Система заходів при першому рівні безпеки включає:
виявлення фізичних осібта матеріальні об'єкти, які готують або здійснюють АНВ, шляхом спостереження та співбесіди з метою забезпечення ТБ у зоні вільного доступу, зоні ТБ ОТІ та на КПП на їх межах.
проведення підрозділом ТБ заходів щодо обстеження з використанням засобів догляду фізичних осіб та матеріальних об'єктів, щодо яких буде виявлено зв'язок із вчиненням або підготовкою до здійснення АНВ.
виявлення предметів та речовин, які заборонені або обмежені для переміщення до зони вільного доступу, технологічного та перевізного секторів зони ТБ ОТІ шляхом проведення огляду з метою забезпечення ТБ усіх об'єктів огляду.
проведення додаткового огляду з метою ТБ для розпізнавання та ідентифікації предметів та речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону вільного доступу, технологічний та перевізний сектор зони ТБ ОТІ не менше 5% від загальної кількості фізичних осіб, що проїжджають (переміщаються) в них; матеріальних об'єктів
виявлення порушників, вчинення або підготовку до здійснення АНВ шляхом постійного безперервного контролю даних, експлуатаційних та функціональних показників інженерно-технічних систем забезпечення транспортної безпеки.
виявлення порушників, вчинення або підготовку до здійснення АНВ шляхом патрульного об'їзду (обходу) периметра зони транспортної безпеки ОТІ (не рідше одного разу на 6 годин).
недопущення порушників, скоєння або підготовку до скоєння АНВ щодо майна, що перебуває на ОТІ, розкрадання чи пошкодження якого може спричинити порушення діяльності ОТІ або МС, а також на КПП та на ділянках перетину кордонів зони ТБ, КЕ ОТІ.
передача виявлених порушників
3:00 отримання повідомленняабо рівня безпеки.
6.2. Система заходів щодо забезпечення транспортної безпеки при другому рівні безпеки
Система заходів при другому рівні безпеки включає:
недопущення відвідувачів на критичні елементи ОТІ.
виявлення фізичних осіб, які готують або здійснюють АНВ шляхом спостереження та співбесіди з метою ТБ у зоні вільного доступу, зоні ТБ ОТІ та на КПП, на їх межах.
виявлення предметів та речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону вільного доступу, технологічний та перевізний сектор зони ТБ ОТІ, шляхом проведення огляду з метою забезпечення ТБ усіх фізичних осіб, що проходять (переміщаються) через КПП, фізичних осіб та матеріальних об'єктів.
проведення додаткового огляду з метою забезпечення ТБ для розпізнавання та ідентифікації предметів та речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону вільного доступу, технологічний та перевізний сектор зони ТБ ОТІ, об'єктів огляду, щодо яких на КПП буде виявлено наявність у них (у них ) предметів та речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону вільного доступу, технологічний та перевізний сектор зони ТБ ОТІ.
проведення додаткового огляду з метою ТБ для розпізнавання та ідентифікації предметів та речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону вільного доступу, технологічний та перевізний сектор зони ТБ ОТІ не менше 10% від загальної кількості фізичних осіб, що проїжджають (переміщаються) в них; матеріальних об'єктів
виявлення на пунктах (постах управління) забезпеченням ТБ порушників, вчинення або підготовку до вчинення АНВ шляхом постійного безперервного контролю даних, експлуатаційних та функціональних показників інженерно-технічних систем не менше ніж двома співробітниками сил забезпечення ТБ.
виявлення порушників, вчинення або підготовку до вчинення АНВ шляхом патрульного об'їзду (обходу) периметра зони ТБ ОТІ (не рідше ніж один раз на 3 години).
підтримка засобів зв'язку у постійній готовності до використання.
Реалізувати передбачені планом забезпечення транспортної безпеки ОТІ додаткові заходипри зміні рівня безпеки у строки, що не перевищують: 3:00для ОТІ першої категорії з моменту отримання повідомленняабо ухвалення рішення про змінурівня безпеки.
6.3. Система заходів щодо забезпечення транспортної безпеки при третьому рівні безпеки
Система заходів при третьому рівні безпеки включає:
недопущення відвідувачів на територію технологічного сектору зони ТБ та на критичні елементи ОТІ.
виявлення фізичних осіб та матеріальних об'єктів, які готують або здійснюють АНВ, шляхом спостереження та співбесіди з метою ТБ у зоні вільного доступу, зоні ТБ ОТІ та на КПП, на їх межах.
проведення огляду з метою забезпечення ТБ для розпізнавання та ідентифікації предметів та речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону вільного доступу, технологічний та перевізний сектор зони ТБ ОТІ, фізичних осіб та матеріальних об'єктів, щодо яких буде виявлено зв'язок із скоєнням чи підготовкою до вчиненню АНВ.
виявлення предметів та речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону вільного доступу, технологічний та перевізний сектор зони ТБ ОТІ, шляхом проведення огляду з метою забезпечення ТБ усіх фізичних осіб та матеріальних об'єктів, що проїжджають (переміщаються) через КПП.
проведення додаткового огляду з метою транспортної безпеки для розпізнавання та ідентифікації предметів та речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону вільного доступу, технологічний та перевізний сектор зони ТБ ОТІ, об'єктів огляду, щодо яких на КПП буде виявлено наявність у них (у них ) предметів та речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону вільного доступу, технологічний та перевізний сектор зони ТБ ОТІ.
проведення додаткового огляду з метою ТБ для розпізнавання та ідентифікації предметів і речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону вільного доступу, технологічний та перевізний сектор зони ТБ ОТІ не менше 25% від загальної кількості фізичних осіб, що проїжджають (переміщаються) в них; матеріальних об'єктів
виявлення на пунктах (постах управління) забезпеченням ТБ порушників, вчинення або підготовку до вчинення АНВ шляхом постійного безперервного контролю даних, експлуатаційних та функціональних показників інженерно-технічних систем не менше ніж трьома співробітниками сил забезпечення ТБ.
підтримка засобів зв'язку у постійній готовності до використання.
7. Порядок реагування на підготовку чи скоєння акта незаконного втручання щодо об'єкта транспортної інфраструктури
7.1. Порядок інформування компетентного органу та уповноважених підрозділів органів ФСБРосії, МВСРосіїпро безпосередні та прямі загрози вчинення АНВ
Порядок інформування компетентного органу та уповноважених підрозділів органів ФСБ, МВС про безпосередні та прямі загрози вчинення АНВ розробляється для ОТІ відповідно до «Порядку інформування суб'єктами транспортної інфраструктури та перевізниками про загрози вчинення та вчинення актів незаконного втручання на об'єктах транспортної інфраструктури транспортних засобівах», затвердженим наказом Мінтрансу Росії від 16.02.2011 р. № 56.
Порядок наведено додатку ____.
7.2. Порядок реагування на підготовку здійснення АНВ щодо аеропорту.
Будь-яка інформація щодо підготовки до здійснення АНВ щодо ОТІ або ТЗ, що знаходяться на його території, повинна бути встановленим порядкомпередана силам забезпечення ТБ на ОТІ для своєчасного вжиття адекватних заходів.
З цією метою керівниками підрозділів ОТІ та юридичних осіб, що здійснюють на законних підставах діяльність у зоні ТБ та на критичних елементах ОТІ, повинні бути доведені до працівників вимоги щодо дій у ситуації, що склалася.
У наочній та доступній формі персонал та відвідувачі ОТІ повинні бути проінформовані про доступні засоби зв'язку та номери телефонів для передачі інформації оперативним службам ОТІ та силам забезпечення ТБ ОТІ.
До обов'язків підрозділу ТБ входить:
1. Перешкоджання проникненню будь-яких осіб у зону транспортної безпеки або на критичні елементи ОТІ або ТЗ поза встановленими (позначеними) КПП (постами).
Працівники підрозділу ТБ повинні перешкодити проникненню в зону вільного доступу, зону транспортної безпеки та на критичні елементи ОТІ порушника, оснащеного спеціальними технічними засобами або з використанням автотранспортних засобів, самохідної техніки та машин.
2. Перешкоджання подоланню будь-якими особами КПП (постів) без дотримання умов допуску, наявності та дійсності перепусток та інших встановлених видів дозволів у зону ТБ або на критичні елементи ОТІ або ТЗ.
3. Передача уповноваженим представникам підрозділів федерального органу виконавчої влади, що здійснює функції з вироблення державної політикита нормативно-правовому регулюванню у сфері внутрішніх справ, порушників пропускного та внутрішньооб'єктового режиму, осіб, які проносять або провозять предмети та речовини, які заборонені або обмежені для переміщення в зону ТБ та на критичний елемент ОТІ або МС, осіб, які здійснюють або готують АНВ.
4. Не допущення влучення предметів або речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону ТБ і на КЕ ОТІ або МС, шляхом їх виявлення та передачі представникам уповноважених підрозділів федерального органу виконавчої влади, що здійснює функції з вироблення державної політики та нормативно-правового регулювання сфері внутрішніх справ, а також локалізації та усунення наслідків їх застосування.
Реагування на підготовку здійснення АНВ щодо ОТІ має враховувати:
джерело інформації,
характеристику встановлених ознак підготовки скоєння АНВ,
повноту та достовірність інформації,
оцінку характеру та ступеня загрози.
До зовнішніх джерел може бути віднесена інформація, одержана від уповноважених посадових осібпідрозділів федеральних органів виконавчої, що знаходяться поза територією ОТІ.
До внутрішніх джерел може бути віднесена інформація, отримана від посадових осіб ТЗ, персоналу ОТІ, пасажирів та відвідувачів, які перебувають на ОТІ.
Заходи, які вживаються на ОТІ під час реагування на підготовку здійснення АНВ:
1. При загрозі захоплення:
2. При загрозі вибуху:
Оперативне доведення інформації до керівництва СТІ та сил забезпечення ТБ.
Інформування встановленим порядком (розділ ___ плану, додаток ___).
Посилення охорони об'єкта по периметру та на критичних елементах.
Приведення у негайну готовність ГБР.
Проведення огляду з метою забезпечення ТБ всіх фізичних осіб і матеріальних об'єктів, що проходять, що проїжджають (переміщуються) через КПП
3. У разі загрози розміщення або спроби розміщення на ОТІ та/або ТЗ вибухових пристроїв (вибухових речовин):
Оперативне доведення інформації до керівництва СТІ та сил забезпечення ТБ.
Інформування встановленим порядком (розділ ___ плану, додаток ___).
Посилення охорони об'єкта по периметру та на критичних елементах.
Приведення у негайну готовність ГБР.
Проведення огляду з метою забезпечення ТБ всіх фізичних осіб і матеріальних об'єктів, що проходять, що проїжджають (переміщуються) через КПП
Введення заборони на допуск відвідувачів на територію ВТІ.
Введення обмежень або заборона використання технічних засобівта засобів зв'язку.
Залучення кінологічних служб виявлення вибухових пристроїв.
Підготовка та проведення заходів щодо евакуації персоналу та відвідувачів.
4. При загрозі ураження небезпечними речовинами:
Оперативне доведення інформації до керівництва СТІ та сил забезпечення ТБ.
Інформування встановленим порядком (розділ ___ плану, додаток ___).
Посилення охорони об'єкта по периметру та на критичних елементах.
Приведення у негайну готовність ГБР.
Проведення огляду з метою забезпечення ТБ всіх фізичних осіб і матеріальних об'єктів, що проходять, що проїжджають (переміщуються) через КПП
Введення заборони на допуск відвідувачів на територію ВТІ.
Підготовка та проведення заходів щодо евакуації персоналу та відвідувачів.
Залучення спеціалізованих підрозділів для проведення радіаційного та хімічного контролю на території ОТІ
5. При загрозі захоплення КЕ ОТІ та/або ТЗ:
Оперативне доведення інформації до керівництва СТІ та сил забезпечення ТБ.
Інформування встановленим порядком (розділ ___ плану, додаток ___).
Посилення охорони та спостереження і на КЕ ОТІ та/або ТЗ.
Приведення у негайну готовність ГБР.
Проведення огляду з метою забезпечення ТБ всіх фізичних осіб і матеріальних об'єктів, що проходять, що проїжджають (переміщуються) через КПП
6. При загрозі вибуху КЕ ОТІ та/або ТЗ:
Оперативне доведення інформації до керівництва СТІ та сил забезпечення ТБ.
Інформування встановленим порядком (розділ ___ плану, додаток ___).
Посилення охорони об'єкта по периметру та на критичних елементах.
Приведення у негайну готовність ГБР.
Проведення огляду з метою забезпечення ТБ всіх фізичних осіб і матеріальних об'єктів, що проходять, що проїжджають (переміщуються) через КПП
Введення заборони на допуск відвідувачів на територію ВТІ.
Введення обмежень або заборона використання технічних засобів і засобів зв'язку.
Залучення кінологічних служб виявлення вибухових пристроїв.
Підготовка та проведення заходів щодо евакуації персоналу та відвідувачів.
7. При загрозі розміщення або спроби розміщення на КЕ ОТІ вибухових пристроїв (вибухових речовин):
Оперативне доведення інформації до керівництва СТІ та сил забезпечення ТБ.
Інформування встановленим порядком (розділ ___ плану, додаток ___).
Посилення спостереження за КЕ ОТІ.
Посилення охорони об'єкта на критичних елементах.
Приведення у негайну готовність ГБР.
Проведення огляду з метою забезпечення ТБ всіх фізичних осіб і матеріальних об'єктів, що проходять, що проїжджають (переміщуються) через КПП.
Введення обмежень або заборона використання технічних засобів і засобів зв'язку.
Залучення кінологічних служб виявлення вибухових пристроїв.
Введення заборони на допуск відвідувачів на КЕ ОТІ.
8. При загрозі блокування:
Оперативне доведення інформації до керівництва СТІ та сил забезпечення ТБ.
Інформування встановленим порядком (розділ ___ плану, додаток ___).
Посилення спостереження за рухом автотранспорту на в'їзд та виїзд у районі КПП.
Посилення охорони об'єкта по периметру та на критичних елементах.
Приведення у негайну готовність ГБР.
Проведення огляду з метою забезпечення ТБ всіх фізичних осіб і матеріальних об'єктів, що проходять, що проїжджають (переміщуються) через КПП
Введення обмежень чи заборони допуску відвідувачів на територію ОТІ.
9. При загрозі розкрадання:
Оперативне доведення інформації до керівництва СТІ та сил забезпечення ТБ.
Інформування встановленим порядком (розділ ___ плану, додаток ___).
Посилення охорони об'єкта по периметру та на критичних елементах.
Приведення у негайну готовність ГБР.
Проведення огляду з метою забезпечення ТБ всіх фізичних осіб і матеріальних об'єктів, що проходять, що проїжджають (переміщуються) через КПП
Введення обмежень чи заборони допуску відвідувачів на територію ОТІ.
ТЕСТ 1
3.
а. не менше 5%
б. не менше 10%
в. не менше 15%
р. не менше 20%
в. цілодобово
б. Урядом РФ;
вчинення АНВ;
Назвіть критерії категорування ОТІ та ТС ж.д. транспорту
Протягом якого періоду компетентний орган у галузі забезпечення транспортної безпеки інформує суб'єкта ОТІ або МС про присвоєну категорію?
б. 15 днів;
в. 10 днів;
Який Федеральний закон визначає стан захищеності ОТІ та МС від АНВ
ТЕСТ 2
3. Загроза це:
4. Потенційна загроза це:
а. сукупність конкретних умов та факторів, що створюють небезпеку вчинення АНВ;
б. сукупність ймовірних умов та факторів, що створюють небезпеку
вчинення АНВ;
в. сукупність умов та факторів, що створили реальну небезпеку вчинення АНВ.
Критичний елемент – це
ТЕСТ 3
1. Дайте визначення поняття «транспортна безпека»:
а. стан захищеності об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів від актів незаконного втручання та терористичних актів;
б. стан захищеності об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів від актів незаконного втручання;
в. стан захищеності інфраструктури залізничного транспорту від актів незаконного втручання
2. Перерахуйте завдання забезпечення транспортної безпеки:
а. нормативне правове регулюванняу сфері забезпечення транспортної безпеки;
б. взаємна відповідальність особи, суспільства та держави у галузі забезпечення транспортної безпеки;
в. визначення погроз скоєння актів незаконного втручання;
р) оцінка вразливості об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів;
д. взаємодія суб'єктів транспортної інфраструктури, органів державної владита органів місцевого самоврядування;
з. розробка та реалізація вимог щодо забезпечення транспортної безпеки;
в. розробка та реалізація заходів щодо забезпечення транспортної безпеки;
к. підготовка фахівців у галузі забезпечення транспортної безпеки;
до. здійснення федерального державного контролю(нагляду) у сфері забезпечення транспортної безпеки;
л. інформаційне, матеріально-технічне та науково-технічне забезпечення транспортної безпеки.
3. Назвіть ступеня загроз:
а. пряма;
б. навмисна;
в. безпосередня
р. вимушена;
д. потенційна.
а. можливі наслідкивчинення АНВ;
б. кількість потенційних загроз;
в. ступінь загрози вчинення АНВ.
ТЕСТ 4
1. Основними засадами забезпечення транспортної безпеки є:
а. законність;
б. здійснення федерального державного контролю (нагляду) у галузі забезпечення транспортної безпеки;
в. дотримання балансу інтересів особи, суспільства та держави;
д. взаємна відповідальність особи, суспільства та держави в галузі забезпечення транспортної безпеки;
е. розробка та реалізація вимог щодо забезпечення транспортної безпеки;
ж. безперервність;
з. інтеграція в міжнародні системибезпеки;
в. взаємодія суб'єктів транспортної інфраструктури, органів державної влади та органів місцевого самоврядування.
2. Безпосередня загроза:
а. сукупність конкретних умов та факторів, що створюють небезпеку вчинення АНВ;
б. сукупність ймовірних умов та факторів, що створюють небезпеку
вчинення АНВ;
в. сукупність умов та факторів, що створили реальну небезпеку вчинення АНВ.
ТЕСТ 5
Терористичний акт – це
ТЕСТ 6
1. Дайте визначення поняття «акт незаконного втручання»:
а. протиправна дія(бездіяльність), у тому числі терористичний акт, що загрожує безпечній діяльності транспортного комплексу, що спричинило заподіяння шкоди життю та здоров'ю людей, матеріальна шкодаабо що створило загрозу настання таких наслідків;
б. протиправна дія, у тому числі терористичний акт, що загрожує безпечній діяльності транспортного комплексу, що спричинило заподіяння шкоди життю та здоров'ю людей, матеріальну шкоду або створило загрозу настання таких наслідків;
в. протиправна дія (бездіяльність), у тому числі терористичний акт, що загрожує безпечній діяльності транспортного комплексу, що спричинило заподіяння шкоди життю та здоров'ю людей, матеріальну шкоду та шкоду навколишньому середовищу або створило загрозу наступу таких наслідків.
2. Дайте визначення поняттю «рівень безпеки»:
а. ступінь захищеності транспортного комплексу, що відповідає ступеню загрози вчинення акту незаконного втручання;
б. ступінь захищеності транспортного комплексу, що відповідає загрозам вчинення акту незаконного втручання;
в. рівень захищеності транспортного комплексу, що відповідає ступеню загрози вчинення акту незаконного втручання.
3. Який відсоток від загальної кількості фізичних осіб і матеріальних об'єктів, що проїжджають (переміщуються), підлягає додатковому огляду з метою забезпечення транспортної безпеки для розпізнавання та ідентифікації предметів і речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону вільного доступу, технологічний та перевізний сектор зони транспортної безпеки ОТІ
а. не менше 5%
б. не менше 10%
в. не менше 15%
р. не менше 20%
4. З якою періодичністю проводиться патрульний об'їзд (обхід) периметра зони транспортної безпеки ОТІ для виявлення порушників, скоєння чи підготовки до скоєння АНВ за другого рівня безпеки
а. не рідше одного разу на шість годин
б. не рідше одного разу на дванадцяту годину
в. цілодобово
р. не рідше одного разу за вісім годин
ТЕСТ 7
1. Дайте визначення поняття «категорування ОТІ та ТЗ»:
2. Мета забезпечення транспортної безпеки:
а. стійке та безпечне функціонування транспортного комплексу, захист інтересів особи, суспільства та держави у сфері залізничного транспорту від актів незаконного втручання;
б. стійке та безпечне функціонування транспортного комплексу, захист інтересів особи, суспільства та держави у сфері транспортного комплексу від актів незаконного втручання;
в. стійке функціонування транспортного комплексу, захист інтересів особи, нашого суспільства та держави у сфері транспортного комплексу від актів незаконного втручання.
3. Загроза це:
а. сукупність можливих умов і чинників, які створюють чи створили небезпеку скоєння АНВ діяльність транспортного комплексу;
б. намір здійснити АНВ на ОТІ та МС;
в. сукупність можливих умов і чинників, створюють чи створили пряму небезпеку здійснення АНВ діяльність транспортного комплексу.
4. Потенційна загроза це:
а. сукупність конкретних умов та факторів, що створюють небезпеку вчинення АНВ;
б. сукупність ймовірних умов та факторів, що створюють небезпеку
вчинення АНВ;
в. сукупність умов та факторів, що створили реальну небезпеку вчинення АНВ.
Критичний елемент – це
а. визначення найбільш ймовірних сценаріїв реалізації кожного з видів загроз щодо оцінюваного ОТІ та МС з урахуванням характерних особливостей порушника, наведених у приватних розділах моделі за видами транспорту, категоріями ОТІ та МС;
б. сукупність відомостей про чисельність, оснащеність, підготовленість, обізнаність та тактику дій потенційних порушників, їх мотивацію та переслідувану мету при скоєнні акту незаконного втручання в діяльність об'єкта транспортної інфраструктури та/або транспортного засобу;
в. будівлі, приміщення, конструктивні, технологічні та технічні елементи об'єкта транспортної інфраструктури та/або транспортного засобу, акт незаконного втручання щодо яких призведе до часткового або повного припинення його функціонування або виникнення надзвичайних ситуацій.
ТЕСТ 8
1. Дайте визначення поняття «забезпечення транспортної безпеки»:
а. реалізація системи правових, економічних, організаційних та інших заходів у сфері транспортного комплексу, що відповідають потенційним загрозам здійснення актів незаконного втручання;
б. реалізація визначеної міністерством транспорту системи правових, економічних, організаційних та інших заходів у сфері транспортного комплексу, що відповідають потенційним загрозам здійснення актів незаконного втручання;
в. реалізація системи правових, економічних, організаційних та інших заходів у сфері транспортного комплексу, що відповідають загрозам здійснення актів незаконного втручання.
Терористичний акт – це
А. ідеологія насильства та практика впливу на прийняття рішення органами державної влади, органами місцевого самоврядування або міжнародними організаціями, пов'язані із залякуванням населення та (або) іншими формами протиправних насильницьких дій
Б. вчинення вибуху, підпалу або інших дій, що лякають населення і створюють небезпеку загибелі людини, заподіяння значної майнової шкоди або настання інших тяжких наслідків, з метою впливу на прийняття рішення органами влади або міжнародними організаціями, а також загроза вчинення зазначених дій з тією ж метою
В. організація незаконного збройного формування, злочинної спільноти(Злочинної організації), організованої групидля реалізації терористичного акту
ТЕСТ 1
1. Дайте визначення поняття «акт незаконного втручання»:
а. протиправна дія (бездіяльність), у тому числі терористичний акт, що загрожує безпечній діяльності транспортного комплексу, що спричинило заподіяння шкоди життю та здоров'ю людей, матеріальні збитки або створило загрозу наступу таких наслідків;
б. протиправна дія, у тому числі терористичний акт, що загрожує безпечній діяльності транспортного комплексу, що спричинило заподіяння шкоди життю та здоров'ю людей, матеріальну шкоду або створило загрозу настання таких наслідків;
в. протиправна дія (бездіяльність), у тому числі терористичний акт, що загрожує безпечній діяльності транспортного комплексу, що спричинило заподіяння шкоди життю та здоров'ю людей, матеріальну шкоду та шкоду навколишньому середовищу або створило загрозу наступу таких наслідків.
2. Дайте визначення поняттю «рівень безпеки»:
а. ступінь захищеності транспортного комплексу, що відповідає ступеню загрози вчинення акту незаконного втручання;
б. ступінь захищеності транспортного комплексу, що відповідає загрозам вчинення акту незаконного втручання;
в. рівень захищеності транспортного комплексу, що відповідає ступеню загрози вчинення акту незаконного втручання.
3. Який відсоток від загальної кількості фізичних осіб і матеріальних об'єктів, що проїжджають (переміщуються), підлягає додатковому огляду з метою забезпечення транспортної безпеки для розпізнавання та ідентифікації предметів і речовин, які заборонені або обмежені для переміщення в зону вільного доступу, технологічний та перевізний сектор зони транспортної безпеки ОТІ
а. не менше 5%
б. не менше 10%
в. не менше 15%
р. не менше 20%
4. З якою періодичністю проводиться патрульний об'їзд (обхід) периметра зони транспортної безпеки ОТІ для виявлення порушників, скоєння чи підготовки до скоєння АНВ за другого рівня безпеки
а. не рідше одного разу на шість годин
б. не рідше одного разу на дванадцяту годину
в. цілодобово
р. не рідше одного разу за вісім годин
Ким встановлюється перелік рівнів безпеки?
а. Федеральний органвиконавчої влади;
б. Урядом РФ;
в. Компетентні органи у сфері забезпечення транспортної безпеки.
а. сукупність конкретних умов та факторів, що створюють небезпеку вчинення АНВ;
б. сукупність ймовірних умов та факторів, що створюють небезпеку
вчинення АНВ;
в. сукупність умов та факторів, що створили реальну небезпеку вчинення АНВ.
Життєдіяльність - це повсякденна діяльністьта відпочинок, спосіб існування людини. Це процес перетворення людиною речовини, енергії та інформації у собі та у навколишньому середовищі.
Безпека – це стан діяльності, коли з певною ймовірністю виключаються потенційні небезпеки, що впливає здоров'я людини.
Усі загрози тоді реальні, що вони впливають на конкретні об'єкти (об'єкти захисту). Об'єкти захисту, як і джерела небезпек, різноманітні.Кожен компонент довкілляможе бути об'єктом захисту від небезпек. У порядку пріоритету до об'єктів захисту належать: людина, суспільство, держава, природне середовище (біосфера), техносфера тощо.
Говорячи про реалізацію стану безпеки, необхідно розглядати об'єкт захисту та сукупність небезпек, що діють на нього.
Виділяють наступні системні рівні безпеки :
1) системаособистої та колективної безпеки людини у процесі його життєдіяльності.Вона включає в себе: Системи особистої та колективної (суспільної) безпеки включають наступні основні видибезпеки життєдіяльності:
- Безпека здоров'я, під якою розуміється, перш за все, соматична (тілесна) норма стану людини;
– психолог ічнубезпека, яка передбачає внутрішню врівноваженість людини, адекватність її реакцій на зовнішні впливи, відповідність поведінки людини встановленим, загальноприйнятим у даному співтоваристві нормам моралі та моральності;
антинаркотичну безпеку;
– антикримінальну безпеку;
– протипожежну безпеку;
техногенну (виробничу та побутову) безпеку, що взагалі грає величезну роль у безпеці життєдіяльності людини, у зв'язку з різноманітністю видів техногенних загроз та небезпек;
транспортну безпеку, яка також придбала в Останніми рокамиу нашій країні особливо важливе значення взв'язку з дедалі більшою кількістю людських жертв у результаті автомобільних аварій;
– природну та екологічну безпеку;
фінансову безпеку, під якою розуміється захищеність грошових коштівкожної окремої людини та населення країни загалом від різноманітних фінансових загроз і небезпек;
безпеку підприємництва, що передбачає активну захищеність: людей, зайнятих бізнесом, – від спроб їх викрадення з метою вимагання викупу або фізичного усунення у конкурентній боротьбі ;
2) системадержавної безпеки . Вона містить в собі:
-Безпека конституційного ладу держави, під якою розуміється активна захищеність законодавчо встановленого суспільного устрою Російської Федерації і стабільність всієї законодавчо прийнятої системи державної влади;
безпека органів державної влади та управління, яка передбачає, насамперед, активну та всебічну захищеність вищих посадових осіб держави;
безпеку цілісності та суверенітету країни;
– антитерористична безпека;
Інформаційна безпека;
Безпека національної економіки, яка є багатофакторним показником захищеності державних інтересів Російської Федерації or негативних тенденцій та спадів діяльності міжнародної економічної системи;
– безпека національної культури, пов'язана із збереженням та захистом національних особливостей;
– демографічна безпека, що передбачає сталість чи повільне зростання населення країни;
3) система міжнародної колективної безпеки, яка включає наступні її основні види:
антивоєнна безпека, яка передбачає активну захищеність міжнародного співтовариства від загрози розв'язання великомасштабних збройних конфліктів як між окремими країнами чи їх коаліціями, так і всередині окремих держав;
протиепідеміологічна безпека, пов'язана із забезпеченням комплексу всесвітніх заходів щодо активної захищеності міжнародної спільноти від глобальних епідемій (пандемій) різних смертельно небезпечних вірусних захворювань шляхом запобігання останнім;
– міжнародна антитерористична безпека, спрямована на ефективну взаємодію різних країн та всього міжнародного співтовариства в рамках об'єднаної світової системи боротьби з міжнародним тероризмом;
міжнародна антикримінальна безпека, побудована на засадах міжнародного співробітництва правоохоронних органів різних країн;
продовольча безпека, що торкається питання виживання населення цілих країн та регіонів Азії та Африки, особливо в періоди тривалої посухи та хронічного неврожаю традиційних сільськогосподарських культур;
– міжнародна екологічна безпека ;
4) системаглобальної безпеки . Вона містить в собі:
космологічна безпека, пов'язана з процесами, зумовленими поведінкою Всесвіту, а також об'єктів нашої власної Галактики, включаючи Сонце;
– протиастероїдна безпека;
– кліматична безпека, що складається із сонячної активності, комплексного стану параметрів усіх основних компонентів географічної оболонки нашої планети, а також узагальненої техногенної діяльності всього людства;
1. З метою вжиття заходів щодо забезпечення транспортної безпеки встановлюються різні рівні безпеки у транспортному комплексі.
2. Перелік рівнів безпеки та порядок їх оголошення при зміні ступеня загрози вчинення акту незаконного втручання у діяльність транспортного комплексу встановлюються Урядом Російської Федерації.
Доводжу до слухачів вимоги Постанови Уряду РФ від 10.12.2008 № 940 «Про рівні безпеки об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів та про порядок їх оголошення (встановлення)».
Відповідно до статті 7 Федерального закону«Про транспортну безпеку» Уряд Російської Федерації ухвалює:
1. Встановити такі рівні безпеки об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів:
рівень N 1- ступінь захищеності транспортного комплексу від потенційних загроз, які у наявності сукупності можливих умов і чинників, створюють небезпека здійснення акта незаконного втручання у діяльність транспортного комплекса;
рівень N 2- ступінь захищеності транспортного комплексу від безпосередніх загроз, які полягають у наявності сукупності конкретних умов та чинників, що створюють небезпеку вчинення акту незаконного втручання у діяльність транспортного комплексу;
рівень N 3- ступінь захищеності транспортного комплексу від прямих загроз, які полягають у наявності сукупності умов та чинників, створили небезпеку здійснення акта незаконного втручання у діяльність транспортного комплексу.
2. Установити, що рівень безпеки об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів N 1 діє постійно, якщо не оголошено інший рівень безпеки.
3. Установити, що рівні безпеки об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів N 2 та 3 оголошуються (встановлюються) та скасовуються суб'єктами транспортної інфраструктури на підставі:
рішення керівників утворених відповідно до Указу Президента Російської Федерації від 15 лютого 2006 р. N 116 Федерального оперативного штабу, оперативних штабів у суб'єктах Російської Федерації або Міністра транспорту Російської Федерації (уповноважених ними посадових осіб) про зміну ступеня загрози вчинення акта незаконного втручання, що носить терористичний характер у діяльність транспортного комплексу;
рішення Міністра внутрішніх справ Російської Федерації або Міністра транспорту Російської Федерації (уповноважених ними посадових осіб) про зміну ступеня загрози вчинення акта незаконного втручання, що не носить терористичний характер, в діяльність транспортного комплексу.
4. Рівні безпеки об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів N 2 і 3 можуть оголошуватися (встановлюватися) як щодо 1 об'єкта, так і щодо групи (2 та більше) об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів.
План-конспект
проведення заняття з підвищення кваліфікації з транспортної безпеки працівників 5 категорії сил забезпечення транспортної безпеки
Предмет:Транспортна безпека.
Тема заняття:Порядок інформування компетентного органу, уповноважених підрозділів органів ФСБ Росії та МВС Росії про безпосередні та прямі загрози вчинення та про вчинення АНВ.
Мета заняття:довести до учнів порядок інформування компетентного органу, уповноважених підрозділів органів ФСБ Росії та МВС Росії про безпосередні та прямі загрози вчинення та вчинення АНВ.
Використовувана література:
1. Наказ Мінтрансу Росії від 16.02.2011 № 56 «Про Порядок інформування суб'єктами транспортної інфраструктури та перевізниками про загрози вчинення та вчинення актів незаконного втручання на об'єктах транспортної інфраструктури та транспортних засобах (зі змінами на 20.02.2012)
2. Федеральний закон від 09.02.2007 № 16-ФЗ "Про транспортну безпеку" (у редакції 15-ФЗ від 03.02.2014).
Основна частина
Постановою Уряду РФ від 10.12.2008 № 940 «Про рівні безпеки об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів та порядок їх оголошення (встановлення)» відповідно до статті 7 16-ФЗ «Про транспортну безпеку» встановлено такі рівні безпеки ОТІ та ТЗ:
1. Рівень № 1 – ступінь захищеності транспортного комплексу від потенційних загроз, які у наявності сукупності можливих умов і чинників, створюють небезпека здійснення АНВ діяльність транспортного комплексу.
2. Рівень № 2 – ступінь захищеності транспортного комплексу від безпосередніх загроз, які полягають у наявності сукупності конкретних умов та факторів, що створюють небезпеку вчинення АНВ у діяльність транспортного комплексу.
3. Рівень № 3 - ступінь захищеності транспортного комплексу від прямих загроз, які у наявності сукупності умов і чинників, створюють небезпека скоєння АНВ діяльність транспортного комплексу.
Рівень № 1 діє постійно, якщо не оголошено інший рівень безпеки.
Рівні № 2 і 3 оголошуються та скасовуються СТІ на підставі:
Рішення керівників Федерального оперативного штабу, оперативних штабів у суб'єктах РФ чи Міністра транспорту РФ про зміну ступеня небезпеки здійснення носить терористичний характер АНВ у діяльність транспортного комплексу;
Рішення Міністра внутрішніх справ РФ або Міністра транспорту РФ про зміну ступеня загрози вчинення не має терористичного характеру АНВ у діяльність транспортного комплексу.
Рівні безпеки ОТІ та ТЗ № 2 і 3 можуть оголошуватися як щодо 1 об'єкта, так і щодо групи (2 і більше) ОТІ та ТЗ.
Порядок інформування суб'єктами транспортної інфраструктури та перевізниками про загрози вчинення та вчинення актів незаконного втручання на об'єктах транспортної інфраструктури та транспортних засобах
2. СТІ та перевізники зобов'язані негайно подавати інформацію про загрози скоєння та про скоєння АНВ на ОТІ та МС до компетентних органів у галузі ОТБ, Ространснагляд та його територіальні органи, органи ФСБ Росії, ОВС РФ або їх уповноважені структурні підрозділи згідно з Переліком потенційних загроз скоєння у діяльність ОТІ та МС, затвердженому наказом Мінтрансу Росії, ФСБ Росії, МВС Росії від 5 березня 2010 року N 52/112/134.
2.1. СТІ та перевізники подають інформацію про загрози скоєння та про скоєння АНВ на ОТІ та МС до компетентних органів у галузі ОТБ через Ространснагляд та його територіальні органи засобами електронного чи факсимільного або телефонного зв'язку, за адресами (номерами телефонів), зазначеними на офіційних сайтах Ространснагляду та його територіальних органів.
3. Інформування про загрози вчинення та про вчинення АНВ на ОТІ та МС суб'єктами транспортної інфраструктури та перевізниками за допомогою наявних засобів зв'язку органів ФСБ Росії та ОВС РФ або їх уповноважених структурних підрозділів, Ространснагляду та його територіальних органів здійснюється за місцем фактичного знаходження ОТІ, місцем реєстрації та фактичного знаходження ТЗ.
4. СТІ та перевізники при інформуванні про загрози вчинення та про вчинення АНВ на ОТІ та МС державних органів, зазначених у пункті 2 цього Порядку, використовують телефонні та радіозасоби зв'язку, у разі їх відсутності використовують електронні та/або факсимільні засоби зв'язку.
5. СТІ та перевізники подають інформацію про загрози вчинення та про вчинення АНВ на ОТІ та МС до державних органів, зазначених у пункті 2 цього Порядку, згідно з додатками N 1-10 до цього Порядку стосовно конкретних видів транспорту (далі - відповідні додатки).
6. За відсутності повної інформації про загрози вчинення та про вчинення АНВ на ОТІ та МС, що підлягає поданню згідно з відповідним додатком до цього Порядку, СТВ та перевізники негайно подають інформацію до державних органів, зазначених у пункті 2 цього Порядку, та доповнюють її у міру надходження даних.
7. При отриманні анонімної інформації про загрози вчинення та про вчинення АНВ на ОТІ та МС суб'єкти транспортної інфраструктури та перевізники подають інформацію до державних органів, зазначених у пункті 3 цього Порядку, згідно з розділу IIIвідповідного додатка до цього Порядку.
8. При поданні інформації про загрози вчинення та про вчинення АНВ на ОТІ та МС до державних органів, зазначених у пункті 2 цього Порядку, за допомогою телефонного або радіозв'язку, насамперед, називається прізвище, ім'я та по батькові особи, яка передає повідомлення про загрози вчинення та про вчинення АНВ на ОТІ та МС, займана ним посада на ОТІ та МС, у СТВ чи перевізнику, їх найменування. Далі повідомляється інформація згідно з відповідним додатком до цього Порядку.
Особа, яка передала повідомлення, фіксує у розділі IV відповідного додатка до цього Порядку прізвища, імена, по батькові, посади осіб державних органів, зазначених у пункті 2 цього Порядку, які прийняли повідомлення про загрози вчинення та вчинення АНВ на ОТІ та МС, зазначає дату та час її передачі та засвідчує своїм підписом.
9. При поданні інформації про загрози вчинення та про вчинення АНВ на ОТІ та МС до державних органів, зазначених у пункті 2 цього Порядку, засобами електронного зв'язку електронному вигляді, інформація підписується електронно-цифровим підписомособи, яка заповнила відповідний додаток до цього Порядку (за його наявності).
10. При поданні інформації про загрози вчинення та про вчинення АНВ на ОТІ та МС до державних органів, зазначених у пункті 2 цього Порядку, за коштами факсимільного зв'язку особа, яка заповнила відповідний додаток до цього Порядку на паперовому носії, засвідчує його підписом.
11. При заповненні відповідного додатку до цього Порядку на паперовому носії рукописним способом запис проводиться російською мовою розбірливим почерком або друкованими літерами чорнилом синього або чорного кольору. Помарки, підчистки та виправлення не допускаються.
12. СТІ та перевізники фіксують факт передачі, дату та час передачі інформації про загрози вчинення та про вчинення АНВ на ОТІ та ТЗ державним органам, зазначеним у пункті 2 цього Порядку, засобами електронного, факсимільного зв'язку відповідно до їх програмних та технічних засобів.
13. При передачі інформації про загрози вчинення та про вчинення АНВ на ОТІ та МС державним органам, зазначеним у пункті 2 цього Порядку, за допомогою телефонного та радіозв'язку особа, яка передала інформацію, фіксує факт її передачі, дату та час за допомогою аудіо- та/або відеозасобів.
14. Строк зберігання носіїв інформації про загрози вчинення та вчинення АНВ на ОТІ та МС, що підтверджують факт передачі інформації, дату та час, а також заповнений відповідний додаток (додатки) до цього Порядку становить не менше одного місяця.
Додаток N 5. Надана інформація про загрозу вчинення та вчинення акта незаконного втручання в діяльність об'єкта транспортної інфраструктури залізничного транспорту
ВАТ "РОСІЙСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ"
ПРО ЗАТВЕРДЖЕННЯ ІНСТРУКЦІЇ ПРО ОГОЛОШЕННЯ (ВСТАНОВЛЕННЯ) ТА СКАСУВАННЯ РІВНЬОЇ БЕЗПЕКИ ОБ'ЄКТІВ ВАТ "РЖД" N 2 І 3
1. Затвердити додану Інструкцію про оголошення (встановлення) та відміну рівнів безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" N 2 і 3 (далі - Інструкція).
2. Керівникам залізниць, інших філій та інших структурних підрозділів ВАТ "РЖД" прийняти до керівництва Інструкцію.
3. Начальнику Департаменту управління дочірніми та залежними товариствами Давидову А.Ю. забезпечити доведення Інструкції до керівників причетних дочірніх товариств ВАТ "РЗ" та ініціювати проведення цими товариствами відповідних корпоративних заходів з метою застосування Інструкції.
Президент ВАТ "РЗ"
В.І.Якунін
ІНСТРУКЦІЯ
ПРО ОГОЛОШЕННЯ (ВСТАНОВЛЕННЯ) ТА СКАСУВАННЯ РІВНЬОЇ БЕЗПЕКИ ОБ'ЄКТІВ ВАТ "РЖД" N 2 І 3
I. Загальні положення
1. Ця Інструкція розроблена з метою реалізації вимог Федерального закону "Про транспортну безпеку", постанови Уряду Російської Федерації від 10 грудня 2008 р. N 940 "Про рівні безпеки об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів та про порядок їх оголошення (встановлення)" та наказу Мінтрансу Росії від 8 лютого 2011 р. N 43 "Про затвердження вимог щодо забезпечення транспортної безпеки, що враховують рівні безпеки для різних категорій об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів залізничного транспорту".
2. Відповідно до постанови Уряду Російської Федерації від 10 грудня 2008 р. N 940 встановлено такі рівні безпеки об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів:
рівень N 1 - ступінь захищеності транспортного комплексу від потенційних загроз, які полягають у наявності сукупності можливих умов і чинників, створюють небезпеку здійснення акта незаконного втручання у діяльність транспортного комплексу;
рівень N 2 - ступінь захищеності транспортного комплексу від безпосередніх загроз, що полягають у наявності сукупності конкретних умов та факторів, що створюють небезпеку вчинення акту незаконного втручання у діяльність транспортного комплексу;
рівень N 3 - ступінь захищеності транспортного комплексу від прямих загроз, що полягають у наявності сукупності умов та факторів, що створили небезпеку вчинення акту незаконного втручання у діяльність транспортного комплексу.
Рівень безпеки об'єктів транспортної інфраструктури та транспортних засобів N 1 діє постійно, якщо не оголошено інший рівень безпеки.
3. Рівні безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" N 2 і 3 оголошуються (встановлюються) та скасовуються президентом ВАТ "РЖД", першим віце-президентом ВАТ "РЖД", віце-президентом ВАТ "РЖД", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки, керівниками філій та інших структурних підрозділів ВАТ "РЖД" на підставі:
1) рішення керівників утворених відповідно до Указу Президента Російської Федерації від 15 лютого 2006 р. N 116 Федерального оперативного штабу, оперативних штабів у суб'єктах Російської Федерації або Міністра транспорту Російської Федерації (уповноважених ними посадових осіб) про зміну ступеня загрози вчинення акта, що носить терористичний характер незаконне втручання у діяльність транспортного комплексу;
2) рішення Міністра внутрішніх справ Російської Федерації або Міністра транспорту Російської Федерації (уповноважених ними посадових осіб) про зміну ступеня загрози вчинення акта незаконного втручання, що не носить терористичний характер, в діяльність транспортного комплексу.
4. Президент ВАТ "РЖД" (перший віце-президент ВАТ "РЖД") оголошує (встановлює) та скасовує рівні безпеки об'єктів ВАТ "РЖД".
5. Віце-президент ВАТ "РЖД", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки, та начальник залізниці(за погодженням з віце-президентом, у віданні якого знаходяться питання корпоративної безпеки) оголошують (встановлюють) та скасовують рівні безпеки об'єктів ВАТ "РЖД", розташованих у межах однієї залізниці, у тому числі об'єктів, що перебувають у віданні інших філій, структурних підрозділів .
6. Керівники філій, інших структурних підрозділів ВАТ "РЖД" за погодженням з Департаментом безпеки оголошують (встановлюють) та скасовують рівні безпеки об'єктів ВАТ "РЖД", які перебувають у їх віданні.
7. При забезпеченні вищого рівня безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" обсяг заходів, що виконуються на них, повинен відповідати категоріям об'єктів.
8. Реалізація заходів, передбачених планами забезпечення транспортної безпеки при зміні рівня безпеки об'єктів ВАТ "РЗ" (далі - заходи за планом), відповідно до наказу Мінтрансу Росії від 8 лютого 2011 р. N 43 має бути завершена у наступні терміни з моменту отримання повідомлення або ухвалення рішення про зміну рівня безпеки:
протягом 3 годин – для об'єктів першої категорії;
протягом 6 годин – для об'єктів другої категорії;
протягом 12 годин – для об'єктів третьої та четвертої категорій.
При отриманні інформації про встановлення вищого рівня безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" заходи щодо підвищення їхнього рівня безпеки проводяться керівниками об'єктів усіх категорій та некатегорованих об'єктів (незалежно від того, чи передано об'єкт під охорону структурам охоронної діяльності).
Якщо об'єкт ВАТ "РЖД" не охороняється, то до проведення заходів за планом залучаються працівники поліції та працівники цього об'єкта.
ІІ. Дії керівників ВАТ "РЖД", його філій та інших структурних підрозділів при оголошенні (встановленні) рівнів безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" N 2 та 3
9. При отриманні інформації про оголошення (встановлення) рівнів безпеки об'єктів ВАТ "РЗ" N 2 або 3 із джерел, визначених постановою Уряду Російської Федерації від 10 грудня 2008 р. N 940, віце-президент ВАТ "РЗ", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки, за вказівкою президента ВАТ "РЖД":
1) інформує віце-президентів ВАТ "РЖД" про оголошення рівнів безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" N 2 і 3 у частині, що їх стосується;
2) визначає філії та інші структурні підрозділи ВАТ "РЖД", а також межі регіону (залізниці), на які поширюються рівні безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" N 2 та 3;
3) дає доручення Департаменту безпеки про підготовку проекту телеграфної вказівки президента ВАТ "РЖД" (першого віце-президента ВАТ "РЖД", віце-президента ВАТ "РЖД", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки) керівникам філій, інших структурних підрозділів та дочірніх товариств ВАТ "РЖД", регіональних центрівбезпеки, а також охоронних організацій про оголошення (встановлення) рівнів безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" N 2 і 3 та проведення заходів щодо плану;
4) дає вказівку Департаменту безпеки про направлення інформації про загрозу вчинення (про вчинення) акта незаконного втручання у діяльність об'єктів ВАТ "РЖД" у Росжелдор, Ространснагляд, ФСБ Росії та МВС Росії через чергового Департаменту безпеки та Ситуаційний центр моніторингу та управління надзвичайними ситуаціями- структурний підрозділ ВАТ "РЖД" (згідно з наказом Мінтрансу Росії від 16 лютого 2011 р. N 56);
5) через Департамент безпеки здійснює контроль за виконанням керівниками філій, інших структурних підрозділів ВАТ "РЗ" заходів щодо плану;
6) доповідає президенту ВАТ "РЖД" (першому віце-президенту ВАТ "РЖД") про завершення виконання керівниками філій та інших структурних підрозділів ВАТ "РЖД" заходів щодо плану;
7) інформує із засобів зв'язку джерело оголошення (встановлення) рівнів безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" N 2 і 3 про переведення об'єктів ВАТ "РЖД" на більш високий рівень безпеки;
8) дає доручення Департаменту безпеки про підготовку письмового повідомлення про виконання заходів за планом (за потреби).
10. Департамент безпеки за дорученням віце-президента ВАТ "РЖД", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки:
1) готує проект телеграфної вказівки президента ВАТ "РЗ" (першого віце-президента ВАТ "РЗ", віце-президента ВАТ "РЗ", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки) керівникам філій, інших структурних підрозділів та дочірніх товариств ВАТ "РЗ" , регіональних центрів безпеки, охоронних організацій про оголошення (встановлення) на об'єктах ВАТ "РЖД" рівнів безпеки N 2 і 3 та проведення заходів щодо плану;
2) надсилає інформацію (через чергового Департаменту безпеки) про загрозу вчинення (про вчинення) акта незаконного втручання у діяльність об'єктів ВАТ "РЗ" у МВС Росії або його уповноважені структурні підрозділи, до Ситуаційного центру моніторингу та управління надзвичайними ситуаціями - структурний підрозділ ВАТ "РЗ" відповідно до встановлених форм Додатка N 5 і 6 наказу Мінтрансу Росії від 16.02.20011 N 56;
3) через регіональні центри безпеки здійснює контроль за виконанням керівниками об'єктів ВАТ "РЗ" заходів щодо плану;
4) готує проект донесення президенту ВАТ "РЖД" про завершення заходів щодо плану.
11. Регіональний центр безпеки при оголошенні (встановленні) вищого рівня безпеки об'єктів ВАТ "РЖД", що знаходяться у регіоні його відповідальності:
1) забезпечує контроль за виконанням керівниками об'єктів ВАТ "РЗ" заходів щодо плану;
2) готує та спрямовує донесення до Департаменту безпеки про виконання заходів за планом.
12. Керівник філії, іншого структурного підрозділуВАТ "РЖД" при отриманні телеграфної вказівки президента ВАТ "РЖД" (першого віце-президента ВАТ "РЖД", віце-президента ВАТ "РЖД", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки) про оголошення (встановлення) на підвідомчих йому об'єктах вищого рівня безпеки:
1) оголошує рівень безпеки об'єктів ВАТ "РЗ";
2) віддає необхідні вказівки керівникам об'єктів ВАТ "РЗ" про виконання заходів щодо плану;
3) інформує керівників структурних підрозділів філії про оголошення вищого рівня безпеки підвідомчих об'єктів;
4) вводить спеціальний режим роботи підпорядкованого йому апарату управління (за потреби);
5) уточнює питання взаємодії з органами внутрішніх справ МВС Росії та ФСБ Росії щодо організації обміну оперативної
інформацією, а також щодо виділення необхідних сил та засобів транспортної поліції для надання сприяння у забезпеченні безпеки об'єктів ВАТ "РЖД", щодо яких оголошено (встановлено) більш високий рівень безпеки;
6) контролює виконання керівниками об'єктів ВАТ "РЖД" заходів щодо плану;
7) доповідає президенту ВАТ "РЖД" (першому віце-президенту ВАТ "РЖД", віце-президенту ВАТ "РЖД", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки) про виконання заходів щодо плану.
13. При отриманні інформації від оперативних штабів у суб'єктах Російської Федерації або від уповноважених посадових осіб Мінтрансу Росії та МВС Росії про зміну ступеня загрози вчинення акта незаконного втручання у діяльність об'єктів ВАТ "РЗ" керівник філії, іншого структурного підрозділу ВАТ "РЗ" додатково до заходів , викладеним у пункті 12 цієї Інструкції:
1) визначає структурні підрозділи та об'єкти ВАТ "РЖД", що потрапляють до зони оголошення вищого рівня безпеки;
2) за допомогою зв'язку, а потім письмово доповідає президенту ВАТ "РЖД" (першому віце-президенту ВАТ "РЖД", віце-президенту ВАТ "РЖД", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки) про оголошення (встановлення) вищого рівня безпеки підвідомчих об'єктів та інформує Департамент безпеки;
3) негайно надсилає інформацію про загрозу вчинення (про вчинення) акта незаконного втручання у діяльність підвідомчих об'єктів у регіональний центр безпеки, черговий апарат головного ревізора з безпеки руху поїздів залізниці для інформування територіальних органів Росзалізниці, Ространснагляду, ФСБ Росії та МВС Росії, керівників наказу Мінтрансу України від 16.02.2011 N 56.
14. При отриманні вказівки керівника філії, іншого структурного підрозділу ВАТ "РЗ" про оголошення (встановлення) вищого рівня безпеки об'єкта ВАТ "РЗ" керівник цього об'єкта:
1) здійснює реалізацію заходів щодо плану, спрямованих на забезпечення захищеності об'єктів ВАТ "РЖД" та протидію загрозам вчинення актів незаконного втручання;
2) після завершення заходів щодо плану доповідає керівнику філії, іншого структурного підрозділу ВАТ "РЖД" про готовність до забезпечення безпеки об'єкта ВАТ "РЖД" на оголошеному рівні.
ІІІ. Дії керівників ВАТ "РЖД", його філій та інших структурних підрозділів при скасуванні рівнів безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" N 2 та 3
15. При отриманні інформації про відміну ступеня загрози вчинення актів незаконного втручання у діяльність об'єктів ВАТ "РЖД" та вищого рівня безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" з джерел, визначених постановою Уряду Російської Федерації від 10 грудня 2008 р. N 940, віце-президент ВАТ "РЖД", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки, за вказівкою президента ВАТ "РЖД" (першого віце-президента ВАТ "РЖД"):
1) інформує віце-президентів ВАТ "РЖД" про відміну більш високого рівня безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" та переведення їх на рівень безпеки N 1 у частині, що їх стосується;
2) дає доручення Департаменту безпеки про підготовку проекту телеграфної вказівки президента ВАТ "РЖД" (першого віце-президента ВАТ "РЖД") керівникам філій, інших структурних підрозділів та дочірніх товариств ВАТ "РЖД" про відміну на об'єктах ВАТ "РЖД" вищого рівня безпеки та переведення їх на рівень безпеки N 1.
16. За вказівкою віце-президента ВАТ "РЖД", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки. Департамент безпеки готує телеграфну вказівку керівникам філій, інших структурних підрозділів та дочірніх товариств ВАТ "РЖД", регіональних центрів безпеки про відміну на об'єктах ВАТ "РЖД" вищого рівня безпеки та переведення їх на рівень безпеки N 1.
17. При отриманні інформації про відміну на об'єктах ВАТ "РЖД" вищого рівня безпеки та переведення їх на рівень безпеки N 1 керівник філії, іншого структурного підрозділу за погодженням з віце-президентом ВАТ "РЖД", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки, або з Департаментом безпеки віддає вказівки керівникам цих об'єктів про відміну більш високого рівня безпеки та переведення їх на рівень безпеки N 1.
18. При отриманні інформації від оперативних штабів у суб'єктах Російської Федерації або від уповноважених посадових осіб Мінтрансу Росії та МВС Росії про відміну ступеня загрози вчинення акта незаконного втручання на об'єктах ВАТ "РЖД" та переведення їх на рівень безпеки N 1 керівник філії, іншого структурного підрозділу :
1) оголошує керівникам об'єктів ВАТ "РЖД" про відміну більш високого рівня безпеки об'єктів та переведення їх на рівень безпеки N 1;
2) доповідає віце-президенту ВАТ "РЖД", у віданні якого перебувають питання корпоративної безпеки, та начальнику Департаменту безпеки про скасування вищого рівня безпеки об'єктів ВАТ "РЖД" та переведення їх на рівень безпеки N 1.
19. При отриманні інформації про відміну на об'єкті ВАТ "РЖД" вищого рівня безпеки та переведення його на рівень безпеки N 1 керівник об'єкта:
1) проводить заходи щодо переведення об'єкта на рівень безпеки N 1;
2) доповідає засобами зв'язку керівнику філії, іншого структурного підрозділу ВАТ "РЖД" про завершення заходів щодо переведення об'єкта на рівень безпеки N 1.