається старшим. 1.3. Допуск до самостійної роботи машиністів оформляється наказом з організації (підприємства) після перевірки знань інструкцій заводу - виробника з експлуатації фана та вручення їм під розписку цієї інструкції. Крім того, повинні бути видані машиністу на руки або вивішені у місцях виконання робіт краном схеми правильної обв'язки та зачіпки вантажів. 1.4. Повторна перевірка знань машиністів кранів проводиться екзаменаційною комісією підприємства (організації): періодично не рідше ніж один раз на 12 місяців; при переході зазначених осібз одного підприємства на інше; на вимогу особи, відповідальної за наглядом за кранами на підприємстві, або державного інспектора Проматомнагляду. Повторна перевірка знань повинна проводитись в обсязі цієї інструкції та інструкції заводу – виробника з експлуатації крана. 1.5. Повторний інструктаж з охорони праці на робочому місці проводиться не рідше ніж один раз на три місяці. 1.6. Машиністи після перерви у роботі за спеціальністю більше одного року перед призначенням на роботу повинні бути навчені та атестовані у встановленому Правилами устрою та безпечній експлуатації вантажопідіймальних кранів порядку. Навчання у разі може бути проведено за скороченою програмі. 1.7. Навчений та має на руках посвідчення на право обслуговування та управління краном машиніст повинен: 1.7.1. знати справжню інструкцію та інструкцію заводу – виробника з експлуатації крана; 1.7.2. знати будову крана, будову та призначення його механізмів та приладів безпеки; 1.7.3. володіти навичками, необхідними для управління механізмами крана та догляду за ними; 1.7.4. знати асортимент і призначення мастильних матеріалів, що застосовуються для змащування частин крана, що труться; 1.7.5. знати на будівництві (організації, підприємстві) порядок обміну сигналами зі стропальником (рекомендована сигналізація зазначена у додатку Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів); 1.7.6. знати безпечні способи стропування чи зачіпки вантажів; 1.7.7. вміти визначати придатність до роботи канатів та знімних вантажозахоплювальних пристроїв (стропів, траверс та тари); 1.7.8. знати правила безпечного переміщення вантажів краном; 1.7.9. знати прийоми звільнення від дії струму осіб, які потрапили під напругу, та способи надання їм першої допомоги; 1.7.10. знати осіб, відповідальних за справний стан вантажопідіймальних кранів та за безпечне виконання робіт кранами. 1.8. Допуск машиністів до обслуговування та ремонту електрообладнання крана може здійснюватися лише з дозволу головного енергетика. будівельної організації(підприємства) у порядку, передбаченому Правилами технічної експлуатації електроустановок споживачів та Правилами техніки безпеки під час експлуатації електроустановок споживачів (ПТЕ та ПТБ). 1.9. Крани, що знаходяться в експлуатації, повинні бути забезпечені необхідним інструментом, протипожежним інвентарем та засобами захисту електробезпеки (діелектричні рукавички, килимки або калоші). 1.10. Місця виконання робіт повинні бути добре освітлені. 1.11. Підкранові шляхи кранів, що знаходяться в роботі, повинні бути заземлені відповідно до вимог Правил пристрою електроустановок. 1.12. Частини механізмів крана, що рухаються і обертаються, необхідно оснастити надійними знімними огорожами, що допускають зручний і безпечний огляд і мастило механізмів. 1.13. Ремонт крана повинен проводитися за наявності вбрання - допуску. 1.14. При ремонті крана слід відключити рубильник у кабіні машиніста і вийняти плавкі вставки запобіжників, а над рубильником повинен бути вивішений плакат з написом "Не включати - працюють люди!" ремонтних робіт. Усі пробні включення механізмів крана під час його ремонту повинні проводитися машиністом лише за вказівкою та у присутності особи, відповідальної за проведення ремонтних робіт. 1.15. При ремонті крана забороняється користуватися переносним освітленням, що має напругу понад 42 В. 1.16. Пускати кран у роботу після його ремонту допускається лише з дозволу особи, відповідальної за утримання вантажопідіймальних кранів у справному стані, після того, як кранівник переконається у відсутності на крані інструменту та інших сторонніх предметів. 1.17. Забороняється залишати на крані будь-які неукріплені предмети, а також інструмент у місцях, не призначених для його зберігання. 1.18. Мастильні і обтиральні матеріали повинні зберігатися в металевому ящику з кришкою, що щільно закривається, укріпленому в зручному місці крана, в кількості, що не перевищує добової потреби. Використовуваний обтиральний матеріал зберігати на крані забороняється. 1.19. Машиніст повинен дотримуватися Правил внутрішнього трудового розпорядку і не допускати вживання алкогольних, наркотичних та токсичних речовин. 1.20. Машиніст контролює роботу стропальників та відповідає за дії прикріпленого до нього для проходження стажування учня, а також за порушення вимог, викладених у цій інструкції та інструкції заводу – виробника з експлуатації крана. 1.21. Машиніст крана відповідає за порушення вимог цієї інструкції в дисциплінарному, адміністративному чи кримінальному порядку залежно від характеру порушення. 1.22. Машиністу крана згідно з Типовими галузевими нормами видачі спецодягу передбачені: костюм бавовняний, шкіряні черевики (чоботи кирзові), рукавиці комбіновані, каска захисна. На зовнішніх роботах і в неопалюваних приміщеннях взимку додатково: куртка бавовняна на прокладці, що утеплює, штани бавовняні на утеплювальній прокладці, чоботи утеплені, підшоломник. 1.23. Небезпечні та шкідливі виробничі фактори : електричний струм; перевантаження крана; обмежені умови роботи; несправність підкранового шляху; недостатня освітленість місця роботи крана; сильний вітер. 1.24. За невиконання вимог цієї інструкції працівник несе відповідальність відповідно до чинного законодавства. 2. Вимоги безпеки перед початком робіт 2.1. До початку роботи крана машиніст повинен ознайомитися із записами в крановому журналі та зробити зовнішній огляд: підкранових шляхів; заземлюючого пристрою (провідники, шини); ходової частини крана; гака та його кріплення в обоймі; стропів та інших чолочних пристроїв, тари (при цьому переконатися в наявності на них клейм або бірок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування та номера); металоконструкцій, болтових та заклепувальних з'єднань; механізмів та електрообладнання; канатів та їх кріплень на барабанах; протиугінних засобів. Перевірити справність робочого та ремонтного освітлення крана, дію сигнальних та захисних приладів та апаратів. Впевнитись у наявності інвентарю (діелектричних килимків, калош, рукавичок, інструменту). 2.2. Огляд крана, що працює в 2-3 зміни, повинен проводитися спільно з машиністом, який здає зміну. 2.3. Після огляду крана необхідно провести випробування механізмів на ходу без вантажу та результати занести до кранового журналу. 2.4. Якщо під час огляду та випробування механізмів виявлено несправності, що перешкоджають безпечній роботі крана і які неможливо усунути самотужки, машиніст, не приступаючи до роботи, повинен доповісти про це особі, відповідальній за утримання вантажопідіймальних кранів у справному стані. 2.5. Машиніст може приступити до роботи на крані лише після усунення всіх виявлених несправностей та відповідного запису про це у фановому журналі особою, яка усунула несправності. 3. Вимоги безпеки під час роботи 3.1. Під час роботи машиніст повинен стежити за тим, щоб стропальник не відтягував вантаж під час його підйому, переміщення та опускання, не поправляв стропи на вазі. 3.2. Під час роботи механізмів крана машиніст не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів. 3.3. Машиніст не повинен допускати сторонніх осіб на кран, а також передавати будь-кому управління краном без дозволу особи, відповідальної за утримання вантажопідіймальних кранів у справному стані. 3.4. За наявності на крані стажист як машиніст, так і стажист не мають права відлучатися від крана навіть на короткий час, не попередивши про це іншого. При відлученні машиніста стажеру керувати краном не дозволяється. Якщо машиніст працює без стажистів, то йдучи з крана, він повинен знеструмити його, замкнути двері кабіни і зміцнити кран усіма наявними протиугінними пристроями. Входити на кран і сходити з нього під час роботи механізмів пересування або підйому не дозволяється. 3.5. Перш ніж здійснити якийсь рух краном, машиніст повинен переконатися, що його стажер і стропальник перебувають у безпечних місцях, а в зоні роботи крана немає сторонніх осіб. 3.6. При раптовому припиненні подачі електроенергії на фан машиніст повинен поставити штурвали або рукоятки контролерів у нейтральне положення та вимкнути рубильник у кабіні. 3.7. Перед початком пересування фана, якщо в роботі крана була перерва, машиніст повинен дати попереджувальний звуковий сигнал. 3.8. Машиніст повинен зупинити кран за сигналом "Стоп", ким би цей сигнал не подавався. 3.9. Машиністу забороняється виводити з дії прилади безпеки (заклинювати контактори, відключати обмежувачі підйому та вантажопідйомності, гальмівні електромагніти, електричний захист тощо), а також працювати краном при виявленій несправності. 3.10. Під час підйому та переміщення вантажу машиніст повинен керуватися таким: 3.10.1. проводити підйом та переміщення вантажу тільки за сигналами стропальника або сигнальника. Якщо виникає необхідність доручити подачу сигналів іншим особам (виконробу, майстру, бригадиру), то машиніст повинен бути заздалегідь попереджений. Якщо сигнал подається неправильно, всупереч прийнятій інструкції, то машиніст не повинен за таким сигналом робити необхідний маневр крана. За пошкодження, заподіяні при роботі фана внаслідок неправильно поданого сигналу, несе відповідальність особа, яка подала неправильний сигнал, та машиніст. Обмін сигналами між стропальником і машиністом повинен проводитися за встановленим для підприємства (організації) порядку; 3.10.2. перед підйомом вантажу попередити стропальника та всіх осіб, що знаходяться біля крана, про необхідність піти із зони вантажу, що піднімається. Переміщення вантажу можна проводити лише за відсутності людей у зоні роботи крана; 3.10.3. при завантаженні та розвантаженні вагонеток, автомашин та причепів до них, залізничних платформ та напіввагонів робота крана дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах, у чому машиніст повинен попередньо переконатися; 3.10.4. встановлювати гак підйомного механізму над вантажем так, щоб під час підйому вантажу виключалося косий натяг вантажного каната; 3. 10.5. при підйомі вантажу масою, близькою до дозволеної вантажопідйомності, необхідно попередньо підняти вантаж на висоту не більше 200-300 мм, щоб переконатися в справності дії гальм, а також правильності стропування, після чого піднімати його на потрібну висоту; 3.10.6. вантажі, знімні вантажозахоплювальні пристрої та тару, що переміщуються горизонтально, слід попередньо підняти на 0,5 м вище предметів, що зустрічаються на шляху; 310.7. укладання та розбирання вантажу повинні проводитися рівномірно, без порушення встановлених для складування вантажів габаритів та без захаращення проходів; 3.10.8. уважно стежити за канатами: у разі спадання їх із барабана або з блоків, утворення петель або виявлення пошкоджень канатів машиніст зобов'язаний призупинити роботу крана; 3.10.9. при підйомі та опусканні вантажу, що знаходиться поблизу стін, колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, машиніст попередньо повинен переконатися у відсутності стропальників або інших людей між вантажем, що піднімається, і зазначеними частинами будівлі, транспортними засобами або обладнанням, а також у неможливості зачепити вантажем, що піднімається, стіни, колони, вагони та ін. Укладання вантажу в напіввагони, на платформи і вагонетки, а також зняття його повинно проводитися без порушення рівноваги напіввагонів, вагонеток і платформ і під наглядом особи, відповідальної за безпечне проведення робіт кранами. 3.11. Під час підйому та переміщення вантажів машиністу забороняється: 3.11.1. допускати до обв'язування або зачіплення вантажів випадкових осіб, які не мають посвідчення стропальника, а також застосовувати вантажозахоплювальні пристрої без клейм або бірок; машиніст у цих випадках повинен припинити роботу фаном і повідомити особу, відповідальну за безпечне проведення робіт кранами; 3.11.2. проводити навантаження та розвантаження вантажів краном за відсутності схем їх правильної обв'язки та зачіпки; 3.11.3. піднімати або кантувати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність фана або даного вильоту стріли; якщо машиніст не знає маси вантажу, він повинен отримати письмово відомості про масу вантажу в особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами; 3.11.4. провадити переведення механізмів з прямого ходу на зворотний до повної їх зупинки; 3.11.5. підтягувати вантаж землею, рейками та лагами гаком крана при косому натягу канатів, а також пересувати залізничні вагони, платформи, вагонетки або візки за допомогою гака; 3.11.6. піднімати гаком вантаж, засипаний землею або примерзший до землі, закладений іншими вантажами, закріплений болтами або залитий бетоном, а також розгойдувати вантаж з метою відриву; 3.11.7. звільняти краном защемлені вантажем знімні вантажозахоплювальні пристрої (стропи, кліщі тощо); 3.11.8. піднімати залізобетонні та бетонні вироби, що не мають маркування маси; 3.11.9. піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями, вантаж, що неправильно обв'язаний, що знаходиться в нестійкому положенні, а також у тарі, заповненій вище бортів; 3.11.10. піднімати вантаж з людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що вирівнюється масою людей або підтримується руками; 3.11.11. передавати управління краном особам, які не мають посвідчень на управління краном, а також допускати до самостійного управління учнів та стажистів без нагляду за ними; 3.11.12. провадити навантаження вантажів в автомашини та розвантаження їх при знаходженні водія або інших осіб у кабіні; 3.11.13. проводити регулювання гальма підйому при піднятому вантажі; 3.11.14. піднімати балони зі стисненим та зрідженим газами, не укладеними у спеціальні контейнери; 3.11.15. опускати вантаж на місця за відсутності відповідної міцності прокладок та підкладок. 3.12. Машиніст зобов'язаний опустити вантаж, припинити роботу крана та повідомити цю особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами, у разі виникнення несправностей, зазначених у п. 5.6. Правил улаштування та безпечної експлуатації кранів, а також: якщо відбудеться поломка механізмів або металоконструкцій крана; при недостатньому освітленні місця роботи крана, сильному снігопаді або тумані, а також в інших випадках, коли машиніст погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщається; при температурі повітря нижче за мінусову, зазначену в паспорті крана; при наближенні грози, при сильному вітрі, швидкість якого перевищує припустиму при роботі даного крана, зазначену в його паспорті; при цьому машиніст повинен виконати вказівку інструкції заводу – виробника проти викрадення крана вітром. 3.13. Якщо під час дії фана станеться аварія або нещасний випадок, машиніст зобов'язаний негайно зупинити кран і повідомити осіб, відповідальних за безпечне виконання робіт кранами та за утримання вантажопідіймальних кранів у справному стані. 3.14. При виникненні на крані пожежі машиніст повинен негайно знеструмити кран і приступити до гасіння пожежі, викликавши через одного з членів бригади, що обслуговує кран, пожежну охорону. 3.15. Машиністу забороняється залишати на майданчиках і механізмах крана інструмент, деталі, сторонні предмети і т.п. медичної допомогиі повідомити особу, відповідальну за безпечне проведення робіт кранами, а за її відсутності - бригадира, а також зберегти обстановку до прибуття комісії з розслідування, якщо це не становить небезпеки для життя та здоров'я людей. 5. Вимоги безпеки після закінчення крана 5.1. Після закінчення крана машиніст зобов'язаний опустити вантаж на землю, зняти стропи і підняти гачок у верхнє положення. 5.2. Поставити кран у призначене для стоянки місце, загальмувати його, а під колеса козлового крана, крім того, підкласти гальмівні черевики. 5.3. Рубильник, який живить гнучкий кабель, повинен бути вимкнений і замкнений на замок. 5.4. При роботі крана в кілька змін машиніст, який здає зміну, повинен повідомити свого змінника про всі неполадки, виявлені при роботі крана, і здати зміну, зробивши у вахтовому журналі відповідний запис. 5.5. Виконати гігієнічні процедури.
затверджую
Директор департаменту
морського транспорту
Мінтрансу
Російської Федерації
Н.П.ЦАХ
Узгоджено
листом
ЦК профспілки працівників
морського транспорту
листом
Російської профспілки докерів
ІНСТРУКЦІЯ N 4 З ОХОРОНИ ПРАЦІ ДЛЯ ДОКЕРА-МЕХАНІЗАТОРА - КРАНІВНИКА (МАШИНІСТА) ПОРТАЛЬНОГО ЕЛЕКТРИЧНОГО КРАНУ
ТОІ-РД 31.82.05.04-95
1. Загальні вимоги
1.1. До самостійного управління портальним електричним краном допускаються особи не молодші 18 років, які пройшли медичну комісіюдля визначення відповідності їх стану здоров'я до роботи кранівником, які пройшли навчання та атестовані відповідно до вимог Правил Держгіртехнагляду та мають запис у посвідченні на право керування цим типом крана. Під час роботи посвідчення кранівник повинен мати при собі. Для керування перевантажувальними машинами з електричним приводом кранівник повинен мати кваліфікаційну групу з електробезпеки не нижче 2-ї.
1.2. Докер-механізатор (ДМ) зобов'язаний:
1.2.1. Знати та виконувати:
1.2.1.1. Вимоги Інструкції N 1 з охорони праці для ДМ та цієї Інструкції з охорони праці для ДМ - кранівника (машиніста) портального електричного крана.
1.2.1.2. Влаштування механізмів та технічні характеристикикранів, у яких має право працювати.
1.2.1.3. Правила сигналізації, прийняті порту (див. Інструкцію N 3).
1.2.2. Проходити повторний інструктажз охорони праці 1 раз на 3 місяці, проходити щорічну перевірку знань.
1.2.3. Вміти визначати придатність до роботи вантажозахоплювальних пристроїв та канатів та знати норми бракування сталевих канатів.
1.3. До управління електричними портальними кранами, обладнаними вантажними електромагнітами та спредерами, допускаються досвідчені кранівники зі стажем роботи на кранах не менше року та пройшли додатковий інструктаж по роботі з електромагнітами та спредерами.
1.4. Допуск до самостійної роботи кранівників оформляється наказом. Перед допуском кранівнику вручається посвідчення із вкладишем на право керування краном та виробнича інструкція.
1.5. Кранівник зобов'язаний пред'являти своє посвідчення на вимогу представників органів держнагляду та контролю, осіб з нагляду за технічним станом та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних машин, працівників підприємства, відповідальних за справний стан вантажопідіймальних кранів, за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами та відділів, що здійснюють нагляд та контроль.
1.6. Особи, зазначені у п. 1.5, у разі порушення кранівником цієї Інструкції мають право усунути її від роботи, направити на позачергову атестацію.
1.7. Усі роботи з управління, технічного обслуговування та ремонту крана кранівник повинен виконувати у спецодязі, спецвзутті, використовуючи засоби індивідуального захистузгідно з галузевими нормативними документами.
1.8. Під час роботи на небезпечних та розрядних вантажах кранівник повинен виконувати вимоги, викладені в інструкціях з безпеки праці під час роботи на цих вантажах.
2. Вимоги безпеки перед початком роботи
2.1. При отриманні завдання працювати на крані кранівник повинен пройти інструктаж у змінного механіка безпеки праці та особливостей роботи крана протягом зміни, розписатися про це у вахтовому журналі змінного механіка і отримати ключ від крана, а вкладиш до посвідчення залишається у механіка.
Перед початком вантажно-розвантажувальних робіт кранівник зобов'язаний отримати інструктаж на робочому місці у особи, відповідальної за безпечне виконання робіт з переміщення вантажів кранами, про місце та габарити складування, про масу вантажу, про безпечних методахроботи, що робиться підпис у наряде-задании.
2.2. Перед підйомом на кран кранівник повинен оглянути ходову частину крана, стан та положення протиугінних захватів, правильність положення шлангового електрокабелю та його підключення до електроколонки, стан грейфера, цілісність його канатів та правильність їх запасування. Оглянути підкранові шляхи, переконатися, що крановий габарит не захаращений.
Відстань по горизонталі між конструкціями кранів, що виступають, і будівлями, штабелями вантажів та іншими предметами повинна бути не менше 1 м. У зимовий час перевіряється, чи очищені підкранові шляхи від снігу та льоду в зоні пересування крана.
2.3. Підключення (відключення) перевантажувальних машин (кранів) з електричним приводом до живильних електроколонок у безпечному виконанні, а також перемикання з однієї електроколонки на іншу дозволяється докерам-механізаторам-кранівникам та слюсарям-ремонтникам, що мають кваліфікаційну групу з електробезпеки не нижче 2-ї. Виконувати цю роботу з обов'язковим використанням діелектричних рукавичок.
2.4. При виявленні на порталі перехідних містках сторонніх предметів кранівник зобов'язаний прибрати їх або закріпити. У зимовий час дозволяється прохід по трапам, настилам, перехідним місткам, якщо вони очищені від снігу та льоду.
2.5. Підніматися на кран і спускатися з крана дозволяється тільки спеціальними справними сходами (трапу), не маючи в руках або за поясом будь-яких предметів.
2.6. Перш ніж розпочати роботу, кранівник повинен ознайомитися із записами у вахтовому журналі за попередні три доби, оглянути та перевірити технічний стан крана.
Для цього кранівник має:
2.6.1. Перевірити стан кранової підвіски та запобіжного замка гака.
2.6.2. Оглянути місця металоконструкцій, за якими є записи в журналі або надано розпорядження механіка або старшого інженера.
2.6.3. Оглянути механізми та їх гальма, зробити зовнішній огляд (без зняття огорож) електропанелей, рубильників, автоматів.
2.6.4. Перевірити наявність та придатність діелектричних рукавичок з урахуванням термінів їх випробування.
2.6.5. Визначити стан канатів, їхнє кріплення на барабанах.
2.6.6. Перевірити справність встановленого на крані освітлення.
2.6.7. Встановити наявність пломби на обмежувачі вантажопідйомності.
2.6.8. Провести під час огляду крана мастило його механізмів, що підлягають щозмінному мастилу.
2.7. Огляд крана як перед початком зміни, так і в процесі роботи повинен проводитися при відключеному автоматі (рубильнику) в кабіні кранівника та вивішеному плакаті "НЕ ВКЛЮЧАТИ - ПРАЦЮЮТЬ ЛЮДИ".
2.8. Під час огляду крана у темний час доби необхідно користуватися переносною лампою напругою не понад 12 В, яка має справний шланговий кабель, належну арматуру та штепсельну вилку.
2.9. Увімкнення головного автомата (рубильника) перед пуском крана кранівник повинен проводити лише переконавшись, що на крані людей немає, а рукоятки і штурвали всіх контролерів знаходяться в нульовому положенні.
Забороняється приступати до роботи на крані, якщо на автоматі або рубильнику вивішено плакат "НЕ ВКЛЮЧАТИ - ПРАЦЮЮТЬ ЛЮДИ". І тут кранівник зобов'язаний доповісти змінному чи груповому механіку.
2.10. На кранах з повітряним керуванням у зимовий час перевіряється стан повітряної системи. Для цього компресор перед включенням провертається від руки на 3 - 4 обороти та обстукуються стрічкові гальма механізмів.
Перед включенням крана в роботу за показаннями манометрів потрібно переконатися в наявності робочого тиску в системі, продути повітряну систему та випробувати її вхолосту, переконатися у нормальній роботі регулювальних пристроїв (клапанів, реле).
2.11. Після огляду крана перед пуском його в роботу кранівник зобов'язаний випробувати всі механізми на ходу і перевірити при цьому справність дії:
2.11.1. Механізмів крана та електричної апаратури.
2.11.2. Приладів та пристроїв безпеки (обмежувачів, вимикачів, аварійної кнопки, сигналу).
2.11.3. Фрикціонів, гальм та зупинок.
2.11.4. Вказівник вильоту стрілки.
Переконавшись у справності крана, кранівник робить запис у вахтовому журналі: "Кран прийнято у технічно справному стані", розписується і приступає до роботи.
2.12. При виявленні під час огляду та випробування крана несправностей, що перешкоджають безпечній роботі крана, кранівник, не приступаючи до роботи, повинен доповісти про це механіку та зробити відповідний запис у вахтовому журналі.
2.13. Усунення несправностей у механічній та електричній частинах крана виробляють бригада технічного обслуговування, чергові слюсарі та електромонтери групи механізації.
2.14. В окремих випадках кранівнику дозволяється робити самотужки усунення несправностей тільки в механічній частині відповідно до вимог кваліфікаційних характеристикта класності, про що він робить запис у вахтовому журналі.
2.15. Перед початком роботи з електромагнітами кранівник зобов'язаний на колонці крана вивісити трафарет: "КОЛОНКУ НЕ ВКЛЮЧАТИ - КРАН ПРАЦЮЄ З МАГНІТОМ" і перевірити:
2.15.1. Кріплення траверси до вантажного гака крана.
2.15.2. Підключення вилок до коробки на траверсі.
2.15.3. Кріплення сталевого каната до траверси і кабелю живлення до коробки магніту.
2.15.4. Проходження через блоки натяжного сталевого каната і кабелю живлення.
2.15.5. Чи звільнено натяжний вантаж від стропового пристрою.
2.15.6. Кріплення відтяжки заспокійливого до траверси.
2.15.7. Наявність огородження зони роботи крана.
2.16. При роботі зі спредером перед початком роботи кранівник зобов'язаний перевірити та записати у вахтовому журналі:
2.16.1. Технічний стан та справність спредера.
2.16.2. Шплінтування гайок траверси для підвіски спредера на дворогий гак.
2.16.3. Ступінь зносу та пошкодження канатів підвіски спредера.
2.16.4. Вхолосту всі рухи спредера.
2.17. При виявленні несправностей доповісти про це інженеру-організатору та механіку.
2.18. Кранівник зобов'язаний виконувати вимоги розділу 2 Інструкції для докера-механізатора.
3. Вимоги безпеки під час роботи крана
3.1. Під час роботи крана кранівник має бути уважним та не відволікатися від своїх прямих обов'язків.
3.2. Кранівник зобов'язаний виконувати лише доручену роботу. Кранівник не повинен допускати на кран сторонніх осіб. Після отриманого попередження осіб про вхід на кран або вихід із нього зобов'язаний припинити роботу крана.
У кабіні управління, крім кранівника, одночасно може бути лише одна людина: стажер, робітник з технічного обслуговування крана або особа інженерно-технічного складу.
Для перевірки технічного стану крана особи інженерно-технічного складу та робітники з технічного обслуговування мають право зупинити роботу крана, про що має бути зроблений запис у вахтовому журналі із зазначенням дати, часу та причин, що викликали зупинку крана, залишивши при цьому чіткий підпис.
3.3. Під час роботи крана двері, що ведуть у машинне відділення та кабіну керування, повинні бути зачинені.
3.4. Забороняється кранівнику проводити краном вантажно-розвантажувальні роботи під час технічного огляду, ремонту та фарбування кранів.
3.5. При знаходженні людей на поворотній частині або у механізмів кран повинен бути знеструмлений та вивішений плакат "НЕ ВКЛЮЧАТИ - ПРАЦЮЮТЬ ЛЮДИ". Винятком є випадки, коли проводиться огляд або перевірка крана слюсарем (електромонтером) з технічного обслуговування або особою інженерно-технічного персоналу. У цьому випадку кранівник може увімкнути механізми лише за вказівкою та сигналами осіб, які проводять огляд чи перевірку крана.
Якщо перевіряючий перебуває поза зоною видимості кранівника, то передачі сигналів кранівнику він повинен виставляти сигнальника - слюсаря з технічного обслуговування.
3.6. Під час усунення несправності слюсарем або електромонтером кран повинен бути знеструмлений та вивішений плакат на автоматі "НЕ ВКЛЮЧАТИ - ПРАЦЮЮТЬ ЛЮДИ".
Під час перебування на крані електромонтера кранівник повинен знаходитися поряд.
3.7. Увімкнення механізмів і апаратів для випробування кранівник здійснює по чітко помітних командах електромонтера або слюсаря лише після того, як переконається, що електромонтер або слюсар знаходяться в безпечному місці.
3.8. Усі переміщення кранів, вантажозахоплювальних пристроїв, тари та вантажів можна проводити тільки за командою сигнальника, одягненого в жилет помаранчевого кольору з написом "сигнальник". За відсутності зорового зв'язку між кранівником та сигнальником повинен призначатися додатковий сигнальник.
3.9. При виконанні вантажних робіт кранівник не має права виконувати команди, що подаються голосом, виконувати роботу за командами (сигналами), які він не зрозумів, а також за командами (сигналами), що суперечать інструкціям з безпеки праці, технічній експлуатації підйомно-транспортного обладнання. Кранівник повинен виконувати роботу за встановленою системою сигналізації (див. Інструкцію сигнальника N 3).
Перевалка навалочних вантажів краном допускається без сигнальника за умови гарного огляду кранівником усієї робочої зони та відсутності людей у трюмі.
Використання крана під час зачищення трюмів (твіндеків) здійснюється тільки під керівництвом сигнальника.
3.10. Сигнал "СТОП" виконується кранівником від будь-якої особи, незалежно від того, як він поданий (рукою чи голосом).
3.11. Кранівник повинен попереджати людей, які знаходяться в зоні роботи крана, звуковими сигналами про необхідність відійти в безпечне місце. У разі перебування людей у небезпечній зоні кранівник не має права розпочинати або продовжувати роботу краном.
3.12. Одночасна робота двох кранів на один трюм (за винятком перевантаження навалочно-насипних вантажів за допомогою грейферів):
3.12.1. Дозволяється за умови, що ширина люків не менше ніж 8 м і довжина не менше ніж 9 м і тільки у світлий час доби.
Люки довжиною понад 20 м, а також парні люки повинні розглядатися як 2 самостійні. Робота на таких люках може виконуватись у будь-який час доби.
Крани повинні працювати по черзі, рух кранів не повинен бути зустрічним і виключати можливе зачіплення противагою або вантажем поруч крана, що стоїть, або надбудови судна та інших його елементів.
3.12.2. Повинна проводитися тільки за командою сигнальника, який призначається з найбільш досвідчених ДМ, що мають кваліфікацію не нижче 3-го класу. У випадку, якщо один сигнальник не може забезпечити керівництво роботою двох кранів, додатково виділяється сигнальник, один з яких призначається старшим.
3.12.3. Дозволяється при перевантаженні навантажувальних вантажів грейферами лише за відсутності людей у трюмі та обов'язково під керівництвом сигнальника.
3.12.5. Не допускається при навантаженні-розвантаженні довгомірних вантажів.
3.13. При роботі без сигнальника перед підйомом і опусканням вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля вантажу тощо, якщо відстань між ними менше 5 м, кранівник повинен переконатися у відсутності стропальника та інших осіб між вантажем, що піднімається, і зазначеними частинами будівлі або обладнання , а також у неможливості зачіпання вантажем, що піднімається за стіни, колони і т.п. За наявності загрози нещасного випадку, аварії або пошкодження вантажу, робота краном повинна бути негайно припинена.
3.14. При пересуванні крана та встановлення його в робоче положення кран слід встановити так, щоб при його повороті виключалося зачіпання поворотною частиною крана про інші крани, надбудови суден, будівель тощо.
3.15. Усі рухи крана, а також гальмування його під час роботи повинно проводитися плавно, без ривків та з належною обережністю.
3.16. Рухи крана мають закінчуватися поступовим зниженням швидкості.
Вантаж, грейфер, підвіска та інші вантажозахоплювальні пристрої повинні проноситися над зустрічними предметами та надбудовами судна на висоті не менше 1 м та на відстані від них по горизонталі не менше 1 м.
3.17. Не дозволяється раптове переведення механізмів з прямого ходу на зворотний. Це дозволяється як виняток для запобігання нещасним випадкам з людьми або аварій.
Примітка. Пункт 3.17 не поширюється на типи машин, інструкція з експлуатації яких передбачає динамічне гальмування механізмів.
3.18. Забороняється підводити рухомі частини механізмів на великих швидкостях до кінцевих упорів та обмежувачів.
3.19. Забороняється користуватися кінцевими вимикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів.
3.20. При підйомі вантажу слід попередньо підняти на висоту трохи більше 0,2 - 0,3 м від поверхні, щоб перевірити застропку вантажу і надійність дії гальм. При виявленні ненадійності дії гальм або неправильності застропки кранівник повинен негайно опустити вантаж на місце і до повного усунення недоліків підйом вантажу не проводити.
3.21. При перегоні крана з одного місця в інше необхідно переконатися, що шлях пересування справний і вільний. У разі роботи у рамп складів, де не дотримується безпечного габариту, пересування кранів проводиться тільки під керівництвом робіт.
При роботі на сипучому вантажі з бункерами рух крана допускається тільки під керівництвом механіка кранової групи або виробника робіт.
3.22. Не дозволяється опускати вантаж на автомашини або піднімати вантаж, що знаходиться на них, при знаходженні людей у кузові та кабіні автомашини. Допускається обтискання вантажу стропами без його підйому при знаходженні людей у кузові автомашини, напіввагоні або платформі за умови, що докери-механізатори не повинні тримати стропи руками.
3.23. Не дозволяється піднімати, опускати та переносити краном людей, крім випадків надання допомоги постраждалим із вжиттям необхідних запобіжних заходів та за вказівкою виробника робіт.
В окремих випадках допускається підйом людей краном у спеціальній люльці для виробництва фарбувальних та ремонтних робіт, огляду металоконструкцій, робіт із кріплення та розкріплення вантажу після отримання інструктажу відповідно до інструкції з охорони праці для працюючих на висоті з використанням люльки. Спосіб підвішування люльки повинен унеможливлювати її перекидання і падіння. Люльки повинні бути забезпечені огорожею заввишки не менше 1,2 м. Влаштування дверей на огорожі не дозволяється. Необхідно вжити заходів для захисту людей від можливого зачеплення люльки за частини будинків, що виступають, і споруд.
3.24.1. Піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажність крана для встановленого вильоту стріли. Якщо кранівник не знає масу вантажу, то він повинен отримати відомості від керівника робіт або сигнальника.
3.24.2. Підтягувати та піднімати вантаж гаком крана при похилому положенні вантажних канатів, а також розгойдувати або відтягувати вантаж, що знаходиться на вазі. Підтягувати вантаж дозволяється тільки із застосуванням каніфас-блоків або інших пристроїв, що забезпечують вертикальне положення вантажних канатів крана. Під час підтягування вантажів за допомогою каніфас-блоків повинна бути виключена можливість зачеплення вантажу за перешкоди на шляху його руху.
3.24.3. Відривати вантажі, засипані землею або закладені іншими вантажами, вантажі, пригорнуті болтами, залиті бетоном або примерзли до землі, а також розгойдувати їх з метою відриву.
3.24.4. Застосовувати вантажозахоплювальні пристрої, допоміжний такелаж, пристрої та тару, що не відповідають за вантажопідйомністю масі вантажу, що піднімається, а також використовувати їх для виконання робіт, для яких вони не призначені.
3.24.5. Піднімати та переміщати вантаж у разі неправильного стропування, а також піднімати вантаж при загрозі розвалу або падіння поруч складеного вантажу або вантаж, підвішений за один ріг дворогого гака.
3.24.6. Подавати вантаж у віконні та дверні отвори, якщо вони не мають приймальних майданчиків.
3.24.7. Піднімати та опускати стрілу з вантажем у кранів, для яких положення стріли є настановним, а не робочим.
3.24.8. Піднімати вантаж за обгортку, не призначену для цієї мети, а також вантаж, на якому знаходяться люди і незакріплені предмети.
3.24.9. Звільняти гаком крана зачеплені стропи та інші вантажозахоплювальні пристрої (за винятком випадків, обумовлених у РТК (ВТИП)).
3.24.10. Виконувати роботу, що суперечить робочим технологічним картам, тимчасовим технологічним інструкціям або планам організації робіт, а також переміщувати вантаж над вагонами, автомашинами та іншими транспортними засобами, перекриттями, під якими розміщені житлові, службові та виробничі приміщення, де перебувають люди (крім випадків, затверджених головним інженером).
3.24.11. Зачерпування вантажу грейфером ближче 1 м від електричних живильних.
3.24.12. Піднімати людей, отруйні та вибухові речовини, судини з газом, що знаходяться під тиском, кранами з груповим приводом, механізми підйому яких обладнані фрикційними або кулачковими муфтами включення.
3.25. Забороняється кранівнику виконувати роботи з регулювання обладнання, а також заклинювати контактори та автомати, відключати прилади безпеки та гальма механізмів крана. Забороняється використовувати кінцеві вимикачі як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів.
3.26. При недостатньому освітленні місця роботи, при сильному снігопаді або тумані, коли кранівник погано розрізняє сигнали або вантаж, він повинен припинити роботу та повідомити про це механіка.
3.27. Робота кранів у випадках безпосередньої участі людей у стропуванні-відстропуванні вантажів при швидкості вітру не більше 15 м/с (якщо в паспорті не вказано меншу величину) допускається:
3.27.1. При оснащенні кранів змінними вантажозахоплювальними органами з дистанційним керуванням (грейферами, електромагнітами, захватами для рулонів сталі), які не вимагають безпосередньої участі людей у стропуванні-відстропуванні та направленні вантажу за допомогою багрів або відтяжок. Робота їх дозволяється до значень швидкості вітру, вказаних у паспортах кранів.
3.27.2. При перевантаженні наступних вантажів залежно від конкретної швидкості вітру кожного крана встановлені наказом по предприятию:
Навалочні та насипні (крім пилоподібних) - грейферами;
Металобрухт та чавун у чушках - електромагнітами та грейферами-поліпами;
Рулони стали – захопленнями.
3.28. При отриманні повідомлення від керівника робіт або механіка про силу вітру, понад передбачену нормами (15 м/с), кранівник зобов'язаний негайно припинити роботу, встановити стрілу за напрямом дії вітру, поставити кран на протиугінні пристрої та вжити запобіжних заходів відповідно до заводських інструкцій з експлуатації кранів
Кранівник також зобов'язаний припинити роботу крана і доповісти механіку, якщо вітер, що посилюється, ускладнює управління краном і подальша робота може призвести до подій.
3.29. Кранівнику не дозволяється проводити регулювання гальма механізму при піднятому вантажі, а також влаштовувати пристрої для гальмування вручну.
3.30. Спарена робота кранів може виконуватися кранівниками зі стажем роботи не менше одного року на кранах даного типу та сигнальниками з кваліфікацією докера-механізатора не менше 3-го класу під керівництвом виробника робіт та змінного механіка кранової групи:
3.30.1. Із застосуванням спеціальних траверс для розподілу навантаження пропорційно вантажопідйомності кранів.
3.30.2. Без траверси – після вживання належних заходів для правильного розподілу навантаження між ними під керівництвом змінного (групового) механіка кранової групи.
3.31. При спареній роботі крана поєднання підйому-спуску з іншими рухами крана не дозволяється.
Забороняється спарена робота кранів при швидкості 10 м/с та вище.
3.32. При спареній роботі кранів вага вантажу, що піднімається, включаючи масу траверси (балансира), не повинен перевищувати сумарної вантажопідйомності обох кранів при відповідних вильотах і повинен бути розподілений між ними так, щоб жоден з кранів не був перевантажений.
3.33. Під час спареної роботи кранів допускається нахил траверси по горизонталі не більше 20 градусів (нахил 20 градусів відповідає перевищенню одного кінця балансу над іншим на 30 - 35 см на кожен метр його довжини).
3.34. Підйом вантажу спареними кранами повинен проводитися лише за вертикального положення вантажних тросів. При повороті та пересуванні кранів допускається відхилення вантажних тросів від вертикалі трохи більше 3 градусів (це відповідає відхилення від вертикалі на 5,3 див за кожен метр довжини вантажних тросів від носа стріли до місця застропки).
3.35. За наявності на крані стажера (учня) ні кранівник, ні стажер не мають права відлучатися з крана навіть на короткий час, не попередивши один одного. При виході кранівника стажисту керувати краном не дозволяється.
3.36. При необхідності виходу кранівника з кабіни для огляду крана необхідно відключити рубильник (автомат) у кабіні керування та вивісити плакат "НЕ ВКЛЮЧАТИ - ПРАЦЮЮТЬ ЛЮДИ".
3.37. При роботі одним гаком на кранах з неврівноваженою стрілою гак непрацюючого механізму має бути піднятий у найвище становище.
3.38. У процесі роботи кранівник повинен періодично перевіряти стан електродвигуна (на нагрівання), положення канатів на барабанах, стан гальм. При виявленні несправностей або зауважень у роботі, які можуть призвести до аварії або виходу з ладу обладнання, необхідно припинити роботу та доповісти механіку кранової групи.
У зимовий час на кранах з повітряним керуванням через кожні 2 години роботи необхідно продувати повітряну систему. Робота крана на час продування припиняється.
3.39. Забороняється залишати підвішений вантаж та вантажозахоплювальні пристрої на крані під час перерв у роботі або після закінчення роботи. У разі неможливості опустити вантаж місце має бути огороджене.
3.40. При роботі грейфером та електромагнітом, а також у випадках, особливо обумовлених у робочих технологічних картах, кранівник зобов'язаний перед початком роботи переконатися, що в зоні дії крана не виконуються будь-які роботи і немає людей, що місце роботи огороджено та вивішено плакати, що забороняють прохід . Під час роботи грейфером або електромагнітом перебування людей на платформі, автомашині, напіввагоні та іншому рухомому транспорті не допускається.
Знаходження людей у трюмі судна або баржі під час роботи електромагнітом не допускається, а під час роботи грейфером та одночасної роботи людей у трюмі повинні бути дотримані наступні запобіжні заходи:
3.40.1. Сигнальник повинен перебувати поза зоною дії крана.
3.40.2. Сигнали для опускання грейфера в трюм або на підйом повинні подаватися тільки після попередження людей про небезпеку та відходу їх у безпечне місце, при цьому відстань від відкритих щелеп грейфера до людей повинна бути не менше 10 м-коду.
3.40.3. Забороняється використання грейфера для підйому людей та виконання робіт, на які не розрахований.
3.40.4. Не допускається закидання вантажу грейфером у підпалубний простір та твіндеки. Вантажні канати під час роботи грейфера повинні бути у вертикальному положенні.
3.41. Сумарна маса грейфера, вантажопідіймального електромагніта або спредера разом з вантажем, що піднімається, не повинна перевищувати номінальної вантажопідйомності крана.
3.42. Обслуговування електромагнітів, грейферів та спредерів, усунення несправностей у процесі роботи проводяться лише у перервах роботи крана, після того, як вони опущені на землю та закріплені. При цьому електромагніт, грейфер і спредер повинні бути у стійкому положенні і повинні бути відключені від електроживлення.
Усунення несправностей електромагніту, грейфера та спредера проводиться після повідомлення про це механіка кранової групи та отримання від нього додаткового інструктажу щодо безпечного та правильного виконання робіт.
3.43. При будь-якій вимушеній зупинці крана кранівник зобов'язаний доповісти про це механіку кранової групи.
3.44. На час перерв у роботі (обід, зміна, закінчення роботи, інші випадки відходу з крана) кран повинен бути відключений від електроживлення (знеструмлений) рубильником на порталі.
3.45. Під час роботи з електромагнітом кранівник зобов'язаний:
3.45.1. Переконатися у відсутності людей у огородженій зоні.
3.45.2. Передбачити і уникнути всіляких обривів кабелю живлення.
3.45.3. Не залишайте електромагніт без вантажу під напругою. Виконання будь-яких робіт з електромагнітом допускається лише за повного його відключення від джерела живлення.
3.45.4. При опусканні електромагніта траверс не опускати на магніт.
3.45.5. Підйом магніту з вантажем проводити через 10 секунд після включення магнітної станції на 2-ге положення.
3.45.6. Для повного розмагнічування вимикач переключити у зворотний бік від нейтрального положення на 1-е положення.
3.45.7. Електромагніт включати лише після його опускання на вантаж. Забороняється підводити до вантажу зверху або збоку включений електромагніт.
3.45.8. При обриві кабелю живлення включити рубильник магнітного контролера.
3.45.9. Переміщення монолітних вантажів (плит, болванок тощо) вантажопідйомними електромагнітами проводити тільки за наявності страхуючого пристрою, що запобігає обриву і падінню вантажу при втраті живлення електромагніту.
3.46. Під час роботи зі спредером кранівник зобов'язаний:
3.46.1. Переконатися, що у зоні роботи крана немає сторонніх людей. При огляді днища контейнера, що знаходиться на вазі, робітники повинні бути не ближче 5 м від нього.
3.46.2. Для усунення розгойдування спредера з контейнером під час роботи з відтяжкою після накладки спредера зменшити виліт стріли до вертикального положення вантажних канатів крана.
3.46.3. Переміщати контейнер на відстань не менше 5 м від людей, що знаходяться.
3.46.4. Підйом, переміщення та опускання контейнерів виконувати плавно, без ривків, з уповільненням руху при наближенні до місця укладання, без ударів та зачіпок за сусідні контейнери та конструкції.
3.47.1. Використовувати спредер не за прямим призначенням.
3.47.2. Проводити самостійний ремонт спредера.
3.48. Під час роботи з грейфером на бункер кранівник зобов'язаний:
3.48.1. Не допускати ударів грейфера по металоконструкції бункера. Не встановлюйте грейфер на бункер.
3.48.2. Постійно контролювати наявність та справність запобіжних грат та місцезнаходження ДМ, що обслуговують бункер.
3.48.3. При виявленні будь-яких порушень вимог безпеки праці необхідно припинити роботу та доповісти виробнику робіт.
4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях
4.1. Крім виконання вимог, викладених у розділі 4 Інструкції з охорони ДМ, в аварійних ситуаціях ДМ-кранівник також зобов'язаний припинити роботу крана у випадках:
4.1.1. Несправності вантажозахоплювальних пристроїв, пристроїв та тари.
4.1.2. Ушкодження ізоляції гнучкого кабелю, несправності заземлення або перегорання запобіжника.
4.1.3. Підвищеного нагрівання електричних моторів, агрегатів та апаратури, виникнення пожежі.
4.1.4. Порушення системи блокування електричного захисту.
4.1.5. Падіння напруги під навантаженням нижче 15 від номінального напруги мережі.
4.1.6. Залишкових деформацій, крутого перегину, перевищення норми поверхневого зносу кранових канатів, що допускається.
4.1.7. Несправності механізмів підйому вантажів чи механізму зміни вильоту стріли.
4.1.8. Поява шумів у механізмах.
4.1.9. Сходу каната з барабана чи блока.
4.1.10. Послаблення з'єднань гака та несправності запобіжних замків на гаку, наявності тріщини на гаку або виявлення зносу гака гака більше 10% початкової висоти перерізу.
4.1.11. Несправності гальм, обмежувачів кінцевих вимикачів та сигналізації.
4.1.12. Поява несправності підкранових шляхів.
4.1.13. Відмова від дії звукового сигналу на крані.
4.1.14. Закручування канатів вантажного поліспасту.
4.1.15. Загрози нещасного випадку, аварії крана, поломки або пошкодження вантажу.
4.1.16. За відсутності сигнальника.
5. Вимоги безпеки після закінчення роботи
5.1. Після закінчення роботи кранівник зобов'язаний:
5.1.1. Не залишати вантаж, електромагніт, грейфер та інші вантажозахоплювальні пристрої у підвішеному стані.
5.1.2. Встановити спредер та інші вантажозахоплювальні пристрої на штатне місце.
5.1.3. Підняти гак у верхнє положення, а стрілу встановити на мінімальний виліт.
5.1.4. Поставити ручки всіх контролерів у нульове положення.
5.1.5. Затиснути всі стрічкові гальма.
5.1.6. Застопорити всі барабани храповиками.
5.1.7. Вимкнути автомат та рубильник.
5.1.8. Здійснити прибирання в кабіні керування, у машинному відділенні крана.
5.1.9. Зробити запис у вахтовому журналі про технічний стан та здачу крана та розписатися.
5.1.10. Зачинити на замок кабіну крана та машинне приміщення.
5.1.11. Поставити кран на протиугінні пристрої. Здійснити огляд бункера.
5.1.12. Доповісти механіку кранової групи про стан крана, бункера та всі неполадки, які були в процесі роботи.
6. Відповідальність
6.1. При роботі на крані кранівник несе відповідальність за:
6.1.1. Збереження крана та за всі наслідки, що виникли у разі порушення цієї Інструкції.
6.1.2. Свідоме піднесення вантажу, маса якого перевищує вантажопідйомність крана.
6.1.3. Усі дії учня, прикріпленого щодо нього для проходження стажування.
6.1.4. Використання крана не за прямим призначенням.
6.1.5. Передача управління краном або ключів від крана іншому кранівнику без дозволу механіка кранової групи.
6.1.6. Дотримання встановленого режимуроботи.
6.2. За невиконання цієї Інструкції ДМ-кранівник несе відповідальність відповідно до чинного законодавства.
Асоціація сприяє у наданні послуги з продажу лісоматеріалів: за вигідними цінами на постійній основі. Лісопродукція відмінної якості.
ЗБІРНИК типових інструкцій
з безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів
ЗАТВЕРДЖЕНА
постановою
Держгіртехнагляду Росії
від 16.11.95 р. № 56
ТИПОВА ІНСТРУКЦІЯ
ДЛЯ КРАНІВНИКІВ (МАШИНІСТІВ)
З БЕЗПЕЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
МОСТОВИХ І КОЗЛОВИХ КРАНІВ
(РД 10-103-95)
МОСКВА
ПІО ОБТ
1997
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1. Відповідно до Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів*, мостові та козлові крани відносяться до кранів мостового типу.
Крани, у яких несучі елементи конструкції спираються на крановий шлях за допомогою двох опорних стійок, називаються козловими, а крани, у яких несучі елементи спираються безпосередньо на крановий шлях - мостовими. За видом вантажозахоплювального органу крани мостового типу поділяються на гакові, грейферні, магнітні, мульдомагнітні, мульдогрейферні, мульдозавалочні, ливарні, штирьові, посадкові, кувальні, колодязові, стриперні, крани-штабелери та ін.
1.2. Мостові та козлові крани відносяться до вантажопідйомних машин підвищеної небезпеки. Вони застосовуються для ведення вантажно-розвантажувальних робіт, монтажу, демонтажу та ремонту обладнання, а також використовуються у технологічних процесах виробництва для переміщення вантажів.
1.3. Основними причинами аварій та нещасних випадків при експлуатації мостових та козлових кранів є:
1) несправність гальм, кінцевих вимикачів механізмів підйому вантажу, пересування крана та візка, блокування дверей кабіни та люка для виходу на міст крана;
2) обрив вантажних канатів;
3) руйнування металоконструкцій (опор, прогонових балок, візків тощо);
4) несправність кранового шляху та тупикових упорів;
5) викрадення крана вітром;
6) управління краном ненавченими робітниками;
7) несправність електрообладнання та травмування працюючого електричним струмом;
8) недотримання марочної системи під час роботи на мостових кранах;
9) відсутність або несправність огороджень майданчиків і частин, що обертаються;
10) недотримання заходів безпеки, зазначених у наряді-допуску, під час виконання робіт на кранових коліях та прохідних галереях;
11) несправність канатів, вантажозахоплювальних органів та знімних вантажозахоплювальних пристроїв;
12) підйом вантажу при похилому положенні канатів;
13) неправильне стропування вантажів, перевантаження або переповнення тари;
14) знаходження людей у напіввагонах та на інших транспортних засобах при їх завантаженні та розвантаженні;
15) недотримання порядку та габаритів складування вантажів;
16) знаходження людей у зоні дії магнітних і грейферних кранів і під вантажем, що переміщується.
1.4. Безпечна експлуатація мостових та козлових кранів залежить від умілих та правильних дій кранівника (машиніста)*, який має відповідну кваліфікацію.
2. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ
2.1. Для управління вантажопідйомними кранами та їх обслуговування наказом керівника підприємства призначаються навчені та атестовані кранівники не молодше 18 років, які мають освіту не нижче 8 класів, придатні за станом здоров'я, що має бути підтверджено результатами медичного огляду.
2.2. Кранівники мостових та козлових кранів повинні мати кваліфікаційну групу з електробезпеки не нижче II.
2.3. Підготовка та атестація кранівників повинні проводитись у професійно-технічних училищах, а також на курсах та в технічних школах навчання робітників зазначеним спеціальностям, що створюються на підприємствах (в організаціях), які мають відповідну базу для теоретичного та виробничого навчання та мають спеціальний дозвіл (ліцензію) органів Держгіртехнагляду .
2.4. Підготовка кранівників повинна здійснюватися за програмами, розробленими навчальним центром та узгодженими з Держгіртехнаглядом Росії (наприклад, Типові програми для підготовки та підвищення кваліфікації кранівників мостових та козлових кранів, розроблені та затверджені НТЦ «Будмашавтоматизація» та узгоджені з Держгіртехнаглядом Росії 29.05.95 р.). для підготовки кранівників-операторів вантажопідіймальних кранів мостового типу, оснащених радіоелектронними засобами дистанційного керування, затверджені ВНДІПТМАШ та погоджені з Держгіртехнаглядом Росії 19.04.95 р.).
2.5. Атестованим робітником видається посвідчення встановленої форми з фотокарткою (форма посвідчення наведена у додатку) за підписом голови комісії та представника органів Держгіртехнагляду. У посвідченні кранівника має бути зазначений тип крана, до управління яким його допущено. Під час роботи кранівник повинен мати посвідчення.
2.6. Перед допуском до самостійної роботи кранівник має пройти стажування на крані, на якому він працюватиме. Тривалість стажування встановлюється інженерно-технічним працівником, відповідальним за утримання вантажопідйомних машин у справному стані, залежно від конструкції крана та індивідуальних здібностей кранівника та має становити не менше 10 днів для кранівників, що працюють на кранах загального та спеціального призначення, та не менше 1 міс. для кранівників, що працюють на кранах, що експлуатуються у металургійному виробництві, та на кранах-перевантажувачах.
2.7. На підставі цієї Типової інструкції організація розробляє виробничу інструкцію для кранівників з урахуванням конструкції кранів, умов їх експлуатації та місця встановлення. Виробнича інструкція повинна містити конкретні вказівки щодо оцінки технічного стану приладів, пристроїв та механізмів, що безпосередньо впливають на безпеку роботи крана, а також порядок обміну сигналами між кранівником та стропальниками.
2.8. Кранівник, який переводиться з крана одного типу на інший, наприклад з баштового на бруківці, перед призначенням на посаду має бути навчений за відповідною програмою та атестований у порядку, встановленому Правилами. Навчання у цьому випадку може проводитись за скороченою програмою, погодженою з органами Держгіртехнагляду.
При переведенні кранівника з одного мостового або козлового крана на такий же кран, але в іншій конструкції він повинен бути ознайомлений з особливостями пристрою та обслуговування такого крана та пройти стажування. Після перевірки практичних навичок кранівник може бути допущений до самостійної роботи на крані цієї конструкції. Порядок стажування та перевірки практичних навичок встановлюється власником крана. Переведення кранівника у зміні з одного крана на інший допускається лише на ті крани, на яких він проходив стажування, у встановленому для підприємства порядку.
2.9. Повторна перевірка знань кранівників повинна проводитись:
періодично (не рідше одного разу на 12 міс.);
під час переходу працювати на інше підприємство;
на вимогу інспектора Держгіртехнагляду або інженерно-технічного працівника з нагляду за безпечною експлуатацією вантажопідйомних машин.
Повторна перевірка знань проводиться комісією підприємства у обсязі виробничої інструкції для кранівників. Якщо власник крана не може створити таку комісію, то перевірка знань кранівників може проводитись комісією іншого підприємства за договором, що має бути відображено у наказі щодо організації нагляду підприємства - власника крана.
Участь інспектора Держгіртехнагляду у повторній перевірці знань кранівників не є обов'язковою.
2.10. Навчений кранівник, який має на руках посвідчення на право керування кранами та їх обслуговування, повинен знати:
1) будову крана, будову та призначення механізмів та приладів безпеки, кінематичну та електричну схеми крана, його параметри та технічні характеристики;
2) виробничі інструкції для кранівників та стропальників;
3) посібник з експлуатації крана;
4) при необхідності Типову інструкцію для кранівників-операторів щодо безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів мостового типу, оснащених радіоелектронними засобами дистанційного керування;
);6) положення (інструкцію) щодо порядку застосування марочної системи при експлуатації мостових кранів;
7) основні вимоги Правил улаштування електроустановок та Правил експлуатації електроустановок споживачів у частині, що стосується професії кранівника;
8) діючу на підприємстві систему видачі нарядів-допусків;
9) терміни та результати проведених технічних оглядів, технічних обслуговувань та ремонтів;
10) терміни та результати проведених слюсарями та електромонтерами періодичних оглядів;
11) проекти виконання робіт, технологічні карти складування вантажів, технологію вантажно-розвантажувальних робіт та інші регламенти безпеки;
12) безпечні способи стропування та зачіплення вантажів;
13) порядок переміщення та складування вантажів;
14) порядок безпечного виходу з кабіни при вимушеній зупинці мостового крана не біля посадкового майданчика;
15) встановлений для підприємства порядок обміну сигналами зі стропальником (рекомендована знакова сигналізація наведено у додатку );
16) вимоги до кранових шляхів;
17) вимоги, що пред'являються до канатів, знімних вантажозахоплювальних пристроїв та тари, та норми їх бракування (норми бракування канатів наведені у додатку, норми бракування знімних вантажозахоплювальних пристроїв - у додатку);
18) асортимент та призначення мастильних матеріалів та періодичність мастила вузлів та деталей крана;
19) прийоми звільнення від дії електричного струму людини, яка потрапила під напругу, та способи надання першої допомоги;
20) місцезнаходження та влаштування засобів пожежогасіння та порядок їх застосування;
21) інженерно-технічних працівників, відповідальних за утримання вантажопідйомних машин у справному стані, осіб, відповідальних за безпечне виконання робіт кранами, слюсарів, електромонтерів, стропальників та наладчиків приладів безпеки.
2.11. Кранівник повинен мати навички з управління краном та його обслуговування.
2.12. У частині утримання кранів у справному стані кранівник повинен виконувати вказівки інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання вантажопідйомних машин у справному стані, а в частині виконання робіт - особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами.
2.13. Кранівник повинен координувати роботу стропальника та стежити за діями прикріпленого до нього стажистів, не допускаючи при цьому порушення виробничих інструкцій.
3. ОБОВ'ЯЗКИ КРАНОВЩИКА ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ КРАНА
3.1. До початку роботи кранівник повинен ознайомитися із записами у вахтовому журналі, зробити приймання крана, переконатися у справності всіх механізмів, металоконструкцій, вузлів та інших частин крана, а також кранового шляху.
При цьому кранівник має:
1) отримати ключ-марку на управління мостовим краном у встановленому для підприємства порядку від кранівника, який здає зміну, або від особи, відповідальної за видачу ключів-марок. Якщо у момент прийому зміни кран перебував у ремонті, то ключ-марка приймається після закінчення ремонту від особи, відповідальної за зроблений ремонт;
2) дотримуватись заходів безпеки при вході в кабіну крана, користуючись стаціонарними сходами, посадковими майданчиками або прохідними галереями. Якщо вхід у кабіну влаштований через міст, то у магнітних кранів тролеї, що живлять електромагніт, не повинні відключатися при відкриванні дверей в торцевих поручнях і повинні бути огороджені або розташовані в недоступному для зіткнення місці;
3) входити в кабіну крана разом із помічником, стажером, учнем (за наявності таких) і проводити прийом зміни. У разі неявки кранівника його помічнику, стажисту, учневі забороняється підніматися на кран;
4) оглянути механізми крана, їх кріплення та гальма, а також ходову частину та протиугінні захоплення;
5) перевірити наявність та справність огорож механізмів та наявність у кабіні діелектричних килимків;
6) перевірити, чи змащені передачі, підшипники та канати, а також у якому стані знаходяться мастильні пристрої та сальники;
7) оглянути в доступних місцях металоконструкції крана, зварні, заклепувальні та болтові з'єднання;
8) перевірити стан канатів та їх кріплення на барабанах та в інших місцях. При цьому слід звернути увагу на правильність укладання канатів у струмках блоків та барабанів;
9) оглянути гак, його кріплення в обоймі та замикаючий пристрій на ньому або інший змінний вантажозахоплювальний орган, встановлений замість гака;
10) перевірити наявність блокувань, приладів та пристроїв безпеки на крані;
11) перевірити справність освітлення крана та робочої зони;
12) оглянути кранові шляхи козлового крана та тупикові упори;
13) оглянути електродвигуни в доступних місцях, тролеї або гнучкий струмопідвідний кабель, струмоприймачі, панелі управління, захисне заземлення, перевірити, чи зачинені на запор двері шаф захисних панелей, головних рубильників, панелей магніту та люки майданчиків для обслуговування головних струмоприймачів;
14) перевірити наявність проходів шириною не менше 700 мм між козловим краном та штабелями вантажів та іншими спорудами протягом усього кранового шляху;
15) перевірити наявність закритих хвірток та запобіжних плакатів у місцях виходу на галереї.
3.2. Кранівник повинен спільно зі стропальником перевірити справність знімних вантажозахоплювальних пристроїв та тари, їх відповідність масі та характеру вантажу, наявність на них клейм або бирок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування та номера.
3.3. При прийманні працюючого крана його огляд повинен проводитися разом із кранівником, який здає зміну. Для огляду крана його власник зобов'язаний виділити кранівнику потрібний час.
3.4. Огляд крана повинен здійснюватися тільки при непрацюючих механізмах та відключеному рубильнику в кабіні кранівника, огляд струмопідвідного кабелю - при відключеному рубильнику, що подає напругу на кран.
3.5. При огляді крана у разі потреби кранівник повинен скористатися переносною лампою напругою не вище 12 В.
3.6. Після огляду крана для його випробування, кранівник повинен увімкнути рубильник і контактний замок захисної панелі. Попередньо слід переконатися, що на крані нікого немає, а штурвали і рукоятки всіх контролерів знаходяться в нульовому положенні. За відсутності ключа-марки від контактного замка кран не повинен бути увімкнений. Про відсутність ключа-марки необхідно повідомити інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання вантажопідйомних машин у справному стані, а за його відсутності - особу, відповідальну за видачу ключів-марок.
3.7. Перед пуском крана в роботу кранівник зобов'язаний випробувати всі механізми крана вхолосту і перевірити при цьому справність дії:
1) механізмів крана та електричної апаратури;
2) гальм механізмів підйому та пересування;
3) блокувань, сигнального приладу, приладів та пристроїв безпеки, що є на крані. Справність дії кінцевого вимикача механізму підйому перевіряється шляхом підйому гачкової підвіски без вантажу. При цьому відстань від підвіски після зупинки до упору повинна бути не менше 200 мм. За результатами перевірки із зазначенням фактичної відстані має бути зроблено запис у вахтовому журналі;
4) нульове блокування магнітних контролерів;
5) аварійного вимикача та контактного замка з ключем-маркою.
3.8. При виявленні під час огляду та випробування крана несправностей, що перешкоджають безпечній роботі, та неможливості їх усунення своїми силами кранівник, не приступаючи до роботи, повинен зробити запис у вахтовому журналі та повідомити особу, відповідальну за безпечне проведення робіт кранами, та інженерно-технічного. працівника, відповідального за утримання вантажопідйомних машин у справному стані.
1) є тріщини або деформації в металоконструкції крана, ослаблені болтові або заклепувальні з'єднання;
2) пошкоджені або відсутні затискачі кріплення канатів або ослаблені їх болти;
3) вантажний канат має число обривів дротів або зношування, що перевищує встановлену керівництвом з експлуатації крана норму, а також обірване пасмо або місцеве пошкодження;
4) механізми підйому вантажу, пересування крана чи візка мають дефекти;
5) деталі гальм чи механізмів крана мають ушкодження;
6) знос гака в зіві перевищує 10% від початкової висоти перерізу, несправно пристрій, що замикає зів гака, порушено кріплення гака в обоймі;
7) несправні або відсутні блокування, звуковий сигнальний прилад, кінцеві вимикачі механізмів підйому вантажу, пересування крана або візка;
8) пошкоджені канатні блоки чи поліспасти;
9) вантажний гак чи блоки не обертаються;
10) відсутні огорожі механізмів або неізольованих струмопровідних частин електроустаткування, а також відсутнє або пошкоджене заземлення;
11) несправні кранові шляхи;
12) пошкоджені або відсутні протиугінні пристрої;
13) закінчилися терміни технічного огляду, ремонту, технічного обслуговування та профілактичного огляду.
3.10. Для усунення несправностей електрообладнання, підключення крана до джерела електроживлення, заміни плавких запобіжників, підключення опалювальних приладів, кранівник повинен викликати електромонтера. Кранівнику виконувати ці роботи забороняється.
3.11. Кранівник повинен перевірити наявність посвідчення на право стропування вантажів та відмітного знака у стропальника, який вперше приступає до роботи з ним. Якщо для стропування вантажів виділено робітників, які не мають посвідчення стропальника, кранівник не повинен приступати до роботи.
3.12. Кранівник повинен переконатися у достатній освітленості робочого майданчика у зоні дії крана. При недостатньому освітленні, сильному снігопаді або тумані кранівник, не приступаючи до роботи, повинен повідомити цю особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами.
3.13. Здійснивши приймання крана, кранівник повинен зробити відповідний запис у вахтовому журналі про результати огляду та випробування крана та після отримання завдання та дозволу на роботу від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами, розпочати роботу.
4. ОБОВ'ЯЗКИ КРАНОВЩИКА ПІД ЧАС РОБОТИ КРАНА
4.1. Під час роботи вантажопідіймального крана кранівник повинен керуватися вимогами та вказівками, викладеними в посібнику з експлуатації крана, виробничою інструкцією, проектом виконання робіт або технологічною картою.
4.2. Під час роботи крана кранівник не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів.
4.3. Кранівник не повинен допускати сторонніх осіб на кран, а також передавати будь-кому управління краном без дозволу інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання вантажопідйомних машин у справному стані.
4.4. За наявності на крані стажера ні кранівник, ні стажер не повинні йти з кабіни навіть на короткий час, не попередивши про це на крані. За відсутності кранівника стажеру не дозволяється керувати краном.
4.5. Підніматися на кран і спускатися з нього під час роботи механізмів підйому або пересування крана або візка не дозволяється.
4.7. Якщо в роботі механізмів підіймання або пересування крана або візка була перерва (зупинка), перед включенням кранівник повинен подати попереджувальний звуковий сигнал.
4.8. Перш ніж включити в роботу будь-який механізм, кранівник зобов'язаний переконатися в тому, що стажист знаходиться в безпечному місці, а в зоні роботи крана немає сторонніх людей.
4.9. Кранівник може здійснювати суміщення рухів (кранових операцій) тільки відповідно до вказівок, що містяться в посібнику з експлуатації крана; при цьому не повинно допускатися одночасне вмикання механізмів.
4.10. Увімкнення та зупинення механізмів крана кранівник повинен проводити плавно, без ривків. Швидке опускання вантажу, а також його спуск шляхом примусового розгальмовування забороняється, за винятком випадку, зазначеного у п. .
11. Кранівник не повинен здійснювати переведення з прямого ходу на зворотний до повної зупинки механізмів, за винятком тих випадків, коли необхідно запобігти аварії або нещасному випадку.
4.12. Кранівник повинен знижувати швидкість перед підходом крана до кінцевих вимикачів або пристроїв, що їх відключають. Використання кінцевих вимикачів як робочі органи відключення механізмів не дозволяється.
4.13. Кранівнику забороняється виводити з дії прилади безпеки (заклинювати контактори, відключати обмежувачі висоти підйому, електричний захист тощо), а також виконувати роботу краном у разі їх несправності.
4.14. При будь-якому тимчасовому виході з крана кранівник повинен відключити вступний рубильник, вийняти ключ-марку із захисної панелі мостового крана і взяти його з собою, а двері кабіни козлового крана замкнути на замок.
4.15. Кранівник повинен бути повідомлений записом у вахтовому журналі про допуск персоналу (робітників) на кранові колії та прохідні галереї мостових кранів для проведення ремонтних або інших робіт з наряду-допуску, що визначає умови безпечного виконання робіт.
4.16. При вимушеній зупинці мостового крана не біля посадкового майданчика спуск із кабіни кранівник повинен проводити у порядку, встановленому на підприємстві та викладеному у виробничій інструкції.
4.17. Кранівнику не дозволяється використовувати кран для переміщення вантажів під час виконання з мосту крана будівельних, малярських та інших робіт. Ці роботи повинні проводитися за нарядом-допуском, що визначає заходи безпеки, зокрема заходи щодо запобігання падінню людей з крана, ураження електричним струмом, виходу на кранові колії, зіткнення кранів. Влаштування тимчасових риштовання, сходів і т.п. на візку забороняється. Роботи повинні вестися безпосередньо з настилу візка або зі встановлених на настилі стаціонарних риштовання; при цьому перед підйомом людей на візок з тролеїв має бути знята напруга. Пересувати міст або візок крана кранівник може лише за командою робіт. При пересуванні крана працюючі повинні розміщуватись у кабіні або на настилі мосту. Пересування візка та мосту крана при знаходженні людей на візку забороняється.
4.18. Перед виходом ремонтного персоналу на галерею мостового крана, у якого рейки вантажного візка розташовані на рівні настилу галереї, кранівник повинен встановити візок безпосередньо біля виходу з кабіни на настил.
4.19. Під час роботи мостових кранів, встановлених у кілька ярусів, кранівник повинен здійснювати проїзд верхнього крана над кранами, розташованими нижче, тільки без вантажу, з гаком, піднятим у верхнє робоче положення.
4.20. Якщо кран оснащений спеціальним вантажозахоплювальним органом (магнітом, грейфером, захватами, кліщами різних видів тощо), кранівник перед підйомом вантажу повинен переконатися, що вантаж надійно захоплений вантажозахоплювальним органом.
4.21. При необхідності переміщення вантажу над перекриттями, під якими розміщені виробничі та службові приміщення, де знаходяться люди, кранівник може розпочати роботу лише після отримання письмового розпорядження керівництва підприємства та ознайомлення з заходами, що забезпечують безпечне виконання робіт. Виконувати роботи слід під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами.
4.22. Спільну роботу з переміщення вантажу двома або кількома кранами кранівники повинні виконувати лише в окремих випадках і здійснювати відповідно до проекту виконання робіт або технологічної карти, в яких повинні бути наведені схеми стропування та переміщення вантажу із зазначенням послідовності виконання операцій та положення кранів, а також інші вказівки щодо безпечного переміщення вантажу.
4.23. Під час виконання робіт кранівник повинен керуватися такими правилами:
1) включати механізми крана можна лише за сигналом стропальника. Якщо стропальник подає сигнал, діючи всупереч виробничій інструкції для стропальників, кранівник цей сигнал виконувати не повинен. За пошкодження, заподіяні дією крана внаслідок виконання неправильно поданого сигналу, несуть відповідальність як кранівник, так і стропальник, який подав неправильний сигнал. Обмін сигналами між стропальником та кранівником повинен проводитися за встановленим на підприємстві (в організації) порядком. Сигнал "Стоп" кранівник зобов'язаний виконувати незалежно від того, хто його подає;
2) перед підйомом або опусканням вантажу слід попередити стропальника і всіх робіт, що знаходяться на місці ведення, про необхідність піти із зони переміщення вантажу та зони можливого падіння вантажу. Переміщення вантажу можна проводити лише за відсутності людей у зоні роботи крана. Ці вимоги кранівник повинен виконувати також під час підйому та переміщення грейфера або вантажопідіймального магніту. Стропальник може бути біля вантажу під час його підйому або опускання, якщо вантаж знаходиться на висоті не більше 1000 мм від рівня майданчика;
3) при завантаженні вагонеток, автомашин та причепів, залізничних напіввагонів, платформ та інших транспортних засобів піднімати та опускати вантаж дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах, у чому кранівник повинен попередньо переконатися. Розвантаження та завантаження напіввагонів гаковими кранами повинні проводитись за технологією, затвердженою підприємством - власником крана;
4) гак підйомного механізму слід встановлювати над вантажем так, щоб під час підйому вантажу виключити похилий стан вантажного каната;
5) при підйомі вантажу необхідно попередньо підняти його на висоту не більше 200-500 мм, щоб переконатися в правильності стропування, надійності кріплення вантажу та справності дії гальм, після чого можна проводити його підйом на потрібну висоту;
6) вантажі, що переміщуються в горизонтальному напрямку, або вантажозахоплювальні пристосування слід попередньо підняти на 500 мм вище предметів, що зустрічаються на шляху;
7) при переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, слід попередньо переконатися у відсутності людей між вантажем, що переміщується, і вагонами, стінами, колонами та іншими спорудами. Укладання вантажів у напіввагони, на платформи та у вагонетки, а також зняття їх слід проводити, не порушуючи рівновагу напіввагонів, вагонеток та платформ;
8) дрібноштучні вантажі слід переміщати у спеціально призначеній для цього тарі. При цьому має унеможливлюватися випадання окремих вантажів. Підйом цегли на піддонах без огородження дозволяється проводити тільки при завантаженні його (і розвантаженні на землю) на автомашини, причепи, залізничні напіввагони і на платформи;
9) перед підйомом вантажу з колодязя, канави, траншеї, котловану тощо. і перед опусканням вантажу слід шляхом опускання вільного (ненавантаженого) гака попередньо переконатися у тому, що з його нижчому становищі на барабані залишаються навитими щонайменше півтора витків каната, крім витків, що під затискним пристроєм;
10) укладання та розбирання вантажу слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи;
11) необхідно уважно стежити за канатами та у разі спадання їх з барабанів або блоків, утворення петель або виявлення пошкоджень слід призупинити роботу крана;
12) за одночасної дії кількох кранів на одному крановому шляху, щоб уникнути їх зіткнення, кранівники повинні дотримуватися заходів безпеки, викладених у проекті виконання робіт або технологічної карти;
13) за наявності у крана двох механізмів підйому одночасна їхня робота не дозволяється. Крюк непрацюючого механізму повинен бути завжди піднятий у верхнє положення;
14) переміщення вантажів грейфером чи магнітом може здійснюватися лише за виконання вимог, викладених у посібнику з експлуатації крана. Зокрема, небезпечна зона роботи крана має бути позначена, роботи повинні проводитись за відсутності в зоні дії крана людей, підсобні робітники можуть допускатися до виконання своїх обов'язків лише під час перерви в роботі крана після того, як грейфер чи магніт буде опущений на землю (підлога) , майданчик). Переміщення сипких і шматкових матеріалів грейфером дозволяється, якщо розмір шматків не перевищує 300 мм, а насипна маса не перевищує величину, встановлену для грейфера; перевалка штучного вантажу допускається лише спеціальним грейфером;
15) переміщати вантажі (наприклад, плити та болванки) кранами, оснащеними магнітами, дозволяється лише коли виключається можливість перевантаження крана;
16) переміщення вантажу, маса якого невідома, повинне проводитися лише після визначення його фактичної маси;
17) при переміщенні довгомірних та великогабаритних вантажів вони повинні прямувати стропальником за допомогою гаків або відтяжок;
18) стропування вантажів має проводитися відповідно до затверджених схем стропування. Переміщення вантажу, на який не розроблено схему стропування, повинно проводитися в присутності та під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами. Для стропування повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу. Стропи загального призначення потрібно підбирати так, щоб кут між їхніми гілками не перевищував 90 °;
19) під час роботи крана з гаком, підйомним електромагнітом або грейфером опускання вантажу, електромагніту або грейфера необхідно проводити тільки двигуном;
20) опускати вантаж, що переміщується, дозволяється тільки на передбачене проектом виконання робіт або технологічною картою місце, де виключається можливість падіння, перекидання або сповзання вантажу, що встановлюється. На місце встановлення вантажу повинні бути попередньо укладені відповідні міцності підкладки. Укладання та розбирання вантажів слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи;
21) кантування вантажів кранами може проводитись на кантувальних майданчиках або у спеціально відведених місцях. Виконання такої роботи дозволяється за розробленою технологією, в якій повинні бути відображені послідовність виконання операцій, спосіб стропування вантажу та вказівки щодо безпечного виконання робіт.
4.24. Кранівнику забороняється включати механізми крана, коли біля них перебувають люди (крім випадків огляду крана особою, яка веде регулярне спостереження за ним; при такому огляді кранівник може включати механізми лише за сигналом особи, яка проводить огляд).
4.25. У процесі роботи крана кранівник повинен подавати звуковий сигнал у таких випадках:
1) при включенні механізмів пересування крана та візка, а також при включенні механізму підйому, за винятком виконання технологічних операцій магнітними, грейферними, стриперними, кліщовими, грабельними кранами та кранами-перевантажувачами;
2) при наближенні крана з вантажем до людей, які перебувають на шляху переміщення вантажу. Якщо люди не йдуть зі шляху переміщення вантажу, кранівник повинен зупинити кран;
3) при наближенні крана до іншого крана, що працює на тому ж крановому шляху;
4) при переміщенні вантажу на малій висоті.
4.26. При виконанні робіт кранівнику забороняється:
1) переміщати вантаж, застропований робітниками, які не мають посвідчення стропальника, а також використовувати вантажозахоплювальні пристосування, що знімаються, без бирок або клейм. У цих випадках кранівник повинен припинити роботу і повідомити особу, відповідальну за безпечне проведення робіт кранами;
2) проводити навантаження та розвантаження вантажів краном за відсутності затверджених схем їх правильної обв'язки та зачіпки;
3) піднімати та кантувати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана. Якщо кранівник не знає маси вантажу, він повинен отримати відомості ( письмово) про неї в особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами;
4) підтягувати вантаж по землі, рейках та лагах гаком, грейфером або електромагнітом крана при похилому положенні канатів;
5) відривати гаком вантаж, засипаний або примерзлий до землі, закладений іншими вантажами, закріплений болтами або залитий бетоном, а також розгойдувати вантаж з метою його відриву;
6) звільняти краном защемлені вантажем знімні вантажозахоплювальні пристрої (стропи, кліщі тощо);
7) піднімати залізобетонні вироби, які не мають маркування маси;
8) піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями, неправильно застропований і вантаж, що знаходиться в нестійкому положенні, а також вантаж у тарі, заповненій вище бортів, цеглу, плитку та інші матеріали, укладені на піддонах без огородження. Як виняток дозволяється піднімати тільки цеглу в піддонах без огородження при завантаженні його (і розвантаженні на землю) на автомашини, причепи, в залізничні напіввагони і на платформи;
9) проводити переміщення тари, заповненої вище бортів чи риси заповнення;
10) пересувати краном платформи, напіввагони, візки та інші транспортні засоби;
11) піднімати людей або вантаж з людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що вирівнюється вагою людей або підтримується руками;
12) користуватися кінцевими вимикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів крана;
13) передавати управління краном особам, які не мають на це прав, та кранівникам, не призначеним наказом по підприємству, а також допускати до самостійного управління краном учнів та стажистів без контролю за їх діями;
14) проводити навантаження вантажів в автомашини під час перебування водія чи інших людей у кабіні;
15) проводити регулювання гальма механізму підйому при піднятому вантажі;
16) піднімати балони зі стислими та зрідженими газами, не укладені у спеціальні контейнери;
17) залишати на майданчиках та механізмах крана інструменти, деталі, сторонні предмети тощо.
4.27. Кранівник зобов'язаний опустити вантаж, припинити роботу крана та повідомити цю особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами, у разі виникнення несправностей, зазначених у п. , а також у таких випадках:
1) при поломці механізмів чи металоконструкцій крана;
2) у разі появи напруги на корпусі електродвигуна, контролера, кожусі апаратів, гаку або металоконструкціях крана;
3) при закручуванні канатів вантажного поліспасту;
4) при виявленні несправності кранової колії;
5) при недостатньому освітленні місця роботи крана, сильному снігопаді або тумані, а також при поганій видимості сигналів стропальника або вантажу, що переміщується;
6) при зниженні температури повітря нижче вказаної в паспорті крана;
7) при наближенні грози, сильному вітрі, швидкість якого перевищує вказану в паспорті крана (при цьому слід вжити заходів проти викрадення крана вітром);
8) при помилковому спрацьовуванні електричного, теплового чи іншого захисту крана, а також приладів безпеки;
9) при неправильному укладання чи спаданні каната з барабана чи блоків та виявлення пошкодження канатів.
4.28. Під час роботи кранів спеціального призначення (мостових, кранів-перевантажувачів, ливарних, кувальних, посадкових, штирьових, грейферних, магнітних, мульдомагнітних, мульдогрейферних, мульдозавалочних, стриперних, колодязових та ін.) кранівник повинен дотримуватись додаткових вимог. кранів та виробничих інструкцій для кранівників кранів мостового типу спеціального призначення.
4.29. Під час роботи кранів, оснащених радіоелектронними засобами дистанційного керування, кранівник повинен дотримуватись вимог Типової інструкції для кранівників-операторів вантажопідіймальних кранів мостового типу, оснащених радіоелектронними засобами дистанційного керування.
4.30. При завантаженні та розвантаженні напіввагонів, при переміщенні вантажу кількома кранами, при переміщенні вантажу над перекриттями, під якими розміщені виробничі та службові приміщення, де можуть перебувати люди, при переміщенні вантажу, на який не розроблена схема стропування, а також в інших випадках, передбачених проектами виконання робіт або технологічними регламентами, кранівник повинен виконувати роботи лише під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами.
5. ОБОВ'ЯЗКИ КРАНОВЩИКА В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ
5.1. При виникненні на крані небезпечних факторів, які можуть спричинити аварію або нещасний випадок (тріщини в металоконструкціях, пошкодження каната, поломка осей коліс та інших елементів, несправність механізмів, гальм, електроустаткування та ін.), а також при появі тріску, биття, стукоту, гуркоту в механізмах кранівник повинен негайно припинити переміщення вантажу, подати попереджувальний звуковий сигнал, опустити вантаж на землю (підлогу, майданчик) та з'ясувати причину аварійної ситуації.
5.2. Якщо елементи крана опинилися під напругою, кранівник повинен вжити заходів особистої безпеки, передбачених виробничою інструкцією.
5.3. У разі виникнення на крані пожежі кранівник зобов'язаний негайно припинити роботу, відключити рубильник мережі живлення, викликати пожежну охорону і розпочати гасіння пожежі, користуючись наявними на крані засобами пожежогасіння.
5.4. У разі стихійних природних явищ (ураган, землетрус тощо.) кранівник повинен припинити роботу, опустити вантаж на землю, майданчик або перекриття, залишити кран і піти в безпечне місце.
5.5. Під час угону крана вітром кранівник повинен вжити заходів для його зупинки відповідно до вказівок, викладених у посібнику з експлуатації крана (застосування противмикання та ін.), відключити електроживлення, залишити кран і закріпити його всіма наявними протиугінними засобами, у тому числі із застосуванням спеціальних черевиків .
5.6. У разі загрози руйнування перекриттів або стін будівлі, кранових колій або підкранових балок мостових кранів кранівник повинен негайно припинити роботу, зупинити та знеструмити кран та залишити межі небезпечної зони.
5.7. У разі інших аварійних ситуацій кранівник повинен виконати вимоги безпеки, викладені в посібнику з експлуатації крана.
5.8. Якщо під час роботи крана сталася аварія або нещасний випадок, кранівник повинен негайно повідомити особу, відповідальну за безпечне проведення робіт кранами, та забезпечити збереження обстановки аварії чи нещасного випадку, якщо це не становить небезпеки для життя та здоров'я людей.
5.9. Про всі аварійні ситуації кранівник зобов'язаний зробити запис у вахтовому журналі і повідомити інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання вантажопідйомних машин у справному стані.
6. ОБОВ'ЯЗКИ КРАНОВЩИКА ПО ЗАКІНЧЕННІ РОБОТИ КРАНА
6.1. Після закінчення роботи крана кранівник зобов'язаний:
1) звільнити від вантажу гак або знімний вантажозахоплювальний пристрій;
2) поставити кран біля посадкового майданчика або на місце, призначене для його стоянки;
3) підняти гак у верхнє положення, а підйомний електромагніт, грейфер або інший вантажозахоплювальний орган опустити на землю (підлогу, майданчик) на відведене для цього місце;
4) перевести в нульове положення штурвали та рукоятки всіх контролерів та командоконтролерів, відключити головний рубильник (автомат) та вийняти ключ-марку із захисної панелі мостових кранів;
5) закрити на замок кабіну крана, що працює на свіжому повітрі;
6) надійно зміцнити кран, що працює на відкритому повітрі, всіма пристроями для запобігання угону вітром;
7) записати у вахтовий журнал відомості про виявлені дефекти та несправності вузлів та елементів крана та повідомити про це інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання крана у справному стані.
6.2. При роботі крана в кілька змін, кранівник, який здає зміну, повинен повідомити свого змінника про всі неполадки в роботі крана і зробити у вахтовому журналі відповідний запис.
7. ТЕХНІЧНИЙ ДОГЛЯД ЗА КРАНОМ
7.1. При технічному догляді за краном кранівник повинен виконувати вимоги, викладені в посібнику з експлуатації крана, у тому числі:
2) своєчасно проводити мастило всіх механізмів крана та канатів;
3) зберігати мастильний та обтиральний матеріал у закритій металевій тарі, видаляти з крана використаний обтиральний матеріал;
4) не залишати на крані інструменти, спецодяг та інші предмети;
7.2. Якщо при технічному догляді за краном будуть виявлені несправності, кранівник повинен повідомити про них інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання крана у справному стані, та зробити відповідний запис у вахтовому журналі.
7.3. Під час проведення технічного догляду кран має бути знеструмлений, рубильник - вимкнено та замкнено на замок.
8. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ
Кранівники мостових та козлових кранів несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства за допущені ними порушення керівництва з експлуатації крана, виробничих інструкцій, вимог безпеки, викладених у проектах виконання робіт, технологічних картах, нарядах-допусках та інших документах, що регламентують безпечну експлуатацію крана.
Додаток 3
Норми бракування канатів вантажопідіймальних машин
1. Бракування канатів вантажопідіймальних машин, що знаходяться в експлуатації, проводять відповідно до цього додатка.
Для оцінки безпеки використання канатів використовують такі критерії:
а) характер та кількість обривів дротів (рис. - ), у тому числі наявність обривів дротів у кінцевих закладень, наявність місць зосередження обривів дротів, інтенсивність зростання кількості обривів дротів;
Конструкції канатів з ІСО та державних стандартів
Тип звивки
ГОСТ на канат
Група класифікації (режиму) механізму
М1, М2, М3 та М4
М5, М6, М7 та М8
хрестова звивка
одностороння звивка
хрестова звивка
одностороння звивка
на ділянці завдовжки
n £ 50
6 ´ 7(6/1)
6 ´ 7(1 + 6) + 1 ´ 7(1 + 6)
6 ´ 7(1+6)+1 о.с.
8 ´ 6(0 + 6) + 9 о.с.
51£ n £ 75
6 ´ 19(9/9/1)*
6 ´ 19 (1 + 9 + 9) + 1 о.с.
6 ´ 19(1 + 9 + 9) + 7 ´ 7(1 + 6)*
76 £ n £ 100
18 ´ 7(1+6)+1 о.с.
101 £ n £ 120
8 ´ 19(9/9/1)*
6 ´ 19(12/6/1)
6 ´ 19(12/6 + 6F/l)
6 ´ 25FS(12/12/1)*
6 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 7 ´ 7(1 + 6)
6 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 o.c
6 ´ 25 (1 + 6; 6 + 12) + 1 o.c.
6 ´ 25(1 + 6; 6 + 12) + 7 ´ 7(1 + 6)
121 £ n £ 140
8 ´ 16 (0 + 5 + 11) + 9 o.
141 £ n £ 160
8 ´ 19(12/6 + 6f /1)
8 ´ 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 o.
161 £ n £ 180
6 ´ 36(14/7 + 7/7/1)*
6 ´ 30 (0 + 15 + 15) + 7 о.с.
6 ´ 36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 o.c.*
6 ´ 36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 7 ´ 7(1 + 6)*
181 £ n £ 200
6 ´ 31 (1 + 6 + 6/6 + 12) + 1 o.c.
6 ´ 31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 7 ´ 7(1 + 6)
6 ´ 37 (1 + 6 + 15 + 15) + 1 о.с.
201 £ n £ 220
6 ´ 41(16/8 + 8/8/1)*
221 £ n £ 240
6 ´ 37(18/12/6/1)
18 ´ 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 о.с.
241 £ n £ 260
261 £ n £ 280
281 £ n £ 300
300 £ n
Примітки. 1. n - число несучих дротів у зовнішніх пасмах каната; d – діаметр каната, мм.
2. Дріт заповнення не вважається несучим, тому не підлягає обліку. У канатах з кількома шарами пасмів враховуються дроти лише видимого зовнішнього шару. У канатах зі сталевим осердям останній розглядається як внутрішнє пасмо і не враховується.
3. Число обривів не слід плутати з кількістю обірваних кінців дротів, яких може бути вдвічі більше.
4. Для канатів конструкції з діаметром зовнішніх дротів у зовнішніх пасмах, що перевищує діаметр дротів нижчих шарів, клас конструкції знижений і відзначений зірочкою.
5. При роботі каната повністю або частково з блоками із синтетичного матеріалу або з металу із синтетичним футеруванням відзначається поява значної кількості обривів дротів усередині канату до появи видимих ознак обривів дротів або інтенсивного зношування на зовнішній поверхні каната. Такі канати відбраковуються з урахуванням втрати внутрішнього перерізу.
6. Незаповнені рядки у графі «Конструкції канатів за ISO та державними стандартами» означають відсутність конструкцій канатів з відповідним числом дротів. При появі таких конструкцій канатів, а також для канатів із загальним числом дротів більше 300 кількість обривів дротів, при яких канат бракується, визначається за формулами, наведеними в нижньому рядку таблиці, причому отримане значення округляється до цілого у велику сторону.
7. Канати вантажопідіймальних машин, призначених для підйому людей, а також транспортують розплавлений або розпечений метал, вогненебезпечні та отруйні речовини, бракують при вдвічі меншій кількості обривів дротів.
3. При зменшенні діаметра каната в результаті поверхневого зношування (рис.) або корозії (рис.) на 7% і більше порівняно з номінальним діаметром канат підлягає бракуванню навіть за відсутності видимих обривів дротів.
Мал. 4. Зношування зовнішніх дротів каната хрестової звивки:
а- невеликі лиски на дротах; б -збільшена довжина лисок на окремих дротах; в -подовження лисок в окремих дротах при помітному зменшенні діаметра дротів; г- лиски на всіх дротах, зменшення діаметра каната; д -інтенсивне зношування всіх зовнішніх дротів каната (зменшення діаметра дротів на 40 %)
Число обривів дротів, % від норм, зазначених у табл.
30 і більше
Визначення зносу або корозії дротів діаметром проводиться за допомогою мікрометра або іншого інструменту, що забезпечує аналогічну точність.
При меншому, ніж зазначено у табл. , числі обривів дротів, а також за наявності поверхневого зношування дротів без їх обриву канат може бути допущений до роботи за умови ретельного спостереження за його станом при періодичних оглядах із записом результатів до журналу оглядів та зміни каната після досягнення ступеня зношування, зазначеної в табл. .
Якщо вантаж підвішений на двох канатах, то кожен бракується окремо, причому допускається заміна одного, більш зношеного каната.
4. Для оцінки стану внутрішніх дротів, тобто. для контролю втрати металевої частини поперечного перерізу каната (втрати внутрішнього перерізу), викликаних обривами, механічним зношуванням та корозією дротів внутрішніх шарів пасм (рис. ), канат необхідно піддавати дефектоскопії по всій його довжині. При реєстрації за допомогою дефектоскопа втрати перерізу металу дротів, що досягла 17,5% і більше, канат бракується.
Мал. 7. Зменшення площі поперечного перерізу дротів (інтенсивна внутрішня корозія)
5. При виявленні в канаті одного або кількох обірваних пасм канат до подальшої роботи не допускається.
6. Хвилястість каната характеризується кроком та напрямом її спіралі (рис. ). При збігу напрямків спіралі хвилястості та звивки каната і рівності кроків спіралі хвилястості Н в і звивки каната Н до канат бракується при d в ³ l ,08 d до , де d - Діаметр спіралі хвилястості, d до - номінальний діаметр канату.
Мал. 8. Хвилястість каната (пояснення у тексті)
При розбіжності напрямків спіралі хвилястості та звивки каната та нерівності кроків спіралі хвилястості та звивки каната або збігу одного з параметрів канат підлягає бракуванню при d в ³ 4/3 d до . Довжина відрізка каната, що розглядається, не повинна перевищувати 25 d до .
7. Канати не повинні допускатися до подальшої роботи при виявленні: корзиноподібної деформації (рис.); видавлювання сердечника (рис.); видавлювання або розшарування пасм (рис.); місцевого збільшення діаметра каната (рис.); місцевого зменшення діаметра каната (див. рис.); розчавлених ділянок (рис.); перекручування (рис.); заломів (рис.); перегинів (рис.); пошкоджень внаслідок температурних впливів чи електричного дугового розряду.
Мал. 9. Кошикоподібна деформація
Мал. 10. Видавлювання сердечника
Мал. 11. Видавлювання дротів пасм:
а -в одному пасму; б - у кількох пасмах
Мал. 12. Місцеве збільшення діаметра каната
Мал. 13. Роздавлювання каната
Мал. 14. Перекручування каната
Мал. 15. Залом каната
Гальма:
вантажної лебідки
стріловий лебідки
механізму пересування
повороту
механізму пересування
Прилади безпеки:
обмежувач вантажопідйомності
кінцеві вимикачі
блокувальні контакти
покажчики
сигналізатори
Електроустаткування
вантажний
стріловий
відтяжки стріли
візковий
Гакова підвіска
Освітлення, опалення
Крановий шлях
Противага, баласт
Заземлення
Інші зауваження, виявлені у процесі роботи
Зміну прийняв ___________________________
(прізвище, ініціали та підпис кранівника)
Зміну здав _____________________________
(вказати стан крана) Малюнок
Підняти вантаж чи гак
Уривчастий рух рукою вгору на рівні пояса, долоня звернена вгору, рука зігнута в лікті
Опустити вантаж чи гачок
Уривчастий рух рукою вниз перед грудьми, долоня звернена вниз, рука зігнута в лікті
Пересунути кран (міст)
Рух витягнутою рукою, долоня звернена у бік необхідного руху
Пересунути візок
Рух рукою, зігнутою в лікті, долоня звернена у бік необхідного руху візка
Повернути стрілу
Рух рукою, зігнутою в лікті, долоня звернена у бік необхідного руху стріли.
Підняти стрілу
Рух вгору витягнутою рукою, попередньо опущеною до вертикального положення, долоня розкрита
Опустити стрілу
Рух вниз витягнутою рукою, попередньо піднятою до вертикального положення, долоня розкрита
Стоп (припинити підйом чи пересування)
Різкий рух рукою вправо та вліво на рівні пояса, долоня звернена вниз
Обережно (застосовується перед подачею якогось із перелічених вище сигналів за необхідності незначного переміщення)
Кисті рук звернені долонями одна до одної на невеликій відстані, руки при цьому піднято вгору
Додаток 7
Форма посвідчення про перевірку знань обслуговуючого персоналу (кранівників, їх помічників, слюсарів, електромонтерів, наладчиків приладів безпеки та стропальників)
друк навчального закладу
ЗАДОВІДАННЯ № __________
Стор. 2
Видано ___________________________
(прізвище ім'я по батькові)
у цьому, що він «____» ___________ 19 ____ р. закінчив
(найменування, номер та місце знаходження
_____________________________________________________________________
навчального закладу)
за професією_________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Стор. 3
Рішенням екзаменаційної комісії
_____________________________________________________________________
(прізвище ім'я по батькові)
присвоєна кваліфікація _______________________________________________
_____________________________________________________________________
допускається до обслуговування ___________________________________________
_____________________________________________________________________
(Тип крана)
Стор. 4
Підстава: протокол екзаменаційної комісії
№ ______ від «___» ___________ 19 ___ р.
Голова екзаменаційної комісії _________________
(Підпис)
Інспектор Держгіртехнагляду ____________________________
(штамп та підпис інспектора)
Директор навчального закладу ___________________
(Підпис)
Примітка. Посвідчення видається у твердій обкладинці на аркушах формату 110 ´ 80мм.
Стор. 5
(Вкладиш)
ДО ЗАСВІДЧЕННЯ № ____________
Повторну перевірку знань проведено
Протокол № __________
від № «__» ______ 19 ___ р.
Голова комісії
____________________
(Підпис)
Стор. 6
|
За яке порушення вилучено ТАЛОН № 1 _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ (посада особи, _________________________________ що вилучив талон) «_____»____________19____г. _____________ (Підпис) |
ТАЛОН № 1 до посвідчення №__________________ власника__________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ |
Стор. 7
Стор. 8
|
За яке порушення вилучено ТАЛОН № 2 _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ (посада особи, _________________________________ що вилучив талон) «_____»____________19____г. _____________ (Підпис) |
Враховується та зберігається службою охорони праці ТАЛОН № 2 власника ________________________ __________________________________ порушив правила та норми безпеки праці (виробничу інструкцію) при __________________________________ __________________________________ __________________________________ __________________________________ |
Стор. 9
|
Талон вилучається у разі порушення власником посвідчення правил та норм безпеки праці. Після триразового порушення власник позбавляється посвідчення з усуненням його від обслуговування об'єкта з правом складання іспиту після закінчення 3 міс. |
Враховується та зберігається службою охорони праці ТАЛОН № 1 до посвідчення № ________________ власника _________________________ __________________________________ порушив правила та норми безпеки праці (виробничу інструкцію) при __________________________________ __________________________________ __________________________________ |
Додаток 8
Норми бракування знімних вантажозахоплювальних пристроїв
Бракування знімних вантажозахоплювальних пристроїв, що знаходяться в експлуатації, повинно проводитися згідно з нормативними документами, що визначають порядок, методи бракування та показники бракування.
За відсутності у власника нормативних документів брак елементів канатних і ланцюгових стропів проводять відповідно до рекомендацій, наведених у цьому додатку.
Канатний строп підлягає бракуванню, якщо кількість видимих урвищ зовнішніх дротів каната перевищує зазначене в таблиці.
Примітка. d -діаметр канату, мм.
Мал. 1. Збільшення ланки ланцюга:
l 0- Початкова довжина ланки, мм; L 1 - збільшена довжина ланки, мм
Ланцюговий строп підлягає бракуванню при подовженні ланки ланцюга понад 3% від початкового розміру (рис.) і при зменшенні діаметра перерізу ланки ланцюга внаслідок зношування більше 10% (рис.).
Мал. 2. Зменшення діаметра перерізу ланки ланцюга:
d 0 - Початковий діаметр, мм; d 1 , d 2 - фактичні діаметри перерізу ланки, виміряні у взаємно перпендикулярних напрямках, мм